Yüzeyin altında olağanüstü bir teknolojiye sahip çok sıradan bir bisiklet
Bu, orta sınıf özelliklere sahip değirmen alüminyum bisikletinin bir koşusu gibi görünebilir, ancak muhtemelen Bisikletçi ofisinde şimdiye kadar sahip olduğumuz en hızlı bisiklet.
Bunun nedeni büyük ölçüde bisikletin sele borusuna yerleştirilmiş gizli motor. İngiliz merkezli Goat Bikes, bisikleti tasarladı ve monte etti, ancak Goat Bikes'in İngiltere'de dağıttığı Avusturya yapımı bir Vivax-Assist sistemi ile.
Vivax-Assist, kranklara güç sağlamak için koltuk borusu içinde gizli bir güç motorudur. Sistem, krankların aksına sabitlenmiş bir eğimi döndürür ve sürücünün belirli bir kadansı sürdürmesine yardımcı olmak için 150 watt çıkış üretir.
Gizli motor
Motor pili ve kontrol bağlantısı şişenin içinde gizlidir. Buradan sistem şarj olur ve ana güç düğmesi açılır veya kapanır.
Motoru etkinleştirmek için krankların hareket etmesi gerekir, aksi takdirde motor çok fazla direnç algılar ve kapanır.
Motor tahmin edilebileceği gibi çalışmıyor. Bir e-bisiklette bir Bosch motorunun yapacağı gibi, sürücünün girişini algılayıp uygun yardımı üretmek yerine, önceden ayarlanmış bir kadansı korumak için çalışır.
Yani, sistem 90rpm'ye programlanmışsa, sürücünün verdiği güç ne olursa olsun o kadansta oturmak için çalışır. Bu kadans seviyesinin nasıl ayarlanacağını derinlemesine incelememizde tartışacağız., yeni yılın başında.
Motor ve pil toplamda yaklaşık 2 kg ağırlığındadır, bu da bisikletin toplam ağırlığını pedallar olmadan 10,2 kg'a çıkarır (bizim terazimizde).
Motorun ek desteği, ekstra ağırlığı kolayca gölgede bırakır.
Çerçevenin kendisi, motorun koltuk borusu içindeki ekstra bükülme kuvvetlerini tolere edecek şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Şişe kapakları motora perçinleyemediğinden, şişe kafesi pili için kelepçeler de gereklidir.
Motor doping
Birkaç kez bu motor modelinin kullanıldığı motor dopingini düşünmeden bu sisteme bir göz atamazsınız. Ancak, motorun arkasındaki fikir kesinlikle bu değil.
Bu, 2016 UCI Dünya Cyclocross Şampiyonasında Femke Van den Driessche'nin yedek bisikletinde bulunan ve sürücü için yaptırımla sonuçlanan sistemdi.
Aynı sistemin bu yılın başlarında bir Fransız amatör tarafından kullanıldığı tespit edildi.
Goat Bikes, sistemde herhangi bir hileyi onaylamaz ve marka sahibi Steve, müşterilerinin çoğunu kulüp koşularına ayak uydurmaya hevesli yaşlı sürücüler olarak tanımladı.
Vivax Drive, motor ünitesinin ana küresel müşterilerinin 60 yaş üstü sürücüler olduğunu onaylıyor.
'Müşterilerimin çoğu emekli olma yaşına geliyor ve kesinlikle bisiklete biniyor,' diye açıklıyor.
'Bu kesinlikle bisiklet sürmeye devam etmek ve şu anda birlikte bisiklete bindiği insanlara ayak uydurmaya devam etmek isteyen bisikletçiler için.'
Bu bisiklet aslında yol sürücüleri için gizli bir e-bisiklettir.
Motorun nasıl çalıştığını, çeşitli arazilerde ne kadar etkili olduğunu ve şimdiye kadar profesyonel bir pelotonda kullanılma olasılığının ne kadar yüksek olduğunu görmek için önümüzdeki birkaç hafta boyunca Keçi Yarışı'nı test edeceğiz.
