Vuelta a Espana 2019: Mikel Iturria, 11. etabı tek başına kazanmak için kaçıştan kaçtı; GC sürücüleri 18 dakika sonra yuvarlanıyor

İçindekiler:

Vuelta a Espana 2019: Mikel Iturria, 11. etabı tek başına kazanmak için kaçıştan kaçtı; GC sürücüleri 18 dakika sonra yuvarlanıyor
Vuelta a Espana 2019: Mikel Iturria, 11. etabı tek başına kazanmak için kaçıştan kaçtı; GC sürücüleri 18 dakika sonra yuvarlanıyor

Video: Vuelta a Espana 2019: Mikel Iturria, 11. etabı tek başına kazanmak için kaçıştan kaçtı; GC sürücüleri 18 dakika sonra yuvarlanıyor

Video: Vuelta a Espana 2019: Mikel Iturria, 11. etabı tek başına kazanmak için kaçıştan kaçtı; GC sürücüleri 18 dakika sonra yuvarlanıyor
Video: Lake Como Bike Ride, Italy - 4K - 36 Miles / 58 Km 2024, Mart
Anonim

Etap kazananı çizgiyi geçtiğinde, GC grubunun gidecek 12 km'den fazla zamanı vardı

Mikel Iturria (Euskadi-Murias), 2019 Vuelta a Espana'nın 11. Aşamasında günün ayrılıkçı grubundan zafere tek başına çıktıktan sonra kariyerinin en büyük galibiyetini elde etti.

Ayrılığın kalıntıları çizgiyi geçerken, yaklaşan dağlık etaplardan önce rahatlatıcı bir gün geçiren pelotona yaklaşık 15 dakikalık bir boşluk bırakarak yaptılar.

GC sürücüleri ve takımları arasındaki fark daha da açıldı ve grup etap galibinin ardından 18:36 çizgiyi geçti. Toparlanma yerine deplasmanda dönüş yaparak biraz zaman kazanabileceklerini düşünen kırmızı mayo ve rakipleri son birkaç kilometreyi çok rahat geçti.

Dağlar yaklaşırken, onları gerçekten kim suçlayabilir.

Mola için her zaman bir gün

Dünün potansiyel olarak ITT'yi tanımlayan Genel Klasmanından sonra, bugün genel zafer umudu taşıyan biniciler için her zaman bir şekilde geçiş dönemi olacaktı ve Aşama 11'in parkurları ayrılıkçı biniciler için her zaman elverişli görünüyordu.

Saint Palais'ten Urdax-Dantxarinea'ya uzanan 180 kilometrelik engebeli etap, binicileri Fransız Bask Bölgesi de olsa Fransa'nın dışına ve Kuzey İspanya'daki özerk Bask topluluğu Euskadi'ye götürdü.

Bu mesafe boyunca, 2. Cat Col d'Ispeguy, Col d'Osquich ve Col de Oxtondo'nun iki 3. Cat tırmanışı arasına sıkıştırılarak, kategorize edilmiş üç tırmanışla mücadele ettiler. Bunlardan hangisinin Bask sınırları içinde olduğuna dair bir tahmin yok.

Senaryoyu düzgün bir şekilde takip ederek, saldırı üstüne saldırı en başından başlatıldı ve ilk kaçışı ana pelotonun önünde bir değil iki takip eden grup izledi.

Yaklaşık 40 km kala yarış bir ritme kavuştu, ancak 14 binici günün net ayrılıkçı grubunu oluşturdu ve diğer binicilerin altı ila yedi dakika arasında gidip gelen bir liderlik oluşturdu.

Aralarında hiç kimse GC yarışmacılarına meydan okuyamadı, en iyi yerdeki binici Ben O'Connor (Dimension Data) güne 36. sıradan, 37:08 yarış lideri Primoz Roglic (Jumbo- Visma).

Oradan, sahne güneybatı Fransa'dan geçerken çok az şey değişti. Fark öncekine benzer bir farkla dalgalanmaya devam etti ve 14 sürücü Col d'Osquich'e çarptığında saat 7:07 idi.

Ortalama %6,1 olan 4,9 km'lik tırmanış herhangi bir sürpriz yaratma yolunda çok az şey yaptı ve mevcut KOM forması sahibi Angel Madrazo (Burgos-BH), O'Connor ve Astana'dan Gorka Izagirre'nin önünde maksimum üç puan aldı.

Peloton tırmanmayı başardığında, mola arasındaki fark dokuz dakikanın üzerine çıktı ve Jumbo-Visma kırmızı mayo giyen kişi için grubu rahatça kontrol etti.

14 ayrılıkçı binici bir sonraki kategorize edilmiş tırmanışa, ortalama %7,1 olan 7,2 km'lik Col d'Ispeguy'a ulaştığında, bu avantaj 10 dakikaya daha da yükseldi.

Izagirre'den dağa yapılan birkaç başarısız saldırıdan sonra, Basklı binici Alex Aranburu'yu (Caja Rural-Seguros RGA) grubun geri kalanından uzaklaştırmayı başardı.

O andan itibaren yarışın ön kısmında her şey biraz telaşlı olmaya başladı, biniciler saldırdı ve ardından organizasyon eksikliğinden kaynaklanan tekrarlayan bir şekilde tekrar düşürüldü.

16 km kala, Mikel Iturria (Euskadi-Murias) kendisini 45 saniyeden biraz daha fazla bir farkla liderliğe tek başına binerken buldu, bu da yavaş yavaş parçalanan ve sonunda sadece beş olan 11 kovalayıcıdan oluşan gruba.

Finişten yaklaşık 7km sonra Iturria, konumu sayesinde maksimum sprint puanlarını aldı ve kalan puanlar da rakipsiz kazandı.

3km işaretine ulaştığında, beş kovalayıcı hala birlikte etkili bir şekilde çalışamadı ve aradaki boşluk dokuz saniyeydi.

Önerilen: