İtalyan güzel görünümüne sahip bir alüminyum yarışçı, dışarıda hızlı günler geçirmek isteyen çelik topuzlu bir binici için ideal
Metal bisikletlere karşı her zaman zaafım olmuştur. Belli bir yaştaki birçok binici için, iki tekerlek üzerindeki vaftizleri çelikten biriydi, ancak bir bisikletçi olarak hayatım, 2001 dolaylarında, muhtemelen monolitik Tayvanlı alüminyum eritme işlerinin bağırsaklarında şekillendi.
Hala o ilk alüminyum yol bisikletini sürüyorum, ancak bu günlerde çamurluklarla rezil bir şekilde asılı olmasına ve kum rengi boyasına pislik sıçramasına rağmen. Ama yine de beni gururlandırıyor.
Ancak, 'Old Yeller' dışında, en son ne zaman uygun bir alüminyum yarış bisikletinde pedal çevirdiğimi hatırlayamıyorum, çoğu karbon sürüşten daha pahalı olanını bırakın.
Bu yüzden Formigli, Uriel'i incelemeye sunduğunda biraz daha ilgimi çekti. Bu, sahibinin şövalyenin bahçesine göndermeye tahammül edemediği, gözde yaşlı bir at mıydı yoksa yaşlı kızda hayat var mıydı?
Önemli rakamlar
İşlerin yalnızca insanların onlar için ödemeye razı oldukları değere değer olduğunu söylüyorlar, bu genellikle geçerli fiyatlardaki resmi iPhone şarj kabloları ve iç tüpler dışında doğrudur, yani 1.300 sterlinlik bir düşünceyle inat edenler için karbon fiber olmayan bir çerçeve seti, söyleyebileceğim tek şey, bu ekonomi. Bu ve biraz da İtalyan çerçeve oluşturma büyüsü.
Uriel, Renzo Formigli tarafından Floransa'da inşa edildi ve ölçmek için yapıldı ve bisiklet endüstrisi bize bir şey öğrettiyse, o da bunun bir masraf reçetesi olduğudur.
Artı, sıradan bir tüp setinden yapılmamıştır. Nasıl tüm karbon fiberler eşit yaratılmamışsa, alüminyum alaşımları da öyle değildir.
Daha ucuz alüminyum yol bisikletleri arasında 6061 veya 7005 alaşımı göze çarpıyor, Formigli ise Uriel'in "daha yüksek dereceli", daha sert 7003-T6 alaşımından yapıldığını, daha fazla esneklik için ısıl işlemden geçirildiğini ve Formigli'nin özelliklerine göre özel olarak çekildiğini söylüyor..
Kör bir fark yaratıp yaratmadığını size söyleyebilir miyim? Bir yandan, hayır. Üst düzey alüminyum pazarı olduğu gibi, karşılaştırabileceğim çok az şey var.
Ancak, büyük karbon fiber şemasında Uriel, yalnızca kendisi ve fiyat etiketi için değil, aynı zamanda malzemesi adına da zorlayıcı bir durum ortaya koyuyor.
Bu bisiklet sert. Gerçekten sert. Hemen hemen her yöne.
Fantastik büyük boy orta göbek, poligonal tüp veya konik başlı tüp yok, ancak başka bir üreticinin size söyleyebileceği bir bisiklet gibi sürüyor, geri bildirimlere dayanarak ince ayar yapılmadan önce 16 milyar farklı bilgisayar modelli konfigürasyon Soğuk Savaş'tan beri her Tur kazananı.
Bu, Uriel'in bazı alanlarda eksik olmadığı anlamına gelmiyor, ancak geniş, kesinlikle "sürülebilir" vuruşlarda hayran kalmamak için çok az şey buldum ve merak edecek çok şey buldum.
Birinci raunt
Uriel'in başından beri hepsi yumruktu. Bir ödül avcısının yumruğu gibi, vitesleri hızlandırarak havaya uçurmak için darbe indirdi, Super Record'un Ultrashift tasarımının nezaketiyle 1'den 11'e kadar bir tüfekle okşadı: bir başparmak, bir kol süpürme ve beş dişli hızlı bir şekilde arka arkaya gönderilir.
Campagnolo Bora tekerleklerinin içten sarsıntısını atın, Challenge küvetleri asf alttan fışkırırken havayı kavurun ve acımasız hız hissi, birkaç bisikletin toplayabileceği gibiydi. Ancak acımasız, birden fazla yönden uygun olan bir kelimedir.
Kalem inceliğinde koltuklar arıyorsanız, kırtasiye koridorunun yanlış bölümüne geldiniz.
Devam edin ve 'işaret kalemleri' yazan tabelayı arayın, çünkü Uriel'in koltuk destekleri tıknazdır ve onlara bir bakış ve dayandıkları entegre koltuk direği bana bu çerçevenin affedici olacağını söyledi Çimlerinde dolaştıktan sonra Clint Eastwood olarak. Ve pratikte hayal kırıklığına uğratmadılar.
900 psi'lik doğru İtalyan yarış basıncına kadar pompalanan 22 mm'lik küvetler ve bir zamanlar eski bir bisiklet tarafından tanımlanan karbon Fizik Cyrano çubuklar veya San Marco Concor eyer bile değil, menüde tekerlek izlerine sahip Kent şeritlerinden oluşan tam bir smorgasbord ile - eyerlerin poltrona'sı gibi el (İtalyanca 'koltuk' anlamına gelir) – dişlerimi sallayabilir.
Bu tamamen adaletsiz görünebilir – sonuçta, bu ülkede yılın bu zamanında kim 22 mm küvete biner?
Ancak, aynı döngüde, bazı Fulcrum Racing Zero Carbons ve 90 psi'de çalışan 25mm Challenge'lar ile takas edilen bir sonraki sürüş, benzer şekilde çürük meyveler verdi.
İlerleme oldu, ancak bu, bir Rolls'ta oturmaktan çok 1980'lerin Ford Fiesta'sına fazladan minder koymak gibiydi.
Bu başka bir bisiklet olsaydı, yollarımızı o zaman ayırabilirdik, ancak tüm bu kemik sarsıcı çılgınlığa rağmen o ilk iki sürüşü bitirdim ve sonrasında birçoğunu Cheshire sırıtışı ile bitirdim. Bunun nedeni bence Uriel'in sadece dürüst bir motosiklet olması.
Birinin efendisi
Buradaki süslü pantolon parçalarını çıkarın - ve tanrı bilir ki bunlar en şık pantolonlardan bazılarıdır - ve Uriel bir yarış bisikletinin özüdür.
Hafif kıvrımlı, kıvrımlı zincir destek çubukları, boruları düz, baş borusu yalnızca yatakları yerleştirmek için genişliyor ve eyer esasen bir direğin ucuna sıkışmış, doğru uzunlukta kesmeniz gerekiyor. demir testeresi (Bunu sinirlerim bozularak yaptım ama neyse ki eski 'bir kere ölç, iki kere kes' atasözü işime yaradı.
Hatta gerekli, biraz eskimiş, Avrupa boya şemasına ek olarak çok fazla logo ve uyumsuz yazı tipi var - ancak bunların hepsi özel bir çerçeve seti olduğu için değiştirilebilir.
Bisikleti çok hızlı bir şekilde dar bir viraja her attığımda veya bir sprintin son birkaç watt'ını sıkarken çenemi küçücük kafa borusunun üzerine indirdiğimde hissettim.
Uriel'in hiçbir özelliği yok, hem kas gücü hem de netlik ile sürülen ve yol tutuşu oldukça başarılı bir yarış bisikletidir. Yılın başka bir zamanında, yerel kritik devremi parçalamak için mükemmel bir makine olurdu ve alüminyum olduğu için çökme düşüncesinden korkmazdı (benim aksime).
Uriel birçok yönden basit bir bisiklet ve günümüzün birçok kreasyonuyla karşılaştırıldığında bunu söylemek haksızlık veya kabalık olmaz.
Ancak temel bir şeyse, bunun nedeni yalnızca mektuba özel bir özeti yerine getirmesidir: yapılmış bir yarış bisikleti olmak
Ölçmek için ve bu, diş gıcırdatıyorsa kükreyen bir sürüş sağlamak için tasarlandı.
İtalyan güzel görünümüne sahip bir alüminyum yarışçı, dışarıda hızlı günler arayan bir sürücü için ideal.
Özel
| Formigli Uriel | |
|---|---|
| Çerçeve | Formigli 7003-T6 alüminyum, karbon çatallar |
| Grup kümesi | Campagnolo Süper Rekoru |
| Frenler | Campagnolo Süper Rekoru |
| Zincir takımı | Campagnolo Süper Rekoru |
| Kaset | Campagnolo Süper Rekoru |
| Barlar | Fizik Cyrano 00 |
| Kök | Fizik Cyrano 01 |
| Seatpost | Entegre |
| Tekerlekler | Campagnolo Bora Ultra 50 borulu |
| Emer | San Marco Işığı |
| Ağırlık | 7.11kg |
| İletişim | formigli.com |
