En hevesli yol bisikleti züppeleri için bile, bir tur bisikletinin pratik harikalarıyla satılması uzun sürmez
Yol bisikletçileri hızı sever. En temel gramlar dışındaki her şeyi sıyırmaktan, çerçeveleri aerofoillere yeniden şekillendirmekten ve birkaç watt'lık sürtünmeden tasarruf etmek için tüm gerekli kabloları karmaşık bileşenler içindeki kıvrımlı labirentlere yönlendirmekten keyif alıyoruz.
Bu kriterler söz konusu olduğunda, Dawes Galaxy bir bisiklet karşıtıdır.
The Dawes Galaxy, belki de çok günlük macera tur bisikletlerinin en ünlüsüdür. 90 yılı aşkın bir geçmişe sahip olan Dawes, bir İngiliz başarı öyküsüdür ve Galaxy 1960'lardan beri amiral gemisi motosiklet olmuştur. Birleşik Krallık'taki ilk özel tur bisikletiydi.
Kendisi birkaç yıllık olan bu sürüm, orijinal yinelemelerden çok az sapma gösteriyor. Disk frenler (en yeni modellerin bazılarında) ve kola endeksli dişliler, Galaxy tarihinde gözle görülür tek önemli değişiklik olmuştur.
Bu Galaxy Excel'de tam çamurluk ve yan çanta bağlantıları, ortadan çekme Shimano BR-CX50 konsol frenleri ve 32 mm lastikler raftan kaldırılıyor ve çamurlukların altında bile bol miktarda boşluk var.
Alex Ace19 jantlarında şu anda bulunan birkaç yüz konuşmacıdan biri makul bir şekilde patlayabilirse, zincir desteğine monte edilmiş bir dizi yedek parmaklığa bile sahiptir.
Evans'tan 1.200 £'a çelik Dawes Galaxy satın alın
Rahat geometrisi, dik konumu, ince Reynolds 631 çelik boruları ve ağır toplam ağırlığı ile bu, hızlı sürüş için bir bisiklet değil, sürüş için inanılmaz derecede rahat bir platform sağlar. Benim için bu, bildiğim ve sevdiğim bisikletçilikten oldukça farklı bir şey.
On yıl önce Regent's Park'ta turlar için tam vücut bir tulum giyiyordum, bu manzara bugün olduğundan daha nadirdi. Neredeyse hiç heybeye binmedim, nadiren ikinci bir su şişesi kullandım ve Birleşik Krallık'ta işe gidip gelirken düzenli olarak aero yol kaskı takan ilk kişi olabileceğime eminim.
CdA'mı gerçek zamanlı olarak takip ettim, en iyi şahsi görüş alanımdayken şiddetli arka rüzgarlarda çift anayollara gittim.
Geçici çamurluklara, heybelere ve kış lastiklerine irkildim. Bu tür bir hızdan ödün vermeyi kim hayal eder?
Ama sonra Dawes Galaksisine rastladım. İlk başta spor salonuna veya mağazalara gitmek için harika bir çözümdü. Bir dizi sağlam kilit takabilir, büyük miktarda alışverişi feribotla yapabilir ve ben onu gündelik kıyafetlerle kullanabilirim.
Sonra aklıma bir şey geldi: neden hep böyle bisiklet sürmüyorum?
Pratik sihir
Modern bisikletlerle bazen beni rahatsız eden bir konu, pratikliğin yeni bisikletlerde genellikle daha küçük ve daha küçük bir öncelik gibi görünmesidir.
10 bin sterline mal olan bisikletlerde genellikle yalnızca bir avuç alyan anahtarı aletinin ayarlayabildiği sele borusu takozları bulunur ve nadiren beraberinde bir dizi su şişesi kafesi, eyer çantası veya yedek bir vites değiştirici askısı ile gelir.
12 vitesli kasetleri temizlemek her zamankinden daha zor ve her zamankinden daha ince zincirler daha çabuk aşınıyor. Tamamen dahili kablolama, bisikletiyle yurtdışına uçmak isteyenler arasında gece terörü yaratabilir.
Profesyonel sürücülerin gereksinimlerinden beslenen performans hedefi, yerini benzersiz hız sağlama yeteneğine sahip inanılmaz motosikletlere bıraktı. Bu arada, tur bisikletleri, bisiklet sürmenin ana akımından uzaklaşıyor gibi görünüyor. Touring'in kendisinin yerini genellikle daha az pratik olan, bagajsız kuzeni olan bisiklet paketlemesi almıştır.
Galaksi, bisiklet tasarımının geçmişine yapılan bir yolculuk gibidir, modern motosikletlerin zorluklarından yalnızca pek çoğu gizemli bir şekilde çözülmüş gibidir.
Shimano Alivio üçlü zincir seti ve XT arka vites değiştirici, etkileyici menzil algılarımızı utandırıyor. 48-11'den 26-34'e kadar uzanan 27 vites vardır. Oynamak için çok fazla oran var.
Kablolama haricidir ve amatör bir tamirci bile partiyi birkaç dakika içinde tamamen temizleyebilir veya kabloları değiştirebilir. Sadece bu da değil, fren kablolarının ön ve arka yönlendirmesinde hassas bir zarafet var.
Ayrıca, bisikletin mekaniği çok net bir şekilde ortaya konduğunda, bu, dünyanın neredeyse her yerinde, neredeyse herkesin tamir edebileceği bir bisiklettir - şüphesiz harika tur dünyasının önemli bir çekiciliği.
Özel bir roadie olarak, daha önce hiç yan çanta kullanmadığımı söylemekten utanıyorum. Bu Ortlieb çantalar, elementlere ve sezgisel kullanıma karşı etkileyici bir koruma sağlar, ancak çantaları sırtımdan ziyade bisikletime takmanın daha geniş konsepti bir keşiftir.
Ön Blackburn Outpost rafının estetiğinden oldukça etkilendiğimi de kabul etmeliyim. Aralarındaki raflar 45 kg'lık etkileyici bir ağırlığı kaldırabilir.
Entegre tam boy SKS çamurluklar benim için utanç verici derecede yeni bir deneyim daha. Utandırmak için karbon raylı selemin altına bir Ass-Saver koymuşlar.
Evans'tan 700 £ karşılığında alüminyum Dawes Galaxy satın alın
Galaksinin pratikliği ile ilgili bir şey – bu basitlik – gerçekten bisiklet sürmenin özüne iniyor. Boşlukları dolduran bu bisiklet unsurlarıyla hız ve performans arayışından ve solunuzdan kurtulun. Manzara, yolculuk ve günlük hayattan kopma.
Hangi yol patikalarını takip edebileceğimi, kırsalda beni hangi çok günlük maceraların beklediğini merak etmeye başladım. Bir dizi arka çantaya bir çadır ve uyku tulumu (ikisine de sahip değilim) sığdırabilir miyim diye merak ettim. Birdenbire çok mu yaşlandım diye merak ettim…
Daha basit bir notla, Galaxy iş günlerimi neden likraya dönüştüğümü, likradan çıkıp günde üç kez duş aldığımı merak etmemi sağladı. Tüm bunlar hızlı bir yol bisikletiyle gidip kendimi 10 km'de 5 dakika kazanmak için.
Ve 50kg potansiyel kargo ile arabamı tekrar kullanmam gerekir mi?
Elbette, hiçbir şey yoğun bir çabanın eğlencesini altımda uçan asf altın gümbürtüsüyle değiştiremez. Veya 40 km/s'de bir kriter köşesi almak ve bir lastiğin sınırlarını test etmek.
Yani, kesinlikle yol bisikletinizden vazgeçmeyin, ancak aero karbonun hafif dünyasından bir tatil gibi hissederseniz, tur bisikletiyle biraz zaman geçirmek temiz bir nefes olabilir. Dawes Galaxy ise daha iyi.
