Bisikletçi, hızlı tempolu olmanın ne demek olduğunu anlamak için London Six Day'in derinliklerine dalıyor
Londra Altı Günü şu anda Londra'daki Lee Valley Velodrome'da gerçekleşiyor. Çarpıcı vuruşlar ve güzel bisikletleriyle ünlü Six Day, duyular için bir bisiklet yarışıdır ve hiçbir şey kötü şöhretli Derny pacer'lardan başka bir şey değildir.
Bisiklete yeni başlayan birçok insan için, bir derny ile ilk karşılaşmaları muhtemelen Rio Olimpiyatları'ndaydı. Erkeklerin keirin finali, görünüşe göre, sürücülerin itişip kakıştığı bir tür iki tekerlekli motorlu mekanizmaya tünemiş bir adamın hatası nedeniyle, üç kez yeniden başlamak zorunda kaldığında manşetlere çıktı.
Bu sahtekar kimdi? Neden bisiklet yerine o garip makinedeydi? Neden dizlerini öyle çıkardı?
Söylemek gerekir ki, bisiklete ve özellikle pist yarışlarına aşina olmayanların soru sorması affedilebilir.
Yeni ve alışılmadık
Aslında, bisikletçinin rolüne aşina olanlar bile bisiklet sürmenin en eski ve en efsanevi rollerinden birinin bu yeni ve alışılmadık versiyonu karşısında biraz şaşırdı.
Motor neredeydi? Kask ve gözlük? İri yapılı göbek ve bıyıklı üst dudak? Bu, bisikletle ilgili bilgi ve geleneğin hızlı temposu değildi.
Bisiklet yarışlarında motor hızı fikri neredeyse bisiklet yarışlarından beri var.
19. yüzyılın sonlarından itibaren, insanlar daha hızlı sürmenin ve başka bir binicinin hızındayken daha fazla enerji tasarrufu yapmanın mümkün olduğu gerçeğine kafayı takmışlardı, bu yüzden hız rekoru denemelerinde genellikle bir kalp pili kullanılıyordu.
İlk günlerde bu sadece bir tandemdi (ya da pedal çevirebileceğiniz iki veya daha fazla konumu olan tandem benzeri bir bisiklet), ancak velodromlardaki ve kapalı devrelerdeki tempolu etkinlikler popüler bir seyirci sporu olduğunu kanıtladığından, bu sadece doğaldı. hızlar arttı ve motorlar eklendi.
Yüzyıl sona ermeden önce, Paris-Roubaix ve şu anda dağılmış olan Bordeaux-Paris gibi ikonik yarışlar, hepsi bir bisiklette mümkün olanı en üst düzeye çıkarmak için motosikletlerin arkasına atılıyordu.
Motor boyutları büyüdü ve sonuç olarak motor hızının tehlikeleri arttı, ilkel 20. yüzyılın başlarındaki bisikletler, UCI 1920'de kullanılan araç türünü düzenlemek için devreye girene kadar gereken hızın zorluklarına dayanamadı.
Kısa bir süre sonra ve Roger Derny et Fils pedallı, gidonlu, seleli ve kaba bir bisiklet çerçevesine sahip, ancak küçük bir marş motoruna sahip makineler yapmaya başladığında, artık tanıdık olan 'derny' doğdu. binicinin bacaklarının arasına yerleştirilmiş ve gidon arasına sıkıştırılmış bir benzin deposu.
Yol boyunca yapılan birkaç değişiklikle, zamana direnecek bir formüldü.
Ekim ayında London Six Day'de Cyclist'e konuşan saygın bir kalp atıcısı olan Peter Bauerlein, 'Artık bisikletlerin tamamı Belçika'da bir zamanlar tempolu olan bir adam tarafından yapılıyor' diyor. 'Arie Simon, dernys üzerinde yazılı gördüğünüz gibi onun adı.'
Dernys'in inine
Motosikletlere bir bakış, gerçekten de Simon'ın üst boruların üzerine iliştirdiği ismi ortaya çıkarıyor ve ben de, olimpiyat tahtalarının altında, pacerler için ayrılmış küçük bir odada Bauerlein'ın bakışlarının altına oturmaya geri dönmeden önce takdirle başımı salladım. velodrome.
Bauerlein, her biri sandalyelerine tünemiş, bağdaş kurup bağdaş kurmuş, 45 ila 65 yaşları arasındaki erkeklerin oluşturduğu bir çemberin ortasında oturuyor ve genel olarak hedeflediğim soruları düşünceli bir şekilde dinliyor. yön.
Sanki, üyelerinin benden ve amaçlarımdan şüphelendiği ama bir süre benimle ve sorularım için mizah yapmaya istekli olduğu, Masonvari gizli bir locaya giriş yapmış gibiyim.
'O halde elebaşı sen misin?' Bauerlein'a birkaç sorudan sonra soruyorum ve bir an için Europop'un gümbürtülü sesinin ve dışarıdaki velodromdan gelen yankılı yorumun yerini bir kahkaha patlaması dolduruyor.
'Evet,' diye yanıtlıyor, şaşkınlığıma. Derny pacers ile ilgili her şeyi ve bizden ne istediklerini organizasyonla tartışmam gerekiyor. Biz gerçekten bir ekibiz. Aslında bir ismimiz var – Derny Team Europe.
Bauerlein, onun bir pacer olarak geçmişi hakkında soru sorduktan sonra, 'Joop Zijlaard'ın sorumlu olduğu zaman, 1986'da adım atmaya başladım' diyor.
'Joop onun babası,' diyor biri, usulüne uygun olarak başını sallayan bir meslektaşını işaret ederek. 'Joop en iyisiydi ve Ron da en büyük olma yolunda ilerliyor.'
Gizli ad
'Sana ne diyorlar Peter?' Derny MC için özel bir isim olduğunu duyunca cesaret ettim, ama sadece başka bir kıkırdama dalgasıyla karşılaştım.
Derny elebaşı için gizli bir isim varsa, bunu bilmiyormuşum gibi görünüyor ve şimdilik her bir pacer'ın verdiği takma adlarla ilgili olacak. Bauerlein'ın, 'İmparator' olarak tercüme edilen Der Kaiser'den daha az olmadığını keşfettim - ama bisikletlere geri dönelim.
'Hepsi tamamen aynı geometriye ve ölçülere sahipler - yönetmeliklere tabi olmaları gerekiyor,' diye ekliyor Bauerlein. "Ancak biniciler motor üreticisini ve motosikletteki diğer şeyleri değiştirebilirler, bu yüzden aslında oldukça kişiseldirler."
'Şuraya bakın,' diye bir başka kalp atışı yapan W alter Huybrechts, gözlüklerinin çerçeveleri kadar kalın bir aksanla konuşuyor.
'Filtreye bak - suya dayanıklı, değil mi?' Başımı salladım ve bilerek hareket etmeye çalıştım. Şehir merkezindeki kritik yarışlara atıfta bulunarak, "Bu, bisikletini dışarıda, kriterlere göre sürdüğü anlamına geliyor olmalı," diyor, Tur sonrası kritiklere benzer bir temelde, ancak motor tempolu etkinlikler olarak koşuyor.
'Erkeklerin çoğunda Brooks eyer var,' diye ekliyor Huybrechts. 'Ama burada bazı adamların da jel eyerle bindiğini görebilirsin.
Bir derny bisikleti neyin daha iyi yaptığı konusunda herkesin kendi fikri vardır. Ayarlamalar yaparlar ama kimseye söylemezler çünkü herkes en iyi bisiklete ve avantaja sahip olduklarını düşünür.'
Rio'da kullanılan elektrikli bisiklet hakkında soru sormak, hız yapanlar arasında küçük bir fısıltıya neden olur ve Huybrechts'in çocukken Wembley'de bir futbol maçı izlediği bir zamana ilişkin ezoterik bir anekdotu hatırlamaya başlamasına neden olur.
Hikayesini kavramak için uğraşıyorum, ama görünüşe göre onun amacı, motorları çığlık atmadan motor sürmenin, çığlık atan hayranlar olmadan Wembley'e eşdeğer olduğu.
Efendiler ve hizmetkarlar
Sürücülerle ne kadar çok zaman geçirirsem, aralarındaki rekabete ve derny yarışın onlar için ne kadar ciddi olduğuna o kadar duyarlı oluyorum.
Londra Altı Gün formatının bir parçası olarak, dernys günde bir kez, akşamın son yarışında, 16 takımın her birinden bir binici bir derny pacer ile eşleştiğinde ve çiftler, etkili bir tempolu kazı kazan yarışı.
Ama çevremdeki hız tutkunlarından edindiğim izlenim – hayır, iddia – bunun onların yarışı olduğu yönünde.
'Kararları yarışta biz veririz,' diye homurdanıyor Christian Dippel, kaba bir bıyıkla övünen gözlüklü bir adam.
'Metronom!' diğer binicilerden biri Dippel'in katkısını haykırıyor. 'Ona Metronom diyorlar çünkü çok istikrarlı,' Şimdi etrafımızı saran kahkahaların kıkırdadığını duydum ve Metronom bariz hayranlarına belli belirsiz bir gülümseme gönderdi.
'Daha hızlı gitmek istiyorsan o zaman…' Dippel duraklar ve daha fazla hız sinyalini göstermek için parmakları açılıp kapanan, yan tarafındaki açık avuç içine dikkatimizi çeker.
'“Allez!”, diye bağırırsın. Ancak biniciler takip edemezse, “Ho!” diye bağırır. Bu evrensel bir dildir.'
İletişim, öyle görünüyor ki, binici ve pacer arasında güçlü bir eşleşme için çok önemlidir, ancak Altı Gün biçiminin doğası, etkili iletişim kurmanın kolay olmadığı anlamına gelir.
'Bu yarışmada, yarış öncesinde bir beraberlik var,' diyor Bauerlein ortaklıkların karara bağlanma şekli hakkında.
'Biz [derny'ler] numaralandık ve pistte başlangıç pozisyonumuza çoktan karar verdik ve ardından biniciler sahneye çıkıp şapkadan numaralar çıkardılar. Bu sayılar bizden birine tekabül ediyor ve işte bir çiftiniz var. Yarışın başlamasından hemen önce.'
'Yarış başlamadan önce her zaman binicilerle konuşmayı severiz,' diyor başka bir ses. ‘Bu çizim sistemi yeni – son üç yıldır.
'Önceleri hep aynı takım kombinasyonu, ortaklıktı, ancak sadece bazı etkinliklerde hala böyle çalışabilirsiniz. Tıpkı Michaël ve Avrupa Şampiyonalarında Kenny de Ketele ile olan ortaklığı gibi.'
Son Avrupa şampiyonu Michaël Vaarten'a bir bakış, Terminatör tarzı bir parıltıyla karşılanıyor.
Güven hakkında her şey
'Bu yakın bir ortaklık ve size güvenmek zorunda,' diyor Joop'un oğlu Ron Zijlaard. Zijlaard, "Elbette, büyük bir yıldızla eşleşirseniz bunu hissedersiniz" diyor. 'Wiggins ve Cavendish'teki gibi.
'Ama bunu göstermemelisin - sürücünün gergin hissettiğini bilmesine izin veremezsin çünkü bu yakın bir ortaklıktır ve sana güvenmek zorundadır.'
Başka biri konuşmaya gidiyor, ancak Zijlaard, binici ve derny pacer arasındaki karmaşık ilişki hakkında yuvarlanıyor: Bunu hissetmelisin. Bir şey olmalısın.
'Derny ortaklıkları %80 güven ve %20 odaktır. Başımı çevirdiğimde veya ses çıkardığında olan bağlantıyla ilgili.'
'Sana ne diyeceğim,' diye mırıldanır odanın diğer tarafından başka bir ses. Hollandalı Rene Kos. "İlişki bir nevi at ve jokey gibi," diyor, ayağının dibindeki çantasından mayosunu çıkarırken ve gecenin en büyük yarışına hazırlanmaya başlarken, kesin bir tonda.
'Ama at hangisi?' diye soruyorum. "Şey, binici tabii ki."
