Paranızın karşılığını fazlasıyla veren sağlam bir sürüş sağlayan yüksek özellikli bir yüz millik makine
Ribble'ın Gran Fondo'su, daha rahat, daha az yorucu bir sürüş için farklı boru profilleri ve geometrisi ile 2017 için yenilendi.
İngiliz posta siparişi firması, motosikletin adıyla eşleşen bir İtalyan görünümünü çoğ altmak için elinden geleni yaptı, hatta üst boruya bir İtalyan bayrağı boyayacak kadar ileri gitti.
Ribble Gran Fondo Disk'i şimdi Ribble'dan satın alın
Ama Veneto yerine Lancashire'daki bir depodan gelmiş olsa bile, tüm malzemeler hızlı ve konforlu bir sürüş için orada.
Çerçeve kümesi
En yeni Gran Fondo'yu daha konforlu, daha az yorucu ve kullanımı daha kolay hale getirmek için Ribble her şeyi biraz uzattı.
Baş borusu öncekinden biraz daha uzun ve dingil mesafesi, daha fazla denge için M beden modelimizde de 991 mm'ye uzatıldı.
Aşağı boru artık, önemli olduğu yerde sertliğe kesinlikle yardımcı olan ayırt edici üçgen profilli bir bölümdür - 408 mm kutu kesitli zincir desteklerinde olduğu gibi.
S şeklindeki koltuk destekleri, yoldaki titreşimleri arka tarafınıza ulaşmadan önce saptırma görevine sahiptir.
Kablolar, elektronik grup setleriyle (Ribble'ın çevrimiçi bisiklet üreticisinde bulunan bir seçenek) uyumlu olan çerçeve içinden dahili olarak geçirilir.
Ribble, kadronun 25c lastikler için boşluğa sahip olduğunu iddia ediyor, ancak daha şişman olmak isterseniz 28 saniyelik yer olduğunu düşünüyoruz.
70,7° ölçülen baş açısı, bu bisikleti kesinlikle ön uçta ölçeğin rahat ucunda yapar.
Konforu korurken kontrolün sizde olmasını sağlayan hafifçe öne eğik bir sürüş konumunu destekleyen 73,4°'lik bir koltuk açısıyla eşleştirilmiştir.
Grup kümesi
Shimano'nun 6800 Ultegra grup seti, test bisikletimizin yapımında kullanılır (ancak çoğunda olduğu gibi, bisikleti sipariş ederken farklı şekilde belirtebilirsiniz).
A 50/34 zincir seti Ultegra 11-32 kasete 11 vitesli bir Ultegra zinciri ile bağlanmıştır, ayrıca ön ve arka mekanizmalar da 6800'dür.
Ultegra eşdeğeri RS685 vites kolları kokpitte bulunur. Beklediğiniz gibi, bu bisikletin mekanik parçaları mükemmel bir şekilde jelleşiyor.
Sonlandırma kiti
İtalyan teması sonlandırma kitinde devam ettirilir ve Deda gidonunu ve gidon boğazını, 420 mm genişliğinde kompakt düşme çubuklarını ve 110 mm'lik alaşım gidon boğazını içerir.
Çerçeve boyutu için, bunlar paranın karşılığını veriyor, uygun. Bir Selle Italia selesi, Ribble'ın kendi markası olan 27,2 mm "superleggera" karbon sele direğinin üstüne sabitlenmiştir.
Tekerlekler
Mavic'in Aksium Disk jantları, Fransız firmasının alt uç diske özel çemberleridir; bu onların düşük performans gösterdiği anlamına gelmez, sadece giriş seviyesi faturalandırmaları göz önüne alındığında beklentileriniz konusunda makul olmanız gerektiği anlamına gelir.
Yine, daha yüksek özellikli Cosmic Pro Carbon jantlar belirtebilirsiniz, ancak grup setini 105 seviyesine indirseniz bile, fiyat hala 2.000 £'un hemen kuzeyine yükseliyor.
Dayanıklılık, yol tutuşu ve delinmeye karşı olağanüstü dayanıklılık açısından Continental'in Gatorskins'ini geçebilecek çok az lastik kullandık.
Hayır, piyasadaki en hızlı lastikler değiller, ancak bir patlak düzeltmek için durmadan sportif bir sürüş yapmak istiyorsanız, bu 25c seçeneklerinden daha iyisini yapamazsınız.
İlk izlenim
Sabah erken bir başlangıç için parmak uçlarında parmak uçlarınızla evden çıkarken, dünyanın en gürültülü serbest tekerleklerinden biri, biz yolculuğumuza başlamak için uzaklaşırken komşunun köpeklerini uyandırır. Artı tarafta, bu kesinlikle diğer sürüş arkadaşlarının onların arkasında olduğunuzu bilmesini sağlayacaktır.
İlk başta bizi şaşırtan şey, bu çerçeve setindeki derin, parlak boya ve en yeni sürüm olmasa da bu fiyata tam bir Shimano Ultegra grup setiyle birlikte gelmesi.
Yolda
Gran Fondo'nun nispeten muhafazakar direksiyon geometrisi, ülke şeritlerinde olağanüstü stabilite ile zip yapmaktan çok mutlu olan bir bisiklet yapar.
25c Gatorskin lastiklerinden biraz rüzgar alındığında, burada sunulan konfor seviyesi hakkında birkaç homurdandık.
M beden bir çerçeve seti için oldukça kısa bir üst boru sunarken, barlara ulaşmak kolaydır ve oldukça geniş olan başlık borusu da bilekleri oldukça fazla zorlar.
Evet, kavisli koltuk desteklerine ve karbon sele direğine rağmen, poponuza makul miktarda titreşim iletir, ancak bununla rahatça yaşayamayacağınız bir şey değildir.
Uzun mesafe yeteneği ile hiç şüpheniz olmasın, test döngümüzün engebeli bölümünden önce birkaç sprint attık ve Ribble'ın sertliğinin pozitif hale geldiği yer burası.
Orta göbek bölgesindeki sağlam bir his ve Mavic Aksiums'un millerindeki en ufak bir bükülmeyi önleyen geçiş aksları sayesinde, Gran Fondo aplomb ile ayakta bir sprint koparır.
Tepelerde de aynı hikaye, çok az çabanız boşa gidecek. Bu bisiklet, en küçük 34x32 seçeneğiyle cömert vites seçenekleri sunar, yani eyerde üstesinden gelemeyeceğiniz çok az tırmanış olur, bacaklarınızı Chris Froome tarzında döndürür (Chris Froome hızında olmasa bile).
Bisikletin işini yorulmadan yürütmesi kesinlikle güçlü yönlerinden biridir.
Taşıma
Tahmin edebileceğiniz gibi, Gran Fondo'nun yol tutuşu elektrikli değil, ancak viraj alma becerisine sahip olduğunu iddia etmiyor.
Alacağınız şey, virajlara sakin, öngörülebilir bir giriş, bir çizgiyi tutma yeteneği ve dolayısıyla büyük bir özgüvendir.
Örneğin, özellikle teknik inişlerde biraz ağır basar, ancak endişe verici değildir ve sadece önceden plan yapmanız ve orta köşe çizgisi düzeltme ihtiyacından kaçınmaya çalışmanız gerektiği anlamına gelir.
Oldukça uzun bir dingil mesafesi kısmen bunun nedenidir, ancak en büyük suçlu rahat direksiyon açısıdır.
Ancak ön kısım, lastiğin altında neler olup bittiğine dair çok fazla his veriyor – bazen biraz fazla, ancak yoldaki en kötü titreşimler Deda kompakt düşme çubukları tarafından ustaca sönümleniyor, tipik İngiliz yol yüzeyleriyle başa çıkmak için doğru miktarda esneklik sunar.
Tüm bunların toplamı, yüzlerce başka sportif katılımcının arasında giderken size kötü sürprizler yaşatmayacak bir bisiklet.
Hafifliği ve doğrudan tepkisi, büyük aynakol dişlisi içinde sizi çoğu tepeye çıkaracaktır, frenler mükemmeldir ve yokuş aşağı virajlarda hızı az altmanıza yardımcı olur ve tüm gün süren sürüş konforu da en az onun kadar iyidir. çok daha pahalı bisikletler.
Buna, tamamen Ultegra donanımlı olduğu gerçeğini ekleyin ve kendinizi sürüşlerinizden daha fazla vim isterken bulursanız, yükseltme hakkında düşünmeniz gereken tek şey tekerleklerdir.
Derecelendirme
Çerçeve: Konfor ve dengeli kullanım için uzatılmıştır. 8/10
Bileşenler: Eksiksiz bir Ultegra grup seti bu fiyata çok değerlidir. 9/10
Tekerlekler: Yükseltmeden yararlanabilecek bir alan. 7/10
The Ride: Kilometrelerce devam edebileceğiniz bir bisiklet. 8/10
Ribble Gran Fondo Disk'i şimdi Ribble'dan satın alın
Karar
Paranızın karşılığını fazlasıyla veren ve heyecanda eksiklerini tüm gün süren sürüş konforuyla telafi eden güven uyandıran bir sürüş sunan yüksek özellikli bir yüz millik makine.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 533mm | 535mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 530mm | 530mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 613mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 380mm |
| Baş Tüp (HT) | 147,6mm | 150mm |
| Baş Açısı (HA) | 71.1 | 70.7 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.7 | 73.4 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 990mm | 991mm |
| BB düşüşü (BB) | Yok | 70mm |
Özel
| Ribble Gran Fondo Diski | |
|---|---|
| Çerçeve | Yüksek modüllü karbon çerçeve ve çatal |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra 6800 |
| Frenler | Shimano RS805 hidrolik diskler, 140 mm rotorlar |
| Zincir takımı | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Barlar | Deda RHM02, alaşım |
| Kök | Deda 02, alaşım |
| Seatpost | Ribble Superleggera 27,2 mm karbon |
| Tekerlekler | Mavic Aksium Disk, Continental Gatorskin 700 x 25 lastikler |
| Emer | Selle Italia X1 Flow |
| Ağırlık | 8,64kg (M beden) |
| İletişim | ribblecycles.co.uk |
