Sürüş için çok yönlü ve eğlenceli, ancak birkaç özel ayrıntıyla
Polonya markası Rondo, değişken geometrisinde uzmandır ve HVRT aero yol bisikletinden her yere gidebileceğiniz Bogen'e kadar geniş lastikleri kaldırabilecek bir bisiklet yelpazesi sunar.
Ortada bir yerde Ruut çakıl bisikleti yatıyor. Klasik çakıl özelliklerine sahiptir: geniş lastikler, 1x grup seti, ekstra boşluk için indirilmiş sürüş yan zinciri ve üst boru ve çatal bıçakları dahil olmak üzere birçok montaj noktası (alt borunun altındaki üçüncü şişe montajı olmasa da - ben değil gerçek hayatta bir tane kullanıldığını gördüm).
Ancak Rondo, tüm motosikletlerinin bir özelliği olan flip chip değişken geometrili çatalıyla Ruut'u da donatıyor. Bu, ön tekerleği iki farklı konumda monte etmenizi sağlar.
Alt yönde, orta boy bisiklet 71.5 derecelik gevşek bir kafa borusuna ve 382 mm erişim mesafesine ve 558 mm yığına sahiptir. Yüksek tekerlek konumuna çevirin ve baş açısı 72,3 dereceye yükselirken erişim mesafesi 390 mm ve yığın 553 mm olur.
Bu kulağa büyük bir değişiklik gibi gelmeyebilir, ancak direksiyonun belirgin şekilde daha keskin hale gelmesi ve direksiyon yüksek konumdayken bisikletin biraz daha duyarlı hissetmesi ile motosikletin yol tutuşu üzerinde önemli bir etkisi var. Çamurdan kaçarak, su birikintisine yakalanmış dizgin yollarında eğlenceli ve hızlı bir sürüş sağlar.
Flip çipler, modern tam süspansiyonlu dağ bisikletlerinin ortak bir özelliğidir; arka süspansiyon bağlantısı üzerinde hareket ederler ve çakıllı bisikletlerde de daha yaygın hale gelirler. Ruut'un çatalını çevirmek zor değil, ancak yeterince zaman alıcı ve zahmetli bir şey ki, bunun muhtemelen bir kez yapacağınız bir şey olduğunu düşünüyorum, sonra hangi yön size uygunsa ona bağlı kalın.
Rondo Ruut CF1 çakıl bisikletini şimdi Wiggle'dan satın alın
Önce, dingili ve ön tekerleği çıkarmanız gerekir, ardından iki çatal ayağındaki kılavuz talaşları söküp yeniden yönlendirmeniz gerekir. Konumdaki değişiklik, fren kaliperinin de değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir, bunun için hem onu hem de onu düşük konumda tutan adaptör plakasını sökmeniz gerekir. Adaptör daha sonra doğrudan çatala yeniden monte edilen ve rotor üzerine yeniden yerleştirilmesi gereken kaliperden sökülür.
Değişken geometri faydalı mı? Farklı sürüşlerde farklı arazi koşullarını üstleniyorsanız ve bazen daha fazla direksiyon çevikliğine ihtiyaç duyuyorsanız, muhtemelen alçak konumda bile çamur ve engellerin arasından hattınızı almak için yeterli manevra kabiliyeti vardır.
İşe yarayacağı yer, biraz daha fazla keskinliğin daha zorlu parkurlarda kesinlikle yardımcı olacağı Ruut'ta cyclocross yarışı yapmak istiyorsanız. Kıvrımlı üst boru, taşımayı daha kompakt bir geometriye göre daha kolay hale getirmelidir.
Güzel özellik, ayrıntılara yazık
Ruut CF1, karışık yüzeyler için iyi bir özellik ile birlikte gelir. Bu, Sram Force 1 grup seti ile başlar. Tüm vızıltı yaklaşık 12 vitesli elektronik Sram eTap AXS olabilir, ancak 11 vitesli mekanik Force 1'in basitliği ve pozitif vites değiştirme hissini seviyorum. 10-42 kaset üzerindeki oranlar arasındaki sıçramaları hiçbir zaman bir sorun olarak görmedim. her ne kadar sade bir kişi, iki halkalı bir grup seti (veya daha büyük bir kaset) tarafından sunulan daha yakın orta aralık oranlarını isteyebilir.
Rondo, her türlü kötüye kullanımla başa çıkabilen bombaya dayanıklı tekerlekleriyle ün kazanmış Hunt'tan 25 mm iç genişlikte çakıl tekerlekleri seçti. WTB Nano 40 mm lastiklerle birleştirilirler; bu lastikler, daha sıkı yüzeylerde hızla ilerlemenizi sağlayan, ancak çamur ve eğimde sizi görmek için yeterli tutuş sağlayan başka bir harika seçenek.
Hayal kırıklığı yaratan bir şekilde, Rondo tekerlekleri bantlamadı, bu yüzden onları tubeless olarak kurmak istiyorsanız bant, valf ve sızdırmazlık maddesi satın almanız gerekecek. Ve öyle yapmalısın. Her birinde bir daire aldığım bir dizi sürüş bana neden iç lastikleri yol dışında kullanmak istemediğinizi hatırlattı - özellikle de bir ahırın gübre yığınını dolaştıktan hemen sonra yaptığım.
Rondo Ruut CF1 çakıl bisikletini şimdi Wiggle'dan satın alın
Uygun bir tubeless-hazır kurulum iyi olurdu. Bunu, genellikle valfleri de içeren diğer markaların çok daha ucuz çakıl bisikletlerinde alırsınız ve Hunt'ın tekerlekleri genellikle önceden bantlanmıştır, bu yüzden Ruut'takilerin olmaması garip.
Bu, birkaç spesifikasyondan biri. Çubuklar, çakıl bisikletlerinde bulunan olağan geniş sayılardır, ancak bazıları kadar alevlenmeseler de, kollar daha dikeydir ve onları daha rahat hale getirir. Orta boy motosiklette 90 mm'lik bir gidon boğazıyla eşleştirildiğinde iyi direksiyon hassasiyeti sağlarlar.
Üst kısımlarında daha geniş, düzleştirilmiş bir bölüm var. Ancak bu, yatay olarak kolayca kuramayacağınız ve ellerinizi üzerine yerleştirmek için bileklerinizi yukarı doğru bükmeniz gerekmeyecek şekilde açılıdır. Bu, bazı sürücülere uygun olabilir, ancak üstesinden gelebileceğim bir özellik değildi. Bunu daha yatay hale getirmek için çubukları devirmeye çalışırsam, damlaların konumunun rahatsız edici bir şekilde düzleştiğini fark ettim, bu nedenle çubuğun özel ergonomisi dikkat edilmesi gereken bir şey.
Bu öznel olsa da, Ruut'ta veya sürdüğüm diğer bisikletlerde Fabric Scoop Sığ eyerle hiç çalışmadığımı belirtmekte fayda var. Rahatsız edici ve alt dolgulu buluyorum, ancak bu, popüler bir özellik seçimi olduğunu ve internette yüzlerce kilometre süren insanlarla ilgili bir sürü hikaye olduğunu söyledi, bu yüzden sizinle benden daha iyi aynı fikirde olabilir.
Daha zorlu arazilerde sürmeyi seviyorsanız, iki çerçeve bağlantı noktasından birini çift kablo girişli bir bağlantı noktasıyla değiştirerek bir damlalık direği takabilirsiniz.
Yolda ve arazide iyi gider
Ruut hakkında çok homurdanmış gibiyim ama aslında yoldan çıkmak çok eğlenceli. Karbon kadroda ve geniş lastiklerde daha sert yüzeyleri eşitlemek için yeterli uyum ve yumuşak, çamurlu bölümlerden geçmeniz için bolca kavrama ve denge vardır.
Üst borunun arkasındaki düşüş, gösterideki karbon sele borusunun uzunluğunu artırdığı için sele konforuna yardımcı olur. Ruut, 1:1'e düşürülmüş vitesi ile arazi tırmanışları için size yeterli vitesi sağlar, ancak çoğu çakıl bisikleti artık bundan daha düşük.
Dördüncü patlayışımdan sonra, bisiklete bir dizi yol tekerleği çıkardım ve çiftlik bahçelerinde durup daireleri tamir etmekten farklı olarak asf altta kullandım. Bisiklet yolda mutlu bir şekilde vızıldayacak ve kilometreleri konfor içinde tüketecek.
Asf altta sürüş ayrıca, bisikletin rahat bir dayanıklılık kruvazöründen çok daha sinirli ve ilgi çekici bir şeye dönüşmesiyle birlikte flip chip'in etkilerini iyi bir şekilde ortaya çıkardı.
Rondo Ruut CF1 çakıl bisikletini şimdi Wiggle'dan satın alın
Ruut'a binmekten keyif aldım. Yine de ucuz bir bisiklet değil ve özel niggles ile bir çakıl bisikletine 4.000 £ düşürmek istiyorsanız muhtemelen daha iyi seçenekler var.
Özel
| Çerçeve | Ruut Flexdesign Karbon |
| Çatal | Twintip 2.0 Karbon |
| Grup kümesi | Sram Force 1 |
| Frenler | Sram Force HRD hidrolik disk |
| Zincir takımı | Sram Force 42T |
| Kaset | Sram Force 10-42 |
| Tekerlekler | Rondo x Hunt Gravel X-Wide alaşım |
| Lastikler | WTB Nano, 40mm |
| Barlar | Spank Wing 12 440m |
| Kök | Rondo 90mm |
| Seatpost | Rondo Carbon |
| Emer | Kumaş Kepçe Düz |
| Ağırlık | 8,85kg |
| İletişim | hotlines-uk.com |
