Hollandalı, 1x 52t aynakol dişlisi üzerinde 3, 645m, 285km parkurda mücadele etmek için kendini destekliyor (Fotoğraflar: Peter Stuart)
Bauke Mollema'nın Trek Madone'u Hollandalıların Harrogate, Yorkshire'daki Dünya Şampiyonasında oynamaya geldiğini kanıtlıyor.
32 yaşındaki Hollandalı, yarışın favorisi Mathieu van der Poel'i elit erkek gökkuşağı forması giymeye yönlendirmeye çalışan sekiz kişilik Hollanda takımının bir parçasıydı.
285km'de Milan-San Remo'dan sonra sezonun en uzun ikinci yarış günü olacak - sadece önemli miktarda tırmanışla - ve Mollema, Van der Poel'in yedi yerli arasında yer alacak ve yarışı manipüle etmeye çalışacak takım arkadaşının lehine.
Selede böylesine zorlu bir gün, bazı sürücülerin muhafazakar bisiklet kurulumlarına yansıyabilir, ancak Mollema için değil. Bisikletçi Harrogate'deki Hollandalı takım otelini ziyaret etti ve Mollema'nın bisikletinin yarıştaki en agresif bisikletlerden biri olabileceğini gördü.
Trek-Segafredo binicisi, Project One özel olarak boyanmış Trek Madone SLR 9 Diski üzerinde eyerlenecek. Tour de France'da gördüğümüz kırmızı mermer efektinde, bisikletçinin gözüne çarpan renk olmasa da, çarpıcı boyası kalabalığın arasından sıyrılacak.
Mollema, Sram'ın Red eTap AXS grup setinden 1x tek parça halka şeklinde bir mamut 52t aynakol dişlisine binmeyi seçti; ayrıca entegre Quarq DUB güç ölçeri tercih etti.
Bu kulağa abartılı gibi gelse de, parkurun 3,645m yüksekliği ve %20 bariyerini aşan birden fazla tırmanışı kapsadığı göz önüne alındığında, Mollema'nın 2x kurulumunu (küçük ön halkalı) göz ardı etmeyi tercih ettiği bir şey.
1x aktarma organlarının arka ucuna gelince, Mollema 10-33 tonluk bir kaseti çalıştırmaya hazır görünüyor. Tek bir aynakol dişlisinin motosikletin dişli aralığını büyük ölçüde sınırlayacağı düşünülebilir, ancak Mollema'nın en küçük 52x33 dişlisinin aslında 39x25 en küçük dişliye eşdeğer olduğunu, geleneksel çift aynakol dişlisi kurulumunun ayırt edici özelliği olduğunu belirtmek ilginçtir.
Mollema şu anda 52t ön aynakol dişlisinde rotayı yönetmek için kendini destekliyor olsa da, Cyclist yarış gününden önce ön halkanın boyutunu küçültebileceğini öneren Hollandalı mekaniklerle konuştu. Ancak bir tamirciye göre Mollema, bunun mükemmel bir vites oranı olduğundan emin: 'Biz [ekip] Alpler'de 20 km'lik bir tırmanış yapıyor olsaydık, bu farklı bir hikaye olurdu!'
Zincirin yerinde kalmasını sağlamak için Mollema'nın Madone çerçevesi, aynakol dişlisinin X-Sync dar geniş zincir dişli profili ile tamamlanan özel bir K-Edge zincir yakalayıcı ile donatılmıştır. Bu Pazar yolların olası korkunç durumu göz önüne alındığında, her ikisine de ihtiyacı olabilir.
Agresif düzene uyan Mollema ayrıca Bontrager selesini sele direği rayları üzerinde ileri itti ve seleden çubuğa büyük bir düşüş için tek parça, markasız gidonunu ve gidon boğazı kokpitini çarptı.
Yorkshire'da yağmurlu bir gün geçirme şansı, Mollema'nın Buttertubs ve Gritton Moor gibi dik tırmanışlar için ihtiyaç duyabileceği biraz daha fazla tutuş ve çekiş sağlayan 25 mm Vittoria Corsa borulu lastikleri tercih ettiğini görüyor.
Bunlar, 47 mm derinliğinde bir tekerlek seti olan Bontrager Aeolus XXX 4 tekerleklere yapıştırılmış olarak gelir ve talep edilen 1, 270 g'da en yüksek hızda tırmanmaya yetecek kadar hafif olmalıdır.
Bu bisiklet Dünya Şampiyonasını kazanamayacak - bundan oldukça eminiz - ama kesinlikle en agresiflerinden biri ve Pazar akşamı gökkuşağı şeritlerini kimin giydiği konusunda büyük rol oynayabilir.
Peter Stuart tarafından çekilen fotoğraf
