Fikir basit – bir saatte gidebildiğiniz kadar uzağa gidin – ancak başarı akıl almaz düzeyde bilim ve ıstırap gerektirir
İşten eve giden trende Game Of Thrones'u cep telefonunuza aktarabilmenizden çok önce, kitleler için eğlence seçenekleri çok azdı. Ayı tuzağına düşmek, halka açık asmalar veya müzik salonu fantezinizi gıdıklamadıysa seçenekleriniz sınırlıydı.
1884'te şovmen John Woods tarafından ulusal bir tura çıkarılmakta olan Tay Balinasının mumyalanmış karkasını görmek için bir şilin - ya da akşam 6'dan sonra giderseniz altı peni - ödeyebilirdiniz. 12 metre uzunluğundaki memeli, Aberdeen yakınlarında karaya çıktıktan sonra. Ya da bu çok pahalı olsaydı, altı günlük bisiklet turunda bir gece geçirmeyi seçebilirdin.
Organize bisiklet yarışlarının dünyadaki her futbol müsabakasından önce geldiği nadiren kabul edilen bir gerçektir. 1878'de William Cann, İngiliz Futbol Ligi'nin kurulmasından 10 yıl önce, Londra Islington'daki Tarım Salonu'nda yüksek tekerlekli veya Penny Farthing'de 1.060 mil kat ederek İngiltere'nin ilk altı günlük yarışını kazandı.
Kanal Ötesi, Liège-Bastogne-Liège (1892) ve Paris-Roubaix (1896) gibi ünlü yol yarışları, İspanya, İtalya ve İspanya'nın yerel futbol liglerinden çok önce prestijli sponsorları, büyük kalabalıkları ve uluslararası süper yıldızları kendine çekiyordu. Fransa.
Evet, kısa, muhteşem bir dönem için, ölü balinaları ziyaret etmek veya bisiklete binen genç erkekleri izlemek, futboldan bile daha popüler seyirci sporlarıydı. Binlerce kişi, bu tüvit ve yün kaplı gladyatörlerin sporları için acı çektiğini görmek için yol kenarlarına ve velodromlara akın etti.
Ancak altı gün süren veya Paris-Brest-Paris (1891) kadar geniş mesafeleri kateden yarışlar, hayranlardan büyük bir bağlılık talep etti, bu nedenle 'cep boyutunda' mücadeleler de popüler hale geldi.
Saat Geliyor…
1893'te, resmi olarak kaydedilen ilk Hour yolculuğu Paris'teki Buffalo velodromunda gerçekleşti. Henri Desgrange – evet, o Henri Desgrange – 35.325km'lik bir mesafe kaydetti.
Atletik çabalar ilerledikçe, oldukça basit ama acımasızca. Ne kadar hızlı gidersen git, ne kadar acıya katlanırsan dayan, daha erken bitiremeyeceksin. İpucu ismin içinde.
Yine de tüm sadeliğine rağmen - 60 dakika boyunca daireler çizen bir kişi - saflığı son yıllarda teknolojik gelişmelerle seyreltildi. Graeme Obree ve Chris Boardman, 1990'larda hız hırslarıyla aslında bir bisikleti oluşturan şeyin sınırlarını genişlettiler. Her biri çerçeve tasarımını sınırlarını zorladı ve sirk akrobasi hareketlerini andıran sürüş pozisyonlarını benimsedi.
İkisi arasındaki rekabet, özellikle de Obree, Boardman'ın 1993 yılında Francesco Moser'ın 1984 rekorunu, Olimpiyat şampiyonununkinden bir hafta önce kendi girişimini açıklayarak iyileştirme girişimini etkin bir şekilde "gazaplaştırdıktan" sonra acı oldu. Boardman, 1996'da Obree'nin "Süpermen" pozisyonunu "takma" yaparak ve 56.375 km'lik bir o zamandan beri eşit olmayan bir mesafe belirleyerek bu jesti geri verdi.
İşte bu noktada UCI devreye girdi ve düzeni yeniden sağlamaya çalıştı. Tri-barlar, disk tekerlekler ve doğal olmayan sürüş pozisyonları gitti. Eddy Merckx'in 1972'deki rekoru - Mexico City velodromu çevresinde yuvarlak borulu ve telli tekerleklere sahip bir açılır çubuklu bisikletle 49.431 km sürdüğü zaman - UCI tarafından 'Sporcu Rekoru' olarak restore edildi.
Boardman bu zorluğun üstesinden geldi ve kariyerini 2000 yılında Merckx'in toplamına 10m ekleyerek sonlandırdı. 2005 yılında Çek binici Ondrej Sosenka tarafından 259m daha eklendi, ancak birçok taraftar hala Merckx'i en saf rekor olarak görüyordu. Ne de olsa Boardman ve Sosenka aero kasklar ve tulumlar giyerken, o bir saç filesi kaskı ve yünlü bir forma giymişti.
2014'te UCI – şüphesiz tri-bar ve disk tekerlek üreticilerinin baskısı altındaydı – ticari olarak mevcut teknolojiye izin verilmesi için kale direklerini tekrar değiştirdi (ancak Obree'nin makinesinde ünlü olarak kullandığı çamaşır makinesi parçaları değil, Old Faithful, 20 yıl önce).
Bu, iki yılda rekorun beş kez el değiştirdiği ve Sir Bradley Wiggins'in 2015'te Londra'da 54.546 km'lik rekoru ile sonuçlanan mini bir altın çağı başlattı.
Yüksek ve güçlü hızlı
Bu yılın başlarında, Belçikalı bisikletçi Victor Campenaerts çıtayı daha da yükseltmeye çalışırken, etkinlik Meksika'ya ve deniz seviyesinden (hava yoğunluğunun daha ince olduğu) 1.800 m yükseklikteki bir piste taşındı.
Daha önce 2017 Giro d'Italia'daki bir TT sırasında göğsüne bir tarih talebi yazarak manşetlere çıkan ve daha sonra UCI tarafından para cezasına çarptırılan TT uzmanı, daha önce iklime alışmak için üç hafta harcadı büyük ölçüde boş olan Aguascalientes velodromunda Ridley Arena TT bisikletine tırmanıyor ve 55'lik bir mesafeyle Sir Brad'in rekorunu kırıyor.089km.
Konfor ve aerodinamik kazanımlar arasındaki ince çizgiyi elde etmek için miğferinde bir vizör kullanmaktan kaçındı, eldivensiz sürdü ve kısa kollu bir tulum giydi. Bu, Namibya'da Aguascalientes'e benzer bir irtifa ve iklime sahip olduğu ve Belçika ile aynı saat diliminde olduğu için seçilen bir eğitim döneminden sonra geldi.
Bu bilim aracı, William Cann ve Henri Desgrange'ın ancak bir asırdan fazla bir süre önce o ilk izleyicileri eğlendirirken hayal edebilecekleri şeylerdi. Ama ticari sonuçlara dayalı bir dünyada Saat Rekoru için bir yer var mı?
Campanaerts'in rekoru ancak ekibinin ilgili hazırlık haftalarını finanse etmesiyle mümkün oldu. Wiggins'ten bir ay önce 52.937 km koşan Alex Dowsett'in, rekoru ikinci kez denemesi için ekibinin ona aynı hoşgörüyü göstermesini çok isteyeceği açık bir sır.
Diğer WorldTour ekipleri, iş planında Saat'i meşru veya karlı bir hedef olarak görür mü? Sir Bradley Wiggins'in dediği gibi, Saat için gerçek bir ödül yok. Maaş artışı almıyorsunuz - hiçbir şey almıyorsunuz. Şövalye unvanı almak gibi. Her şeyi mahvediyorsun.'
Yine de hayranlar için, sadeliği, arkasındaki acıyı ve bilimi gizleyen benzersiz bir gösteri olmaya devam ediyor.
