Yuvarlanmak için gerçekten güzel bir bisiklet ama bazıları için yeterince müstehcen olmayacak ve ağır ağırlığı onu tırmanışlarda engelliyor
Pearson, muhtemelen en iyi, dünyanın değilse de İngiltere'deki en eski bisiklet mağazası olarak bilinir. Demirci Tom Pearson kapıları ilk kez 1860'ta açtı ve 1889'da kardeşi Harry'nin de katılmasıyla işin çoğu yeni model bisiklet üzerinde yoğunlaştı.
Benim için Pearson başka bir nedenden dolayı dikkate değer: bisikletlerinin harika bir şekilde yazılmış isimleri.
Allmodcons çakıl bisikleti var; cyclocross bisikletini Başladım Öyle Bitireceğim; Cut To The Chase aero yol bisikleti; ve bu, 'yarış ve daha uzun zorlu sürüşler için ideal' olarak faturalandırılan Hareket Halindeki Nesneler.
Görünüşe göre Jack Of All Trades, Southall'da kayıtlı bir gaz mühendisliği şirketi.
Pearson'ın isimleri tuhaf ama sevimli, çünkü neredeyse her şey kulağa birkaç baş harften daha iyi geldiği için değil, aynı zamanda Pearson'ın motosikletlerinin her detayına koyduğu düşünceyi gösterdiği için.
Daha önce burada bulundum
'Bisiklet' çoğul diyorum çünkü uzun zaman önce, disk frenler yalnızca dağ bisikletlerinde ve 25 mm lastikler yalnızca taşıtlar tarafından kullanıldığında, bir Pearson I'll Get Me Coat test ettim.
Titanyumdan güzel bir şekilde yapılmıştı ve titanyum olduğu için Bombyx mori larvaları tarafından salgılanan bir malzeme kadar pürüzsüzdü. Bu arada, bir bisiklet için de harika bir isim olurdu.
Yine de çamurluk ve raf montajları ve rahat geometrisi ile Coat, her yönüyle uzun mesafe arkadaşıydı.
Buna karşın, Objects, Coat ile aynı 3Al 2.5V titanyum alaşımını kullanmasına rağmen Pearson'ın yüksek performanslı disk fren yolundaki yaklaşımını temsil ediyor.
Oynamak için aynı malzemeyle, bir titanyum bisikletin performansı, malzemeyi nasıl manipüle ettiğinize bağlıdır.
Bu, en çok Nesnelerin geometrisinde belirgindir. 555 mm etkili üst boru, 995 mm dingil mesafesi ve 73° kafa açısı anlamına gelen bir orta boyda test ettim.
Şimdi Pearson'dan 5.000 £'dan satın alın
Bu ölçümler benim için her zaman bir motosikletin niyetinin en güçlü göstergeleri olarak öne çıkıyor ve burada Nesneleri müstehcen spektrumun orta kısmında konumlandırıyorlar.
Dingil mesafesinden 10 mm kaybetmek ve baş açısını yarım derece dikleştirmek muhtemelen çok daha "yarışçı" bir bisikletle sonuçlanacaktır, ancak tüm sayılar Nesnelerin tarafsız ve dengeli bir sürüş olduğuna işaret ediyor. 175 mm'lik bir kafa tüpü olsa da, daha sonra geleceğim bir faktör.
İyi kalkar
Nesneler hemen hemen her açıdan pedal çevirmek için ödüllendirici bir bisiklettir. Genellikle yeterince serttir, ara aksların kullanımından ekstra bir destek alır ve disk frenleri yerleştirmek için daha geniş destekler aralığına sahiptir.
Bu sertlik, pozitif, doğrudan bir sürüş hissine dönüşür ve bu da, pedallara marş basarken tekerleklerden neredeyse eşit ve zıt tepki hissi olarak kendini gösterir.
Bu verimlilik hissi, Pearson markalı derin kesitli tekerlekler tarafından yayılır; bu tekerlekler çifti iddia edilen 1.550 g'lık bu aksi takdirde aero olmayan bisiklete düz yollarda sürdürülebilir bir hız ve sığ yollarda gözle görülür bir avantaj sağlar tırmanıyor.
Jant derinliği 38 mm ön, 55 mm arkadır, Enve gibi şirketler arasında, bir sürücünün daha derin bir ön tekerleğe sahip olmaya çok yakın aero kazanımları elde edebileceği, ancak yan rüzgar stabilitesinden ödün vermediği için popüler bir kombinasyon.
Burada iyi çalışıyor, 23 mm genişliğinde olsa da jantlar bazılarına biraz dar görünebilir. Yine de tüpsüzler.
Ancak, bisikletin 8 kg'dan fazla ağırlığı, bazen işlerin daha hafif, daha sert bir bisikletten daha zahmetli olduğu keskin yokuşları tırmanmayı etkiler.
Ancak, Nesnelerin metal olduğu, disk frenlere, derin kesitli tekerleklere ve 28 mm lastiklere sahip olduğu göz önüne alındığında bu ekstra ağırlık beklenebilir. Ve takas, altı peni ile durur, çoğu arazide güzelce akar ve köşelerde üstün tutuşa sahiptir.
Ayrıca, herhangi bir titanyum bisikletin sahip olduğu soyut kaliteyi, denge ve canlılığın muhteşem bir karışımını elde edersiniz. Bu şey asf altın üzerinde gerçekten çınlıyor.
Bununla birlikte, Nesneler ti olan klasik tereyağlı klişe değil. 27,2 mm'den daha esnek olmayan 31,8 mm çapında, sele direği konfor açısından pek başarılı sayılmaz ve büyük boy boru profilleri pakete pürüzsüz ama ipeksi olmayan bir his verir.
Bir zamanlar Nesnelerin konforu çoğu karbon bisikletten daha iyi olurdu, ancak şimdi uzun, cılız koltuk direkleri karbon çerçeveler arasında neredeyse her yerde olduğu için, Nesneler bu bölümde dikkat çekici değil.
Yine de çok yol kat ettim ve kendi yorgunluğumun ötesinde hiçbir kötü etki hissetmedim.
Şimdi Pearson'dan 5.000 £'dan satın alın
Yüksekler ve alçaklar
Bu bisikleti çok seviyorum. Rotorun çizgilerini takip eden (ve Pearson'ın dediğine göre, kavis sayesinde ekstra dikey esneklik sunan) özenle tasarlanmış arka çıkışlar ve kavisli koltuk destekleri gibi güzel süslemelerle birlikte basittir.
Koltuk kısımlarındaki asimetrik boya ve aynalı grafikler de göze hoş geliyor, bu nedenle titanyum için garip bir şekilde ham değil şeffaf vernikli bitiş de (Pearson, bu bitişin daha uzun ömürlü bir parlaklık sağladığını söylüyor).
Yine de yollarımızı ayırdığımız bir alan var ve bu da bu bisikletin sağladığı uyum. O uzun kafa borusundan kaçış yok.
Bisikleti geldiği gibi test etmeye başladım, bir dizi ara parça ile (resimlerde gösterildiği gibi), ancak onları çıkardıktan sonra bile ön uç hala çok yüksek hissettim ve daha fazla 'tünedim' bisikletle (normal bir eller-kaput pozisyonunda) iç içe.
Daha düşük ağırlık merkezi sayesinde hem konfor hem de yol tutuşu açısından kendimi en çok damlalarda evde buldum.
Bunu şu anki görevdeki Will Pearson'a verdiğimde, geometrinin binlerce müşterinin yıllar boyunca toplanan uyum verilerinin ortalamalarına dayandığını ve daha yüksek ön uçlar için bir gereksinime doğru kesin bir eğilim olduğunu açıkladı. kapımızdan giren tipik bir binici için optimum bir pozisyon elde etmek'.
(Pearson'ın hala tuğla ve harçlı bir ekip olduğu ve saygın bisiklet montaj hizmetleri sunduğu unutulmamalıdır.)
Bununla tartışamam. Aslında bunu alkışlıyorum, Pearson yerel topluluğuna 150 yıldan fazla bir süredir hizmet verdiği için, bu topluluğa uygun ürünler üretmiyorsa, işini doğru yapmıyor demektir. Ben onun kesin müşterisi olmayabilirim ama sen olabilirsin.
Ve eğer öyleysen, sana söz verebilirim Hareket Halindeki Nesneler hakkında beğenilecek çok şey var.
Özel
| Çerçeve | Pearson Nesneleri Hareket Halinde |
| Grup kümesi | Shimano Dura-Ace Di2 Disk |
| Frenler | Shimano Dura-Ace Di2 Disk |
| Zincir takımı | Shimano Dura-Ace Di2 Disk |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 Disk |
| Barlar | Pro Vibe alaşımı |
| Kök | Pro Vibe alaşımı |
| Seatpost | Pearson Bolt Dik karbon |
| Emer | Pro Gizlilik |
| Tekerlekler | Pearson Tam Karbon Hoopdriver, Continental GP5000 28 mm lastikler |
| Ağırlık | Ağırlık 8,32kg (orta) |
| İletişim | pearsoncycles.co.uk |
