Daha hızlı sürmeni sağlayan şey nedir - avın heyecanı mı yoksa kovalayan sürünün korkusu mu? Orman kanununu inceliyoruz
Hepimiz profesyonel bisikletçiler olduğumuzu hayal etmeyi severiz. Basingstoke'nin ıslak sokaklarında değil de, ya kahramanca bir solo mola verdiğimiz ya da yarış liderini Alpe d'Huez'de avladığımız fantezisine kapılmayan bir hafta sonu yolculuğunda yalnızken bile (örneğin)?
Herhangi bir seviyede yarışan herkes için bunlar çok gerçek iki senaryo. Kazanmak, grubun önünde kalmaya veya bitiş çizgisinden önce bir kaçışta sarsılmaya bağlı olabilir. Bu da bizi şu soruya götürüyor: Önden giderken mi yoksa arkadan lideri kovalarken mi daha hızlı sürüyorsunuz?
Liverpool John Moores Üniversitesi'nde uygulamalı spor ve egzersiz bilimi profesörü Greg Whyte, 'Temelde, bu bireye bağlıdır' diyor. 'Bu, liderlik etmeyi mi yoksa kovalamayı mı tercih ettiğinizin öğrenilemeyeceği veya deneyime dayanarak öğrenilemeyeceği anlamına gelmez, ancak bazılarımız kovalamayı sever ve diğerleri kovalanmayı tercih eder.'
Şimdiye kadar, çok belirsiz. Konuyu fiziksel, taktik ve psikolojik unsurlarına ayırmanın zamanı geldi.
Kapanış
'Rüzgar direnci daha düşük olduğu için yarışın %98'inin hemen arkasında olmak genellikle daha iyidir,' diyor Wolverhampton Üniversitesi'nde spor psikolojisi profesörü Andy Lane, fiziksel yönleri ele alıyor.
'Rüzgardan korunmak ve akıntıda oturmak, bisiklete binerken kovalarken çok daha verimli olduğunuz anlamına gelir,' diye ekliyor Whyte. Uzun bir yarışta enerji tasarrufu yapıyorsunuz ama mesele sadece bununla ilgili değil. Pist yarışlarına bakarsanız, her zaman Chris Hoy'un rakibini geride bırakabilmesi için kovalayan olmak için ikinci sıraya girdiğini görürsünüz. Bu taktiklerle ilgili, enerji tasarrufuyla değil.'
Yalnızca bir şeyi unutmayın: Tek başına galibiyetleri hatırlamaya meyilliyiz çünkü çok enderdirler, diyor Whyte. 'Yalnız bir ayrılıkçı çok nadiren çok iyi bir nedenden dolayı başarılı olur: Kendi başınıza dışarıda olduğunuzda ve enerjilerini daha iyi koruyan bir grup veya bir kişi tarafından kovalandığınızda, kartlar size karşı yığınsal olarak yığılır. Olasılık yasaları, peşinden koşmanın daha iyi olduğunu söylüyor.'
Olasılıklar ve pratikler çok iyi, peki ya zihinsel taraf? Sonuç olarak kaybetme riskinizi artırsanız bile, gruptan önce tek başınıza gitme dramı sizi en iyi performansınızı sergilemeye teşvik edecek mi?
A Kısa bir süre önce, Cyclist, genellikle başarısızlığa mahkûm olan kahramanca ayrılıklar yapmasıyla tanınan, eski mücadeleci İtalyan Claudio Chiappucci ile röportaj yaptı. Sprintlerde veya zaman denemelerinde kazanamayacağını biliyordu, bu yüzden ya hep ya hiç saldırıları en iyi seçeneğiydi ve ayrıca güçlü bir teşviki vardı. Tutumunun onu kalabalıkların gözdesi haline getirdiğini ve efsanevi statüye ulaşmak için sadece bir kez yalnız başına çalışması gerektiğini biliyordu. Gerçekten de, 1992 Fransa Bisiklet Turu'nun 13. etabında, bitişe 245 km kala ilk tırmanışta hücuma geçti ve etabı kazanmak için Miguel Indurain ve Gianni Bugno'nun geç suçlamalarını erteledi. Kariyerini yaptı.
Momentum kazanmak
Büyük olma arzusu ve başarının (veya tersine, yenilginin) etkisi bir sporcu üzerinde önemli bir psikolojik etkiye sahip olabilir. Buradaki anahtar kavram, bazı spor bilimcilerinin ölçmesi çok zor olduğu için kabul etmeyi reddettiği tartışmalı bir fenomen olan 'psikolojik momentum' (PM). Ancak tüm sporlarda örnekler vardır: bir tenisçinin bir dizi puan kazanması, krikette vuruşun çökmesi veya futbolda eski "hedefler oyunları değiştirir" demesi. Ve bisiklet sürmede de var, her iki şekilde de çalışıyor, ister sürüden uzaklaşıyor olun, ister liderde takılıp kalıyor, ister düşürülüyor olun.
Be World Class performans akademisinden spor psikoloğu Simon Hartley, 'PM, sporcuların kontrol, güven, iyimserlik, motivasyon ve enerji duygusundaki değişiklikleri kapsar' diyor. Sporcularla çalışma deneyimime göre, birçoğu için PM kaybının odak kaybıyla çakıştığı açıktır. Normalde bir hata yaptığımızda başlar. Birçok sporcu bunu analiz edecek ve performanslarını fazla düşünmeye başlayacaktır. Başka bir hata yapmamaya kararlılar, daha çok denemeye başlayacaklar. Çok fazla düşünmek ve çok fazla çabalamak, her zaman daha fazla hataya yol açar. Ve böylece bir spiral gelişir.
'Momentum değişimine dahil olan iki taraf var,' diye ekliyor. 'Bu şu soruyu akla getiriyor: momentum kaybedildi mi yoksa kazanıldı mı? Bir taraf, rakibi hata yapıp momentumu kaybedene kadar bekler mi, yoksa bir rakip momentumun salınımını kendi lehine etkileyebilir mi?'
Lincoln Üniversitesi Spor ve Egzersiz Bilimi Okulu'nda kıdemli öğretim görevlisi olan Lee Crust, Kanada, Montréal'deki Université du Québec'te kovalanmanın kovalanmaktan daha iyi olduğunu bulan araştırmaya işaret ediyor.
Katılımcılar 12 dakikalık iki sahte bisiklet yarışından birinde yarıştı ve rastgele bir ivmesiz yarışa (berabere) veya pozitif ivmeli bir yarışa (arkadan berabere geliyor) rastgele atandılar. 'Daha hızlı satış, momentum algılarıyla ilişkilendirildi. Hayali bir bisiklet yarışına arkadan gelmek için en büyük ivme algısıydı, 'diyor Crust. Katılımcılar liderliği kaybettiğinde, PM algıları düştü. Katılımcılar liderliği tekrar ele geçirdiklerinde PM algıları arttı.
Yine de her şey basit değil. Crust, “İki yapının psikolojik momentumun etkisini dolaştırmanın karmaşıklığına katkıda bulunması muhtemeldir” diyor. Birincisi, “pozitif engelleme”, sporcuların rakiplerine yetişmiş olabileceği durumları yansıtır, ancak bu momentum aslında “kayma” nedeniyle sonraki performanslarda olumsuz değişikliklere yol açar. Ek olarak, bir sporcu geride kaldığında ve bu düşük performans, artan bir çabayı motive etmek için hareket ettiğinde “olumsuz kolaylaştırma” meydana gelir. Psikolojik momentumu ölçmek açıkça zordur.'
Açıkça. İster pratik ister psikolojik olarak, iyi performans göstermek ve sonuç almak isteyen çoğu insan için kovalamanın en iyi seçenek olduğu görülüyor. Ama yalnız ayrılık, ölüme mahkûm olsa bile, yine de zaferi elde edecek.
