Klasik görünüme, klas kaplamaya, ancak yarış stiline sahip çelik bir bisiklet olan Super Acciaio, çok yönlü harika bir araçtır
Muhtemelen sizin için yeni bir haber değil, ama benim için öyleydi: dünyanın en hızlı kuşu – hayır, gezegendeki hayvan, alaca doğan, en yüksek hızı 389kmh. Buna karşılık, bir Condor neredeyse 88 km/s hızla uçar. O zaman en hızlı hayvana yakın bir yer yok. Yine de şaşırtıcı bir şekilde, konu bisikletler ve belirli bir iniş olduğunda, şimdiye kadar Condor Super Acciaio Diski kadar hızlı test ettiğim hiçbir şey yok.
'Şaşırtıcı bir şekilde' diyorum çünkü herhangi bir Condor bisikleti için büyük umutlarım olsa da, genellikle çeliği en yüksek hız ile ilişkilendirmem. Condor'dan Claire Beaumont, oldukça özel bir tür olmasına rağmen, Super Acciaio'nun tam olarak çelikten yapıldığını söylüyor.
'Standart kataloğundan inşa etmek yerine özel şekilli Spirit HSS tüpleri üretmek için Columbus ile yakın bir şekilde çalışıyoruz' diyor.
Böylece, Super Acciaio için çelik alaşımlı malzeme, herhangi bir Columbus Spirit HSS tüplü bisiklet için olduğu gibi aynı olsa da, başka hiçbir yerde buna benzer tüp profilleri görmeyeceksiniz.
Bu gerçek tek başına elbette hızlı bir bisiklet yapmaz, ancak Super Acciaio'nun ayrıntı düzeyinin bir göstergesidir. Yani, Condor İtalya'da üçüncü taraf bir sözleşmeli üretici kullanıyor olsa da, geometriden özel yapım arka çıkışlara ve boyaya kadar her şeyi hala kendisi tasarlıyor.
Bu son notta, buradaki üretim birinci sınıf olsa da (Condor'un inşaatçıları sektörde büyük saygı görmektedir ve haklı olarak da öyledir), klas arasında harika bir denge sağlayan boya şemasına özel olarak değinilmelidir. ve keskin, rafine ama baş döndürücü. Sanırım trendler ne olursa olsun, bu bisiklet iyi yaşlanacak.
Yalnız yapı terimleriyle, üst boru, dikey esnekliği teşvik edecek ancak bükülmeye karşı dirençli olacak şekilde ovalleştirilmiştir (uzun olduğundan daha geniştir), bu nedenle koltuk destekleri de düzleştirilir. Önde 44 mm'lik bir başlık borusu ve altta büyük boy bir aşağı boru ve kalın zincirler var.
Çerçeve için iddia edilen 2,1 kg'lık Condor malzemeyi kullanmadı, ancak bu ekstra gramlar iyi kullanılmış gibi görünüyor. Tezgahların dışında Super Acciaio, görkemli bir kısraktan ziyade heyecanlı bir kova hissi veriyor ve tırmanışlarda sunulan ön ve arka sertlik sayesinde ekstra ağırlık çoğunlukla belli olmuyor. %10'un üzerindeki eğimler ekstra ağırlığı vurgular, ancak Acciaio'nun iniş şekli için bunu memnuniyetle kabul edeceğim.
Kendine güvenen müşteri
Super Acciaio'nun göze çarpan bir gücü varsa, o da yol tutuşudur. Düşük hızlarda motosiklet gayet iyi hissediyor, ancak tüm harika inişlerde olduğu gibi, yol düştüğünde yol tutuşu daha duyarlı hale geliyor, genel yol tutuş hissi çok daha güvenli hale geliyor. Sanırım bu nedenle, tüm test bisikletlerini kullandığım özellikle hızlı ve dolambaçlı bir inişte bir PB elde ettim.
İnişe vardığımda normalde tepede rahatlarım ve burada ve orada frenlere basarım, ancak Super Acciaio'da tepe üzerinde iyi bir hız taşırken ve inerken bir kez frenlere dokunmamak konusunda kendimi güvende hissettim.
Aero olmak üzere tasarlanmadığı ve süper hafif olmadığı için doğası gereği hızlı bir bisiklet değil, ancak bu bisiklette hızlı gitmek kolaydır çünkü yol tutuşu ve dikilmiş hissi, sınırları zorlamak için güven verir. hız.
Elbette, bir bisiklet çerçevesinden daha fazlasıdır ve düşüncelerin Super Acciaio'nun bileşenlerine ayrılması gerekir. Fizik sonlandırma kiti bir süredir piyasada ve bunun iyi bir nedeni var - hem işlevsel hem de ergonomik olarak çalışıyor - Ultegra mekanik disk grup seti, özellikle güvenilir, iyi modüle edilmiş frenleme söz konusu olduğunda, kendisine verilen görevlerin harika bir işini yapıyor.. Şimdiye kadar, bu köklü markalardan beklenecek. Yine de Mavic Cosmic tekerlekleri hoş bir sürprizdi.
Uzun bir süre için Cosmics, üst seviye motosikletler ve yükseltmeler için tercih edilen bir tekerlekti, ancak çeşitli markalar ve endüstri trendleri, Cosmics'in modası geçmiş görünmesine neden oldu.
Şimdi Condor Cycles'tan satın alın
Bu en yeni nesil jantlar için, Mavic geniş, küt burunlu jant profilleri ve çok rekabetçi bir görünüm sunmak için yılları geri almış (veya nasıl baktığınıza bağlı olarak sonunda yetişmiş) görünüyor. 45 mm derinliğindeki tekerlek için 1, 490 g ağırlık (iddia edilen).
Arkadaşlarından biraz yardım aldı, akıl, Mavic Yksion Pro lastikleri, Fransız markası Hutchinson ile birlikte, hızlı dönen ve tutuş hissi veren bir tubeless lastik sunmak için 11Storm bileşimini kullanarak üretiliyor.
Ne olursa olsun, tekerlek takımı Super Acciaio için iyi bir seçimdir, motosikletin sarsılmaz hissini yansıtır ve aerodinamik incelikle hızını ve ivmesini artırır.
Çok galibiyet, az kayıp
Söyleyemiyorsanız, Super Acciaio'yu gerçekten seviyorum. En öznel olan görünümden performans gibi kaçınılmaz öğelere kadar çok sayıda kutuyu işaretler.
Kötü bir kışın çoğunu birlikte geçirdik ve bisiklet olmasaydı çok daha fazla şey arayan birkaç kilometreyi paylaştık. Yine de iyileştirmeye yer var.
Birincisi, Ultegra mekanik grup seti ne kadar işlevsel olursa olsun, davlumbazların şişkin doğasına katlanamıyorum. Evet, mekanik gubbinlere ve hidrolik sıvı deposuna sığmaları gerekiyor, ancak Di2 muadillerine karşı yığılmışlar, olumlu bir şekilde şaşkın görünüyorlar ve neredeyse dokunsal hissetmiyorlar.
Bu, bir maliyet karşılığında kolayca değiştirilebilir çünkü Condor, istediğiniz parçaları belirleyebilmeniz için Super Acciaio'yu özel bir yapı olarak sunar ve bunun yerine Ultegra Di2'yi isterim ya da mekanik olarak ayarlansaydım, bir Campagnolo Korosu veya Kayıt gruppo. Yine de daha az kolay değiştirilenler, bırakılanlardır.
Super Acciaio'nun terk edilen modellerini çirkin olarak adlandırmayı kısa keserdim, ancak bunlar çok işlevseldir ve oldukça büyük masif işlenmiş çelik parçaları olduklarından gereksiz ağırlık eklediklerini ve konforu sınırladıklarını hissetmekten kendimi alamıyorum.
Bisiklet rahatsız olduğundan değil, sadece zincir desteklerinin tüm uzunluğu bir tüp olsaydı daha rahat olabilirdi. Bu, 3D baskılı çıkışlar kullanılarak elde edilebilir (ve birkaç başka marka tarafından da yapılabilir) (disklerin normal bir çelik boruya monte edilmesi yapısal olarak sorunludur).
Yine de 3D baskının kendi maliyeti yoktur ve muhtemelen bu, Super Acciaio'nun diğer harika özelliğini b altalayabilir – 2.000 £ altında bir çerçeve seti elde edersiniz, bu da son derece iyi performans gösteren, aynı zamanda bitişi ve görünümü sızdıran bir çerçeve setidir. iki katına mal olan özel bir çelik bisiklet.
Her zaman olduğu gibi, bu bir takas, ancak en azından Super Acciaio ile, vazgeçtiğiniz şey, kazandığınız şey için önemsiz hissedilecektir.
Şimdi Condor Cycles'tan satın alın
Özel
| Çerçeve | Condor Süper Acciaio Disk |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra Disk |
| Frenler | Shimano Ultegra Disk |
| Zincir takımı | Shimano Ultegra Disk |
| Kaset | Shimano Ultegra Disk |
| Barlar | Fizik Cyrano R3 |
| Kök | Cyrano R1 |
| Seatpost | Cyrano R1 |
| Emer | Fizik Antares R3 |
| Tekerlekler | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disk, Mavic Yksion Pro UST 25 mm lastikler |
| Ağırlık | 8.65kg |
| İletişim | condorcycles.com |
