İskoç bisikletçi geçen yıl Afrika'nın Kahire'sini Cape Town'a götürme rekorunu kırdı ve sadece 41 günde 6.762 mil bisiklet sürdü
Bisikletçi: Afrika hız rekorunuz, 2007-08'deki rekor kıran dünya turu yolculuğunuzla karşılaştırıldığında nasıldı?
Mark Beaumont: Dünya rekorları ile tanınırım ve son on yılda yaptığım neredeyse her şey sadece rekor kırmakla ilgili değildi, onları tamamen yeni bir düzeye çıkarmaya çalışmaktı. 2008'de dünya turumu bitirdiğimde, 194 gün ve 17 saatte 18.296 mil [29.444km] kat etmiştim ve 81 gün farkla dünya rekorunu kırdım. Ama bir belgesel çekerken, her zaman bir uzlaşma gülünçlüğü vardı. Afrika, dürüstçe söyleyebileceğim ilk zamandı, 'Lanet olsun, bir saat daha hızlı gidebileceğimi sanmıyorum.' 18 gün dünya rekoru kırdım ve deri için cehenneme gittim.
Cyc: Afrika'da hızlı seyahat etmek için hangi bisikleti kullandın?
MB: [Shimano] Di2 elektronik dişlileri ve hidrolik frenleri olan bir Koga karbon yol bisikletine bindim ve sadece 7,5 kilo kit taşıdım. Yedek bir çift bisiklet şortum vardı, o kadar. 35 kg'lık kit ve kamp sobası ve benzeri şeylerle dolu çantalarla gezdiğim dünya turumdan daha farklı olamazdı. Afrika'da hızlı ve hafif seyahat ederek günde ortalama 160 mil [257km] yol yaptım.
Cyc: Bisiklet teknolojisi size nasıl yardımcı oldu?
MB: Afrika'da 41 gün boyunca eyerde 439 saat geçirdim, yani bu, bisikletinizin üzerinde olmak için bir ton zaman. Elektronik düğmeler kollardan daha kolay olduğu için Di2 dişlilerini kullanmak gerçekten pratik bir seçimdi. Bütün gün ata binerken, ellerinizdeki ağrı ve sinir hasarından gerçek sorunlar yaşayabilirsiniz. Elinizdeki çimdik ve hissi kaybederseniz, başınız belada demektir. Di2, şarjlar arasında 10.000 vardiya yaptığını iddia ediyor. Günde 12-15 saat bindiğim için benimki iki haftada bir tükendi, ancak onu bir USB harici pil takımıyla şarj edebiliyordum. İnsanlar uzak yerlerde teknolojiden korkar ama hızlı gitmeye değer.
Cyc: Karşılaştığınız en zorlu arazi hangisiydi?
MB: Sahra Çölü'nden çok korktum çünkü uçmadan önceki hafta Hartum'da sıcaklık 40°C'ye ulaştı. 'Kahretsin, çok geç bıraktım' diye düşündüm. Ocak ve Mart ayları arasında her rekor denemesi sona ermişti ve Nisan'dan Mayıs'a ayrılıyordum, bu yüzden Sahra'nın aşırı sıcak olmasını riske attığımı biliyordum. Karşılaştığım en yüksek sıcaklık 43°C idi ve 10 saat boyunca kum tepelerinde olduğunuzda yoğunlaşıyor. Katranlı yollarda kalırken Afrika'dan geçen en düz rotayı seçmeye çalışıyordum, ancak pek çok ülkede sadece bir yol var ve Afrika'nın Tanzanya ve Etiyopya gibi kısımları şaşırtıcı derecede engebeli.
Cyc: Sahra'da nasıl susuz kaldın?
MB: Bir buçuk litre suyla Sahra'ya gittim. İnsanlar bu miktarla Londra çevresinde 20 millik yolculuklara çıkıyor. Suyu paylaştırmam gerekiyordu, bu yüzden her yarım saatte bir yudum alıyordum ama susuzluktan ölmek üzereyken tek yapmak istediğim şişeyi bitirmekti. Yol boyunca su almam gerekti, su alabileceğinizi bildiğiniz yerler arasındaki noktaları birleştirmeye çalıştım. Hoş olmayan bir gerçek şu ki, Afrika'da kola satın almak sudan daha kolay, bu yüzden çoğu zaman kalori almak için gazlı içecekler içerken veya su şişelerimi Fanta ile dolduruyordum.
Cyc: Ve yol boyunca ne tür yiyecekler yedin?
MB: Yemek için çevremdeki dünyaya bağımlıydım, günde 7.000 kalori yaktığınızda bu kolay değil. Bazen ihtiyacınız olan yakıtı alamıyorsunuz ve bunu düşük enerji seviyeleri ve ağırlığın üzerinizden düştüğünü görmek olarak hissediyorsunuz. Ancak bir aydan fazla sürdürülebilir olması gerekiyor ve yaktığınızı kabaca geri koymanız gerekiyor.
Güney Afrika, Botsvana ve Zambiya'nın hepsi oldukça gelişmiş, bu yüzden bir benzin istasyonundan yiyecek alabilirsiniz, ancak Sudan ve Etiyopya'da ve Kenya'nın bazı bölgelerinde sadece pirinç, güveç ve çok fazla keçi yiyordum.. Size sundukları ilk şey sakatat olduğu için gerçek et için biraz fazladan para öderdim - gri kesilmiş borular ve organlar ve her türlü, bu yüzden eti gerçekten istiyorsunuz. Afrika kıtasındaki tezgahlarda bir sürü paketlenmiş bisküvi alıyorsunuz, bu yüzden günde 12-15 paket alıyorum. Medeni şirkete geri dönmek ve birinin evinde tek bir bisküvi yemek gerçekten zordu, çünkü birkaç paketi karıştırmaya alışmıştım.
Cyc: Eğitiminiz neleri içeriyordu?
MB: İngiliz Milletler Topluluğu Oyunlarında BBC ile çalıştıktan sonra İskoç bisiklet takımını tanıdım ve kış boyunca onlarla bağlantı kurdum. Antrenmanımın çoğunu velodromda yaptım, bu yüzden benden on yaş küçük adamlarla etrafta dolaşıyordum. Onların dayanıklılık anlayışı 2km, benimki 200km. Ama seansları derny bir motosikletin arkasında, 55 km/s'de 20 dakika orada oturarak, hayatım boyunca orada öylece asılı kalarak yapardım. Hepsi yüksek yoğunluklu güç dayanıklılık malzemesiydi - üç set ve sen piştin. Afrika üzerinden günde ortalama 160 mil yol yaptım ama 100 milin üzerinde tek bir antrenman sürüşü yapmadım.
Cyc: Birleşik Krallık'ta at binmeye kıyasla yabancı maceralarınız nasıl?
MB: Birleşik Krallık'taki ters rüzgarlar hakkında homurdanıyoruz ama onları anlamak için güney yarımküreye gitmeniz gerekiyor. Avustralya'da veya Patagonya'da, bu rüzgar Güney Pasifik ve Antarktika'dan sadece çevreler. Rüzgarlı değil, tüm gün amansız bir şekilde şiddetli ve günde 12 saat bisiklete bindiğinizde, 12 saat yokuş yukarı gidiyormuşsunuz gibi geliyor. Alaska ve Patagonya gibi uzak kuzeye ve güneye gitmek de biraz huysuz olabilir.
Cyc: Yerliler bu kadar uzak yerlerde bir bisikletçi görünce nasıl tepki verdi?
MB: İnsanlar bisikletçileri bir risk olarak görmezler, bu yüzden size karşı oldukça anlayışlıdırlar. Arabadaysanız, diğer insanlarla aranızda bir engel var ama bisikletle dışarıdasınız. Afrika'dayken, pazara bisikletlerini süren ya da tarlada çalışmaya giden yerlilerle konuşurdum ve sohbet ederdik. Onlara Kahire'den geldiğimi söylerdim ve bu onların aklını başından alırdı. Afrika'ya büyük bir ülke olarak bakma eğilimi var, ancak 7, 000 mil aşağı indiğinizde, çeşitliliğini görüyorsunuz. İnsanlar harika arkadaş canlısı. Afrika tamamen savaş ve kıtlıktan ibaret değil.
Cyc: Afrika'daki en zor günleriniz nelerdi?
MB: İnsanlar yaptığım şeyi sevdiklerini söylüyorlar ama ben 'Yaptığım şeyin fikrini seviyorsun' diyorum. Bir tür kaçış gibi televizyonda iyi görünebilir, ama gerçek çok acı. Ama biliyorum ki en zor zamanlar, çok zorlandığım ve başım belaya girdiğinde, en önemli anlardır. Etiyopya'da, tepelerde mücadele ederken, gıda zehirlenmesinden hasta olduğunuz ve vücudunuzun paramparça olduğu ve cehennemden geçtiğiniz o günlerde… dünya rekorlarını kırmak işte budur. Arkadan esen rüzgarı olan ve güneş parıldayan herkes bisiklete binebilir. Bazı günler günde 220 mil [354km] sürüyordum. Ama rekoru kırmanın sırrı, engebeli arazide gıda zehirlenmesiyle 80 mil yaptığım o günlerdeydi. Farkınız bu. Tüm bisiklet sporlarında olduğu gibi, önemli olan ne kadarını hackleyebileceğinizdir.
Mark Beaumont, The Telegraph Outdoor Adventure & Travel Show'da konuk konuşmacıydı. Yeni kitabı Africa Solo 19 Mayıs'ta çıkıyor.
