Tekerlekleriniz arasındaki mesafe, bisikletinizin davranışı üzerinde önemli bir etkiye sahip olacaktır. İşte bunun ölçüsünü nasıl alacağınız
Bisiklette dingil mesafesi nedir? Kirli bisikletinizi evinize taşır ve güzel temiz mutfağınızın zeminine bırakırsanız, fayanslardaki iki çamurlu yamanın merkezleri arasındaki mesafe bisikletinizin dingil mesafesi olacaktır.
Basitçe söylemek gerekirse, bir bisikletin dingil mesafesi, tekerleklerinin merkezleri arasındaki mesafedir ve iki temel ölçümden etkilenebilir: arka merkez (arka tekerlek aksının merkezinden orta braketin merkezine olan mesafe) ve ön merkez (orta göbek merkezinden ön tekerlek aksının merkezine olan mesafe).
Ortaya çıkan rakam, kullanımda büyük rol oynar.
Dingil mesafesi bisiklet kullanımını nasıl etkiler?
'Daha uzun bir dingil mesafesi hızda daha dengeli ve yükle daha dengeli ancak dönüş daha yavaş olacaktır. Donhou Bicycles'tan İngiliz çerçeve üreticisi Tom Donhou, daha kısa bir dingil mesafesi için tam tersini söylüyor.
'Bu nedenle, örneğin bir gezgin, yol bisikletinden daha uzun bir dingil mesafesine sahip olacaktır.'
Temel fizik bu. Daha uzun dingil mesafesine sahip bir araç, daha kısa bir araçla aynı direksiyon etkisine sahip olmak için daha büyük bir dönüş kuvveti gerektirir.
Bir tandem direksiyonu yönlendirmek için daha fazla çaba gerektirir ancak yokuş aşağı giderken çok dengelidir, kritik bisiklet ise artırılmış çeviklik için mümkün olduğunca kısa bir dingil mesafesine sahip olacaktır.
Bisiklet Akademisi'nin eğitim müdürü Tom Sturdy, 'Tekerlek tabanı bisiklet dinamikleri üzerindeki en güçlü etkilerden biridir' diyor.
'Bir bisikletin diğerinden daha çevik hissedip hissetmediğini bilmek istersem, dingil mesafelerini karşılaştırmak bilmem gerekenlerin çoğunu bana söyleyecektir.
'Bu hassas bir boyut, bu yüzden çoğu yol bisikleti bu kadar dar bir bandın içine giriyor.'
Piyasadaki en popüler altı yol bisikletinin (hepsi 56 cm boyutlarında) geometri tablolarına hızlı bir bakış, Sturdy'nin amacını pekiştiriyor.
Dingil mesafesi farkı 983 mm'den 990 mm'ye kadar sadece 7 mm'dir. Bu, şu soruyu gerektirir: Ortalama bir binicinin fark etmesi için 7 mm yeterli olur mu?
'Evet, 7 mm kesinlikle fark edilir,' diyor Sturdy.
'Bir yol bisikletinde, çoğu sürücü için 5 mm'lik bir değişikliğin fark edilmesini beklerdim ve daha anlayışlı sürücüler, farkın hangi yönden daha kısa veya daha uzun olduğunu söyleyebilmelidir. Bazı çok deneyimli sürücüler 2-3 mm'lik bir fark görebilir.
'Farklılıkların nereden geldiğine de bağlı,' diye ekliyor. 'Kesinlikle zincir desteği uzunluğunda 3-4 mm'lik bir fark hissedersiniz.
'Bunun güç aktarımının verimliliği üzerinde büyük bir etkisi var - küçük değişikliklerin arka kısmın yük altında nasıl büküldüğü üzerinde etkisi var.
'Ön merkez daha uzun bir ölçümdür, bu nedenle gerçekten hissetmek için muhtemelen orada 5 mm veya daha fazla değişiklik yapılması gerekir.
'Ön merkez daha karmaşık çünkü direksiyon ve patika ile ön temas yamasında ne kadar ağırlık olduğunu etkileyen bir etkileşim var.'
Tekerlek tabanı ve ağırlık dağılımı
Eminent ABD çerçeve üreticisi Craig Calfee de aynı fikirde. "Dingil mesafesindeki 5 mm'lik bir değişiklik fark edilir, ancak böyle bir değişikliğe kolayca adapte olunabilir, bu yüzden sürücünün sonucunu ne kadar etkilediği gerçekten motosiklete ne kadar iyi uyum sağladıklarına bağlıdır."
Önemli olanın, uzunluğun kendisi değil, dingil mesafesinin ağırlık dağılımını nasıl etkilediği olduğunu öne sürüyor.
'Genellikle önde %45 ve arkada %55 ağırlık dağılımı istersiniz, ancak aynı boy ve iç dikişe sahip iki sürücü düşünün.
'Birisi sprintlerde karıştırmayı sever, diğeri ise hızlı inişleri sever. Sprinter daha kısa bir dingil mesafesi isteyecek ve onu 50/50 ağırlık dağılımına yaklaştıracak.
'Her iki sürücünün de gidon boğazı uzunluklarını ve başlık ara parçalarını ayarlayarak 54 cm veya 56 cm'lik bir bisiklete sığabileceğini varsayarsak, sprinter neredeyse her zaman 54'ü ve iniş takımı 56'yı tercih eder.'
Yani, sizin için yapılmış bir bisikletiniz olsaydı, dingil mesafesini sürüş tercihinize göre çevirir miydiniz?
'Birincil tasarım girdisi olarak dingil mesafesi ile yola çıkmıyoruz,' diyor Sturdy. 'Genellikle tekerlek boyutu, lastik boyutu vb. için boşluk bırakarak başlamamız gerekir.
'Ama bunun hangi dingil mesafesini üreteceğini kesinlikle kontrol eder ve buna göre ayarlamalar yapardım. Dingil mesafesini değerlendirmenin en kullanışlı yolu karşılaştırmalı bir yoldur.
'Belirli bir bisikletin sürüş şeklinden memnunsanız ve bir başkasının da aynı şekilde sürmesini istiyorsanız, o zaman benzer olanı hedefleyin.'
Yine de Donhou'nun konuyla ilgili son bir sözü var: 'Çerçeve tüm açılarının ve uzaklıklarının toplamıdır, bu yüzden tek bir ölçüme takılıp kalmamalıyız.'
Dingil açıklığınızdaki birkaç milimetrenin bisikletinizin sürüşünü nasıl değiştireceğini anlıyor musunuz? Ardından, bisiklet uyum değişkenleriyle ilgili serimizin bir sonraki bölümünde dişli takımının rolünü öğrenin.
