Aletlere gerek yok, sadece ellerinizi kullanarak saniyeler içinde bir lastiği ve/veya iç lastiği değiştirin
Lastik değiştirmek her bisikletçi için hayatın bir gerçeğidir, ister aşınmış dişler isterse bir noktada hepimizin karşılaştığı kaçınılmaz patlaklar olsun.
Ancak bir lastiği veya iç lastiği değiştirmek büyük bir angarya olmak zorunda değil. Yukarıdaki videonun gösterdiği gibi, bazı basit teknikleri öğrenmek, tüm mücadeleyi kurtarmak anlamına gelir ve kurulumların çoğu için lastik kollarına bile ihtiyacınız yoktur.
Adımlarımızı takip edin ve kısa sürede dairenizin onarılmasını veya lastiklerinin değiştirilmesini sağlayabilirsiniz.
Profesyoneller gibi kol olmadan lastik ve iç lastik nasıl değiştirilir
1. Tüm gevşekliği tek bir yere taşıyın
Yol bisikleti lastiğini hızlı ve verimli bir şekilde çıkarabilmenin anahtarı, jant ve lastik arasındaki tüm boşluğu tek bir yerde toplamaktır.
Teknik, lastiğin damak çevresinde sistematik olarak çalışmak, lastiği janttan açmak (çoğu zaman sıkışmış olduğunu göreceksiniz) ve ardından tek bir noktaya doğru çalışarak parmaklarınız ve başparmaklarınızla kavrayıp çekmek; vananın karşısında biten en iyi sonuç verir.
Not: Supapta kalırsanız lastiği dışarı itemezsiniz.
2. Lastiği janttan dışarı itmek için yarattığınız gevşekliği kullanın
Bir "gevşek" nokta oluşturup, tekerleği yerde ayaklarınız arasında desteklerken onu tutun ve ardından başparmaklarınızla başlayarak lastik boncuğu janttan yanlara doğru itmeye başlayın. Başladıktan sonra, daha etkili bir kaldıraç olmak için avucunuzu dışa doğru yuvarlanma hareketiyle kullanabilirsiniz.
Not: Bazen bu, yalnızca pratikle gelecek olan makul miktarda güç ve iyi bir teknik gerektirir.
Ayrıca not: bazı lastik ve jant kombinasyonları diğerlerinden daha serttir. Özel kurulumunuzu önce evde denemek iyi bir fikirdir, bu nedenle bunu ilk kez yoğun bir yolun kenarında sağanak yağmurda yapmıyorsunuz.
3. Lastiğin geri kalanını janttan dışarı itin, kalıntı olup olmadığını kontrol edin
Lastiğin bir kısmını jantın kenarından geçirdikten sonra, devam etmek ve sonuna kadar itmek oldukça basit olmalıdır.
Bu noktada, bir delinme nedeniyle yol kenarındaysanız, artık lastik karkasının içini rahatsız edici diken/çakmaktaşı/cam parçası veya patlaklığa neden olan her şey için iyice kontrol etmeniz gerekir..
Dikkat: içeri giren keskin cam parçaları parmakları da kesebilir!
4. Lastiği bir tarafa takın
Lastiği yeniden takmak için: lastiği yerinde tutmak için sadece tek bir damak üzerine bastırarak başlayın. Lastik logolarınızı valf ile aynı hizaya getirmek hoş bir dokunuş ve gelecekteki patlakların yerini bulmayı kolaylaştırabilir. Ayrıntılar önemlidir.
5. Tüpü hafifçe şişirin
Yeni tüpü takmaya çalışmadan önce önerebileceğim en iyi ipucu onu biraz şişirmek.
Tüpün içinde biraz hava olması gerçekten önemlidir, çünkü bu, borunun 'yuvarlaklığını' ve şeklini korumasını sağlayarak takmayı çok daha basit hale getirir ve montaj sırasında borunun sıkışma olasılığını önemli ölçüde az altır.
6. Yeni iç boruyu yerleştirin
Önce valfi açın ve ardından iç lastiği lastik karkasına yönlendirin. Kısmen şişirilmiş tüple bunu başarmanın ölü düz bir tüp yerine ne kadar kolay olduğunu hemen fark edeceksiniz.
İç borunun tamamen kenar yatağının içinde olduğunu kontrol edin.
7. Lastiğin ikinci tarafını takın
Tekerleği bir kez daha zemine yerleştirin, valfi altta ve ters yönde (üstte) başparmaklarınızla lastiğin damaklarını jant yatağına geri döndürmeye başlayın.
Lastik çıkarma tekniğine göre, lastik boncuğu içeri iterken gevşekliği kendiniz gidermeye çalışın. Uygulama ile bu ikinci doğa haline gelecektir.
Son noktada (supapta bitirmeye çalışın) lastik uymayacak gibi görünebilir, ama inanın bana uyacaktır. Sadece iyi bir itmeye ihtiyacı var.
Güçlü başparmaklar faydalıdır, ancak bunu kolaylaştıran kaba kuvvet değil iyi tekniktir. Tekrar çalış!
Gerekirse birkaç kez daha geriye gidin, gevşekliği bir kez daha çalıştırın ve her seferinde lastiği biraz daha itin.
İpucu: Küçük ısırıklar faydalıdır - yani, bir seferde biraz itin, tek seferde büyük bir parçayı itmeye çalışmayın. Sonunda hüsrana uğrayacaksın ve baş parmakların çok ağrıyacak.
8. Vanayı yukarı itin
Neden supapta bitirmelisiniz: Lastiğin son kısmı oturduğunda, borunun burada (genellikle en kalın olduğu yerde) sıkışmadığından emin olmak için supap gövdesini yukarıya (jant içine) iterek sonlandırın.
9. Son görsel kontrol
İç tüpün hiçbir parçasının şişirmeden önce sıkışmadığını kontrol etmek için tüm boncuk etrafında son bir görsel kontrol tavsiye ederim. Ancak, ilk etapta tüpe yeterli hava/şekil koyduysanız, düz durmayacağından bu asla bir endişe olmamalıdır.
10. Pompala
Artık yol kenarındaysanız mini pompanızı veya CO2 şişiricinizi veya evde paletli pompanızı kullanarak şişirmeye hazırsınız.
İç boruyu değiştirmekten daha zor bir şey denemeye hazır mısınız? Bir ev atölyesinin nasıl kurulacağına ilişkin kılavuzumuzu okuyun
