2 milyar sterlinlik harcama planı, bisikleti Birleşik Krallık'ta seyahatin ön planına koymayı amaçlıyor
Başbakan Boris Johnson, bisiklete binmeyi günlük bir ulaşım biçimi haline getirmek için 'devrim niteliğinde' 2 milyar sterlinlik bir harcama planı açıkladı.
Harcama planlarında, Johnson 'toplu otomobil kullanımının gelmesinden bu yana şehirlerimizde en radikal değişimi başlatmayı amaçladığı' için, İngiltere genelinde yeni bir standarda göre inşa edilmiş binlerce kilometrelik ayrılmış bisiklet yollarının inşasına öncelik verilecek..
Duyurular, Hükümetin, ilk olarak Forbes tarafından bildirilen ve ülkenin Covid-19 iyileşmesine bir çözüm olarak yürüyüş ve bisiklete binme gibi aktif seyahat yöntemlerine öncelik vermeyi amaçlayan yeni 'Vites Değiştirme' girişiminin bir parçası olarak geliyor. devam eden obezite krizi ve küresel çevre acil durumu.
Yeni plan, yalnızca ülke genelinde kaldırımla korunan yeni bisiklet şeritleri inşa etmeye bakmakla kalmayacak, aynı zamanda yetişkinlere bisiklet dersleri verecek, NHS reçetesiyle bisiklet sağlayacak, bisiklet bakımı için devlet tarafından finanse edilen kuponlar sağlayacak ve ayrıca Otoyolu yeniden ele alacak Daha bisiklet dostu bir şekilde kodlayın.
Hükümet, yaptığı açıklamada, çalışmayı planladığı yüksek standartları ortaya koydu ve şunları belirtti: 'Yayaları ve bisikletlileri aynı alanı paylaşan veya anlamlı bir değişiklik yapmayan, çoğunlukla boyadan oluşan planlar. yoldaki statükoya, finanse edilmeyecek.'
Açıklamada Johnson, bu 'devrimin' İngiltere'yi 'daha aktif bir ulus' yapmak için gerçekleşeceğini belirtti, bu kavramın Başbakan'ın Covid'den muzdarip olduğundan beri 'takıntılı' hale geldiği söyleniyor. -19 bu yılın başlarında.
Daha sağlıklı bir ülkenin mümkün olması için 'insanlara iki tekerlek üzerinde seyahat etme güvenini vermek için doğru altyapıya, eğitime ve desteğe ihtiyacımız var' ve 'bisikletin dönüştürücü faydalarından' yararlandığını ekledi.
İlk olarak ulaşım sekreteri Grant Shapps tarafından Mayıs ayında bahsedilen bu 2 milyar sterlinlik yeni harcama çılgınlığının temel taşı, yeni bisiklet yollarının inşası olacak. Bunlar, yerel yetkililere yeni bir kılavuz olarak yayınlanan yeni bir güvenlik standardına göre oluşturulacaktır.
Yeni uygulanan bu altyapı iyileştirmeleri daha sonra Active Travel England kuruluşu tarafından denetlenecek ve bu da uzun vadede bisiklet ve yürüyüşle ilgili bütçenin yönetilmesine yardımcı olacak.
Ayrıca, yeni politikalar, kütüphaneler gibi kamu binaları da dahil olmak üzere şehir ve kasaba merkezlerinde bisiklet park yeri kurulmasına öncelik verecek. Bu, motorlu taşıt trafiğinin belirli alanlardan geçmesini kısıtlayan 'düşük trafikli mahallelerin' uzantısıyla birleşecek.
Bisiklete binebilirlik dersleri artık yetişkinlere de sunulacak ve eğitmenlerle dersler sunarak insanlara bisiklet sürme konusunda güven vermeyi amaçlayan bir girişim. Son olarak, hafta sonu açıklandığı gibi, pratisyen hekimler artık NHS'deki hastalara bisiklet reçete etme olanağına da sahip olacaklar.
Ayrıca ulusal bir e-bisiklet programı da olacak, bununla ilgili bilgiler henüz açıklanmasa da, elektrikli araba teşviklerine benzer şekilde Hükümetlerin elektrikli bisiklet satın almak için sübvansiyonlarını içerdiğini varsayıyoruz.
Bu girişimler sadece Johnson'ın değil, geçen yıl bu zamanlar seyahat danışmanı olarak atanan gazeteci Andrew Gilligan'ın da işi. Gilligan, Johnson'ın Londra Belediye Başkanı olarak görev yaptığı süre boyunca yürüyüş ve bisiklet komiseri olarak çalıştı.
Beklenebileceği gibi, bu duyurular farklı görüşlere sahip.
Greater Manchester'ın bisiklet komisyoncusu Chris Boardman ve Sustrans'ın CEO'su Xavier Bruce'un beğenileri, ülke çapında son zamanlarda yapılan geçici bisiklet önlemlerinin İngiltere genelinde aktif seyahat iştahını kanıtladığını belirten duyuruları ve bu duyuruları alkışladı. 'bisikletin altın çağına girme' taahhütlerini destekleyin.
Bu arada, RAC ve FairFuelUK lobi grubu gibi bazıları harcama vaatlerine öfkelerini dile getirdiler.
Hükümet, bisikletçilerin, at binicilerinin ve motosikletçilerin de sürücülerin önüne geçtiği yayaların listenin başında yer aldığı yeni bir 'Yol Kullanıcıları Hiyerarşisi'ni uygulamaya koyma planlarını açıkladıktan sonra, RAC politika başkanı Nicholas Lyes bunun pratikliğini sorguladı.
'Başka bir yönden gelen trafik yaklaşırken sürücülere bir kavşakta karşıdan karşıya geçmek için bekleyen yayalara yol vermelerini tavsiye etmenin ne kadar pratik ve gerçekten güvenli olduğunu düşünmemiz gerekiyor,' dedi Lyes.
FairFuelUK kampanya grubundan Howard Cox, daha komik ve şaşırtıcı olmayan bir hareketle, bu yeni girişimlerin motor motorunun kalbindeki bir risk olduğuna inanıyor.
Cox'tan yapılan açıklamada, 'Hepimizi ince ve sağlıklı yapmak için duyduğu son özlemde, Başbakanımız kasabalarımızı ve şehirlerimizi içten yanmalı motorlar için yasak bölgeler yapmaktan mutluluk duyuyor.
'Birleşik Krallık'taki yol kullanıcılarının yalnızca %3'ünü destekleyen Boris, dünyanın (sic) zaten en yüksek vergiye sahip sürücülerine, kamyonet sürücülerine ve kamyonculara, kentsel sürüş yasaklı alanları sanal (sic) sinyallerini yerleştirmek için ihanet ediyor. büyük çoğunluğun kullanmayacağı, vergi mükellefleri (sic) tarafından finanse edilen bisiklet yolları ile değiştirilmelidir.
'Bu Hükümetin cehaleti, büyük kasaba ve şehirlerimizin işletmelerini ve ekonomilerini yok edecek ve Londra balonunda yerleşik bu duygusal güdümlü, iyi finanse edilen, sözde çevre gruplarına verilen safça bir tepkidir. FairFuelUK, bu stratejiyle diş ve tırnakla mücadele edecek.'
