Bisikletinizin bükülmüş vites değiştirici askısını nasıl düzeltirsiniz

İçindekiler:

Bisikletinizin bükülmüş vites değiştirici askısını nasıl düzeltirsiniz
Bisikletinizin bükülmüş vites değiştirici askısını nasıl düzeltirsiniz

Video: Bisikletinizin bükülmüş vites değiştirici askısını nasıl düzeltirsiniz

Video: Bisikletinizin bükülmüş vites değiştirici askısını nasıl düzeltirsiniz
Video: Bisiklet Vites Ayarı Nasıl Yapılır? Ön ve Arka Vites Ayarı Detaylı Anlatım 2024, Mart
Anonim

Çerçeveyi hasardan kurtaran vites değiştirici askıları bükülmeye meyilli olabilir. Bu kılavuzla bükülmüş makine askısını nasıl düzelteceğinizi öğrenin

Vites değiştirici askısı, arka vites değiştiricinizin montaj noktasıdır ve neredeyse tamamı, bir çarpışmada veya bazen bisikletiniz dururken düşse bile bükülecek veya kırılacak fedakar parçalar olarak tasarlanmıştır.

Amacı, aksi takdirde çerçevenizi silebilecek hasarı emen bir güvenlik duvarı görevi görmektir.

Bu nedenle, oldukça yumuşak alüminyumdan yapılmışlardır, bu da onları biraz bükülmeye meyilli hale getirir ve bu da dişlilerinizi hizadan çıkarır.

Askı yüzeyi gözle görülür şekilde yorgunsa veya yakından bakmadan bile fark edilecek kadar bükülmüşse, değiştirme zamanı gelmiştir.

Ancak, biraz yanlış hizalanmış bir askının değiştirilmesi gerekmez, basitçe düzeltilebilir. Çoğu zaman değişen birçok rahatsızlığın teşhis edilmemiş nedeni, sizinkileri kontrol etmek ve düzeltmek, uzman bir alet gerektirse de kolay bir iştir.

Kendinizi nasıl kontrol edeceğinizi öğrenmek için okumaya devam edin…

Hizalama aracı olan ve olmayan bir vites değiştirici askısı nasıl düzeltilir

resim
resim

1. Bir göz atın

Bisikletin arkasından bakıldığında, bükülmüş bir askı bazen gözle fark edilebilir. En olası çarpma yönü bu olduğundan, daha sık olarak kasete doğru itilir. Eğri görünüyorsa düzeltici işlem yapmanız gerekir.

Ancak, küçük virajları fark etmek zor olabilir, ancak yine de viteslerinizi bozar. Kendinizinkini kurmakta sorun yaşıyorsanız, bu bir şeylerin yolunda gitmediğine dair başka bir ipucu olabilir.

resim
resim

2. Vites değiştiricinizi çıkarın

Hizalama aracı arka vites değiştiricinizin yerine oturur, bu nedenle önce bunun çıkması gerekir. Normalde 5 mm'lik bir alyan anahtarıyla çözülür, saat yönünün tersine bir dönüş, onu tutan cıvatayı gevşetir.

Atırıcı gövdesinin yukarı doğru kaldırılması, b-gergi vidası üzerindeki basıncın hafifletilmesine yardımcı olacak ve tüm tertibatın daha kolay yerinden çıkmasına yardımcı olacaktır.

resim
resim

3. Hizalama aracınıtakın

Bisikletiniz bir standdayken, hizalama aracını vites değiştirici askısına vidalayın. Kolun saat altı pozisyonuna düşmesine izin verin (düz aşağıyı gösterir). Aletin uzak ucundaki göstergeyi, jantla hafifçe temas edecek şekilde hareket ettirin. Bu sizin ilk veri noktanız.

resim
resim

4. 24 saat çalışın

Hizalama aracının kolunu saat 12 konumuna çevirin (düz yukarıyı gösterir). Askılarınız düzse, mastar kolu janta göre aynı konumda oturmalıdır.

Düz değilse, bu, askının büküldüğü yönü gösterir. Boşluk büküldüğünü, boşluk olmaması ise büküldüğünü gösterir.

resim
resim

5. Daha fazla veri toplayın

İşlemi saat 9 (sol yatay) ve saat 3 (yatay sağ) konumlarında tekrarlayın. Buradaki boşluklar, askının ikinci bir düzlemde de büküldüğünü, yani hafifçe içe veya dışa doğru büküldüğünü gösterir.

Şimdi, vites değiştirici askısını nasıl tekrar şekle sokacağınıza dair tam bir fikre sahip olmalısınız.

resim
resim

6. Yatay hizalama

Askı hizalama aracının iki amacı vardır; ilki açıkça hizalamayı kontrol etmek ve ardından ikinci olarak düzleştirmeye yardımcı olmak için uzun bir kaldıraç görevi görmektir.

Yatay düzlemi ayarlayarak başlayın. Gerekli yönde bükmek için askı hizalama aracını çekin veya itin. Unutmayın, askı yumuşaktır – bu yüzden nazikçe gidin – ve az ve sık sık sürekli tekrar kontrol etmek en iyi yöntemdir.

resim
resim

7. Dikey Hizalama

Dikey düzlemde çalışarak aynı işlemi tekrarlayın. Küçük ayarlamalar yapın. Çemberde birkaç milimetre içinde olmayı hedefliyorsunuz. Buradaki küçük farklılıklar, vites değiştiricide bir milimetrenin kesirlerine eşit olacaktır, bu nedenle kesinlikle mükemmel olmak gerekli değildir.

resim
resim

8. Süpür

İşinizin tutarlılığını kontrol etmek için mastar kolunu jantın etrafından sonuna kadar süpürün. Gösterge jantın yayınını takip ediyorsa, aleti çıkarmanız ve vites değiştiricinize geri takmanız iyi olur.

B-gerginlik tırnağını arkaya doğru şekilde yerleştirmeye dikkat edin. Bunun, askının arkasındaki küçük dudağın arkasına oturması gerekecek. Ayrıca hiçbir şeyi çaprazlamamaya dikkat edin.

Attırıcı cıvatası kolayca vidalanmıyorsa bu, çapraz diş açmış olabileceğinizin bir işaretidir, bu da askısı mahvetmenin başka bir kesin yoludur.

resim
resim

9. Viteslerinizi ayarlayın

Vites değiştirici askınızla uğraşmaya başlamanızın nedeni muhtemelen dişlilerinizin çalışmıyor olmasıdır. Şimdi onlara bir fettle vermek için iyi bir zaman. Bunun nasıl yapılacağına ilişkin videoyu burada bulabilirsiniz: Arka vites değiştirici nasıl ayarlanır

Doğru araç için pazardaysanız, buradan 45 £ karşılığında bir LifeLine askı hizalama aracı satın alabilirsiniz

resim
resim

Alternatif araçsız yöntemler

Askı hizalama aracınız yoksa, acil bir durumda ayarlanabilir bir İngiliz anahtarı işinize yarayabilir. Hizalama için gözlerinize güvenmeniz gerekecek, bu nedenle asla uygun alet gibi mükemmel bir iş çıkaramayacak, ayrıca askıyı kırmak çok daha kolay, ancak sizi bir sıkışmadan kurtarabilir.

Anahtarın çenelerini askının ucuna doğru çevirin ve ardından askıyı bükmek için bir kaldıraç olarak kullanılabilir. Yine, dikkatli bir şekilde gidin ve bu tam bir bilim olmadığı için gözle iyi görünen bir şeyi hedefleyin ve onu öyle bırakın.

Askıyı ileri geri sallamaya devam etmeyin, çünkü bu onu zayıflatacaktır.

resim
resim

Dışarıdaysanız ve herhangi bir alete sahip değilseniz, bir aksilik sonrasında vites değiştiriciyi yerine çekmek de mümkündür. Yine, kaçınılabilirse önerilmez, ancak yine de sizi eve götürebilir.

Önce askının nasıl büküleceğine inandığınızı değerlendirin. Ardından, vites değiştiriciye zarar vermemek için mümkün olduğunca fazla destek sağlamak için vites değiştiricinin üst kısmını iki elinizle kavrayın ve arkaya doğru kavrayın.

Düze doğru geri çekmek için makul bir güç kullanın. Eğer varsa, biraz daha incelikli bir alternatif, bazen vites değiştiricinin montaj cıvatasında bir 5 mm alyan anahtarının kaldıraç olarak kullanılmasıdır.

Bu yöntemlerden herhangi birini denerken, askıyı takma olasılığını dişli donanımınızı potansiyel olarak iyileştirme yararına karşı tartmalısınız.

Bu yol kenarı yöntemlerine başvurduysanız, ilk fırsatta askıyı değiştirmeniz veya doğru bir şekilde kontrol ettirmeniz önerilir.

Önerilen: