Büyük Yolculuk: Avusturya
Avusturya Tirol'deki Sölden kasabasından Bisikletçi, Avrupa'nın en yüksek yoluna ulaşmak için iki tırmanışa çıkıyor. Yoksa öyle mi?
- Giriş
- Stelvio Geçidi: dünyanın en çarpıcı yol tırmanışı
- Colossus of Rodos: Big Ride Rhodes
- Dünyanın en iyi yolunu kullanmak: Romanya'nın Transfagarasan Geçidi
- Grossglockner: Avusturya'nın Alp devi
- Canavarı Öldürmek: Sveti Jure büyük yolculuk
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- Mükemmelliğin peşinde: Sa Calobra Big Ride
- Brexit Turu: İrlanda Sınırları büyük yolculuk
- Giro Efsaneleri: Gavia Big Ride
- Büyük Yolculuk: Col de l'Iseran
- Norveç büyük yolculuk: Fiyortlar, şelaleler, test tırmanışları ve rakipsiz manzaralar
- Zirveler ve dönüşler: Turini'de büyük yolculuk
- Giro d'Italia'nın yeni dağı Colle del Nivolet'e binmek
- Büyük yolculuk: Gran Sasso'nun yamaçlarında
- Big Ride: Pico del Veleta'da ince havaya
- Büyük Yolculuk: Boş Sardunya adasında güneş ışığı ve yalnızlık
- Büyük Yolculuk: Avusturya
- Büyük Yolculuk: La Gomera
- Büyük Yolculuk: Colle delle Finestre, İtalya
- Cap de Formentor: Mallorca'nın en güzel yolu
- Büyük Yolculuk: Teide Dağı, Tenerife
- Verdon Gorge: Avrupa'nın Büyük Kanyonu
- Komoot Ayın Yolculuğu No.3: Angliru
- Roubaix Big Ride: Pavé ile savaşmak için rüzgar ve yağmur
Uzun bir yolculuktan döndükten sonraki ilk beş saat içinde asla süpermarkete gitmemelisiniz.
Bunu yapmak, açlığınız kafanızı yönetirken, her türlü olası olmayan ürünü bir arabaya süpürürken kendinizi görmektir.
Marshmallow'lu, patlayan şekerli ve hardallı en yeni çikolatadan bir kilo mu? İçinde gider. Bir paket böğürtlen ve elma aromalı cips mi? İki düzine alacağım.
Kasaya girdiğiniz küçük kiş dışında her şeyle geliyorsunuz.
Kısacası, asla tok karnına veremeyeceğin mantıksız kararlar veriyorsun.
Benzer şekilde, bir Porsche 911 GT3'te sürdükten hemen sonra Cyclist'in editörünü arayıp Big Ride için 'harika bir rota' önermemelisiniz.
450 hp'nin üzerinde güç kullanmak (o benim değil, arabayı inceliyordum. Biliyorum, biliyorum, bazıları için sorun değil…) bir yolun ne kadar dik olduğuna dair karar vermende alçakça şeyler yapıyor.
Maalesef bunu ancak şimdi, iki yıl sonra ve Güney Avusturya'da önerilen Büyük Yolculuk'a 15 dakika kala fark ediyorum.
Soğuk bacaklar onlara neyin çarptığını merak ederek, %12'den fazla sürekli bir ortalama eğimde 4 km'lik bir streçle uğraşıyorum ve yine de daha önce buradayken ağaçların arasından geçtiğimi zar zor hatırlıyorum.
Aklımda bu, yukarıdaki doğru manzaraya ulaşmak için sadece 'çamların arasında birkaç saç tokası'ydı, ama aslında yaptığım herhangi bir yolculuğa çıkmak için en zor başlangıç.
Şans eseri
Sölden şehir merkezinden geçen dairede bu sabah ilk iş 2 km'lik dönüş şimdiden uzak bir lüks gibi görünüyor.
Sölden, güzel Ötztal vadisinin güney ucunda yer alır ve görünüşe göre Avusturya'da Viyana'dan sonra en çok ziyaret edilen ikinci yerdir.
Tirol cazibesinin yanı sıra (ev sahibimiz ve yerel efsanemiz Ernst'e göre) altı pizza mekanı, dört striptiz kulübü ve 38 spor mağazası var.
Şehrin kuzey ucundaki bisiklet dükkanının hemen arkasındaki Ernst'in misafirhanesinde erken bir gece için emekli olmadan önce dün akşam bunlardan sadece bir tanesini denedik.
Erken saatlerde muhteşem bir fırtına çevredeki dağları aydınlatmıştı – yarım saat boyunca pencerenin önünde durarak, neredeyse mor-beyaz yanardönerlik çakmalarıyla karanlıkta sarp tepeleri aydınlatan şimşekleri izledim.
Sonuç olarak, bu sabah emdiğim havada harika, neredeyse sterilize edilmiş bir tazelik var. Bugünkü yolculuk, genellikle yaptığımız gibi bir döngü değil, iki muhteşem ileri geri tırmanış olduğu için ilginç bir yolculuk.
İlki Ötztaler Gletscherstrasse (buzul yolu) olarak bilinir. Kafa karıştırıcı bir şekilde, daha önce 2005 ve 2007'de şu anda feshedilmiş olan Deutschland Tour'da (eşit derecede garip bir şekilde) yer alan Tour de Suisse'de kullanıldı.
Thibaut Pinot 2015'te galibiyeti aldı ancak Geraint Thomas da güçlü bir şekilde rol aldı ve o yılki Tour de France'a geldiğinde dağlarda ne kadar güçlü olacağının bir göstergesi oldu.
Tam gaz ileri
Açık gri bulutlar dorukların etrafında asılı duruyor, ancak güneş yanmaya başlayınca yol hafifçe buharlaşmaya başlıyor.
Artık bir ritme giriyorum, bacaklarım daha kolay hareket ediyor ve tam doğru sıcaklıkta pedal çevirmek için güzel bir sabah gibi geliyor.
Çıkmaz bir yol olduğu için trafik de çok az, bu yüzden ağaçların arasında huzurlu bir Alp dinginliği var.
5km sonra ağaçlar incelmeye başlar, eğim önemli ölçüde hafifler ve yol bir nehir ağzına akan bir nehir gibi yayılır.
Genişlikteki artış, buzul yolunu koruyan biraz fazla sayıda gişe gişesine ev sahipliği yapmaktır.
Yalnızca bir tanesi açık ve bisiklete bindiğim için zaten ödeme yapmam gerekmiyor bu yüzden bariyeri geçiyorum ve yol hemen bir kez daha yükseliyor.
Tırmanışın bu ikinci yarısı gerçekten bunun için buradayım. Tepedeki buzulun kalıntılarına ulaşana kadar kuzey tarafından ölçeklenen devasa bir buzul vadisindeyim.
Görünürdeki son
Hedefimi 7 km uzaktan görebiliyorum, ancak muhtemelen kuş uçuşu dört kilometreden fazla değil. Sadece dört saç tokası vadinin yan tarafında zig ve zag çiziyor, bu da bacaklarımın üstesinden gelebileceği uzun, sürekli rampalar anlamına geliyor.
Ortalama gradyan %11'in biraz altında ve tüm yol boyunca oldukça tutarlı.
Eski bir Peugeot, Peugeot'ların yıllardır olmadığı kadar zarif, sürünerek geçiyor, ancak motoru kesinlikle eğimi gizlemiyor.
İleride Ernst ve fotoğrafçı Richie'nin bir saç tokasında durduklarını görüyorum ama bu sefer beni beklemiyorlar.
Bir grup bisikletçiyle konuşuyorlar. Özellikle biri öne çıkıyor – güçlü, bronzlaşmış, sorumlu, yıllarca eyerde yontulmuş güçlü baldır kaslarıyla.
Klipsimi açtım, durdum ve Ernst takdim ederken el sıkıştık. Tour de France'ın eski galibi Jan Ullrich ile el sıkıştığım ortaya çıktı. Görünüşe göre onun günlük işi artık müşterilere böyle yolculuklarda rehberlik ediyor.
Bildiğim tek Almanca kelimelerin achtung ve spiegelei olduğu gerçeğine üzüldüğüm birkaç dakikalık Almanca sohbeti var.
'Dikkat, kızarmış yumurta!' deme fırsatı gerçekten ortaya çıkmaz, bu yüzden Ullrich ve diğerleri klip çekmeden önce tekrar el sıkışırız
in ve inmeye başlayın. Ullrich, sarp dağ yolundan aşağı bir taş gibi düşerek önde gidiyor.
Sonra iki tane vardı
Kısa bir ara bitti, etrafta üşüdüğü için bir ceket giyiyorum ve Ernst başka bir adamı selamladığında tırmanmaya devam etmek üzereyim, bu da dağa çıkıyor.
Bu, başlangıçta tüm yolculuk boyunca bana katılacak olan yerel bir binici olan Rupert, ancak bir iş taahhüdü onu göz altına aldı ve sadece birkaç saati kaldı.
Daha fazla el sıkışmadan sonra yola çıktık ve zirveye son hamlede bir arkadaşımızın olması güzel. Rupert güçlü bir binici ve son birkaç geri dönüş çabucak geçti.
Yol, eriyen buzul sularıyla dolu güzel bir mavi göle doğru kıvrılıyor ve Rupert, bunun kamera için bisikletli sirk numaraları yapmak için mükemmel bir yer olduğuna karar veriyor.
Birkaç su şişesiyle hokkabazlık yapmayı düşünüyorum ama bunun yerine Sölden'e doğru aşağıya doğru manzaraya bakmaya karar verdim. Gerçekten muhteşem ve neden en son Bond filmi Spectre'den sahneleri burada çekmeyi seçtiklerini anlayabiliyorum.
Bir restoran ve bazı kayak mağazaları yol ayrımına gelir. Bir yol uzun bir tünelden geçerek bir otoparka ve başka bir restorana, diğeri ise birkaç saç tokasından çok daha küçük bir otoparka çıkıyor.
Uzunluğu birkaç yüz metreyi geçmeyen, ancak bacaklarımı orantısız bir şekilde incitiyor gibi görünen ikinci rotayı kullanıyoruz, rakım belki de sonunda canını yakıyor.
Yukarıda yolun sebebi belli oluyor. Burada başka bir otoparka özel bir ihtiyaç yoktu, ancak yolu biraz daha yükseğe devam ederek kendisine AB'nin en yüksek yolu olma ünvanını verdi ve 2, 830 metrelik nefes kesici bir zirve yaptı.
En yüksek yol?
'AB'deki En Yüksek Yol' efsanesinin yazılı olduğu bir tabela var, ancak ana yolun 2,798m aşağısında kafa karıştırıcı bir şekilde.
Her iki durumda da, İspanya'nın Sierra Nevada sakinlerinin bunu bilip bilmediğini merak etmekten kendimi alamıyorum.
İspanya'nın güneyindeki Veleta tırmanışı 3.300 metreye ulaşıyor, yani gerçekten Ötztal buzul yolu sadece AB'deki en yüksek ikinci yol olduğunu iddia edebilir, ancak muhtemelen bunu belirtmenin zamanı değil Avusturyalı ev sahiplerim.
Hava bir süredir kapanıyor ve ilk yağmur damlalarının düşmeye başlamasıyla birlikte fazla oyalanmadan, restoranın barınağına inip sıcak çikolata esiyor.
Yarım saat sonra inişe geçiyoruz ve bu şimdiye kadar yaptığım en hızlılardan biri – ya da en azından yol ıslak olmasaydı olurdu.
Ücretli gişelere doğru uzun düzlük, dev bir kayakla atlama gibi geliyor. Mümkün olduğunca uzun süre takıyorum ama frenleri sıkmaya başladığımda hala biraz yolum var.
Mavics'i ne kadar sevsem de, tüm jant fren tekerlekleri gibi onların da ıslak zeminde çok fazla durma alanına ihtiyaçları var.
Yarı istasyonda, Scott'ını çılgın görünümlü, modifiye edilmiş bir Beetle cabriolet'nin arkasına takan ve sonra ağaçların arasından Sölden'e doğru devam eden Rupert'a veda ediyorum.
En altta, Ernst ve Richie öğle yemeği yemek için şehre geri dönüyorlar ama ben sağa, İtalya'ya dönüyorum.
