Yenilikçi kompozit mühendislikle birleştirilen denenmiş ve test edilmiş geometri, Alfa Diski mükemmel bir sürüş sağlar
Her bisikletin ayrı bir kişiliği olduğunu hissettiğim bir zaman vardı - Bianchis İtalyanlar, Treks Amerikalılar, Raleighs İngilizler tarafından yapıldı - ama o zamanlar gitti.
Günümüzde, bir bisikletin tüm tasarım sürecinin en önemli parçalarından biri olan çerçeve setinin imalatının dünyanın öbür ucundaki bir taşeronun ellerine bırakılması bir normdur.
'Bisiklet yapımına "yapımcı" yönünü geri getirmek, 2016 yılında kurulduğunda Allied Cycle Works'ün temel ilkelerinden biriydi,' diyor CV'sinde Specialized'de mühendis olarak geçirilen zamanı da içeren Allied CEO'su Sam Pickman, Asf alt ve Roubaix'de çalıştığı yer.
Her bisiklet, Allied'in Little Rock, Arkansas, ABD'deki tesislerinde tasarlanır, test edilir, üretilir ve boyanır.
Pickman, bunun, Asya'dan mal tedarik etmenin tüm komplikasyonlarını ortadan kaldırarak işleri olabildiğince basit tuttuğunu söylüyor.
'Bir mühendis olarak fabrika sahasına yakın olmak, tasarladığınız bisikleti görebildiğiniz için çok farklı kararlar vermeniz anlamına gelir' diyor.
'Sorumlu olduğunuz gerçeğini zorlar ve bunun için kalite daha yüksektir.
'Üretim yurt dışında gerçekleştiğinde, fabrikaya bir çerçeve haline getirmeleri gereken bir dizi şekil gönderildikten sonra bu "artık benim sorunum değil" sorunu haline gelebilir.
'Bu, Asya fabrikalarında yapılan bir kazı değil. Specialized'deyken Asya'da çok zaman geçirdim ve orada olanlarla ilgili çok az sorunum var.
'Harika ürünler yapan birçok harika insan var.'
Tüm operasyonu tek bir çatı altında tutmanın bir başka avantajı da tüm tasarım sürecini hızlandırmasıdır.
Pickman, ilgili tüm adımları kontrol ettiğinizde kararların ve değişikliklerin çok hızlı bir şekilde alınabileceğini söylüyor. Bir parçanın test edilmesi ile bir tekrarın test edilmesi arasındaki süre 24 ila 48 saat kadar kısa olabilir.
'Asyalı bir taşeronla çalışırken bu geri dönüş süresi her seferinde 30 gün olabilir.
'Marka, üreticinin testlerini yeniden test etme, neyin değişmesi gerektiğini inceleme ve çözme, ardından sorunları özetleme ve ana dili İngilizce olmayan taşeronlara iletmeyi hesaba katmalıdır.
'Her şey kıyaslanamayacak kadar uzun ve daha karmaşık,' diyor.
Pickman, Allied'ın tüketici için avantajının bir şeyin nasıl yapıldığı, kimin yaptığı ve bu insanlara nasıl davranıldığı konusunda şeffaflık olduğunu açıklıyor.
Ayrıca, her Müttefik'in kişiselleştirilmiş bir boya şeması ve özel teknik özellikler alabileceği anlamına gelir.
Bu, Allied'ın üretim süreçlerinin oldukça kapsamlı bir gerekçesi gibi görünebilir, ancak gerçekte Alfa Diskin kalitesi kendi hikayesini anlatıyor.
Motosikleti ilk değerlendirdiğimde – frenleri sıkın, lastikleri sıkıştırın, her zamanki gibi – göz alıcı yanardöner boya ilk dikkatimi çeken şeydi.
Bisiklet bazı açılardan kraliyet moru, bazı açılardan zümrüt yeşili ve çerçeveye dinamik, akıcı bir görünüm kazandırıyor.
Daha yakından bakınca, Pickman'ın Allied'ın kullandığı titiz yaklaşım konusundaki iddialarına tanıklık eden zarif dokunuşlar fark ettim.
Aşağı borunun üst kısmındaki zarif bir şekilde işlenmiş alüminyum kartal (Allied'in logosu) ayrıca çerçeve içindeki dişli kablolarını yönlendirmeye yarar.
Alt brakette 'Burada Yapıldı' yazan Amerika Birleşik Devletleri şeklinde bir rozet var.
Alfa Disc'i benzerlerinden ayıran, ayrıntılara gösterilen özen ve son işlem kalitesidir ve bu, motosiklete bir mil bile gitmeden önceydi.
Ayrı kalmaya benzer olmak
Bu fark noktaları, bisiklete daha çok zaman harcadıkça daha da genişledi.
Gerçekten üstün sürüş özelliklerine sahip, ancak piyasadaki diğer bisikletlerden ayrılıyorsa, bunun bisikletin geometrisi ile ilgisi yok.
Alfa Diski bu açıdan tamamen gelenekseldir. İstifleme, erişim, zincirleme uzunluğu, çatal izi, kafa borusu ve sele borusu açıları, uzun, alçak, hızlı yol tutuşlu bir yarış bisikletinden beklediğiniz tüm özelliklerdir.
Ne mutlu ki, bu yolda öngörülebilir bir deneyime dönüştü.
Bisiklet beni agresif bir pozisyona soktu, ancak bunu kolayca sürdürebildim ve sabit kalırken ve yüksek hızda inerken direksiyon girişine anında tepki verdi. Henüz (iyi bir şekilde) dikkat çekici değildi.
'Her büyük markanın yol yarışı geometrisi için doğru sayılar olduğunu söylediğine baktığınızda bir yakınsama var.
'Karışmanıza gerek olmayan bir formül var – bunu Specialized'de uyguladım ve Alfa Disk'te de farklı değil,' diyor Pickman.
'Temel bu ve biz bisikletin karakterini tüp şekilleri ve yerleştirme programları aracılığıyla manipüle ediyoruz.'
Ve Alfa Disc'in parladığı yer bu alanda. Bu sağlam geometrik temelden yola çıkarak Allied, sürüş kalitesini boya işi kadar dinamik hale getirdi.
Sprintte ihtiyaç duyabileceğim kadar sertti, ancak Dorset şeritlerimin yol yüzeyi pürüzlü hale geldiğinde ve biraz yastıklamaya ihtiyacım olduğunda tereyağı kadar pürüzsüzdü.
Alfa Diski, serçe parmağını uzatarak çay içen çıplak boğumlu bir boksör gibi keskin ama zariftir.
Pickman bunu reçineye Innegra'nın eklenmesine bağlıyor – Kevlar gibi işlev gören ve üst boru, çatal tepesi ve koltuk desteklerinde kullanılan bir polipropilen.
Orijinal fikir rahatlık sağlamak değil, aksi takdirde kırılgan olan karbonu çarpma durumunda bir arada tutmaktı.
'Dürüst olmak gerekirse, sürüş hissi üzerindeki etkisi biraz mutlu bir tesadüftü,' diyor Pickman.
'Aslen Innegra'yı çerçevenin dayanıklılığını artırmak için kullandık. Koltuk desteklerinin içlerinde tam bir Innegra katmanı bulunur, bu da onları temelde esnek yapar ancak titreşimleri emmede gerçekten iyidir.
'Sonuçta, ABD'de üretim yapmanın ve bizim yaptığımız şekilde çalışmanın bir başka faydası daha – Innegra'nın teknik temsilcisi az önce buraya geldi ve bize onunla nasıl çalışacağımızı gösterdi.
'Yöntemlerimiz, hiç vakit kaybetmeden onu sürmeye başladığımız anlamına geliyordu. Bu, sadece güvenlik açısından değil, aynı zamanda tasarımımızın karakterini de olumlu yönde değiştirdiğini fark ettiğimizde bir şeyler olduğunu keşfettik.'
Allied ve Alfa Diski, bazen işleri normalden biraz farklı yapmanın işe yaradığını göstermek için herhangi bir örnek kadar iyi.
Özel
| Çerçeve | Müttefik Alfa Disk |
| Grup kümesi | Campagnolo Kaydı H11 |
| Frenler | Campagnolo Kaydı H11 |
| Zincir takımı | Campagnolo Kaydı H11 |
| Kaset | Campagnolo Kaydı H11 |
| Barlar | Black Inc Entegre kokpit |
| Kök | Black Inc Entegre kokpit |
| Seatpost | Fizik Cyrano R1 |
| Emer | Fizik Arione R1 VSX eyer |
| Tekerlekler | Campagnolo Bora One DB, Schwalbe One 28 mm lastikler |
| Ağırlık | 7.29kg (56cm) |
| İletişim | bicyclechain.co.uk |
