Giro'nun 11. etabı neden bir klasik olabilir?

İçindekiler:

Giro'nun 11. etabı neden bir klasik olabilir?
Giro'nun 11. etabı neden bir klasik olabilir?

Video: Giro'nun 11. etabı neden bir klasik olabilir?

Video: Giro'nun 11. etabı neden bir klasik olabilir?
Video: "Kalbim Huzur Bulmuyor, Ruhum Izdırap İçinde" Sakin Ol Allah Var -[11. Pencere]- Vahdetteki Kolaylık 2024, Mart
Anonim

Olaysız bir ilk 200km'den sonra, Giro'nun 11. etabının finali, etabı en heyecanlılarından biri haline getirebilir

Bir Grand Tour'un sahne profillerini incelerken, normalde en fazla veya en büyük iniş çıkışları olanlardır. Ancak gözümüze ilk çarpanlardan biri, son 25 km'deki tırmanış ikilisinin ortalığı aydınlatma potansiyeli olan Modena'dan Asolo'ya kadar olan 11. etap oldu.

resim
resim

Büyük dağ etapları genellikle GC savaşlarının kazanıldığı ve kaybedildiği yerler olsa ve aynı zamanda profesyonel bisikletçiliğin sunduğu en iyi hücum sürüşlerinden bazılarına ev sahipliği yaparken, aynı zamanda sorunsuz ve öngörülebilir olduklarını da kanıtlayabilirler.. Parkurlarının ciddiyeti, sürücünün zamanını kazanmak yerine rakiplerine kaptırma korkusundan dolayı temkinli ve defansif sürüşe yol açabilir.

Ancak 11. etap, 200km'lik düzlüğüne rağmen, finalde iki vuruşa sahip, bu da atasözünü güvercinlerin arasına atma sözü veriyor ve potansiyel olarak heyecan verici bir yarışma sağlıyor. İlki, Forcella Mostaccin, bitişe 20km gelen 2,9km'lik bir efordur ve ortalama %9'luk rampalarla %16'ya kadar çıkar. Ardından, üstte parke taşları da bulunan 5 km kala son 1,5 km'lik bir tırmanıştan önce inişli çıkışlı yollar ve daha küçük, daha az önemli tırmanışlar gelir.

resim
resim

Büyük bir grubun finiş için mücadele edip etmeyeceğini, küçük bir grubun mu yoksa tek başına kaçan bir kişinin mi gruptan kaçacağını veya saf sprinterlerin dayanıp dayanamayacağını söylemek zor. Ve bu nedenle, Milan-San Remo'da veya günümüz Paris-Tours'unda olduğu gibi, en azından biraz agresif, atak yarışlar bekleyebiliriz. Finişin bu kadar tahmin edilemez olması, sadece etap umutluları arasında değil, aynı zamanda GC olanlar arasında da gerginliğe neden olacak ve koruyucu trenleri finale girerken de öne çıkacak ve biniciler arasındaki kümülatif kartopu beklentisine daha fazla ağırlık katacak. tüm peloton önde olmayı hedefliyor.

Andre Greipel bu yılki Giro'nun iki etabını çoktan kazandı ve bunun gibi tırmanışları aşma konusundaki bilinen yeteneğiyle, Almanları grubun gerisinden atmak için hızın çok yüksek olması gerekecek. Arnaud Demare, yılın başlarında Milan-San Remo'yu kazandı ve 11. etaptaki tırmanışlar Cipressa veya Poggio kadar uzun olmasa da, bir ya da iki kez dayanabileceğini kanıtlıyor. Giacomo Nizzolo ve Sacha Modolo diğer potansiyel sürat tehditleri.

resim
resim

Fabian Cancellara, Ramunas Navardauskas ve Daniel Oss, tek başına bir kaçış için ya da biri zorlandığında ya da kaçmasına izin verildiğinde daha küçük bir grubun parçası olarak gerekli olacak türden çabalara uygundur. Tırmanışlar önceki tüm birikimler ve sonraki saldırılar tarafından yeterince zorlaştırılırsa, bir GC grubu kendilerini önde bulabilir, bu durumda Alejandro Valverde veya takım arkadaşı Jose Joaquin Rojas bir sprintte etkili olabilir.

resim
resim

Giro d'Italia'nın bir parçası olarak ve bağımsız bir yarış olarak ilginç bir etap, ancak son 25km'yi çok dikkatli izlemenizi tavsiye ediyoruz, çünkü ne olacağını asla bilemezsiniz.

'Giro d'Italia 1909-2015'de bisikletten iniş

Giro d'Italia yedi hikayede kazananlar

Önerilen: