En önemli iki bisiklet geometrisi numarası için eksiksiz bir rehber
İlk olarak bisiklet üreticisi Cervélo tarafından savunulan istifleme ve erişim değerleri, çerçeve geometrisini bisiklet uyumunda en önemli olan şeye, yani ön ucun konumuna odaklanan yalnızca iki ölçüme kadar basitleştirir.
Yığın ve erişim sayıları, bir bisikletin size nasıl uyacağına dair tüm hikayeyi anlatmaz, ancak benzer bisikletleri karşılaştırırken çok kullanışlı bir kısayol sağlar.
Bu kılavuzda istifleme ve erişimin neden önemli olduğunu, bunların nasıl ölçüldüğünü ve farklı bisikletler arasında karşılaştırma yapmak için bunları kullanmanın sınırlarını açıklayacağız.
Yığın ve erişim neden önemlidir?
Bisikletçiler için istiflemenin ve erişimin önemini anlamak için şu soruyu sormak yardımcı olur: 'Neden bir ayakkabı markası dokuz numara iken diğerinde on numara olabiliyorsunuz?' Ve neden olmasın? denemeden önce bir ayakkabının sığıp sığmayacağını söyleyen standart bir beden sistemi var mı?
Bisikletçiler için çok daha pahalı olsa da benzer bir ikilem. Markaların bisiklet çerçevelerini boyutlandırmak için farklı yolları olmakla kalmaz, aynı zamanda en yaygın yöntem bir bisikletin sığıp sığmayacağını belirlemede özellikle etkili değildir.
Geleneksel olarak, çerçeveler oturma borusunun uzunluğuna göre boyutlandırılırdı, genellikle orta dirseğin merkezinden borunun kendisinin üst kısmına kadar ölçülür. Bir zamanlar bu sayı 21 inç gibi bir şeydi, bugünlerde daha çok 53cm olarak ifade ediliyor.
Ayakkabılarda olduğu gibi, bu rakam rastgele bir sayıdan biraz daha fazladır, bu nedenle çoğu bisiklet üreticisi ayrıca geometri tablosunda paketlenmiş çok daha ayrıntılı boyut bilgileri sağlar.
Bunun dışında, aşırı veri yüklemesinin bisiklet uyumunu tam olarak anlamayan herkesin kafasını karıştırması tehlikesi vardır. İşte burada yığın ve erişim devreye girer.
Yığın ve erişim nasıl ölçülür?
Yığın, orta göbek merkezi ile kafa borusunun merkezinin üstü arasındaki dikey yüksekliktir. Erişim, aynı noktalar arasındaki yatay mesafedir.
'Bunlar yeni metrikler değil - her zaman var oldular,' diyor Bicycle Academy'de eğitim müdürü Tom Sturdy.
'Bir çerçeve tasarlıyorsanız, bu ölçüler olmadan yapamazsınız. Ancak endüstri, bunları tüketiciye açıklamak konusunda pek iyi bir iş çıkarmadı; bu utanç verici çünkü yığın ve erişim, bir bisikletin boyutunu tanımlamanın kesinlikle geleneksel ölçümlerden daha doğru bir yolu.'
Faydaları iki yönlüdür: ilk olarak, belirtilen kasa boyutundan bağımsız olarak, bir bisiklet montajcısının veya kasa geliştiricinin ölçümlerinizi ideal bir bisiklet kurulumuyla doğru bir şekilde eşleştirmesine olanak tanırlar. İkinci olarak, bisikletler arasında kesin karşılaştırmaya izin verirler.
İkincisi, yeni bir bisiklet için pazardaysanız ve örneğin bir Trek Émonda'nın uyumunu Özelleştirilmiş bir Asf altınkiyle karşılaştırmak istiyorsanız, istiflemeyi ve erişmeyi değerli bir alet haline getirir. Tartışma olsun diye, bu çok popüler iki seçeneğin 56cm boyunu karşılaştıralım.
Asf alt 555 mm'lik belirli bir yığına ve 398 mm'lik bir erişime sahiptir.
Émonda 563 mm yığına ve 391 mm erişime sahiptir.
Böylece Trek'in ön uç konumu dikey olarak 8 mm daha uzun ve yatay olarak 7 mm daha kısadır. Bu, (eşdeğer çubuklar ve gidonlar olduğu varsayılarak) Asf alt'ın daha agresif sürüş pozisyonuna sahip olduğu anlamına gelir ve bu da sürüş tercihlerinize bağlı olarak bisiklet seçiminizi değiştirebilir.
Yığın ve erişimin eksiklikleri
Yine de başka bir sorun var. Sturdy, "Yığın ve erişimin ana başarısızlığı, yalnızca alt braketin önünde neler olduğuna atıfta bulunmalarıdır" diyor.
'İki çerçeve aynı ölçülmüş erişime sahipse ancak birinin koltuk borusu açısı daha gevşekse [koltuğu daha geriye koyarak] bu, hesaba katılmayan ek erişim oluşturur.
'Daha fazla konfor arayışında daha gevşek sele borusu açılarına doğru bir eğilim görüyoruz ve bu, ön ucun [erişim değerinde] kısa göründüğü, ancak bir kez yapıldığında durumun böyle olmayacağı yönünde bir bayrak fırlatıyor. Uyarı bu.'
Standart bisikletlerde gidon boğazı uzunluğu ve gidon boyutlarını da göz önünde bulundurmanız gerektiğini ekliyor.
'Bunlar erişimi çok değiştirebilir. Bana göre, uyumu göstermenin biraz daha doğru bir yolu, yığını ve erişimi kafa borusundan değil, çubukların ortasından ölçmek olacaktır.
'Veya daha da faydalısı, gerçek temas noktalarına atıfta bulunmak olacaktır.'
Bir veya iki marka bunu zaten yapıyor, özellikle de kokpit farklılıklarını hesaba katmak için Stack+ ve Reach+ dediği şeyi kullanan Canyon. Bununla birlikte, endüstri genelinde yakalanmamıştır, bu nedenle şu anda esas olarak Kanyon'un kendi aralığındaki karşılaştırmalar için yararlıdır.
'Ancak şimdilik, bir bisikletin doğru basketbol sahasında olup olmayacağını özetlemenin en kısa yolu istifleme ve erişim hala en kısa yoldur.'
Uygun bir bisiklet bulmak için stack and access'i kullanabileceğinizden emin misiniz? Sele konumu kılavuzumuzla birlikte geldiğinde nasıl kuracağınızı bildiğinizden emin olun.
Bu makale ilk olarak 2019'da Bisikletçi'de yayınlandı ve o zamandan beri bisiklet uzmanı Matthew Loveridge ve daha geniş Bisikletçi ekibinin girdileriyle güncellendi.
