Eski başbakan ve editör ile Evening Standard, bir editörün bir okuyucunun mektubuna verdiği yanıtta açıklama yaptı
George Osborne, eski Maliye Bakanı ve Evening Standard gazetesinin şu anki editörü, bir editörün makalesinde Londra'daki 'boğucu tıkanıklık' ve 'hava kirliliği' suçunu doğrudan Dolgu Döngüsü Otoyolu'nun ayaklarına attı. Akşam Standardında yanıtlayın.
Mektupta, 'Çevrim otoyollarından bazıları kötü tasarlanmış, neredeyse kalıcı tıkanıklığa ve kirliliğe neden oluyor' iddiasında bulundu ve yapımlarının sonucunun 'şehrimizin kalbinde boğucu bir tıkanıklık' olduğunu ekledi.
Yanıt, Jocelyn adlı bir okuyucunun Thames Nehri'nin bisiklet geçişleri oluşturmak için kullanılması gerektiğini savunan mektubuna yanıt olarak yayınlandı (böyle bir etki için uçsuz bucaksız bir gelgit nehrinin tam olarak nasıl kullanılacağı tartışılmadı).
Bu mektup, iş kadını ve hayat arkadaşı Karren Brady ile Londra Bisiklet ve Yürüyüş Komiseri Will Norman arasındaki editoryal yorum yazılarına yanıt olarak geldi. Brady, Bisiklet Otoyolu'nun Set'teki motorlu trafiğe uyum sağlamak için taşınması gerektiğini savundu.
CS3 Cycle Superhighway'in mimarı, eski Londra Bisiklet Komiseri Andrew Gilligan, Cyclist ile yaptığı bir röportajda nehir geçişleri gibi alternatif planların pratik olmadığını ve Superhighway'i hareket ettirmediğini savundu.
'Sihirli çözümler yok, herkesin destekleyebileceği kadar kolay basit çözümler var ama bunları yapmak için cesaretiniz olmalı,' dedi Gilligan.
Ayrıca CS3'ün yaratılmasından kaynaklanan artan hava kirliliği iddialarını "yalan" olarak nitelendirdi. Yine de, bisikletçilerin hava kirliliğini artırdığına dair iddialar, aralarında nüfuzlu kamu akademisyeni Profesör Robert Winston'ın da bulunduğu çok sayıda kaynak tarafından hiçbir kanıt olmaksızın yayılıyor.
George Osborne mektubunu Sadık Khan'a bir harekete geçirici mesajla bitirdi ve 'tekrar başlarsa' alkış kazanacağını iddia etti.
Bisiklet ve Yürüyüş yetkilisi Will Norman, CS3 rotasını iptal etme veya taşıma planlarının olmadığını doğruladı.
