Lynskey üç nesildir titanyumla çalışıyor ve şu anki ilginin devam etmesi gerekiyorsa, bununla kalmayacak
Hepiniz kovulmak istemiyorsanız buradan Pepsi siparişi vermeyin, 'diyor Mark Lynskey yumuşak Güneyli bir sesle. 'Bu kasaba eski kola parası üzerine kurulmuş. Aslında dünyanın ilk Coca-Cola şişeleme tesisi 1899'da burada açıldı. Eskiden burada yoğun bir şekilde sanayileşmiştik, ama şimdi ticareti getiren çoğunlukla turizm.'
'İşte' Chattanooga ve bu üretim kaybı, şimdi sıra sıra düzenli evler, soylu barbekü barakaları ve Tennessee Nehri'nden yayılan butik kahve dükkanları anlamına gelse de, hala en az bir endüstri kovanı var: 3911 numaralı bina, 317 numaralı otoyolun hemen çıkışında, Volunteer Drive adlı küçük bir çıkmaz sokakta. Bej, oluklu dış cephesinden içeride neler olup bittiğine dair çok az işaret var, tek ipucu ön tarafta devasa bir Ford kamyonuna takılı tanıdık görünen bir portbagaj.
Girişte bize rehberlik edilmeden önce, Mark bizi ana binaya bitişik çitlerle çevrili bir çitin içindeki çıtalı bir kulübeye götürüyor. 'Grayson'ı beslemem lazım,' diyor.
Dün geceki barbekü kaburgalarının kalıntıları çitin üzerinden atıldığında ve kulübenin dışında (klima ünitesi ve uydu anteni olan) dev, ten rengi bir kurdun etrafını sardığı için gerçeküstü bir an. 'Onu yürüyüşe falan çıkarıyoruz. Teknik olarak vahşi ama gerçekten çok uysal” diyor Mark, güven verici bir önlem olarak “Sen çocuk değil misin?” diye ekliyor. Görünüşe göre Lynskey ailesi işleri farklı yapıyor ve buna bisikletlerini yapma biçimleri de dahil.
Lynskey'lerle evde
Lynskey adı 2006'dan bu yana yalnızca yüksek kaliteli titanyum çerçevelerin alt borularını süslese de, ailenin en çok rağbet gören bisiklet metallerindeki geçmişi çok daha geriye uzanıyor. Aslında, şirketin arkasındaki aileyi tanımlamak için 'hanedan' daha iyi bir kelime olabilir.
Rahmetli babaları Bill tarafından işletilen bir makine atölyesinden gelişen Lynskey, artık Mark (satış, pazarlama, tasarım), David (tasarım, fabrika müdürü), Chris (mühendis ve bilgisayar programlama) kardeşlerinin sahibi ve işletmecisidir.), Tim (bitirme) ve Theresa (nakliye müdürü), aile reisi Ruby (mali müdür) ile birlikte. Ofiste Ruby'nin yanında Mark'ın kızı Stephanie (pazarlama müdürü), dükkanda ise Chris'in karısı Toni (baş kaynakçı), Mark'ın oğlu Liam (bugün kumlama görevinde) ve Liam'ın büyük amcası Bill (teknisyen) bulunabilir.).
'Bill Amca'nın ne kadar zamandır bizimle olduğunu bile söyleyemem - muhtemelen biz doğmadan önce,' diyor Mark, bembeyaz iş gömleği giymiş ve titizlikle çarşafları kesen yaşlı bir beyefendiye doğru başını sallayarak. titanyum. 'Şu anda yarı emekli ama izin versek yine de haftanın beş günü çalışırdı.'
Bill, görünüşe göre, markanın ilk makine atölyesi günlerinden Litespeed'den Lynskey'e geçişine ve şu anki 50.000 $ (33.000 £) değerindeki iş hacmine kadar bir veya iki şey gördü. titanyum alaşımı her ay. Kaynak tabancalarının tiz tik tak sesiyle noktalanan ağır makinelerin uğuldayan bas sesi olan devasa fabrikayı gezerken, Mark markanın arkasındaki hikayeyi çözmeye başlıyor.
'Kardeşim David üniversitede koşucuydu ama dizinde sorun olduğu için bırakmak zorunda kaldı. Bunun yerine bisiklet sürmeye başladı ve çok geçmeden bölgesel düzeyde rekabet etmeye başladı. Bu 1984 veya '85 olmalı. O zamanlar babamız Southeast Associated Machine adlı bir şirket işletiyordu ve endüstriyel sözleşme işi yapıyordu, bu yüzden David'in düşünmesinden çok uzun sürmedi, "Heck, bir şeyler yapmak bizim işimiz - Kendi bisikletimi yapacağım. Rafta biraz titanyum var. Hafif olacak, güçlü olacak, bu oldukça düzenli olmalı." Bu yüzden, çerçevelerin nasıl yapılacağı hakkında bu kitabı satın aldı – sanırım hala onda – ve açıkça hatırlıyorum ki, dükkanda durup onu gözden geçirdiğimi, “Tamam, o yüzden buna zincirleme diyorlar, bu mantıklı çünkü yakın. zincir. O zaman bu bir koltuk takımı." Bu gerçekten bir şeyleri çözdüğümüz seviyeydi. David 60 cm boyutunda bir çerçeveyi hesapladı ve biz onu yaptık, eski bisikletinden parçalar değiştirmeye başladık ve sonra çok hızlı bir şekilde toe-overlap'ın ne olduğunu öğrendik. Muhtemelen dünyadaki dört inç üst üste binen 60 cm'lik tek bisikletti!'
Ancak, "henüz geometri işini mükemmelleştirmemiş" olmasına rağmen, David'in bisikleti arkadaşları arasında bir hit oldu ve kısa süre sonra onlar için çerçeve yapması için onu rahatsız etmeye başladılar.
'Başlangıçta bir hobiydi, ta ki bir gün yan taraftaki işyerinin sahibi onun için yaptığımız bazı işleri kontrol etmek için geldi ve gerçekten triatlonla uğraşan bu arkadaşını getirdi. David'in bisikletini gözetliyor - üç geek'in ekipmana nasıl mıknatıslandığını biliyor musun? Bu yüzden "Bu nedir?" diyor. ve ona açıklıyoruz. "Onları satıyor musun?" diyor. "Eh, tahmin edebiliriz, ama bunun ne kadar pahalı olacağını biliyor musun? Onları satın alan var mı?” “Evet, bunu gerçekten yapmalısın!” gibiydi. Triathlete dergisini başlatanlardan biri olduğu ortaya çıktı ve daha sonra Vegas'a taşınacak ve Interbike olacak olan Long Beach'teki bu bisiklet fuarında küçük bir stand almamıza yardım etti. David orada göstermek için birkaç kare yaptı ve bu bizi gerçekten harekete geçirdi.’
Bu ilk bisikletler 1986'da Litespeed adı altında sektöre giriş yaptı ve 1989'da Litespeed'in ilk çalışanı Eric Barnes'ı işe almasıyla birlikte Güneydoğu atölyesine sadece bisiklet yapmak için bir ek yapıldı.'Bugün hala bizimle olan bir başka kişi Eric, hey Eric?' diyor Mark, biz boru gönye istasyonlarından geçerken Eric'in sırtına neşeli bir tokat atıyor, burada teknisyenler yoğun bir şekilde gönye ve önceden kesilmiş boru takımlarını çerçevenin üstüne yerleştiriyor. boyutlu kağıt planlar.
Hızlı öğrenme
90'ların başında titanyumun popülaritesinde bir patlama görüldü, ancak o ilk günlerde Litespeed'in çok az rekabeti vardı. Aslında, hangi rekabet Litespeed'in lehine çalıştı, o sırada titanyumdaki diğer tek büyük isim olan Massachusetts merkezli Merlin Bicycles, diğer bisiklet markalarından Litespeed'e sözleşmeli işler verdi.
'Hayatımızı başkaları için bir şeyler yaparak geçirmiştik, bu yüzden bu çok doğaldı. İlk sözleşmemiz Marin ileydi, ancak 1993'te 21 farklı marka için bisiklet yapıyorduk ve 1996'da endüstriyel işlerden tam zamanlı bisiklet yapmak için uzaklaşmıştık”diyor Mark. 'Bisikletleri gerçekten anlamaya başladığımız bu dönemde oldu. Ugo De Rosa, Irio Tommasini, Eddy Merckx, tüm bu bisiklet guruları size geldiğinde ve iyi bir dinleyici olduğunuzda, bir bisikletin tik tak yapan şeyi gerçekten öğrenebilirsiniz.'
Açıkçası Lynskey'ler gerçekten çok iyi dinleyicilerdi. Bisikletleri, 1990'ların ortalarında, Litespeed yapımı Eddy Merckx bisikletini pedal çevirerek 1993 Dünya Yol Yarışı Şampiyonalarında zafere taşıyan Bay Armstrong da dahil olmak üzere, birkaç profesyonel tarafından yeniden markalanmış makineler tarafından hızla yarıştıkça, hızla iyi bir ün kazandı.
'Takılıp bir bira içmeyecektik, ama o zamanlar çok yakın çalıştığı Steve Hed [Hed Wheels'tan] ile gelirdi ve onun için sohbet ederdik. Teknik konular hakkında 45 dakika. Trek'te de onun için bisiklet yaptık.'
Litespeed satın alma teklifleri yoğun ve hızlı geldi. İlk başta satmak için pek bir itici güç yoktu, ancak sahneye Leon Hirsch adında bir beyefendi çıkınca her şey değişti.
'Leon, cerrahi zımba tellerine ve dürbün teknolojisine öncülük eden US Surgical şirketini kurmuştu. 1.4 milyar dolara satıldı ve iş ortaklarıyla birlikte bir yatırım şirketi kurdu ve biz onların ilk yatırımıydık. Bizi harekete geçiren bu teklifi masaya yatırdı, "Ee, elbette, işte anahtarlar!" Şirketi yönetecek birine ihtiyaçları vardı, ben de kaldım ve sonraki beş yıl içinde Merlin Bicycles dahil beş şirket daha satın aldık.” Litespeed iyi iş yapmaya devam etti, ancak Mark Haziran 2005'te şirketten ayrıldı.
'Bu küresel bir şirketti ve hayatımın yarısını gökyüzünde geçirdiğimi fark ettim ve bu beni yapmayı sevdiğim şeyden, bisiklet yapmaktan uzaklaştırıyordu, bu yüzden bıraktım.
'Eylülde annem Ruby telefonda ne yapacağını söylüyor? Ve benim haberim olmadan o da kardeşim David'e telefonda senin çok uzun zamandır kıçının üzerinde oturduğunu söylüyor! Kasım ayında Şükran Günü'nde oturduk ve konuştuk ve Ocak 2006'ya kadar bir bina kiraladık ve üretim ekipmanı satın almaya başladık. İlk plan sadece özel titanyum çerçeveler yapmaktı, ancak bir süre sonra bayilerden stok modellere olan talep o kadar yüksekti ki onları da yapmaya başladık. Ve bugün Lynskey Performance Bicycles olarak geldiğimiz nokta budur.'
Uzun ve komik görünüyor'
Lynskey portföyü şimdi gelişiyor ve yol bisikletlerini, tam süspansiyonlu yokuş aşağı bisikletleri, ayrılıkçı çerçeveleri, tandemleri ve çocuk üç tekerlekli bisikletlerini içeriyor. Bugün fabrika, haftada yaklaşık 140 bisiklet üretiyor ve yalnızca ulusal bayramlarda kapanıyor ve Lynskey'e bir kerelik bir bisiklet önerisiyle gelirseniz, sizi ağırlamak için elinden geleni yapacaktır.
'Bisiklet işine giren çok sayıda insan var çünkü bisikletleri seviyorlar, ancak onları nasıl etkili bir şekilde yapacaklarını gerçekten biliyorlar mı? Bizi farklı kılan şey, kimya, endüstriyel, askeri ve havacılık endüstrilerinde üretici olarak yola çıkmamız ve ardından bisikletlere geçmemizdir, bu nedenle yapım sürecini, sınırlamaları ve malzemeyi içten dışa biliyoruz. Bu, NBA oyuncularının size 72 cm'lik çerçeveler istemesini sağladığınızda gerçekten yardımcı olur. Bir adam bir buçuk inçlik tüpler istedi, bu yüzden bunu yapamayacağınızı açıklamak zorunda kaldık - orada bir erişte gibi süren bir bisiklet istemiyoruz. O zamanlar bizim için çalışan bir küçük adamımız vardı ve o bisiklet o kadar büyüktü ki neredeyse hiç eğilmeden ortasından geçebilirdi.'
Lynskey'i arayanlar sadece NBA oyuncuları değil. Belki de en ünlü müşterisi geç komedyen Robin Williams'dı.
'İki ya da üç yılda bir bizden bir bisiklet alırdı ve bu çok komikti. Arayacak ve kim olduğunu tahmin etmemiz için karakterlerinden birinin sesini kullanmaya başlayacaktı. Sanırım bizden en son sipariş ettiği şey, Bayan Doubtfire gibi davranarak kızım Stephanie'yi aradı.'
Bunu doğrulamak için Mark, şirket showroomunda yeni Lynskey'i ile gülümseyen Robin Williams'ın bir resmini ve Tur binicileri, ileri gelenler ve Olimpiyatçılar için yapılmış bisikletler hakkında bir dizi başka gazete kupürünü işaret ediyor. Muhtemelen en çok şey anlatan, bir çizgi film faresinin dikkatli bakışları altında, fanla çalışan bir yonga makinesinden geçen ve geri dönüştürülmüş yongalarda çıkan bir kalem yığınını gösteren, 'Kalem Biçerdöver' (sic) başlıklı çerçeveli, karalanmış bir resimdir.
'Oh, bu,' diye kıkırdar Mark. Bütün öğretmenlerin rahibe olduğu bir okulda ikinci sınıftaydım. Bir gün sınıfın arkasında bunu çizdim ve rahibelerden biri beni yakaladı, bu yüzden çizimi eve postalattı ve “aritmetiğim yerine bunu yaptım” dedi. Neden köşede bir fare var? O sadece her şeyi kontrol ediyor, her şeyin yolunda gittiğinden emin oluyor.'
Şu anda işler Lynskey için normalden daha iyi gidiyor gibi görünüyor, ancak operasyonu görüp hikayeleri dinledikten sonra bu bir tesadüf değil. Bu insanlar gerçekten titanyum üreterek yaşıyor ve nefes alıyorlar ve bisiklet endüstrisi, Lynskey'lerin ticaret yapmak için onu seçtiği için kendisini şanslı saymalı.
Lynskeyperformance.com
