Sıska borulu çelik bir bisikletin yine de sert ve duyarlı bir sürüş sağlayabileceğinin kanıtı
'Tour of Flanders'daki en büyük kazanan marjı' kelimesini Google'a yazın ve Henri 'Ritte' Vanlerberghe adını keşfedeceksiniz.
20. yüzyılın ilk yıllarında Belçikalı bisikletçi, küstah binicilik stiliyle tanınıyordu, genellikle başlangıçtan itibaren atak yapıyor, ancak neredeyse sonuna kadar liderliğini sürdüremiyor.
Muhteşem bir şekilde işe yaradığı bir zaman, 1919 Ronde van Vlaanderen'deydi. Efsaneye göre Vanlerberghe, Birinci Dünya Savaşı'nın ön cephesinden doğrudan geldiği için yarışa bisikletsiz geldi, ancak bir tane ödünç almayı başardı ve tipik bir şekilde bitişten 120 km uzakta bir blok rüzgarına saldırdı.
Bu sefer, rotadaki bir hemzemin geçidi engelleyen duran bir trenin karıştığı bir olayın da yardımıyla büyük bir ipucu topladı. Vanlerberghe trene bindi, karşı kapıdan çıktı ve yoluna devam etti. Alanın geri kalanı trenin uzaklaşmasını beklerken önemli ölçüde zaman kaybetti.
Vanlerberghe'nin liderliği daha sonra, zaferinin garanti altına alındığını bilerek bitişe yakın bir kafeye girip hayranlarıyla birkaç bira içtiği noktaya kadar büyümeye devam etti.
Takım yöneticisinin onu yeniden binmesine ve çizgiyi geçmesine zorlaması gerekti, en yakın rakibinden hala 14 dakika uzaktaydı ve kalabalığa 'Eve gitsen iyi olur, yarım gün öndeyim..'
Hikaye, muhtemelen yıllar içinde anlatımla süslendi, ancak Vanlerberghe'nin kazanma marjı bir yarış rekoru meselesi olmaya devam ediyor - ve muhtemelen asla daha iyi olmayacak. Ve Ritte Bicycles adını eksantrik Belçikalıdan alıyor.
Şirketin kurucusu American Spencer Canon, Vanlerberghe'nin içerdiği değerleri yansıtmak ve eğlenceli, gösterişli ve kendini fazla ciddiye almayan bir bisiklet markası yaratmak istedi.
Ritte Phantom'u şimdi satın alın
Yeni çelik
Aslında Ritte, 2010'da piyasaya sürülmesinden bu yana bu kıyılarda pek ilgi görmedi. Ancak Dorset merkezli Rockets and Rascals'ta 2020 için yeni bir Birleşik Krallık distribütörü var ve bunu değiştirmeyi hedefliyor - ve her şeye sahip. Bunu yapma şansı, eğer bu çelik Phantom'un geçmesi gereken bir şey varsa. Reynolds 725 çerçevesi her ayrıntısıyla tek kelimeyle mükemmel.
Reynolds 725, 'yeni çelik' diyebileceğiniz şeydir. Tüpler, son derece ince duvarlara sahip olmalarını sağlayan bir işlem kullanılarak ısıl işlem görmüş bir kro-moly ile yapılır (üst tüpe tırnağınızla hafifçe vurun ve güzel yüksek perdeli bir ses verir), aynı zamanda sertlik ve performans sağlar. karbon çerçevelerin görüş mesafesinde bir ağırlık.
Tabii ki, hala karbondan daha ağır ama düşündüğünüzden daha az. Sram'ın ikinci kademe Force mekanik disk grup seti ile donatılmış bu büyük boyutlu Phantom, 8,59 kg ağırlığındadır.
Ayrıca en yeni T47 dişli orta göbek, dahili kablolama, düz montajlı disk frenler, thru-akslar da dahil olmak üzere ayrıntılarda modernlikten yoksunluk yok… hepsi burada.
Ritte, Phantom'un bir yarış bisikleti olmasını amaçlıyor, bu yüzden sıska gövdesine aldanmayın. Geometri, Cannondale'in yarış bisikleti SuperSix Evo ile neredeyse aynı ve bu da yolda kayda değer bir hareketlilik hissi veriyor.
Kesinlikle rahat bir sürüş değil, çelik bisikletlerin genellikle varsayıldığı gibi süper uyumlu ve rahat da değil. Test sürüşlerim sırasında Phantom, yoldan gelen geri bildirim ve ani sarsıntıların yeterli emilimi arasında iyi bir denge sağladı, ancak 30 mm Vittoria Corsa Control lastikleri olmadan çok daha fazla yol vızıltısı hissedeceğimden şüpheleniyorum.
Başım tam saldırı modundayken, o ince tüpleri sık sık görür ve onlara attığım her şeye nasıl bu kadar dayanıklı olduklarını merak ederdim. Kabul ediyorum, ben Robert Förstemann değilim, ancak yine de çerçevenin esnek olmaması beni etkiledi.
Tüm bunlara rağmen, çeliğin karbona farklı bir his verdiği inkar edilemez. Malzemelerin ve yapının kalitesi ne olursa olsun (ve Phantom en iyisi ile orada), çelik yarış bisikletlerinin HD yerine standart tanımlı bir film izlemeye benzediğini hissetmekten kendimi alamıyorum. Üst düzey bir karbon yarış teçhizatının getirebileceği ekstra keskinlik derecesini kaçırıyormuşum gibi geliyor.
Ritte Phantom'u şimdi satın alın
Phantom gibi bir bisikletle, ancak çelik ve karbonu karşılaştırmak asıl noktayı kaçırıyor. Klasik yakışıklılığı, temiz çizgileri ve zarif kaynaklarıyla hemen kendini kaptıran biriyseniz, o zaman çerçeve malzemeleriyle ilgili tüm bu konuşmalar büyük ölçüde alakasız hale gelir.
Kit seçimi
Castelli Active Cooling kolsuz taban katmanı, £70, saddleback.co.uk
Sıcak bir günde bir taban katmanı giymeniz gerekip gerekmediği hala tartışmaya açık, ancak Castelli'nin bu yeni kolsuz numarası savunma için güçlü bir kanıt.
Polartec Delta kumaşı, hidrofilik ve hidrofobik ipliklerin bir kombinasyonunu kullanır ve cildinizin yanında bir miktar nem tutarken, kumaşın içinden hava akışının vücuda yakın bir yerde buharlaşmalı bir soğutma etkisi yaratmasına izin vererek merkez sıcaklığını düşürür. Zaten teori bu ve bence gayet iyi çalışıyor.
Tredz'den Castelli Active Cooling kolsuz taban katmanını satın alın
Alternatif olarak…
Çakıl
Phantom gibi, Ritte's Satyr (1, 999 £ çerçeve seti), Amerikan çerçeve geliştirme gurusu Tom Kellogg ile bir işbirliğidir, bu nedenle Phantom'un aynı klasik görünümüne ve hissine sahiptir, ancak bu sefer çakıl hedeflenmiştir.
Rette Satyr'i satın alın
Karbonu mu tercih edersiniz?
Gerçek bir monokok yapıda inşa edilen Ritte Ace, temel değerleri olarak hafif performansa sahiptir. Dahası, çerçeve seti için 1.700 Sterlin'e mal olan çelik Phantom'dan daha az geri bırakacaktır.
Rette Ace'i satın alın
Özel
| Çerçeve | Ritte Phantom |
| Grup kümesi | Sram Kuvveti |
| Frenler | Sram Kuvveti |
| Zincir takımı | Sram Kuvveti |
| Kaset | Sram Kuvveti |
| Barlar | Easton EA70 |
| Kök | Easton EC70 |
| Seatpost | Easton EC70 |
| Emer | Kumaş Kepçe Spor |
| Tekerlekler | Hunt 30 Carbon Aero Disc, Vittoria Corsa Control 2.0 30mm lastikler |
| Ağırlık | 8.59kg (büyük) |
| İletişim | ritte.cc> |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
