Rondo Ruut, çok yönlülük ve çok arazili sürüşte ileriye dönük yenilikçi bir adımdır, ancak yol sürücülerinden çok çakıl tutkunlarına uygundur
Yol sürme gelenekçileri espressolarına ağlayacaklar. Bir zamanlar her şeyin ince borular, ince lastikler ve jant frenleriyle ilgili olduğu yerde, şimdi yol bisikleti kavramı, yeni bisikletlerin disk frenler, kalın lastikler için boşluk ve sağlam bir arazi duyarlılığı kullandığı bir noktaya geldi.
Rondo Ruut, bu değişimin mükemmel bir örneğidir. 1x grup seti, 2'li 650b tekerlekleri kullanabilmesi için indirilmiş sürücü tarafı zincir desteği de dahil olmak üzere çok sayıda arazi elemanı içerir.1 lastik ve tam çamurluk ve yan çanta montajları ile birlikte gelir. Yine de şirket onu hala safkan bir yarışçı olarak görüyor.
'Bisikletin sportif, hızlı bir karakteri var, bu yüzden kesinlikle bir yarış makinesi olduğunu söyleyebilirim,' diyor Rondo marka müdürü Tomasz Cybula, Bunu tipik bir macera motosikleti olarak görmezdim. Bu çok yakında.'
Bundan daha maceraya yönelik bir bisiklet fikri, hayal gücümüzü çılgına çeviriyor. Peki, Rondo Ruut tam olarak nedir – dayanıklı bir off-roader veya huysuz bir yarışçı?
Wiggle'dan 2 £, 429,99'a satın alın
Cybula, değişken geometrisi sayesinde her ikisinin de olabileceğini öne sürüyor. TwinTip çatal, sürüş özelliklerini değiştirmek için çevrilebilen bir bırakma ekine sahiptir; bu, bisiklete Eurobike Gold Winner ödülünü kazandıran bir yeniliktir.
Cybula, 'Cumartesi sabahı kahv altı hazırlarken' fikrini bulduğunu söylüyor. Yarış odaklı bir bisiklet mi yoksa daha rahat, daha çok yönlü bir bisiklet mi tasarlayıp üretmeyi düşünüyorduk. Sonra ikisini de tek bir bisiklette yapma fikrimiz vardı.’
Prensip olarak, bunu yapmak oldukça basittir. Çıkma ekinin çevrilmesi, ön ucun yüksekliğini ve açısını değiştirir. "Yarış" konumunda, kafa borusu açısı artırılır (nispeten konuşursak), iz azalır, dingil mesafesi kısalır ve sürüş konumu biraz daha alçak, daha yarışçı bir kurulum için alç altılır.
Tersine, bırakma eki çevrildiğinde, açılar daha gevşek hale gelir ve dayanıklılık odaklı bir sürüş için sürüş pozisyonu daha rahat hale gelir.
Uygulamada, çataldaki birkaç milimetrelik değişikliğin ne kadar fark yarattığına oldukça şaşırdım. "Yarış" moduna geçen motosiklet, tartışmasız olarak daha agresif ve tepkisel bir karaktere büründü, alçak konumun da yardımıyla.
Binişimin çoğu gevşek patikalar yerine sert patikalar ve dizginler üzerinde olduğundan bu bana çok daha uygun oldu.
Çıkarmayı değiştirmek göründüğünden biraz daha zahmetli olsa da. Bunun başlıca nedeni, disk fren kaliperinin rotora göre konumunu etkilemesi ve kaliper montajının arkasına bir ara parçası takılmasını gerektirmesidir.
İstediğimden biraz daha fazla telaş var.
Aslında, çoğu sürücünün düzenli olarak geçiş yapıp yapmayacağı konusunda çekincelerim var. Birçoğunun bir pozisyon seçip ona bağlı kalmasını bekliyorum, ancak Cybula bunun aksini savunuyor.
'Geri bildirimimiz, sürücülerin bunu kullandığı yönünde,' diyor. 'Şahsen, konumu kullanıma veya araziye göre düzenli olarak değiştiririm.'
Wiggle'dan 2 £, 429,99'a satın alın
Yoldaki Ruuts
Ruut CF2 çok fazla bisiklet. 35 mm lastikleri, yüksek üst lastiği, açısal kıvrımları ve 9 kg ağırlığı ile hantal, gösterişli tarafta. Bazı binici arkadaşlarım buna çirkin dedi; bazıları bunun mükemmel bir trend olduğunu düşündü.
Görünüm açısından bu, yarışçı bir yol bisikletinin incelikli çekiciliğinden çok uzak. Ancak daha agresif geometrisinde baştan sona bir yol bisikleti gibi hissettiriyor.
Normal yol sürüşlerinde Ruut'un kalbinde belirli bir müstehcen karakter vardı, bu da beni yön tabelalarına koşmaya ve dik yokuşları tırmanmaya teşvik etti. Yine de, karbon çerçevesine rağmen oldukça ağır ve bu, daha uzun sürüşlerde çok zarar verdi.
Ben de daha hafif bir tekerlek takımı tercih ederdim. Rondo'nun kendi markasına ait alaşım jantlar uygun şekilde kurşun geçirmezdir, ancak yol için biraz fazla inşa edilmiştir. Ancak arazi dışında, Ruut'un performansından gerçekten etkilendim.
New Forest ve Surrey'in çakıllı yollarında bisiklet idealdi. İlk olarak, 10-42 tonluk bir kasete ve 40 tonluk bir aynakol dişlisine sahip olan Sram Rival 1x grup seti var.
Bu, 38 t arka dişliye sahip kompakt bir grup setine eşdeğer en kolay vitese sahip çok geniş bir dişli yelpazesidir. İnanılmaz derecede dik yokuşları tırmanmamı sağladı, hatta kayalarla dolu olanları bile.
Ruut'un sele borusu/üst boru bağlantı tasarımı, tümsekleri ve çarpmaları seleye dağıtma amacını yerine getiriyor gibiydi. Bisikletin arka ucu dikkat çekici bir şekilde pürüzsüzdü ve bu, 35 mm lastiklerle Rondo'nun son zamanlarda bindiğim ve 38 mm lastiklere sahip diğer çakıl bisikletleriyle aynı şeyi hissettiği anlamına geliyordu - ve bazıları bundan daha da genişti.
Ruut'un ağırlıklı olarak çakıl veya patika kullananlar için mükemmel bir şekilde uygun olacağını düşündüm. Off-road hızının önemli olduğu Dirty Reiver veya Rainmaker Rollercoaster çakıllı spor otomobiller için yetenekli bir ortak olacaktır.
Ancak aynı zamanda, değiştirilebilir geometrisiyle bile, bunun her bisiklete uyan tek bir çözüm olmasını ümit eden herkes için yolda gerçekten yeterince şey sunamayacak kadar off-road'a biraz fazla bağlı.
Paranız öder
Test ettiğim model, Ruut için üçüncü sabitleyici olan CF2 idi. Yükseltilmiş özellikleri ve 5,299 £ fiyat etiketi ile amiral gemisi CF0'ı denemiş olsaydım, daha hafif, daha keskin tekerlekler sayesinde yolun ve arazinin karışık taleplerini biraz daha iyi dengeleyebileceğini bulmuş olabilirdim.
2, 700 £ altındaki bir kuruşta, CF2 kesinlikle ürün yelpazesindeki en iyi değerdir, ancak artan sayıda iyi donanımlı, rekabetçi fiyatlı çakıl bisikletlerinin piyasaya çıkmasıyla, bir dokunuş gibi görünüyor. pahalı taraf.
Ribble'ın karbon CGR'si, örneğin, Ruut'tan tam 700 £ daha ucuza Sram Rival ile birlikte gelir. Elbette, motosiklet bazı etkileyici yenilikleri ve benzersiz off-road hünerlerini sergiliyor, ancak tüketicilerin bu premiuma değip değmeyeceğine karar vermesi gerekecek.
Yine de, sürüş iştahınız asf altın ötesine geçiyorsa, Rondo Ruut CF2'nin gelişmiş, akıllı ve tamamen eğlenceli bir motosiklet olduğuna şüphe yok.
Wiggle'dan 2 £, 429,99'a satın alın
Özel
| Çerçeve | Rondo Ruut CF2 |
| Grup kümesi | Sram Rakip 1 |
| Frenler | Sram Rakip 1 |
| Zincir takımı | Sram Rakip 1 |
| Kaset | Sram XG1150 10-42t kaset |
| Barlar | Rondo Flare |
| Kök | Zipp Servis Kursu SL |
| Seatpost | Easton EA50 |
| Emer | Kumaş Kepçe Düz |
| Tekerlekler | Rondo Superlight, Panaracer Gravel King SK 35mm lastikler |
| Ağırlık | 9.1kg (büyük) |
| İletişim | hotlines-uk.com |
