Çakıl sürmeyi bu kadar eğlenceli yapan şeyin özü, hepsi yüz boyama paketinizde çok uygun fiyatlı bir pakette
Bir neslin yaklaşık 40 yıl olduğunu söylerler, bu yüzden her 40 yılda bir, bazılarına yeni görünen ancak bazılarına tekrarlanan fikirlerin ortaya çıkması şaşırtıcı değildir. Çakıl bisikletleri alın - onlar sadece erken dağ bisikletleri değil mi? Özellikle Fugio gibi boyandıklarında.
Lairy solması, 90'ların ortalarındaki klasik bir dağ bisikletini, Amerika'da Chris Chance (tesadüfen şirketini yeniden canlandıran) tarafından yapılan Fat Chance 'Yo Eddy'yi anımsatmaktan daha fazlasıdır. Ama şikayet etmiyorum. Yo Eddy'yi ince boruları ve boyası nedeniyle sevdim ve Fugio'yu da aynı nedenle seviyorum.
Zip, kıs, yaşasın
Göz delici tarzın altında bir öz var. Fugio'nun boru sistemi, Reynolds'un en ucuz ama yine de ısıl işlem görmüş boru seti olarak bulunan Reynolds 725 çeliğidir. Bu, tüplerin 'tavlandığı' anlamına gelir - ısıtılır ve ardından soğutulur, bu da gücü artıran bir süreçtir. Fugio'nun kasası, potansiyel olarak en üstteki boru setlerinden daha ağır olsa da birçok alternatif çelikten daha güçlü olacak şekilde tasarlanmış, ekonomi ve performansın bir karışımıdır.
Sonuç olarak, Fugio'yu kırmaya yaklaşan birini göremiyorum. Bu şey - 1990'lardan çok yıpranmış başka bir ifade ödünç alırsak - bomba kanıtı gibi geliyor. Bir çekiçle vurabileceğini söyleyecek kadar ileri giderdim ve yine de kalkıp en yakın patikanın arkasını ısırırdı.
Fugio, ilk dağ bisikletlerimi hatırladığım gibi hissettiriyor - çelik sayesinde hareketli ve sağlam, ancak yine de sert uzuvlarla ve kilitli eklemlerle binerseniz bunu bileceksiniz. Engebeli arazide sağlam bir bisikletle bir bütün olarak hareket etmeniz gerekir - motosikletin sınırlayıcı faktörü sizsiniz ve onun birincil süspansiyonu sizsiniz.
47mm, 650b WTB lastikler, genişlikleri sayesinde birçok koşulda üstün yol tutuşu sağlar ve daha büyük hacimleri sayesinde iz uğultusunu ütülemeye çok yardımcı olur. Tüm bunlar, genel çap benzer bir 700c tekerlek setinden daha az olduğu için biraz daha hızlı dönerken ve hızlanırken. Hangi Fugio da sığabilir – teoride 700c tekerlek üzerinde 40 mm'ye kadar, ancak birkaç Fugio sahibi 38 mm'nin maksimum sürtünmesiz boyut olduğunu öne sürüyor.
Yolda çok yönlülük bu nedenle bol miktarda bulunur. Fugio, makul bir şekilde atabileceğim her şeyle başa çıktı. Ancak bu bir dağ bisikleti değil. Şans eseri, bir arkadaş bir çakıl sürüşünde ön ve arka yaylı Cannondale Topstone'u getirdi ve bisikletleri değiştirdiğimizde süspansiyonun çakıl deneyimine ne kadar katkıda bulunduğuna şaşırdım, Topstone Fugio'nun zıpladığı ciddi şekilde engebeli arazide yüzüyor. Yine de ikisinden Fugio hissini tercih ettim.
Genesis Fugio 30'u şimdi Freewheel'den satın alın
Geniş lastiklere, yaylı çelik şasiye ve 11 kg'a yakın ağırlığa rağmen Fugio beni patikalara götürdü ve sorunsuz bir şekilde geri döndü, ancak üzerinde uzun veya hızlı yol milleri yapmak konusunda isteksiz olurdum. Ancak çakıl üzerinde bu sade doğa en temel patikaları bile canlandırıyor.
Fikrini sorduğumda, arkadaşım kabul etti ve sürdüğü tüm bisikletler arasında Fugio'nun fark edilir bir şekilde virajlarda kendini güvende hissettiğini, ikinci olduğum ve bir noktada yattığımı söyledi. birçok 'yarışçı' çakıl bisikletinden daha uzun dingil mesafesi ve daha gevşek çatal.
Nasıl isterdim
Fugio ucuz ucuz değil, ancak fiyat için kullanışlı bir özellik elde ettiğinizi söyleyebilirim – Shimano GRX 810 1x grup seti mekanik grup setleri kadar iyidir ve 11-42t arka ve 40T'de oldukça değişkendir ön; WTB tekerlekleri iyi dönüyor, bu kullanışlı lastik hacmi için uygun genişlikte ve kaliteli bir yapı hissi veriyor. Aslında, bu bisiklete bakıyorum ve aslında sadece daha azını istiyorum.
Yapabildiğim kadar dene, damlalıklı koltuk direklerine binemiyorum. Buradaki X-Fusion, aksi takdirde gereksiz olan sol taraftaki GRX vites kolunun hareketiyle 50 mm'lik sele yukarı/aşağıya sahiptir; bu, otoparkta uğraşmak için yeni olan ancak sürüş sırasında asla gerekli bulmadım. Ve oldukça dik bazı şeylere (çakıl için) oldukça agresif bir şekilde bindiğimi söyleyebilirim. Bu nedenle biraz kilo alır ve normal koltuk direğine giderdim. Cıvatalar da öyle.
Bu bisiklette toplam 60g'a kadar çıkan 18 cıvata var (Sosyal becerilerim olmadığı için onları tarttım). Tamam, ağırlıktan ciddi olarak yakınmıyorum, ancak çatal ayaklarında üç set patron ve her şişe için iki pozisyon olması aşırıya kaçmış görünüyor. Ortalama bir bisikletçinin Fugio ile dünyayı dolaşacağından emin değilim.
Genesis Fugio 30'u şimdi Freewheel'den satın alın
Seçenek olması güzel olabilir, ancak sürüşü tam olarak bu kadar mükemmel yapan şey sadeliği olan bir bisiklet için tüm bu cıvatalar ve damlalık direği aşırıya kaçıyor. Fugio, büyük bir gülümsemeyle temellere bağlı kalmanın her şeyin üstesinden gelmenin bir yolu olduğunun kanıtıdır.
Kit seçimi
Lazer Sphere Mips kask, £119.99, lazersport.co.uk
Lazer'in en yeni kapağı, en iyi Genesis tahtına daha ucuz bir taklitçi olarak pazara giriyor. Ve onu beğendim. Bunun nedeni, Genesis kaskından 70 sterlin daha ucuz, ancak Mips'e sahip olması.
Ayrıca birçok havalandırma deliği var ve daha ağır olsa da – 280g 200g oynar (iddia edilir) – Kafamdaki farkı fark etmek için mücadele ederdim. Bununla birlikte, Genesis'ten daha yüksekte oturuyormuş gibi hissettiriyor, ama aslında stili tercih ettiğimi düşündüğüm için onu affediyorum.
Lazer Sphere Mips kaskını şimdi Freewheel'den satın alın
Alternatif olarak…
Genesis Denge Diski
Benzer görünebilir, ancak Denge (2, 599,99 £) daha çok bir 'yol bisikleti arazide çalışır', dayanıklılık yol bisikleti geometrisini ve geniş lastik boşluklarını ödünç alır ve yay ve sağlamlık için çelik tutar.
Genesis Equilibrium Disc'i şimdi Freewheel'den satın alın
Genesis Fugio 10
Paranın neredeyse yarısı için, Fugio 10 (1, 699,99 £) aynı çerçeve setine sahip ancak alüminyum alaşımı kullanılarak üretildi. Fugio 30 ile karşılaştırıldığında teknik özellik değişiklikleri, mekanik disklere sahip bir Sram Apex aktarma organını içerir.
Genesis Fugio 10'u şimdi Freewheel'den satın alın
Özel
| Çerçeve | Genesis Fugio 30 |
| Grup kümesi | Shimano GRX 810 |
| Frenler | Shimano GRX 810 |
| Zincir takımı | Shimano GRX 810 |
| Kaset | Shimano GRX 810 |
| Barlar | Genesis Alloy |
| Kök | Genesis Alloy |
| Seatpost | X-Fusion Manik Çakıl damlalık |
| Emer | Yaratılış |
| Tekerlekler | Formula göbeklerinde WTB ST I25 TCS 2.0 jantlar, WTB Venture 650b x 47mm lastikler |
| Ağırlık | 10.87kg |
| İletişim | www.genesisbikes.co.uk |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
