Bisikletçi yol çalışmaları tarafından engellendiğinde, kapı Avusturya Tirol'ünde doğaçlama bir destan için açılır
Büyük Yolculuk Düzenlemek karmaşık bir iştir. Haftalar, en iyi rotaları seçmek için haritalara ve fotoğraflara göz atarak geçirilir. Sonra uçuşlar, transferler, konaklama, bisikletler, fotoğrafçı, fotoğrafçı için araba, fotoğrafçı için araba için bir şoför ayarlamamız gerekiyor… Dikkate alınması gereken çok şey var, bu yüzden sık sık yerel sürücüleri rota konusunda yardıma çağırıyoruz., tavsiyelerde bulunun ve yolculukta bize katılın.
Ertesi gün hangi hevesli yerlilerle birlikte gideceğim konusunu açtığımda Avusturya'da bir restoranda bir pizzanın yarısındayım. Cyclist'i anavatanında ağırlamayı nazikçe teklif eden rehberimiz Ernst şaşkın bir ifadeyle bana bakıyor.
'Yarın mı?' diyor. Yarın kimse binmeyecek. Dokuz hafta güneş ışığı oldu ve yarın yağmur yağacak.'
Delinmiş bir iç tüp gibi sönen ruhlarımdan habersiz, Diavola'sıyla savaşmaya geri dönüyor. Soggy bir solo yolculuk ihtimalini düşünmekten ayrıldım. En azından sadece kendime yetişmem gerekecek, ancak yaz aylarında güzel Avusturya Tirol'ünde bir Pazar günü pedal çeviren tek kişi olmayacağımdan oldukça eminim.
Birkaç dakika sonra, bir çift daha onarıcı weissbier sipariş ettikten sonra, ele alacağımız rotanın konusunu gündeme getiriyorum.
'Arlberg'in şu anda oldukça meşgul olduğunu söylediğini bildiğim için yarın fotoğraflarımıza Silvretta Geçidi'ne odaklanacağımızı düşündüm,' diyorum.
'Evet, büyük Arlberg tüneli bakım nedeniyle kapalı, bu yüzden tüm trafiğin geçidi aşması gerekiyor,' diye onayladı Ernst. "Yine de bisikletçilere kapalı."
Çiğnemeyi bırakıp fotoğrafçı Richie'ye bakıyorum. "Kapa çeneni?" dedi Richie, umutsuzca sesindeki paniği uzak tutmaya çalışarak. 'Sadece meşgul olacağını düşündüm…'
'Hayır, kapandı,' diyor Ernst, son 20 psi zaten gevşek olan moralimizden kaçarken ruhani valflerimizi neşeyle sökerek.
Yemeğin geri kalanı tamamen ayık olmasa da kasvetli ama Richie ve Ernst kameralar hakkında sohbet ederken, bir dizüstü bilgisayar ve Google Haritalar ile çalışmaya başlamak için otel odama dönüyorum. Işığı kapatıp uyuduğumda bir planım var…
Bulutların içine
Ertesi sabah geçiş ücretlerini gösteren küçük siyah gişelerde duruyoruz. Bu, yolculuğumun başlangıcını belirleyen Silvretta Geçidi'nin batı ucu ve iyi haber şu ki yağmur yağmıyor. Bozulmamış asf alt bir su tabakasıyla parlıyor ve hava nemle serin ama aslında hiç yağış yok.
Partenen'in küçük yerleşim yeri vadide hemen altımızda uzanıyor ve tepemdeki yamaçların dikliğine bakmama rağmen, yolculuğun başlangıcı için ince bir yelek giydiğimde dağlarda bir sessizlik var. Çok yakında onu tekrar çıkarmak için yeterince ısınacağımdan eminim. Silvretta'nın 22,3 km uzunluğundaki 34 saç tokası, eğimi ortalama %6,9'da tutmaya yardımcı oluyor. Kulağa çok kötü gelmiyor, ancak 6 km'lik açılış ortalama %9,3 ile gerçek test ilk yarı.
Ben çamların arasında ilerlerken, yavaş yavaş bir ritme yerleşirken, ilk birkaç saç tokası kayıyor. Eğime rağmen, aslında tırmanmak için güzel bir yol. Saç tokaları sadece dramatik görünmekle kalmaz, aynı zamanda bence bisikletçilerin dostudurlar. Bir veya iki dakikalık çaba, laktik kasın yavaş yavaş oluştuğunu hissetmek ve ardından yerçekimi ile olan mücadeleden kurtulduğunuzda birkaç saniyelik fiziksel dinlenme, yol kendi kendine dönerken kaslar hafifçe gevşer. Bazen elbette sıkı çizgiyi almak zorunda kalırsınız ve sonra gergin bacak kasları için çok fazla gevşeme olmaz, ancak yine de geri dönüş bir fayda sağlar çünkü zihin için bir moladır. Saç tokaları size başarmanız için sürekli küçük hedefler verir, acıyı ısırık büyüklüğünde parçalara bölerek biraz daha yönetilebilir görünmesini sağlar ve genel görevin büyüklüğünden uzaklaştırır. Görüşü sürekli değiştirmeleri bile memnuniyetle karşılanıyor.
Aşağıdaki yemyeşil yokuştan aşağı kıvrılan bükülmüş yol şeridiyle de oldukça güzel bir manzara, ancak yukarıya hızlı bir bakış, manzaranın kaybolmak üzere olduğunu gösteriyor. Bir sonraki kilometrede, bulut beni çevrelerken, giderek kalınlaşan beyaz bir pisliğe dönüşüyor, çevremden beni gizliyor, böylece tek görebildiğim, şimdi yolun kenarına en yakın hayaletimsi ağaçlar. Her nasılsa bu biraz ürkütücü ortam yalnızlığımı abartıyor. Ara sıra araba, sollamadan önce arkamda beliriyor ve ardından bir kez daha önümdeki bulut tarafından tüketiliyor, ancak bunun dışında sadece ben, motosiklet ve biraz acı çekiyorum.
Silvretta'nın Üzerinde
Daha da yükseğe tırmandıkça, sıcaklık serin ama aslında oldukça hoş ve hayaletimsi beyaz yeleğimi arka cebime çoktan atmıştım. Degrade sonunda biraz gevşer ve sonra biraz daha, ta ki onu kısa bir süre için büyük halkaya koyabileceğimi anlayana kadar. Adımlarım arttıkça damlaların üzerine çökerken, kollarımı saran serin hava tüylerime yapışan minik su boncuklarını rahatsız ediyor. Bir şantiyeden geçerken yol, açık bej renkli çamurla kaplı ve bu çamurlar, sanki yazın Avusturya'dan ziyade ilkbaharda Belçika'dan geçiyormuşum gibi zincir direklerine ve sele direğine sıçradı.
Yapışkan çamur da bisikleti yavaşlatıyormuş gibi görünüyor, ama aslında eğim yeniden hızlanmaya başladı. O kadar şiddetli değil, ama yakında küçük yüzüğe geri döneceğim. Ağaçlar yok oldu ve onları görebilseydim dağ zirveleri etrafımda toplanıyor olurdu. En yüksek olanı Piz Linard'dır (3, 411m), ancak en iyi bilinen muhtemelen Piz Buin'dir. Bugün kesinlikle güneş kremine gerek yok, ancak zirveye ulaştığımda hala dikkat çekici sayıda insan var. Sağımda, turkuaz buzulla beslenen suyun anlık görüntülerini yakalayabilirim. Bu Silvretta-Stausse, iki büyük rezervuardan ikincisi (birincisini hiç görmedim bile, sanırım çamurdan hemen sonra olmalı). 2,034 metrelik zirvede kısa bir süre duruyorum ve kafeye düşecek kadar üşümesem ya da yorulmasam da bir anımı sadece manzaraya bakarak geçiriyorum. Manzara üzerinde duman gibi sürüklenen bulut ve amaçsızca dolaşan zombi benzeri insanlar ile garip bir kıyamet. Belki de tırmanış düşündüğümden daha zordu.
İnmeye başlar başlamaz ilginç bir şey oluyor. Ben meteorolog değilim, bu yüzden en iyi tahminim, muhtemelen termal akımlar içerdiğidir, ancak geçidin diğer tarafında çok daha düşük bir irtifaya kadar kalın olan bulut, ortadan kaybolarak sadece iki veya daha fazla yeşil vadi ortaya çıkarmaktadır. yolun başında uzun gri bir ipliğe dönüşmeden önce üç yumuşak saç tokası. Silvretta, Lago di Sauris'in gövdesi olan Alpe d'Huez'in arkası ve Göller Bölgesi'nde, belki de Honister'ın alt kısımlarında bir yerin başı ile yaratılmış Chimera benzeri gibi görünüyor.
Şimdi kendimi Pegasus Kanyonu ile bisiklete binen efsanevi kahraman Bellerophon olarak hayal ederek, yenilenmiş bir enerjiyle yola çıktım. İlk firketeden uçarak kuru asf altın ve en muhteşem pozitif bombenin keyfini çıkarıyorum. Uzak taraftan ateş ettiğimde, huzuru bozan tek şey, geçişte bana doğru gelen Harley Davidsons'ın gümbürtüsü (doğru toplu isimden emin değilim, ama gümbürtü doğru gibi görünüyor). Sonunda yolları geçmeden önce iyi bir yarım kilometre katediyorum, çıkıştan hemen önce biraz daralan açık bir saç tokasını keserek, ya aşırı öngörü ve sabır gerektiriyor ya da bisiklet zaten yatarken arka freni sinir bozucu bir şekilde sıkıyorum.
O andan itibaren, keyifli kilometrelerden sonra kilometrelerce frene dokunmaya gerek yok. Virajlar sığdır ve düşüş kademeli olup, tırmanış sırasında kazanılan tüm irtifalardan mutlak maksimum iniş zevkini zorlar. En iyi Peter Sagan iniş becerilerinizi uygulayabileceğiniz bir yer varsa, burasıdır, o kadar ileride görebileceğiniz gibi, aniden eyere geri sıçramak zorunda kalacağınızdan korkmadan ezilmiş kurbağa pozisyonunu benimseyebilirsiniz. frenlere asın. Hızı korumak için sadece koşmanın doğru göründüğü birkaç kısa düzlük bile var. Öncü olarak Renshaw'ın yerini alan yerçekimi ile, motosikleti bir yandan diğer yana sallamak ve en yüksek hızda sürat koşusunun nasıl hissettirdiğini hissetmek canlandırıcı.
Silvretta'nın bu tarafından gerçekten keyif alıyorum. Sadece güzel olmakla kalmıyor, bu yönde bisiklet sürmek aşırı derecede gurur verici. İçinde balıkçıların durduğu bazı ilginç küçük göller var, sonra geçidin doğu tarafını gösteren siyah gişelerden geçiyorum. Ama bu eğlencenin sonu değil. Araba kullanıyor olsaydım, inişin eğlencesi stantlarda sona ererdi ve manzara bir kartpostal için pek de layık değil, ancak bisiklet hala en büyük çekmece. Degrade, mevcut formdan bağımsız olarak bacaklarınızın iyi bir gündeymiş gibi hissetmesine yetecek kadar çabayı teşvik etmeye devam ediyor.
Frenlere ilk dokunduğumda, büyük G altur köyünü süpürmeden hemen önce ama diğer taraftan çıkarken neredeyse hiç hız kaybı olmuyor. Tschafein, Valzur, Mathon, Ischgl… Yerleşimlerin dağılması bir anda gelir ve gider. Bir vadide sıklıkla olduğu gibi, yakınlarda akan su gibi en az direnç gösteren bir yolu izliyoruz. Nehir sonunda kendini daha belirgin hale getiriyor, vadinin başına yakın kollarla güçlerini birleştirdikçe boyutu büyüyor. Ayrıca, Avrupa'nın her yerine serpilmiş, görünüşte tamamen erişilemez bir kaya zirvesine tünemiş kalelerden biri de var.
Yeni plan
Ulaşılmazlıktan bahsetmişken, asıl planın Arlberg'e doğru sola dönmek olduğu nokta burasıydı. Siz bu yazıyı okurken yol çalışmalarının bitirilmesi planlanıyor, ancak yol St Anton kayak merkezine giderken, kar ve tüylü şapkaların yerleşme olasılığı yüksek. Yine de bu yolculuğu gelecek yıl yapmayı planlıyorsanız, Arlberg Silvretta'nın başlangıcına giden rotanızdır.
Şu anda Arlberg bir seçenek değil, bu yüzden Imst'e gelene kadar Landeck ve kulağa heyecan verici gelen Zams'a devam ediyorum. Tam şehirden çıkmak üzereyken, solda bir sürü araba galerisini ve o gün için yeni hedefime işaret eden bir tabelayı gözetliyorum: Hahntennjoch Geçidi.
Her şey acıyla başlar. Yol yükselmeye başladığında, canlı çiçeklerle dolup taşan çiçek kutularıyla dolu dağ evlerinin yanından geçiyorum. Sığ bir virajı dönerken, bir Ardennes klasiğinden fırlamış gibi görünen kısa, düz bir tırmanışla karşılaştım. Yüzdenin ne olduğundan emin değilim, ancak evlerin dik bir şekilde iniş şekline bakılırsa, çift haneli olmalı. Gerçekten de eyerden çıkmak, kollar ve bacaklarla pompalamak ve elimden gelenin en iyisini yapmaktan başka bir şey yok, hala 14 km daha olduğu için kendimi kırmızıya çok fazla koymadığımı umarak. gitmek.
Neyse ki, evler uzaklaştıkça eğim hafiflemeye başlıyor ve birkaç saç tokasından sonra çam ağaçlarının arasında ve eyere geri dönüyorum, çok daha kolay dönüyorum. Aslında bir sonraki küçük esneme gerçekten oldukça hoş. Yol hala tırmanıyor ama sadece ve çam ağaçlarından gelen taze koku canlandırıcı. Güneş henüz kendini göstermemiş olsa da, hava hala mükemmel ve yalnızlığımın tadını çıkararak bisiklet sürüyorum. Başkalarıyla bisiklete binmek her zaman güzeldir, ancak aynı şekilde, bir dağ ormanında sadece kendi düşüncelerinizi düşünerek pedal çevirme yeteneği, yoğun ve kalabalık bir dünyada nadir görülen bir zevk gibi görünüyor. Biraz daha ayak bileğimi hatırlamaya çalışarak bacağımın hareketini izliyorum. EPS'yi mi yoksa Di2'yi mi tercih edeceğime karar vermeye çalışıyorum. Bu akşam hangi pizzayı yiyeceğimi düşünüyorum. Sonra dağ patlar.
Neredeyse belirsiz bir şekilde yol eğimi artırıyor, acıyı ustaca kaşıklıyor şimdiye kadar vitesimin bittiğini keşfediyorum. Kaskımdaki pedlerin (ki bu kitimin geri kalanının dikkatle koordine edilmiş Avusturya renk temasıyla uyuştuğunu fark etmiş olacaksınız) terle doyduğunu hissedebiliyorum ve şimdi çekirdeğimi güçlü tutmak için çok çalışıyorum, bacaklarımı izole etmek ve öğütmek yerine döndürmelerini sağlayın. Ağaçlar geri çekilmekte ve solumda büyük bir kaya duvarı yükselmiş, sağımda ise derin bir uçuruma bakıyorum. Duygu, arkadaş canlısı Silvretta'dan çok farklı. Düşüş sadece korkutucu ve metreye göre daha da artmakla kalmıyor, aynı zamanda dar vadi boyunca uzanan karanlık tepelerin aralığı muazzam, tırtıklı sırt çizgisi tehditkar bir şekilde beliriyor.
Manzara, girmek isteyen herkesi püskürtmek için tasarlanmış doğal bir kale gibi görünüyor ve yol artık davetkar değil. Görünürde bir firkete yok ve tırmanışa 7 km kala eğim bir kez daha çift hanelere geri dönüyor. Acıtıyor.
Profesyonelleri takip etmek
Denifl adını tanıdığımı söyleyemem ama tırmanışa doğru çeşitli aralıklarla adı beyaza boyandığı için popüler olduğu açık. Stefan Denifl'in WorldTour takımı IAM Cycling için binen bir Avusturyalı olduğu ortaya çıktı. Aslında, dokuzuncu ve son etabında Hahntennjoch'u geçen 2015 Avusturya Turu'nda en yüksek sıradaki Avusturyalı oldu. Avusturya Turunu nasıl kaçırdığınızı merak ediyorsanız, bunun nedeni muhtemelen Tour de France'ı izlemekle çok meşgul olmanızdır. Gerçekten çok yazık çünkü Avusturya yarışı takvimdeki en güzel turlardan biri olmalı ve o gün Le Tour'da olan her şey bir takım zaman denemesiydi.
Zirve sonunda geliyor, yol düzleşiyor ve bacaklarımı döndürdüğümde kalp atışım merhametle düşüyor ve ardından zinciri büyük halkaya geri döndürmek için sol el freninin arkasındaki kola basıyorum. Aynı zamanda işler kolaylaştıkça ve arka plandaki değişikliklere de bakma şansım var. Aniden solumdaki sarp kaya yüzeyinin yerini açık boz kahverengi renginde devasa, çıplak bir kayşat eğimi aldı. Uçsuz bucaksız bir dağ kumuluna benziyor ve aniden birinin bana Hahntennjoch'un heyelanlarıyla meşhur olduğunu söylediğini hatırlıyorum. Kenardan bir bakış, yolun bir şekilde tüm kayşatların ortasından geçtiğini doğruluyor ve yol olmasa da aniden kalp atış hızımın tekrar yükseldiğini hissedebiliyorum. Henüz.
Köşede bunun sahte bir zirve olduğu açık. Aslında eğimin yaklaşık %10 olduğu 2 km daha kat edilmesi gerekiyor ve yağmur daha yeni başladı. Teselli şu ki, bacaklarım yağmuru seviyor gibi görünüyor, soğutma suyu dörtlülerime iyiliğin gücünü veriyor. Son bölümü tam olarak uçtuğumu söyleyemem ama iyi bir yumruk attığımı düşünüyorum. Zirve, beni yavaşça üzerinden geçmek için ıslak bir sığır ızgarasıyla karşılıyor (her zaman biraz ürkütücü bir deneyim) ve saniyeler geçtikçe yağmur daha da sertleşirken bir an bile durmuyorum, bunun yerine Boden'e doğru iniş için dümdüz ilerliyorum.
Birkaç dakika sonra başım belada. Dağın bu tarafındaki son 5 km daha da dik ve nehre benzeyen bir yoldan aşağı inmek taşlaşıyor. Lastikler durgun suyla başa çıkamıyor ve yerçekimi beni keskin bir sola dönüşe doğru iterken sert fren yapmaya çalışıyor gibi görünmüyor.
Yol Bisikleti Partisi 2 adlı kısa filminde, Martyn Ashton bir su kaydırağından aşağı inmeyi başarıyor ve bu daha çok böyle olmuş gibi geliyor, ama güzel yanları yok. Her nasılsa, bisiklet etrafta kıvranırken, virajdan geçmeyi başardım, ancak kenardan düşüşe istediğimden çok daha yakından baktım. Devam ediyorum, her şeyi daha yavaş bir hızda tutmaya çalışıyorum, ancak şimdiye kadar sürdüğüm en hafif bisiklet olmasına rağmen, Kanyon artık kaçak bir kaya gibi geliyor. Dürüst olmak gerekirse, ilk defa disk frenler dilediğimi söyleyebilirim.
Birkaç kilometre sonra fotoğrafçı Richie'yi yolun kenarına park etmiş bulduğumda, durup sıcak, kuru giysiler giymeyi iki kere düşünmüyorum. Bu mutluluk. Boden'den sonra eğimin hafifleyeceğini biliyorum ve ılık bir yaz gününde Hahntennjoch'un geri kalanını inmekten daha güzel bir şey olamaz. Ama bugün değil. Eğlenceliydi ama belki de başka bir bisikletçi görmemiş olmamın bir nedeni vardır…
Teşekkürler
Lojistik ve konaklama konusunda yardımcı olan Ernst Lorenzi'ye çok teşekkürler. Ernst, Ağustos ayı sonlarında Avusturya Tirol'de gerçekleşen Otztaler Radmarathon sportif etkinliğinin organizatörüdür (oetztaler-radmarathon.com).
