Fransa Turu'nda sportif bir yönetmenin hayatı

İçindekiler:

Fransa Turu'nda sportif bir yönetmenin hayatı
Fransa Turu'nda sportif bir yönetmenin hayatı

Video: Fransa Turu'nda sportif bir yönetmenin hayatı

Video: Fransa Turu'nda sportif bir yönetmenin hayatı
Video: N'GOLO KANTE HİKAYESİ | "Yorulmak nedir bilmeyen adam" 2024, Mart
Anonim

Trek Factory Racing ile Tour de France yolculuğumuzun dördüncü bölümünde, taktiklerden sorumlu adamla bir gezintiye çıkıyoruz

'Çarşamba günü, Richard Virenque'nin bir konuğunu ağırladım…' Trek Factory Racing'in sportif direktörü Alain Gallopin, kendi hikayesini bölerek pencereden dışarı 'Richie! Richie, içki ister misin?'

Team Sky'dan Richie Porte, Col de la Croix de Fer'in 22 km'lik yükselişini sürmenin sisi arasında bir gülümseme zorluyor, ancak azalan bir avucunu kaldırıyor.

'Neredeydim?' diyor Gallopin, benden çok kendine. Evet, Ricco'nun arkadaşı bizimleydi ve her yerde olduğum için mafya baronu gibi olduğumu söyledi. Sanırım haklı – bu benim 25. Turum ve herkesi tanıyorum.’

Alain Gallopin DS
Alain Gallopin DS

Saint-Jean-de-Maurienne ve La Toussuire-Les Sybelles arasında Temmuz ayı sonlarında Cuma günü saat 14:00 civarında ve Bisikletçi, Trek Factory Racing takım arabasının yolcu koltuğunda. Güneydoğu Fransa'da bun altıcı bir gün, her harekete yoğunluk katan bir tür bun altıcı sıcaklık ve nem. Helikopterler toplanan kara bulutların altında uçuyor. Ambulans sirenleri, fanların sesini ve sürekli araba kornalarını deler. Bu kıyamet ortamında, 58 yaşındaki Gallopin etraftaki en havalı adam. Gallopin kendi kendine, Her şey kontrol altında, diye mırıldandı. 'Her şey kontrol altında…'

Geçmişte, Gallopin haklı. Her şey kontrol altında. Etabın sonunda Team Sky'dan Geraint Thomas sıralamayı düşürecek ve Trek'ten Bauke Mollema'yı genel klasmanda sekizinci sıraya yükseltecek. Mollema, etap galibi Vincenzo Nibali'nin ardından günde yedinci sırada yer alacak ve IAM Cycling'den Mathias Frank'ta üç dakikalık farkı 43 saniyeye indirecek.

'Hedefimiz her zaman Bauke için genel sıralamada yedinci olmaktı,' diyor Gallopin. 'İyi bir şansı var çünkü dinliyor. Bu sabah Bauke saldırmak istedi. Biz [Gallopin ve diğer DS Kim Anderson] dedik ki, “Bununla nereye gideceksin? Sadece çekişme içinde kalın ve diğerlerinin çatlamasına izin verin.” İşe yaradı. Yarın strateji aynı olacak.'

Alain Gallopin Fransa Turu
Alain Gallopin Fransa Turu

Mollema'nın sonunda Turu yedinci sırada bitirmesiyle yerinde olduğunu kanıtlayacak bir strateji. Bu, hiçbir sürücünün büyük yarışlarda yalnızca bacaklarının gücüyle başarılı olamayacağının kanıtıdır. Bir planı takip etmeleri gerekiyor ve sportif direktörlerin para kazandığı yer burası. Bunlar strateji ve bazen de hile konusunda uzmanlardır. Takım hedeflerini belirler, binicilere bilgi verir, gerektiğinde kamçıyı kırar ve bazen ağlayacak bir omuz sunarlar.

Directeurs sportif takımın orkestratörleridir. Eğitim kamplarında, yarış programlarına ve sonraki rota keşiflerine karar vermek için binicilerle birlikte çalışırlar. Yarışlarda etap öncesi ve etap sırasında taktik konuşmalar yaparlar ve biniciler için düzenli bir yiyecek ve içecek kaynağı sağlarlar. Ayrıca deliler gibi araba kullanma eğilimindedirler.

Gallopin, iki Giro d'Italia unvanını ve bir Vuelta a Espana'yı içeren bir DS olarak hayatından hikayelerle beni gelişigüzel bir şekilde eğlendirirken, o bir Alp şeridinin keskin köşelerini alırken ben canıma tutunuyorum. 50mph-artı.

Alain Gallopin dağ bitişi
Alain Gallopin dağ bitişi

Arabanın mikrofonundan gelen her çılgınca talimat, Gallopin tarafından ayağını yere basması ve yakıt dağıtacak bir Trek sürücüsü bulmak için takım arabaları filosuna girip çıkması için yeşil ışık olarak yorumlanır. Bugün bu biniciler, iç görevleri daha düz etaplara daha uygun olan iki büyük binici olan Markel Irizar ve Gregory Rast'ı içeriyor. Gallopin arka grubu destekliyor, Anderson ise Mollema ve Bob Jungels'ı sahanın ilerisinde takip ediyor. Anderson'ın sürüş tarzının Gallopin Sollama Okulu'na bağlı olduğundan şüpheleniyorum, yani: öndeki araca nişan alın ve tekrar tekrar kornaya basın, bu da mucizevi bir şekilde Gallopin'in Skoda'sının genişliğinden ancak bir ayak daha geniş bir boşluk yaratır. 138 km'lik etap boyunca defalarca oynanmış bir senaryo.

'Hiç kaza geçirdiniz mi?' diye soruyorum. Gallopin, "Pek sayılmaz, hayır," diye yanıtlıyor. 'Gençler o kadar iyi olmasa da herkes bu sürüşe alışıyor. Öndeki Dev-Alpecin arabası - her virajda çığlık atıyor. İyi bir sürücüyseniz, böyle gürültü yapmazsınız. Alain Prost bana bunu öğretti.’

Gallopin'in dediği gibi, herkesi tanır. Sürücülere şişe vermek için yol kenarındaki her durakta, Gallopin sohbet ediyor - Astana DS, Tinkoff-Saxo DS ve oğlu, seyirciler - hatta kalabalıktaki bir bayandan bir öpücük bile alıyor."Bu benim en sevdiğim yarış," diyor, gözlüklerin arkasından bir parıltı. Takımlar arasında dayanışma var ve bunu seviyorum. İkinci spor ailem gibi.'

Gallopin ailesi

Alain Gallopin röportajı
Alain Gallopin röportajı

İlk ailesi, Fransız bisikletçiliğinin dokusunun bir parçası. Alain'in erkek kardeşleri Guy ve Joel, 1970'lerde ve 1980'lerde aralarında dokuz tur attılar. Joel'in oğlu Tony, Lotto-Soudal için yarışıyor. 2015 baskısı da dahil olmak üzere dört Tour'u tamamladı ve 2014'te Bastille Günü'nde unutulmaz bir şekilde le maillot jaune giydi - bu, o kadar Fransız olarak tanımlandı ki, 'içinde peynir tutabilirsiniz'.

Alain de yarıştı, ancak 1982'de sadece üç aylığına. 'Diyor ki Circuit de la Sarthe'de [Fransa'da sezon başında yapılan bir etap yarışı] yarışıyordum. "Aptal bir kazaya karıştım - tüm kazalar aptalcadır - ve neredeyse ölüyordum.'

Kafatası kırıldı, ayrıca iç kulağının teslim olması dengesini o kadar ciddi şekilde etkiledi ki dayanamadı. İyileştim ama hala kulağımda çınlama var. Bu yüzden bu kulaklığı takıyorum – acıyı yumuşatıyor.’

Sadece 25 yaşında Gallopin, profesyonel yarış kariyerine neredeyse başlamadan önce zaman ayırdı. Bir çocukluk hayalini kaybetmek, bir erkeğin karakterine ağırlık verebilir, onu özellikle kardeşlerinin ganimetleri ve geçmiş zaferlerin anılarıyla çevrili hale getirebilir. Gallopin değil.

Alain Gallopin yakıt ikmali
Alain Gallopin yakıt ikmali

'Hayat hayattır ve ben hala hayattayım,' diyor ve konuşmayı daha az kişisel konulara hızla taşımadan önce. 'Geçmişte, bunun gibi bir tırmanışta [Col de la Croix de Fer], Bernard Hinault lider binicilere, "Hadi yavaş gidelim ve sonunda büyük dövüşler için enerji ayıralım" derdi. Daha sonra onları uyarırdı, "Eğer istemezsen, tam gaz gideceğim ve 40 adam yolu kesmeyip eve gidecek. Peki hangisi?” O patrondu.'

Gallopin'in ilk günlerinde en yakın olduğu başka bir Fransız Turu galibi Laurent Fignon'du. Kazadan sonra Gallopin, fizyoterapist olarak yeniden eğitim aldı ancak her iki adam da 1982'de profesyonel olduğundan beri arkadaş olan Fignon'la iletişimini sürdürdü.

1983 ve 1984'te art arda Tours kazandıktan sonra, bir diz yaralanması 1985'te Fignon'u yarışma dışı bıraktı. Kendine güvenini artırmak isteyen Fignon, Gallopin'i soigneur ve 'sırdaşı' olarak işe aldı. Gallopin, "Yaklaştık ve Laurent'in emekli olduğu 1993'te Gatorade için yarıştığı zamana kadar onun için soyundum," diyor.

Alain Gallopin sürüş
Alain Gallopin sürüş

2010 yılında 50 yaşında kanserden hayatını kaybeden Fignon, arkadaşı için övgü dolu sözler söyledi. Otobiyografisi We Were Young And Carefree'de, 1989'da kariyerinde ikinci ve son kez amfetamin kötüye kullanımı için pozitif test yapmasına neden olan şeyin Gallopin'in yokluğu olduğunu öne sürüyor.

'Grand Prix de la Libération'dan on gün önce, motosikletin arkasında bir interval seansı yapmayı planlamıştık,' diye açıkladı Fignon. 'Telefon çaldı. Alain'in karısı doğumdaydı ve mutlu olay için hastaneye gitmek zorunda kaldı. Motorumla, moralim botlarımla baş başa kalmamdan başka söylenecek bir şey kalmamıştı. Kendi kendime zarar vermek gibi bir niyetim yoktu ve şimdi kendimi hala görebiliyorum, eyere bir bacağımı koyup koymama konusunda tamamen kararsızım. O kadar kötüydü.' Bir 'pot'a başvurdu - uyuşturucu için profesyonellerin terimi. Fignon pozitif çıktı ve "utanç hissetti", ancak kısa süre sonra yarışa geri döndü.

Yetenek yönetimi

1994'te Gallopin, bir sezon sonra dağılan Fransız ekibi Catavana-AS Corbeil Essonnes-Cedico'da ilk takım yönetimi deneyimini tattı. Ancak Gallopin bağımlıydı ve CSC, Astana, Radioshack ve şimdi de Trek dahil olmak üzere birkaç üst düzey ekip için çalışmaya devam etti.

Alain Gallopin yapışkan şişe
Alain Gallopin yapışkan şişe

Gallopin'in binicileri için her şeyi yapacağı açık. Babalık içgüdüsü, arabanın penceresinden onlara pirinç kekleri ve bidonlar verirken binicilerin sağlığını sorguladığını görüyor. Herhangi bir DS'de olduğu gibi, sürücü onları sapanla pakete geri sokmaya yardımcı olmak için şişeyi tutarken hafifçe hızlanmaya karşı değil. “Spordaki en acımasız olay” olarak tanımladığı olayda bunu makul buluyor.

'Sürücüler ve onların güvenliği benim için her şey,' diyor. ‘Beni de genç tutuyorlar. 58 yaşındayım ve henüz bitirme planım yok. Evet, kötü bir sırtım var, bu da istediğim kadar bisiklete binmemi ve koşmamı engelliyor ama formda kalmak için geriliyorum. Emekli olabilir ve karımla evde olabilirim ama bunu seviyorum ve işimi %100 yapamayana kadar durmayacağım.’

Böylece Gallopin sağına bakar, torpido gözünden birkaç kağıt alır ve onları yolcu penceresinden Cannondale-Garmin'den geçen bir takım arabasına atar. "Onlar neydi?" diye soruyorum. 'Onlar sigorta belgeleriydi. Dün biraz çalkalandık, ' Gallopin, bronzlaşmış çehresine yayılan bir gülümsemeyle yanıtlıyor.

Treksegafredo.com

Önerilen: