Profesyonellerin insanüstü olduğunu biliyoruz, ancak profesyoneller ortalama bir bisikletçiden tam olarak ne kadar daha iyidir?
Fransa Bisiklet Turu'nun önemli dağ etaplarından birini takip eden yıllık amatör etkinlik olan Etape du Tour, biz ölümlülere profesyonellerle kendimiz arasında doğrudan karşılaştırmalar yapmak için ender bir fırsat sunuyor.
Amatörler ve profesyoneller
2015'te sürücülerin profesyonel pelotondakilere kıyasla nasıl olduğunu görmek için Etape'e baktık. Amatör sportifte çizgiyi geçen ilk sürücü, 4sa52m44s ile Fransız Jeremy Bescond oldu.
Beş gün sonra Vincenzo Nibali, Tur geçerken ganimeti aldı ve etabı 4s22m53s'de ortalama 31,5kms hızla kapladı – bu %11 daha hızlı.
Tabii ki Nibali ekibinin ve çevresindeki diğer sürücülerin yardımına sahipti (bu durumda takım arabasının yan aynasını bariz bir şekilde kullanmamış olsa da), ancak diğer taraftan, Bescond yakın zamana kadar profesyonel bir biniciydi. Etape'de ilk 10 sırada yer alan iyi bir gruptu.
Ancak Etape'de toplamda beşinci, 40-44 yaş kategorisinde Fransız William Turnes oldu ve muhtemelen çizgiyi geçen ilk gerçek amatör olacak ve 5h02m56s'de, Nibali'den %15 daha yavaş bitirecek.
2015 Fransa Bisiklet Turu'nun 19. Etabı'nı son sırada tamamlayan Katusha'nın Jacopo Guarnieri'si 4s53m23s ile Nibali'den %12 daha yavaştı ve etap süresinde kesintiye uğramaya tehlikeli bir şekilde yakındı.
Bunu bir bağlama oturtmak gerekirse, Guarnieri Paris'teki son yardalar için kuşkusuz enerji tasarrufu yapan ve bacaklarında şimdiden 3.000 km'den fazla yarış yapmış bir sprinter.
Yine de parkuru, şüphesiz tek bir gün için sahip olduğu her şeyi veren en iyi amatör biniciden yaklaşık 10 dakika önce tamamlamayı başardı.
Etape'deki son erkek bitirici, Nibali'den neredeyse üç kat daha uzun, 12h46dk07s sürdü, ancak belki de ortalama bir binicinin daha temsili bir ölçüsü, bitiricilerin orta noktasını (medyan) almak olacaktır.
Bu, 4,986. sıradaki biniciydi, David Hall 8h49m07s'de bitirdi – Nibali'den %101 daha yavaş.
Bu hesaba göre, profesyonellerin ortalama olarak bizden iki kat daha iyi olduğunu söyleyebiliriz. Ama yeteneği ölçmenin başka yolları da var…
İnsanüstü fizyoloji
Tamamlama süreleri göreceli performansın iyi bir göstergesidir, peki ya fizyolojimizi profesyonellerle karşılaştırmaya ne dersiniz?
VO2 max, her dakika kullanabileceğiniz maksimum oksijen miktarının bir ölçüsüdür. Teorik olarak, ne kadar fazla oksijen kullanırsanız, kasları beslemek için o kadar fazla enerji üretebilirsiniz.
Dakikada vücut ağırlığının kilogramı başına mililitre (ml/kg/dk) olarak ölçülür.
"Ortalama hareketsiz ofis çalışanınız 30-40ml/kg/dk seviyesinde bir VO2 max ile geliyor" diyor Londra'daki GSK İnsan Performansı Laboratuvarı kıdemli spor bilimcisi Matthew Furber.
'Yaklaşık 60'a ulaştığınızda, kategori 3 binicilerinden, belki 2. kategoriden bahsediyoruz.
Peki ya profesyoneller?
Greg LeMond 92,5ml/kg/dk kayıt yaparak Amerikan efsanesinin nasıl üç Tour de France şampiyonluğu kazandığını açıklamanın bir yolunu buldu.
Daha da etkileyici olan Norveçli bisikletçi Oskar Svendsen, 2012'de 97.5ml/kg/dk ile tüm spor dallarında şimdiye kadarki en yüksek VO2 max'ı kaydetti.
Diğer bazı ünlü isimler ve VO2 maksimumları: Lance Armstrong - 84, Miguel Indurain - 88, Thor Hushovd - 86.
VO2 max 60 olan cat 3 sürücümüzü "Bay Ortalama" olarak kabul edersek, en iyi profesyoneller (yaklaşık 80'de) oksijen işleme açısından %33'lük bir avantaja sahiptir.
Ancak yüksek bir VO2 max değerine sahip olmak tek başına yıldız sürücü olmak için yeterli değildir.
WattBike yaratıcısı ve spor bilimcisi Eddie Fletcher, "Daha önemli olan, VO2 max'ınızın yüksek bir yüzdesini ne kadar süre sürdürebildiğinizdir" diyor. Bu da bizi eşiğe getiriyor.
Bir binicinin laktat eşiği, önemli bir laktat birikimi olmadan sürdürebilecekleri maksimum sabit durumdaki sürüş yoğunluğudur.
Başka bir deyişle, vücudunun hızla yorularak tükenmeye başlayacağı devrilme noktasıdır.
Profesör Inigo San Millan, genç bisikletçilerden amatörlere ve birinci sınıf bisikletçilere kadar binicilerin kan laktat rakamlarını karşılaştırdı.
Veriler, kilo başına 3 watt'a (W/kg) eşit bir güç çıkışında, amatörlerin %37,5 daha fazla laktat ürettiğini, ancak gücü biraz 3,5W/kg'a kadar dürttüklerini ve aniden rakamın aniden yükseldiğini ortaya koydu. %62,5 daha fazla.
5.5W/kg'da (75kg'lık bir sürücü için 412W'ı tekmeliyor) yüzünü buruşturan amatörler, profesyonellere göre %77 daha fazla laktat üretiyordu.
Güç, güç, güç
Laboratuvarda fizyolojik beceriyi ölçmek bir şeydir, ancak iş yolda karşılaştırmalar yapmak olduğunda, her şey güç çıkışı ile ilgilidir.
Daha da fazla, Chris Froome'un Team Sky'ın performansları hakkında daha fazla şeffaflık sağlamak için güç dosyalarını yayınladığı ikinci Tur zaferini çevreleyen medya fırtınasından bu yana.
Froome'un verileri, 41m28s için ortalama 414W güç çıktısını, Froome 67kg ağırlığındayken 5,78W/kg'a eşit olduğunu ortaya koyuyor.
Team Sky'ın sporcu performansı başkanı Tim Kerrison, Froome'un 30 dakikalık 419W (6.25W/kg) güç çıkışını düzenli olarak aştığını ve 60 dakika boyunca 366W (5.46) veya üzerinde sürmeyi beklediğini açıkladı. W/kg).
Ayrıca o sırada ilgi odağında olan Tom Dumoulin'in 2015'teki etkileyici Vuelta a Espana performanslarından istatistikler vardı.
Hollanda Gazetesi AD, o yılın yarışının önemli aşamaları için güç istatistiklerini açıklayan bir makale yayınladı. Aşama 6, Dumoulin'in 5m55s süren bir tırmanışta ortalama 508.2W sürdüğünü gösterdi ve bu 7,0W/kg'a eşitti.
Tüm bu rakamlara biraz bağlam verelim. Surrey'deki Box Hill, gezegendeki en popüler Strava segmentidir ve Strava zamanlarının ilk %10'unda yer almak için Roki Read'den (orijinal yayın sırasında yaklaşık 4.800. sırada yer alan) bir zamana ihtiyacınız olacaktır.).
İyi bir kulüp seviyesi, amatör bisikletçi, Ortalama 310W'da 7dk09s'lik Read süresi 4,19W/kg'a eşittir – bu, benzer bir süre boyunca Dumoulin'in üretiminin %60'ıdır.
Kendinizi bir dağcıdan çok bir sprinter olarak hayal ediyorsanız, o zaman Alman güç devi André Greipel'in bir sprint sırasında 1.900W'dan fazla zirveye ulaştığı ve 30 için ortalama 1.000W'dan fazla tutabildiği kaydedilmiştir. saniye.
Daha aerodinamik Mark Cavendish'in hatta şarjda yaklaşık 1.600W vurduğu söyleniyor.
Kulağa çok benziyor ve öyle. Bisikletçinin yerleşik kritik yarışçısı Peter Stuart (eski bir GB kürekçisi) sprintte 1.050W'lık bir zirveye ulaşıyor (Greipel'in %55'i) ve 30 saniye boyunca 600W'ı tutabiliyor (%60).
Peki, profesyoneller ne kadar iyi? Bu, hangi metrikleri kullandığınıza bağlıdır, ancak rekabetçi bir amatör, dünyanın en iyilerinin %60'ına ulaşabiliyorsa çok başarılıdır.
Son %40'lık önemli miktarda marjinal kazanç içerebilir.
