Klasiklerden Büyük Turlara kadar, Bisikletçi 2019'un en iyi erkek binicilerini sıralıyor
2019 sezonunun en iyi erkek binicisi kimdi? Hem öznel hem de nesnel bir soru. Objektif olarak, en çok yarışı kazanan sürücü veya en büyük yarışları kazanan sürücü olabilir. Öznel olarak, bize en unutulmaz anları veren kişi olabilir.
Aklınızı başınıza toplayacak olursak, her iki kategoriye de giren çok sayıda sürücü var ve bize göre öne çıkan yedi yarışmacı var: Julian Alaphilippe, Primoz Roglic, Jakob Fuglsang, Egan Bernal, Mathieu van der Poel, Remco Evenepoel ve Tadej Pogacar.
Bu sürücülerin tümü, nesnel ve öznel yaklaşımı bir araya getirerek unutulmaz bir şekilde büyük zaferler kazandı. Dışarıda bırakıldığı için kendini zor durumda hisseden bazılarını da belirtmekte fayda var.
Jumbo-Visma'nın Dylan Groenewegen'i bu sezon diğer tüm bisikletçilerden daha fazla zafere sahip (15), Lotto-Soudal'dan Caleb Ewan Tour de France ve Giro d'Italia'da etap kazandı, Sam Bennett ise 13 zafer elde etti. Yılın büyük bölümünde Bora-Hansgrohe ekibiyle tartışıyor.
Richard Carapaz, Giro d'Italia'yı kazanan ilk Ekvadorlu oldu, Alejandro Valverde her zamanki gibi tutarlıydı ve Philippe Gilbert, kariyerindeki beş Anıt'tan dördüncüsü olarak Paris-Roubaix'i kazandı.
Genellikle, yukarıdakilerden herhangi birine benzer bir sezon geçirmek kayda değer olurdu, ancak bunlar en iyilerin başarılarıydı ve bunların elde edildiği bağlam, 2019'da sadece Klasiklerin Kraliçesi'ni kazanmak yeterli değildi..
Bu yıl sezonun en iyi binicisi olmak için biraz daha fazlasını yapman gerekiyordu.
Ön koşucular
2019 profesyonel bisiklet hafıza bankalarınıza geri dönersek, üç isim gerçekten manşetlere hükmediyor - Julian Alaphilippe, Egan Bernal ve Primoz Roglic.
Aralarında toplam 30 galibiyet, iki Büyük Tur, bir Anıt, bir haftalık beş WorldTour etap yarışı, bir günlük beş Klasik, 32 gün önde gelen Büyük Turlar.
Roglic bu sezon beş etap yarışına katıldı (Vuelta a Espana, Giro d'Italia, BAE Turu, Tirreno-Adriatico Tour de Romandie). Bunlardan dördünü kazandı ve Giro'da üçüncü oldu. Bu beş yarışın dördünde de en az bir etap zaferi elde etti.
Ardından, sezonunun üstüne mükemmel bir tatlı glace kirazı ekleyen Sloven, İtalyan Sonbahar Klasikleri'nde yarışarak Giro dell'Emilia ve Tre Valli Varesine'i kazandı.
Sporda henüz çok yeni olan bir binici için fena değil, tüm yorumcuların ve yazarların adının önüne 'eski kayak atlamacı' yazması gerektiği yasalarda yer alıyor.
Egan Bernal sadece 22 yaşında ve şimdiden bir Tour de France kazandı. Tony Blair'in Yeni İşçi Partisi'nin 'İşler Sadece Daha İyi Olabilir' sözü verdiği aynı yılda doğan bir çocuk, profesyonel bisikletteki en büyük yarışı çoktan kazandı.
Son 'yarışa karar veren' haftanın iklim değişikliği tehdidiyle söndüğü tuhaf bir Fransa Bisiklet Turuydu, ancak yarıştaki en güçlü sürücünün kim olduğu konusunda hiçbir şüphe yoktu.
Tur sonuna kadar oynanmış olsaydı, Bernal'in Paris'teki zafer marjı, takım arkadaşı Geraint Thomas'a göre 1 dakika 11 saniyeden daha büyük olabilirdi.
Bernal'ın Kolombiya'nın ilk Tur şampiyonu olduğunu da belirtmekte fayda var. Sonunda olacağını bildiğimiz bir şeydi, ancak böyle bir başarının büyüklüğünü inkar edemezsiniz. Kolombiya, bisiklete takıntılı bir ülke, Bernal sporun en büyük yarışını kazandı, Bernal artık ulusal bir ikon. Ve tüm bunlar hala 22 yaşındayken.
Bir adım geri çekilip baktığınızda, Alaphilippe hem Bernal'den hem de Roglic'ten daha iyi bir sezon geçirdi.
Yeteneklerinin uymaması gereken bir Anıt olan Milan-San Remo'yu kazandı. Bir dörtnalda kazandığı iki yarış olan Strade Bianche ve Fleche Wallonne'u kazandı. Daha sonra Kolombiya 2.1, Vuelta San Juan, Itzulia Bask Ülkesi, Tirreno-Adriatico ve Criterium du Dauphine'de en az bir etap kazandı.
Ama en önemlisi, 27 yaşındaki bu yılki Turu o kadar esrarengiz bir gösterişle sürdü ki, tüm Fransa ulusuna kendi Grand Tour'unda neredeyse kırk yıldır sahip olmadığı bir umut verdi.
14 gün boyunca Alaphilippe sarı renkte sürdü, geçtiği her kasabada ivme ve inanç inşa etti. Formayı savunduğu her gün, daha fazla insan onun gerçekten yapabileceğine inanmaya başlayacaktı.
Sonunda, üç gün kısaldı ama her gün tavizsiz bir kasma ve çekicilikle savaştığı doğa, geride yeni bir kahramanın geçmesi için haykıran bir yarışta ulusal bir aşk ilişkisi yarattı.
Bloktaki yeni çocuk
Mathieu van der Poel bu sezon yollarda sadece 43 gün yarıştı, bu rakiplerinin yarısı kadardı, ancak yine de 2019'da büyük bir depreme neden oldu.
Van der Poel'in yolda ne kadar iyi olacağına dair mırıltılar birkaç yıldır ortalıkta dolaşıyordu ama bu onun gerçekten neler yapabileceğini görmemiz için ilk fırsatımızdı ve oğlum, hayal kırıklığına uğratmadı.
Hollandalı'nın kazanma oranı %25'in biraz altındaydı. Bunların içinde bir günlük WorldTour yarışları, bir hafta süren etap yarışları ve hatta tek grup sürat koşusu vardı. Amstel Gold, Brabantse Pijl, Cüceler kapısı Vlaanderen ve Britanya Turu şimdiden palmarlarına yatırıldı ve henüz yol sürmeye tam olarak karar vermedi.
Bu galibiyetlerden daha da etkileyici olanı, içinde yarıştığı doğaydı.
Van der Poel'in yaklaşımında canlandırıcı bir saflık vardı. Başka hangi binici, ilk Flanders Turu'nda bir saksıya çarpar, kesinlikle terkeder gibi görünür, bisikletine geri döner, tek başına 60 km kovalar ve ardından geri döndükten hemen sonra lider gruba saldırır?
Ve bir binicinin zafer için kırmızıya bu kadar ileri gittiğini, Van der Poel'in Dünya Şampiyonalarında yaptığı gibi feci bir şekilde havaya uçtuğunu ne sıklıkta görürsünüz. Van der Poel'ı izleyenlerin hayranlığını gerçekten kazandığını hissettiğiniz bir oyundu, onun genellikle insanüstü kişiliğiyle bir bağ kurulabilirdi.
Van der Poel ayrıca 2019'un en etkileyici tek zaferini elde etti, tek başına Alaphilippe ve Jakob Fuglsang ile 10 km'de bir dakikalık farkı kapattı, 400 metrelik bir sprint fırlattı ve Nisan ayında Amstel Altın Yarışı'nı kazandı.
Unutmuş olabileceğiniz kişi
Fuglsang'ın yılı, Temmuz ayına kadar tecrübeli sürücünün kariyerinin sezonu için rotada olduğunu unuttuğunu görebiliyordu.
Temmuz ayına gelindiğinde, Turun favorilerinden biriydi, bindiği başarı dalgası buydu ama sonunda Fuglsang bir kazadan sonra bir DNF oldu. Bununla birlikte, insanlar Dane'nin bahar boyunca ne kadar her yerde hazır olduğunu unuttular.
Strade Bianche'deki Podyumlar, Amstel Gold ve Fleche Wallonne sonunda Liege-Bastogne-Liege'de etkileyici bir solo galibiyete yol açtı. Tirreno-Adriatico'da üçüncü ve Itzulia Bask Ülkesinde dördüncü oldu ve sonunda Criterium du Dauphine'de zafer kazandı.
Sezonun ilk bölümünde Fuglsang ve Alaphilippe arasında kaçırılmayacak bir dram yaşandı. Fuglsang'ın 2019'u unutulmayacak bir yıl olacak.
Genç Silahlar
Sezonun binicisi olmaya layık olabilecek son iki sürücü Remco Evenepoel ve Tadej Pogacar.
İkisi de birinci sınıf profesyoneller, biri hala genç, diğeri podyumda hediye ettiği şampanyayı yasal olarak içememesine rağmen ABD'de bir yarış kazandı. İkisi de sporun geleceği ve bugünüdür.
Sloven Pogacar, Mayıs ayında California Turu'nu kazanarak sahneye çıktı. Eylül ayına gelindiğinde, Vuelta a Espana'nın üç etabını kazanıyor ve ilk denemesinde Grand Tour podyumunu bitiriyordu.
Pogacar bu ilerlemeye devam ederse Büyük Tur kazanacak ve gelecek yıl çok iyi olabilir. Henüz 21 yaşında olduğu düşünülürse inanılmaz ama bu artık normal görünüyor.
Ve Evenepoel'e gelince. Peki, 19 yaşında ne yapıyordun? Çünkü profesyonel bir bisiklet sürücüsü olarak ilk sezonunuzda Avrupa Şampiyonası zamana karşı yarışı, Classica San Sebastien'i ve Belçika Turu'nu iki aylık bir süre içinde kazanmayacağını garanti edebilirim.
Ve bahse girerim Dünya Şampiyonasında da zamana karşı yarışı ikinci bitirmedin. Nesil yetenek için ne kadar doğal göründüğünün bir sonucu olarak, Evenepoel'in şu anda yaptığı şeyin olağanüstü olduğunu unutmak kolay.
Hem Evenepoel hem de Pogacar için gerçekten ne kadar ileri gidebileceklerinin bir sınırı yok ve 2019 sadece başlangıçtı.
