Yorkshire Bisiklet Turu'nun 3. Aşamasında, hevesli Fransız ekibiyle takım arabasında oturmak
Bridlington'dan Scarborough'a 132 km'lik zorlu bir yolculuk için her şeyi hazırlayan mekaniker Nicholas ve Vincent sayesinde bisikletler hazır.
Yorkshire yollarında kategorize edilmiş beş tırmanışla sahne, en azından söylemek gerekirse, test edilecek. Her şey meteorolojik koşullarla daha da karmaşıklaşıyor.
Gale şiddetli rüzgarlar ve şiddetli yağmur günün sırasıydı ve biz yarışı takip etmeye hazır konvoyda sıraya girerken rüzgar hiç hafifleme belirtisi göstermiyor.
Silpho'daki rotadaki bir yağ tabakası, yüzey temizlenirken başlangıç saatinde 15 dakikalık bir gecikmeye neden oldu. Aynı olay daha önce de kadınların yarışının etkisiz hale getirildiğini ve rotasının değiştirildiğini gördü.
Tamirci Nicolas Sourice ve DS Benoit Genauzeau takımına arabada ve arkadaşça bir 'bonjour' ile katıldım ve sonunda Bridlington'dan çıkmaya hazırız.
Devreye girmeden önceki son dakikada Jonathan Hivert yardım için takım arabasına geri dönüyor - gökler açıldığında bir yağmurluk gerekiyor, şimdi aşağı iniyor.
Hava durumu takım için bir sorun oldu. Benoit için, Tour de Yorkshire'a ilk ziyaretinde, şu ana kadar yarışla ilgili genel izlenimi 'la pluie' – yağmur olarak özetlenebilir.
Yerel yardım
Yorkshire Turu'ndaki ekiplere, özellikle bölgeye aşina olmadıklarında veya dil bir engel teşkil edebileceğinde ve bir restoranda açıklama yapmak gibi ince şeylere ihtiyaç duyduklarında, herhangi bir ek ihtiyaçta yardımcı olacak bir refakatçi sunulur. Yorkshire pudingi ile çikolatalı puding arasındaki fark – bunun elit bir yarış takımının diyetinin bir parçası olup olmadığından emin değilim.
Total Direct Energie teklifi kabul etti ve iyi derecede Fransızca bilen Yorkshire'lı Graham tarafından yardım edildi. Görevlerinden biri, ilk günkü selden sonra biniciler tamamen ıslandıktan sonra daha fazla yağmurluk elde etmekti. Ayrıca takım yetersiz kalınca ek masaj yatakları bulmak zorunda kaldı.
Nico, Jonathan Hivert'e bir yağmurluk ve boyunluk verir ve sürücü grubun geri kalanına katılmak için hızla uzaklaşır. Bu arada, hava saldırısının ardından çökmek üzere olan gönüllülerin uzun şemsiyelerle desteklendiği başlangıç rampasının altına gidiyoruz.
Hızlı çoklu görev
Takım arabasında olmakla ilgili ilk dikkatimi çeken şey, eski Bridlington kentinin dar sokaklarında konvoyla uyum içinde olmak ve sürücülere ayak uydurabilmek için yarıştığımız hız. Sağanak yağmurda sert seyirci kalabalığını geçerek 60kmh'nin üzerinde köşeleri dönüyoruz.
Onlara el salladım ama o hızda bana bulanık geliyorlar ve arabayı hasta edebileceğimden biraz endişeleniyorum – daha önce hiç yaşamadığım bir şey.
'Daha önce bir takım arabasında misafir oldunuz mu?' Benoit bana soruyor. Belki de yüzümdeki biraz endişeli ifade ve duruma aşina olmadığımı gösteren koltuğuma tutunma şeklimdir.
Takım arabası üç ekranla donatılmıştır - yerleşik Sat Nav, yarış rotasını gösteren bir tablet ve yarışı yayınlayan ITV4'ü gösteren başka bir tablet. Ayrıca yarış telsizi ve biniciler için iki yönlü telsiz var.
Yapılacak çok şey var. Elbette Benoit, DS için 15 yıldır, araç sürerken ve ekip talimatlarını geçerken tüm cihazlarda çoklu görev yapmak tamamen ikinci doğa. Görevi yerine getirirken tamamen yalnız değildir. Arkada ikinci bir takım arabası, spor direktör yardımcısı Alexandre Bousseau tarafından kullanılıyor.
Etap boyunca, yarış ilerledikçe iki araba yer değiştirir ve bazen Nico ve diğer tamirci Vincent, iki numaralı takım arabasında erzak torbasını arabaların arasına atar.
Total Direct Energie için zor zamanlar
Son zamanlarda Total Direct Energie için işler o kadar kolay olmamıştı. Takım lideri Niki Terpstra, Flanders Turu'ndaki bir kaza sonrasında ciddi bir beyin sarsıntısı geçirdi ve takım doktoru Hubert Long'a göre, iyi bir iyileşme gösteriyor. Şu anda İspanya'da antrenman yapan Hollandalı, yarışlara Les Quatre Jours de Dunkerque'de yeniden başlamayı umuyor.
Bu hafta takım, Yorkshire Bisiklet Turu'nun ilk gününde hız tümseğine çarpıp bileğini incittiğinde Axel Journiaux'yu kaybetti, önceki gün sahnede Bedale'de Bryan Nauleau kaza yaptı. yağmur ve birden fazla sıyrık yaşadı.
'Bugün gerçekten böyle bir liderimiz yok ve ekibimiz biraz azaldı', diye belirtiyor Benoit. "Romain Sicard ve Paul Ourselin en güçlü sürücülerimiz ve sadece şansımızı deneyip neler yapabileceğimizi göreceğiz," diye açıklıyor.
Bugünkü koşullar, Liege-Bastogne-Liege'de, yedi kişilik bir kadrodan yalnızca Romain Sicard'ın bitiş çizgisine ulaşmayı başardığı ve diğerlerinin çeşitli nedenlerle terk ettiği bir önceki haftadan farklı değil. en azından soğuk onları etkiledi. O çok unutulacak bir gündü.
Umarım bu hafta bu durumların tekrarını görmez.
Sürücüler için zor ve mekanik için de bir o kadar zor
2012'den beri (geliştirme ekibi dahil) ekiple birlikte olan Nico'nun işi, motosikletleri yolda tutmak ve sürücülerin ihtiyaç duydukları şeye sahip olmalarını sağlamak.
'Bu hafta başa çıkmamız gereken çok fazla yağmur olduğu ve yollar oldukça zor olduğu için oldukça zorlu geçti. Özellikle çok dar yollardan geçerken birkaç kaza ile uğraşmak zorunda kaldık. Klasikler yarışı gibi ama daha zor çünkü bu birkaç günden fazla, bir Klasik sadece bir günlüğüne.
'Ayrıca bu havalarda çok sayıda taş ve molozun daha fazla delinmeye yol açabileceğine dikkat etmeli ve dikkatli olmalıyız.' Wilier motosikletlerine Hutchinson lastikleri takıldığında, umarım çok fazla sorun olmaz.
Takım çalışması ve motivasyon
Benoit, arazinin nasıl olacağını, yolun nerede kıvrılacağını, yukarı veya aşağı ineceğini ve hangi yönden rüzgar olacağını belirterek yollarda çok dikkatli olmalarını tavsiye ederek binicilerini cesaretlendiriyor. Ayrıca, diğer sürücülerin yol boyunca nerede olduklarına dair güncellemeler ve taktiklere ilişkin talimatlar da veriyor.
Çok hızlı bir şekilde kırlara iniyoruz, büyük kalabalığın bir dağ tırmanışında olduğu gibi saç tokalarını sıraladığı Cote de Silpho'ya çıkıyoruz.
Bu noktada Romain Sicard ayrılıkta ve Benoit onu orada kalmaya hevesli bir şekilde teşvik ederken, sırayla diğer ekip üyelerine, yolda olan takım arkadaşlarını desteklemek için gruplarında çok çalışmaları için yalvarıyor.
Yağmur durmuşken Fabien Grellier ceketini çıkarmaya hazır ve biniciye ulaşmak ve onu kıyafetlerini çıkarmak için hızlanıyoruz. Benoit de fırsat kollayarak onu motive ediyor. 'Bunun için savaşmalısın. Önde gerçekten çok çalışan takım arkadaşınız Romain'i düşünün.'
Bu dar yollarda hızlanmak ve diğer takım arabalarını, tarafsız servis araçlarını, medya motosikletlerini ve diğer sürücüleri hızla geçmek oldukça büyük bir beceridir ve Benoit'in ihtiyaç duyduğu yere ulaşma yeteneğine büyük hayranlık duyuyorum. herhangi bir aksilik olmadan çabuk ol.
Yorkshire yollarında sürüşün daha zor olup olmadığı sorulduğunda, hiç de öyle olmadığını söylüyor. Asıl sorun sadece solda kalmayı hatırlamaktır – bu, yol ancak üç metre genişliğindeyken sorun değil.
Yorkshire'ı takdir etmek
Alexandre Pichot East Ayton'da patladığında daha sonra bir tekerlek değişimi yapmamız gerekiyor. Nico baskı altında sakin kalabiliyor ve görevi gecikmeden halledebiliyor.
Bu hareketliliklerin arasında biraz sohbet edebiliyoruz ve bu sırada tetikte ve yarış telsizinden gelen sürekli bilgilere yanıt vermeye hazırız.
Nico, meslektaşı Vincent tarafından pişirilen büyük bir kutu kek de dahil olmak üzere misafirler için bol miktarda içecekle geldi. Benoit, 'Bunları pişirmek için tüm çabayı sarf etti, bu yüzden hepsini bugün yemek zorundasın' diye şaka yapıyor. Elimden gelenin en iyisini yapıyorum ama sadece üç tanesini becerebiliyorum.
Adamlar, radyoda adı geçen ekip arkadaşları hakkında sohbet ediyor, özellikle de Europcar sponsorluğunda olan Pierre Rolland, Kevin Reza ve televizyon yorum ekibine katılan Thomas Voeckler gibi eski ekip üyeleri.
Erkeklerin muhteşem bulduğu ve bir Kuzeyli olarak benim bilgime dayanarak küçük bir rehberli tur verdiğim kırsal kesime hayran kalmanın yanı sıra, şimdi Güneyli oldular, sokaktaki devasa kalabalıklar hakkında yorum yapıyorlar.
'Fransa'da eşdeğer düzeyde bir yarış için bu kadar çok insanı asla sokakta görmezdik,' diye yorum yapıyor Benoit. Tour de Yorkshire'ı önceden televizyonda izlemiş olmasına rağmen, yarışa bu ilk ziyaretinde etrafa bakınan kalabalığa tanık olmak daha da etkileyici.
'Ayrıca çeşitli kırsal alanlar olduğu için tüm farklı binici türleri için bir şeyler var.'
Hırslar ve söylentiler
Fransız takımı olan Total Direct Energie, kendi ülkelerindeki büyük yarışlara, özellikle de bu yılki edisyon için joker giriş aldıkları Tour de France'a daha fazla odaklanıyor. Ayrıca, şu anda Fransa'nın en büyük şirketlerinden biri olan Total'in sponsorluğunda olan ekibin daha büyük hedefleri olabilir.
Ancak, yıllar boyunca çeşitli sponsorları altında bu ekip için geliştirme ekiplerinin yanı sıra ProContinental ekibinin bir parçası olarak çalışan Nico ve Benoit için işler her zamanki gibi ve hiçbir şey değişmedi. Benoit, Julian Alaphilippe'yi kadrosuna katmak isteyen takımın etrafındaki tüm söylentileri dağıtmaya hevesliydi.
'Bu sadece bir söylenti değirmeni. İşimize normal şekilde devam ediyoruz ama sanırım gazeteciler sadece yazacak bir şeyler arıyorlar!' yorumlar Benoit.
Sürücüleri desteklemek açısından, bir spor direktörünün yapabileceği yalnızca belirli bir miktar vardır ve ne yazık ki Romain Sicard ve John Archibald (Ribble Pro Cycling) dahil olmak üzere ayrılıkçı bisikletçileri büyük grup tarafından yakalanır ve Sicard Whitby'den sonra yarış ısınmaya başlayınca daha sonra bırakılır.
Benoit'in yapabileceği tek şey, sırtına mecazi bir dokunuş yapmak ve arkadaki grupta toparlanması ve Scarborough'a son karşılaşmadan önce Grosmont ve Ugglebarnby'deki tırmanışlarda son zorluklara hazırlanması için onu cesaretlendirmek.
Destek, şeritlerde çılgınca bir koşu olmadan gelmiyor, Benoit diğer araçları geçmeye çalışırken etkili ve kör oluyor, arabasını köşelerden savuruyor ve yoluna çıkmak için rampaların üzerinden atıyor. biniciler ve Grosmont'tan sonra son bir jel ve cesaret verici sözler sağlayın.
Basit sahne bitişi
Benoit'in sürücülerini motive etme görevinin bir parçası, ancak arabada etapta yarışacak kimsenin olmamasının yarattığı hayal kırıklığı ortada. Ruh hali biraz bastırılmış ve sürüş daha uysaldı. Artı tarafta, nabzım düştü ve şeritleri hasta hissetmeden geçtiğime memnun oldum.
Scarborough'a geri döndüğümüzde, yarışın galibinin Alexander Kamp (Riwal-Readynez) olarak ilan edildiğini ve mücadele ödülünün Romain Sicard'ın eski ayrılıkçı takımı John Archibald'a verildiğini duyuyoruz. Romain Sicard, 32. olan Paul Ourselin'in arkasında 40. sırada tamamladı.
Benoit'in günün özetine gelince, 'Romain ön grupta kalamadığı için ofiste iyi bir gün değildi. Bu yıl bazı iyi sonuçlar aldık, ancak son haftalarda işler pek iyi gitmedi.'
Scarborough'da geç bir bitişin ardından, çocuklar ertesi sabah erkenden başlayıp final etabının başlangıcına 140km'lik bir transfer yapacaklar. Ekip, her aşamada bir ayrılıkçıya sahipti ve yarın, Halifax'taki bu son tangodan bir şeyler alıp alamayacaklarını görmek için son şansları.
Yıllar boyunca Voeckler, Rolland ve Sylvain Chavanel gibi güçlü ve popüler binicilere sahip olan bu takım hakkında bir fikir edinmek ilginçti ve onların gelecek yarışlarında, özellikle de Madrid Turu, Les Quatre Jours de Dunkerque ve tabii ki Tour de France.
Teşekkürler
Total Direct Energie'ye Maria'yı Yorkshire Turu'nun 3. Aşamasına konuk olarak kabul ettiği için ve ayrıca bunu düzenlediği için Hutchinson Tyres'a teşekkürler: hutchinsontires.com
