Cycling Electric, kârın pedal gücünden kaynaklandığı bir dizi durumu araştırıyor
Elektrikli bisikleti benimsemek için belki de şaşırtıcı bir neden: İş için iyidir. Onları geleneksel minibüslere karşı test eden birçok işletme, minibüsleri kargo bisikletleri lehine tarih kitaplarına gönderiyor.
Richard Hammond, James May, Jeremy Clarkson ve Stig, 2007'de BBC'nin En İyi Donanımı için çeşitli ulaşım modlarını kullanarak Londra'da bir yarışa katıldıklarında, milyonlarca araba meraklısı izleyicisinden birkaçı sonucu tahmin edebilirdi.. Bisikletçiler onlara söyleyebilirdi.
İnsanları bir şehirde filtrelerken, bazı şeyler verilir. Yoğun saat ise, yollarda trafik ve trende yer kapmakta zorluk yaşayabilirsiniz.
Pek azımız Clarkson'ın Thames Nehri'ndeki sürat teknesi yolculuğunu taklit edecek kadar şanslı olacağız, bu yüzden işleri basit tutmak adına su bazlı taşımacılığı şimdilik işin dışında bırakacağız (yine de ısrar ederseniz tavsiye ederiz) Manta 5 deniz otobüsü aranıyor).
Karşılaştıracak olursak, bisiklet tutarlıdır veya en azından sürücüsü kadar tutarlıdır. Top Gear'ın dörtlü tarafından kanıtlandığı gibi, pedal gücü Londra gibi bir şehri geçmenin en hızlı yoludur. Dahası, uçurum genişliyor.
Dünya Ekonomik Forumu tarafından hazırlanan bir rapora göre, 100 küresel şehirde tek başına dağıtım araçlarındaki mevcut artış, 2030 yılına kadar trafik sıkışıklık seviyelerinin ortalama %21'in üzerinde yükseldiğini görecek.
Hız ihtiyacı
Diğer tüm ulaşım modlarından daha yüksek bir ortalama hız ve yalnızca akışı sınırlayan trafik ışıklarıyla, bisikletçi beş mile kadar olan şehir içi yolculukların çoğuna ilk ulaşan kişidir.
Referans olarak, Londra'daki sürücüler, araştırma firması Inrix'e göre, her yıl 227 saatini trafik sıkışıklığında geçirerek ortalama 7 mil hızla ilerliyorlar. Ayrıca, bir Araç İçi Cleverness araştırması, Birleşik Krallık'ın bazı önemli şehirlerindeki sürüş hızlarının 2016 ile 2017 arasında %20'ye kadar düştüğünü buldu.
Yolda kamyonetleri ve ağır vasıtaları olan işletmeler için bu bir baş ağrısına neden olur. İngiltere'nin en büyük lojistik işletmesi olan Royal Mail, özellikle yolda neredeyse 50.000 minibüsle karşı karşıya.
Çok sevilen Pashley Mailstar bisiklet filosunu geri dönüşüm için Afrika'ya gönderen posta şirketi, şimdilik düşük emisyonlu minibüslere yatırım yapıyor - ancak bunlar şehirde de aynı derecede hantal. boşta çalışırken daha temiz.
Bu arada, Royal Mail'in İtalyan kardeş şirketi GLS over kargo bisikletiyle teslimatı deniyor.
O zamandan beri DHL, UPS, Ireland's An Post ve daha birçok lojistik devi takip ediyor. Çoğu zaman, kamyonlar hala parselleri şehirlerin kenarındaki konsolidasyon merkezlerine taşıyor, ancak trafik oluşmaya başladığında bu merkezler, en verimli araçların teslimatın son kilometresini gerçekleştirmesini sağlamak için dağıtım merkezleri görevi görüyor.
Elektrikli kargo bisikletlerinin uzman bir perakendecisi olan London's Fully Charged, bu yeni araç alım dalgasını yakalamak için son derece iyi bir konuma sahiptir. Çok uzun zaman önce, kurucu Ben Jaconelli'nin elektrikli kargo bisiklet ticareti, bir nişin nişi olarak kabul edildi. Şimdi değil.
'İşletmeler artık elektrikli kargo bisikletlerine biniyor,' diyor. 'Bu yıl bu tür araçların ticaretimizin yaklaşık %20'sini temsil edeceğini tahmin ediyoruz, bu rakamın belirli bir kitleye ulaşıldığında ve insanlar not aldığında %50'ye ulaşmasını bekliyoruz.'
Akıllı Enerji Avrupa programı kapsamında yürütülen bir araştırma, "neredeyse her durumda" işletmelerin kentsel alanlardaki teslimatları minibüslerden e-kargo bisikletlerine ve pedallara çevirerek hem finansal hem de verimlilik tasarrufu sağlayabileceğini ortaya koydu. İspanya, Hollanda, İsveç, İtalya, Hırvatistan, Slovenya ve Portekiz'deki 20 şehirden kırk dağıtım şirketi katıldı.
Araştırma döneminden sonra, yedi ülkenin üçündeki firmalar, elektrikli bisiklet filolarında %100 elde tutma oranı gördü. Lojistik yöneticileri, özellikle kısa mesafeli şehir içi teslimatların yapıldığı yerlerde belirgin bir verimlilik artışı veya maliyet tasarrufu kaydetti.
Pedal gücü
Ayrıca bir elektrikli kargo bisikleti başarısı dalgası süren Londra işletmesi Pedal Me, elektrikli kargo bisikleti tabanlı işletmesiyle kentsel tıkanıklığın giderilmesine katkıda bulunma fırsatını gördü.
Başkent için pedalla çalışan bir taksi hizmeti olarak başladı, ancak ikinci bir kitle fonlaması dalgası, eski bir ulaşım planlayıcısı olan kurucu ortak Ben Knowles'ın ticaretini şehir firmalarının lojistik talebi etrafında yeniden şekillendirmesine yardımcı oldu.
'Artık ticaretimizin yaklaşık %97'sini teslimatlara bağlı olarak çalışıyoruz ve bu, özel yapım 42 Urban Arrow kargo bisikleti filomuz için bir zorunluluk haline geldi' diyor. "Daha fazlasına ihtiyacımız var."
Knowles'ın ekibi, filonun çoğunu doğrudan Hollanda'daki montaj kaynağından Londra'ya sürdü, bazıları kargo taşıyordu (e-bisiklete karşı çıkanlar için tabutta bir başka çivi).
Pedal Me'nin kargo bisikletlerinden bazıları, özel bir dört metre uzunluğundaki treylerle kaplanmış olarak şimdi şehrin kenar mahallelerinden hareket ediyor, bu da daha sonra şehir içi kuryelere hizmet veriyor - çok daha büyük lojistik işletmelerinin sunduklarının mikro bir örneği, ancak şaşırtıcı derecede büyük bir yük ile.
'İlk ayımızın tamamında yaptığımız işlem hacminin aynısını şimdi bir saatte yapıyoruz,' diyor Knowles. 'Hala insan taşıyoruz, ancak bunun için önceden rezervasyon ve mevcut kaynak gerekiyor. Halihazırda lojistik ticaretimiz kapasitemizi geride bırakıyor: daha fazla bisiklete, insana ve BT sistemlerimizin yetişmesine ihtiyacımız var - bu nedenle ikinci kitle fonlaması çabası.’
Knowles, işinin tahminlerine göre, Londra'daki elektrikli bisiklet teslimatı ile tek başına yaklaşık 100 milyon sterlin değerinde gıda dağıtım ticaretinin daha iyi karşılanacağını öne sürüyor. Tüm bir sektörü canlandırabilir ve sağlıklı bir iş gücü için yeni işler yaratabilir.
Elektrikli bisiklet pilini şarj etmenin maliyetinin bir minibüs çalıştırma maliyetinden önemli ölçüde daha düşük olduğunu söylemeye gerek yok ve bu, gürültü ve kirlilik gibi anti-sosyal unsurları hesaba katmadan önce.
Bu nedenle, işletmelerden ve lojistik uzmanlarından gelen talebi karşılamak amacıyla, Cycling Industries Europe uzman grubu, kargo bisikleti pazarının 2030 yılına kadar birçoğu bir tür elektrik desteği içerecek olan iki milyon yeni birimi değiştireceğini tahmin ediyor.
Değişiklik sağlama
Yolda ek araçlara olan ihtiyacı büyük ölçüde artıran şey, çoğu zaman ertesi veya hatta aynı gün söz verilen malların mevcut olma kolaylığıdır.
Dünya Ekonomik Forumu'nun araştırması, tüketicilerin internetten satın alınan ürünlere olan talebi nedeniyle, 2030 yılına kadar yoğun kentsel alanlarda %36 daha fazla teslimat aracına ihtiyaç duyulacağını gösteriyor. Bu araçların daha verimli ve daha az kirletici hale gelmesi hayati önem taşıyor.
'Çevrimiçi alışveriş ve hızlı teslimat kolaylığına yönelik tüketici talebi hızla artıyor ve şirketler sürdürülebilir teslimat seçenekleriyle bu talebi karşılamakta zorlanıyor,' diyor Dünya Ekonomik Forumu'nun mobilite başkanı Christoph Wolff.
'E-ticaret dağıtımından kaynaklanan artan tıkanıklık ve emisyonlar, şehir trafiği kalıpları üzerinde zaten stres yaratıyor ve bu baskı, hem şehirler hem de şirketler tarafından hızlı bir şekilde etkili müdahale edilmediği sürece, yalnızca artan talepten artacaktır.'
Şehirlerimizi değiştirebilecek beş elektrikli kargo bisikleti
Cube Cargo Sport Hybrid – £4, 498,99
Giant, Trek ve Merida gibi bisiklet pazarının en iyi markalarından bazıları kadar yüksek bir profile sahip olmasa da, aslında Almanya'nın Küpü Avrupa'nın en büyük bisiklet üreticisi ve elektrikli bisiklet teklifini geliştirmeye yaptığı yatırımdır. önemli.
Bu bilgi birikiminin yanı sıra Hollanda bisiklet kültürü içindeki derin konumuyla Cube, çok yönlü bir kargo bisikleti tasarlamak için iyi bir konuma sahiptir. Bosch motor tahrikli Cargo Sport Hybrid, çocukları veya eşyaları taşıyacak bir EPP köpük kutusu ve yedekte ne varsa örtmek için bir tente taşır.
Bir arka raf bile ekleyerek bu yapıyı birden fazla müşteriye hizmet vermek için verimli ve yetenekli bir rotaya ihtiyaç duyan işletmeler için ideal hale getirebilirsiniz.
Rutland Cycling'den Cube Cargo Hybrid'i şimdi satın alın
Ttern GSD – £4, 200
Get Stuff Done'un kıs altması olan GSD, sadece birkaç yıl önce piyasaya çıktığında büyük bir hit oldu ve şimdiye kadar piyasaya çıkmış en erişilebilir ve çok yönlü kargo taşıyıcılarından biri olarak lanse edildi.
Tern'in kurucusu Joshua Hon, neyi taşımak istediklerini veya aslında nasıl taşınmak istediklerini en iyi şekilde anlamak için tasarım konusunda çocuklarından görüş bile istedi.
Kargo bisikleti arayanlar için en önemli konulardan biri, onu nerede saklayacakları olacaktır. Tern'in bisikleti katlanır elemanlara sahiptir ve bir daireye götürülmesi gerektiğinde bir asansöre dikey olarak sığabilecek şekilde tasarlanmıştır. Piyasada böyle bir iddiada bulunabilecek birkaç kargo bisikletinden biri.
Tern GSD'yi şimdi Tam Ücretli'den 4,200 £ karşılığında satın alın
Ridgeback Kargo-E – £3, 799
504Wh pilin gücünü paketleyen Ridgeback'in Cargo-E'si pazarda yenidir, ancak kargo bisikletlerinin kullanımını eskisinden çok daha kolay hale getiren ilkeler etrafında geliştirilmiştir: yani sabit bir sürüş pozisyonu trafiğin üzerinde iyi görüş, iyi dağıtılmış ağırlık ve alışması hiç zaman almayan bir direksiyon sistemi.
Teslimat yaparken ortaya çıkan kullanışlı bir merkezi destek ayağının yanı sıra çerçeveye tutturulmuş bir arka tekerlek kilidi bile var.
Shimano'nun en üst düzey E8000 tahrik sistemiyle birleştirilen bu pil, araziye ve taşınan yüke bağlı olarak size 100 km'ye kadar destekli sürüş sağlayabilir. Ayrıca, verilen kovaya haftalık mağazayı ve bir köpeği kolayca sığdıracaksınız.
Riese & Müller Packster – £5, 100
Riese & Müller'in Packster serisi üç yinelemeyle gelir: 40, 60 ve 80, her biri yalnızca yük taşıma kapasitesine atıfta bulunur, ilki 40 cm uzunluğunda bir tepsiye ve sonuncusu bunun iki katıdır.
Bu yük, çocukları taşırken güven verici olabilecek şekilde, sürücünün önüne ve aşağıya yerleştirilir. Aksesuarlar eklenti olarak mevcuttur, ancak gözünüze çarpan çocuk taşıma seçeneğiyse, Riese & Müller'in tasarım yeteneği, sekiz yaşına kadar iki çocuğu güvenli ve koruma altında tutan çift beş noktalı kemerler ile devam eder. sağlam yan duvarlar.
Larry vs Harry Bullitt â? £4, 600
Popüler Bullitt, hayata kargo bisikleti tutkunlarının favorisi olarak başladı, bu yüzden Larry vs Harry için bir sonraki mantıklı adım yardım eklemek oldu. Hatta günümüzde Bullitt'inizi kendi bileşen düzeyinizi, boya renginizi ve bagaj gibi aksesuarları seçerek özelleştirebilirsiniz.
"Bagajâ" terimini çok gevşek kullanıyoruz: aksesuar listesi çok geniştir, tenteli çocuk taşıyıcıları, yiyecek servisi yapabilen kutular ve hatta işiniz sokakta bulunmayı gerektiriyorsa reklam alanı bile içerir.
