Dünyanın en hafif elektrikli katlanır bisikleti şık ve sezgiseldir, ancak küçük hıçkırıkları olmadan değil ve yüksek bir fiyata geliyor
Çeşitli markalar dünyanın en hafif elektrikli katlanır bisikletini yapma iddiasındadır, ancak bildiğimiz kadarıyla Hummingbird, elektrikli olmayan katlanır bisikletlerden daha hafif olan 11,0 kg toplam ağırlığıyla benzersizdir.
Hummingbird, İngiltere'de tasarlanıp üretilen, Banbury, Oxfordshire'daki bir motor sporları mühendislik tesisinde yapılan standart katlanır bisikletiyle şimdiden bir butik marka olarak kendini kanıtladı.
Bu tesis Hummingbird'ün kardeş şirketi Prodrive, motorspost ve teknoloji uzmanlarına aittir.
Standart elektrikli olmayan versiyon şaşırtıcı 6,9 kg'lık bir ağırlıkla geldi ve bu da onu piyasadaki en hafif katlanır bisiklet haline getirdi. Bu versiyona çok benzer şekilde, estetik açısından kalabalığın oldukça önündeydi – katlanır bir bisikletin kaygan ve şık görünmesini sağlamak gibi zor bir görevi yönetiyordu.
Bir motorun eklenmesi, daha düşük kondisyona sahip olanları teşvik edeceği için ilginçti, ancak aynı zamanda en zorlu yollarda bile mükemmel bir çok modlu ulaşım çözümü sunuyor.
Bunun nedeni, Hummingbird Electric ile teorik olarak dik bir yokuş yukarı bir tren istasyonuna gidebilir, yoğun bir saatte trene binebilir ve ardından Pazar gününüzde herhangi bir iş veya sosyal etkinlik için en iyi şekilde pedal çevirebilirsiniz.
Düşük ağırlığı, kullanımı kolaylaştırır ve elektronik yardımı, zorlu yokuşları veya zorlu arazileri üstlenmesini sağlar. Ama bisiklet bu pastoral görüntüye nasıl uyuyor?
Hiç şüphe yok ki, Hummingbird'ün motoruna en başından itibaren sağlanan kazanımlar önemli, ancak bu, tam teşekküllü bir Bosch veya Shimano Steps donanımlı e-bisikletle karıştırılmamalıdır.
Öyleyse motora bakarak başlayalım.
Elektronik yardım
Hummingbird Electric, 40 km'lik geniş bir menzil ve iddia edilen 250 watt'lık bir watt sağlayan fırçasız bir göbek motoru kullanır.
Göbek motoru, doğrudan tahrikli bir motora kıyasla şaside daha az ağırlık ve daha az yer gerektirmesi nedeniyle Brompton Electric ve GoCycle GS için de tercih edilen silahtır.
İyi bir doğrudan tahrikli motorun daha fazla doğrudan gücün yanı sıra daha sezgisel ve incelikli bir elektronik yardım sunduğunu burada açıklığa kavuşturmaya değer.
Bir göbek motoru genellikle arkadan sürülür gibi hissettirirken, iyi bir Bosch veya Steps sistemi genellikle bisikletin daha hafif ve bacaklarının çok daha güçlü olduğunu hissettirir.
Bu hafif ikili geri bildirim, zaman zaman biraz sarsıntılı hissedebilen Sinekkuşu ile kesinlikle belirgindir. Bazı göbek motorları daha düzgündür ve bir sürücüden gelen girdiye daha iyi bağlanır. Sinekkuşu biraz haydut olabilir.
Örneğin, indikten hemen sonra yanında yürürken – sistemin bazen kendi kendine kısa bir süreliğine havalandığı yer. Bunun kullanılan tork ölçerlerden mi yoksa standart bir 700c tekerleğe göre biraz daha fazla itmeye neden olan tekerleklerin küçük boyutundan mı kaynaklandığından emin değildim.
Sürüş en yumuşak olmasa da genel elektrikli destek çok iyi çalışıyor ve kullanıcı arayüzü çok güzel tasarlanmış.
Sinek Kuşu, bluetooth bağlantısı olan ve güç, pil ömrü ve kullanımı gösterecek olan motorla ortak olacak bir uygulamaya sahiptir. Eşleştirme kolaydı ama aslında ben bisikleti analog bir şekilde kullanmayı tercih ettim.
Hummingbird Electric'in motorunu çalıştırmak için, bisiklet düşük hızdayken üç kez geri pedal çevirmeniz yeterlidir. Elektronik yardım daha sonra elle tutulur bir şekilde devreye giriyor ve motor iki dakika hareketsiz kaldıktan sonra kendi kendine kapanıyor.
Düğmesiz veya bilgisayarsız bir geri pedal çevirme sistemi bana ilk söylendiğinde biraz şaşırmıştım ama asla yanlış gitmedi. Bunu çok zarif ve akıllı bir sistem olarak görmeye geldim.
Hummingbird ayrıca güvenliği artırmak için arka tekerlek için bir immobilizer sistemi sunuyor, bu da güzel bir yenilik.
Menzil ve güç
Sinek Kuşu Elektrikli 30-40 km menzile sahip ve ben onu 30 km'den fazla kurumadan sürdüm. Ayrıca birkaç uzun yolculuk yaptım – 10 km'den fazla – ve pilde sorun çıkmadı.
250 watt'lık güç iddiası biraz iyimser görünüyordu, ancak bazı dik yokuşlarda olduğu gibi, motor da benim gibi bir kadansı korumak için çok çalışıyor gibiydi.
Bu, motorun 250 watt üretemeyeceği anlamına gelmez, ancak teslimat, doğrudan tahrik sistemindeki kadar doğrudan görünmedi.
Aynı şekilde, herhangi bir normal eğim için, elektronik yardım, tek hızlı Hummingbird'ün beni terletmiş olabileceği yerlerde tırmanışı önemli ölçüde kolaylaştırdı.
65 vites inçlik tek vitesli olduğu için dişlilerin iyi seçilmiş olduğunu gördüm, ancak motorun 25 km/s'de kesildiği yerde, kadansı sağlıklı bir 90 dev/dak civarında seyredecek şekilde buldum. Benim için bu, çok fazla efor sarf ettiğimde savrulmam ve işe gidip gelirken yüksek yoğunluğun altında güvenli bir şekilde kalmam anlamına geliyordu – sivil kıyafetlerle sürerken en büyük sorunum.
Genel olarak, bisiklet kesinlikle katlanır bir bisiklet için hızlıydı. Aero yol yarışçıma kıyasla kendimi 10 km'lik uzun bir yol yolculuğunu sadece beş dakika içinde yapabildiğimi fark ettim.
Genel olarak, Hummingbird Electric en iyi 3-5 km'lik daha kısa gidip gelme mesafelerine ayarlandı.
Pratiklik
Ağırlık şaşırtıcı derecede düşük olsa da, Hummingbird tek parça çerçevenin bir sonucu olarak biraz katlama kapasitesinden fedakarlık ediyor. Bir Brompton ile karşılaştırıldığında, katlandığında hala oldukça büyüktür. Yoğun bir trendeyken, diğer yolculardan birkaç homurtu çıkardı.
Bu, ağırlık açısından avantajlarla dengelendi. Brompton elektriği, Sinek Kuşunun oldukça ağır bir bavul gibi olduğu trenlere binip inmek kolay değildi.
Sinek Kuşu'nda tekerlek olmaması, istasyon girişinde ve trenden trene yürürken onu tamamen açmam ya da biraz beceriksizce taşımam gerektiği anlamına geliyordu.
Başka bir pratik not, presta valf tekerleklerini seçme seçeneğidir. Bir lastik patladıktan sonra üç bisiklet dükkanını aradım, belirli tekerlek boyutu için bir yedek bulamadım.
Bu çok büyük bir sorun değil, ancak Bromptons'ta kullanılan schrader alternatiflerine kıyasla nadir görülen alıcılar yedek tüpleri toplu olarak sipariş etmelidir.
Bunun dışında, bisikletin katlanması son derece sezgisel ve hızlıydı. Temas noktalarının ayarlanabilirliği de her kavşakta hızlı serbest bırakmalarla son derece basitti ve sürüş sırasında çok güvenliydi.
Ayrıca her zaman yanımda bulundurmanın pratikliğini çok hoş buldum. Kolayca üst kata taşıyabilirdim ve küçük bir nokta olsa da estetiği, oturma odamda veya güzel bir barda asla yerinde olmadığı anlamına geliyordu.
Değer
Sinek Kuşu Elektrik kesinlikle şık bir ürün ve çok yüksek kaliteli malzeme ve teknik mühendislik sergiliyor. Ancak £4, 495 fiyatıyla çok pahalı bir bisiklet.
Hızlı eğilimlerine rağmen, konfor, çok yönlülük veya hız açısından tam teşekküllü bir yol bisikletinin yerini gerçekçi bir şekilde alamaz, bu nedenle her şeyden önce bir banliyö olmaya devam eder.
Sınırlı çekiciliği açısından, muhtemelen sadece geniş bir bisiklet yelpazesine sahip zengin bir tüketiciye veya arabayı şık bir şekilde bırakmak isteyen bisikletçi olmayanlara tavsiye ederim.
Bağımsız bir tasarım ve mühendislik parçası açısından, katlanır bisiklet sektöründe ve aslında e-bisiklet sektöründe böyle bir sıçrama görmek harika. Tamamen İngiltere'de tasarlanmış ve üretilmiş bir bisikletin bu seviyede üretilmiş olduğunu görmek daha da cesaret verici.
Elektronik desteğin heyecanı veya kullanımın saf çevik keskinliği için Hummingbird Electric ile her sürüşten keyif aldım.
Şimdilik fiyat noktasında mücadele ederken, bu markanın buradan nereye gittiğini görmek beni heyecanlandırıyor.
Kara Cuma 2018
Şimdilik, Hummingbird Black Friday'i 4,495 £'dan 3,147 £'a düşürmeyi vaat ediyor, bu noktada teklif çok iyi bir teklife dönüşüyor – Brompton Electric veya Gocycle'dan çok daha pahalı değil, ama görünüşe göre önemli ölçüde daha iyi ve çok daha az ağırlığa sahip.
