Şehrin ulaşıma yaklaşımını değiştirirken 1.000 millik yolu kapsayacak yeni Beeline ağı
Büyük Manchester, şehir için bisiklet ve yürüyüş komiseri Chris Boardman'ın şaşırtıcı bir şekilde 1.000 millik bir alanı kapsayan İngiltere'nin en büyük bisiklet ve yürüyüş ağı için planlarını açıkladığında bir ulaşım devrimi almaya hazırlanıyor.
Beelines olarak adlandırılan ve Mancunian'ın işçi arı ile olan bağlantısını koruyan bu büyük proje, Boardman olarak Manchester'ı bir şehre dönüştürecek bir sistem sunarak obezite, kötü hava kalitesi ve maliyetli tıkanıklık konularını hedeflemek için yola çıkıyor. kendini ifade eder, araç için değil, insanlar için tasarlanmıştır.
Önümüzdeki on yıl için yılda 150 milyon sterlinlik bir maliyetle bu planlar 'Büyük Manchester'ın ana kasabalarını veya geniş kentsel alanlarını kapsayan bir başlangıç ağı sunacak.'
Altyapıdaki bu değişikliğin şehre 8,3 milyar sterlinlik kamu yararına fayda sağlayabileceği tahmin ediliyor.
Boardman ayrıca, bu yeni planların yalnızca işe bisikletle gidenlerin yararına olmadığını, 'daha ziyade şu anda ana ulaşım aracı olarak arabalarını, yürümek veya bisiklete binmek için kullananların üçte ikisinin yararına olduğunu açıkça belirtti..'
Beelines, Manchester'ın tamamında 10 ilçenin tümüne ulaşan bağlantılı bir ağ sunacak ve bunun merkezinde, Manchester'ın en yoğun yollarından bazılarının incelenmesine yardımcı olacak önerilen ayrılmış bisiklet yollarının 75 millik bir yolu olacak.
Bunun genişliğini bir perspektife oturtmak gerekirse, Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan 2016 yılının Mayıs ayında göreve başladığından beri, bisiklete 770 milyon sterlinlik bir yatırım vaadine rağmen sadece 10 km ayrılmış bisiklet yolları inşa edildi. şehir.
Bu ayrılmış şeritlerin çalışması için Boardman, yayalar ve bisikletçiler için daha güvenli geçiş noktaları uygulayarak şehir genelinde yoğun kavşakların üstesinden gelmeyi ve aynı zamanda yerel bisiklet trafiğinin tamamen ayrılmış şeritlere beslenmesini sağlamayı planladı. rotalar.
Yine, bu, Londra'daki Khan'ın görev süresi boyunca değişmeyen bisiklet trafiği olayları nedeniyle birçok siyah nokta ile eleştiri aldığı ve 21 bisikletçinin son iki yılda ne yazık ki hayatını kaybettiği bir şey.
Büyük Manchester'ın can çekişen ana caddelerini yeniden canlandırmak için, bu yeni ağların yaya trafiğiyle mücadele eden bölgelerde işletmeleri canlandırmak için yerel ana caddeleri kullanması da önerildi.
Transport for Greater Manchester web sitesinde çevrimiçi olarak bulunabilen tekliflerin haritası, şehrin merkezinde önerilen çok sayıda geçiş noktası ve şehrin kenar mahallelerini birbirine bağlamanın odak noktasını gösteriyor.
Boardman'ın yaklaşımının Khan'ın yaklaşımından daha uyumlu olarak yorumlanabilmesinin bir başka yolu da, planların ulaşım kurumları ve inşaat uzmanlarıyla sonuçlandırılması yerine, ağın oluşturulmasında Manchester'ın 10 yerel makamının tamamına danışılmasıdır.
Boardman, 'ağların belediye görevlileri, yerel otoyol mühendisleri ve ayrıca yerel bisiklet, yürüyüş ve topluluk grupları tarafından ortaklaşa çizildiğini belirtiyor.
'Ve en önemlisi, kalemi tuttular.'
Bu muhtemelen bisiklet yollarına karşı yerel muhalefeti yatıştırmaya yardımcı olacak, bu Londra'da iyileştirilmiş bisiklet altyapısı için planlar önerildiğinde her zaman var olan bir konu. Genellikle motorlu taşıt azınlığı tarafından yönlendirilen irrasyonel muhalefet.
Beelines, Boardman tarafından Made to Move başlığı altında belirlenen daha büyük planın bir parçasıdır. Bu 15 adımlık girişim, Manchester Belediye Başkanı İşçi Partisi'nden Andy Burnham'ın Boardman'ı şehrin ilk bisiklet ve yürüyüş komisyoncusu olarak atamasının ardından oluşturuldu ve önümüzdeki on yılda aşamalı olarak uygulanmaya başlandı.
Bu 15 adım arasında 1,5 milyar sterlinlik çitle çevrili altyapı fonu, siklin uyandırmak için yerel okullarla ortaklık var. ilk tercih edilen ulaşım yöntemi ve şehir merkezindeki caddelerin motorlu trafiğe kapatılmasının denenmesi.
Boardman ve Manchester'ın ana hedefi, şehri, 1970'lerde Hollanda'da uygulanan başarılı modeli yansıtmayı amaçlayan bisiklete binmek için dünyanın en iyi 10 yerinden biri yapmaktır. okul çocuklarının yarısı okullara bisikletle gidiyor ve bazıları Avrupa'daki en düşük şehir sıkışıklığı.
