İngiliz marka faktörü her zaman yeni zirvelere ulaşıyor, bu One Pro Bisiklet ekibi sayısı One-S ile örnekleniyor
Bir Tour de France yeşil mayo kazananının, Tayvanlı bir fabrika sahibinin, bir ProContinental yarış takımının ve bir dizi Formula 1 seviyesindeki mühendisin yeteneklerini birleştirin ve Faktör Bisikletleri yaratmanın tarifine sahip olacaksınız.
Factor, kısa ama merak uyandıran bir geçmişi olan bir markadır. 2009'da F1 takımları da dahil olmak üzere üst düzey motor sporları kıyafetlerine elektronik sistemler ve destek sağlayan İngiliz şirketi Bf1systems, günün standartlarına göre olağanüstü bir motosiklet olan Factor 001'i yarattı. Disk frenler, çubuklara yerleşik bir bilgisayar, bölünmüş bir boru ve çatal ve entegre bir güç ölçer, geleceğe yönelik vizyonunun bir parçasıydı.20, 000 sterlinlik bir fiyat etiketi ile en hafif tabirle nişti, ancak sonraki yıllarda şirket biraz daha geleneksel motosikletlere yöneldi ve 2013'te Factor Vis Vires'i piyasaya sürdü.
Ancak geçen yıl marka, endüstrinin iki büyük ismi tarafından satın alındığında ciddi bir dönüşüm geçirdi: fabrika sahibi Rob Gitelis ve eski Tour de France yeşil mayo şampiyonu Baden Cooke.
'20 yıldır Tayvan'da yaşıyorum' diyor Gitelis, 've oraya ilk taşındığımda o zaman iki karbon fabrikasından birinde çalışıyordum. Şimdi muhtemelen herkes için 100 adet bisiklet yapımı var. Factor fabrikası bize ait ve sadece Factor için bisiklet üretiyor.'
Amerika doğumlu Gitelis'in Tayvan ve Çin'de fabrikaları var ve Cervélo, Focus ve Santa Cruz bisikletleri üzerinde çalıştı. Bf1systems, şirketin bir hissesini elinde tutuyor ve bu nedenle marka, İngiliz kökleriyle bir bağını koruyor, ancak yeni mülkiyeti altında Factor için işler önemli ölçüde değişti.
'Bu günlerde gerçekten kendi fabrikalarına sahip olan tek insanlar Giant ve Amerika'da Trek olurdu, ancak artık orada çok fazla bisiklet yapmıyorlar, 'diyor Gitelis. '20 yıllık bir OEM üreticisi olduktan sonra, diğer markaların daha iyi yapabileceğini düşündüğüm bazı şeyleri yapmanın zamanının geldiğini hissettim.'
Öyleyse Factor, uzay çağı karbon fiber ve daha önce hiç görülmemiş tekniklerle inşaata mı başlayacak? Görünüşe göre hayır.
'Kendi markama sahip olma hedeflerimden biri, sektördeki insanların konuştuğu tüm saçmalıkları açıklamak değil,' diyor Gitelis. 'Bisiklet endüstrisinde yüksek modüllü karbon fiber diye bir şey olmadığını söyleyebilirim, T2000 yok, havacılık karbonu yok. Bunların hiçbiri yok. Hemen hemen herkesin bisikleti aynı karbon fiberden yapılır, önemli olan malzemeyi nasıl manipüle ettiğinizdir.”
Büyük markalar için üretim yapan Gitelis, bisiklet üretim endüstrisinin nasıl işlediğinin son derece farkındadır ve ilk üretim aşamasında dikkatli bir değerlendirmenin perakende sonunda önemli kazanımlar sağlayacağına inanmaktadır."Tedarik zinciri nedeniyle, üretim maliyetinin 100$'ı perakende satışta 1000$'a çıkabilir" diyor.
Takım için bir tane
Factor'un yeni serisinde tümüne British One Pro Cycling ekibi tarafından binilen üç bisiklet var. Uygun bir şekilde One adlı aero şasi, bölünmüş boru ve entegre tek parça çatal ve gövde ile tasarım açısından en karmaşık olanıdır - orijinal 001 ve Vis Vires'e bir selam. Rüzgara karşı iyi performans sağlamak için CFD analizi ve rüzgar tüneli testinden geçmiştir.
Spektin hafif ucunda O2 bulunur, 750g çerçeve ağırlığıyla gelir, ancak imzalı bölünmüş tüpü ortadan kaldırır. İki motosiklet arasındaki mutlu ortam bu, One-S.
'One-S, çok yüksek veya çok düşük bir konuma sahip olmak isteyen binici için tasarlandı,' diyor Gitelis. Pro bisikletçilerin bisiklete binme modası göz önüne alındığında, One Pro Cycling ekibinin One-S'yi doğal bir favori olarak seçmesi şaşırtıcı değil.
Motosiklet, öndeki çatalların şekline uyum sağlayarak ve arkada orta braketin arkasına saklanarak rüzgardan gizlenen doğrudan monteli frenleri kullanarak aerodinamiği hala özünde tutuyor. Bisikletin arka ucu için One ile aynı rüzgar tüneli test edilmiş şekillere sahip olsa da, ön taraftaki biraz daha az iddialı tasarım, One'ın çerçevesinden birkaç gram tasarruf sağladı ve 900 gr'ın altında geldi – bir aero bisiklet için oldukça iyi.
Earlier Factor bisikletleri bazen sürüş kaliteleri nedeniyle eleştirildi, ancak yeni ürün yelpazesi baştan sona adım adım ilerledi. One Pro Cycling'e binmenin yanı sıra, David Millar Factor için bir marka elçisi oldu ve Baden Cooke ile birlikte yeni ürünleri ilk test eden kişi oldu. Continental Tour'da aylardır sürülen ve test edilen bisikletlerin ancak şimdi Birleşik Krallık'ta piyasaya sürülmesiyle, faktör de gelişmeyi aceleye getirmedi.
Böylesine küçük, şimdiye kadar niş bir marka için Factor, Pro Continental ekibi, rüzgar tüneli testi, bağımsız bir fabrika ve Tour de France forma kazananlarından Ar-Ge girdisi ile doğrudan büyük küresel markaların seviyesine atladı.. Yine de yolda ağırlığının üzerinde yumruk atabilecek mi? Gelecekte tam bir inceleme ile öğreneceğiz.
opcdistribution.com
