Yeni anket, sürücülerin çoğunluğunun hız yaptığını ve çoğu kişinin tehlikeli sürüşten hüküm giyenler için otomatik yasakları desteklediğini gösteriyor
Yakın zamanda yapılan bir araştırma, insanların yüzde 91'inin kendilerini dikkatli sürücüler olarak gördüğünü, neredeyse yüzde 60'ının da kırmızıya dönen kehribar rengi bir ışıktan geçmek için hız yapmayı kabul ettiğini buldu.
Birleşik Krallık Cycling UK tarafından yürütülen bir ankette, on sürücüden dokuzu kendilerini 'dikkatli ve yetkin' sürücüler olarak gördüklerini söyledi, bu da yasal olarak dikkatsiz ve tehlikeli sürüşün yasal olarak standartın altına düştüğü kabul ediliyor.
Ankete katılan 2, 123 yetişkinin yüzde 58'i kırmızı ışıkta geçmek için hız yaptığını, yüzde 52'si de 20 mil hız sınırını aştığını ve yüzde 57'si 30 mil hız sınırını aştığını kabul etti..
Aynı çalışma, bisikletçilerin ve motosikletlerin, araba sürücülerine göre 63 kat daha fazla ölme veya ciddi şekilde yaralanma olasılığının bulunduğunu ve bu da onları açık ara en savunmasız yol kullanıcıları yaptığını ortaya çıkardı.
Ulaştırma Bakanlığı'nın geçen yılki verilerini kullanarak, saatte ortalama bir bisikletçi veya motosikletçinin öldüğünü veya hayati tehlike oluşturan bir kazaya karıştığını da tespit etti.
Aynı çalışmada ayrıca sürücülerin yüzde 6'sı alkollü araç kullandığını ve yüzde 16'sı elde taşınabilir bir mobil cihaz kullanırken araç kullandığını kabul etti. Ayrıca, sürücülerin yüzde 4'ünün günde en az bir kez direksiyon başında cep telefonu kullanmasına rağmen kendilerini dikkatli sürücüler olarak gördüğünü tespit etti.
Cycling UK ayrıca ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olan tüm sürücüler için zorunlu yasaklar için ezici bir destek buldu. İnsanların dörtte üçünden fazlası, ciddi yaralanmalara neden olan sürücülerin otomatik olarak minimum yasakla karşı karşıya kalması gerektiğine inanıyor ve yüzde 83'ü biri öldürüldüğünde otomatik olarak yasaklanmasını istiyor.
Aynı oranda insan, eğer bir sürücü ciddi yaralanmaya neden olduysa yeniden test yapılmasını istedi ve yüzde 86'sı ölüm varsa yeniden test edilmesini istedi. Şu anda, zorunlu yeniden test yalnızca tehlikeli sürüş nedeniyle ölüme mahkum edilen sürücüler için gereklidir.
Adalet Bakanlığının 2017 yılı rakamlarına göre, dikkatsiz araç kullanmak suretiyle ölüme sebebiyet vermekten hüküm giyen 28 sürücü doğrudan diskalifiye edilmezken, tehlikeli sürüş nedeniyle ciddi yaralanmalara neden olan 61 sürücü de yasaktan kurtuldu.
Bu bulgular, psikoterapist ve yazar Lucy Beresford'un Jeremy Vine şovunda bisikletçileri "yoldaki tek insanların bisikletçiler olmadığını" fark etmedikleri için "narsistler" olarak etiketleyerek tartışmalara yol açmasından günler sonra geldi.
Bisiklete binme İngiltere'nin kampanya başkanı Duncan Dollimore, tehlikeli sürüşle ilgili mevcut yasaları eleştiren bulguları yorumladı.
'Halkın, başkalarına en fazla tehlike arz eden sürücülerin yollarımızdan kaldırılması gerektiğine inandığı açık, ancak riskli davranışın ne olduğu konusunda daha az netler,' dedi Dollimore.
'Tam sürücü belgesine sahip katılımcıların %91'i kendilerini 'yetkin ve dikkatli' sürücüler olarak düşünürken, bunların yarısından fazlası 30 mil ve 20 mil sınırları olan yollarda hız yaptığını kabul etti, ikincisi genellikle okullarda uygulanıyor, hastaneler ve çocuklarımızın yürüdüğü ve oynadığı yerler.
'Bu kadar çok insan bu tür alanlarda hız yapmanın riskler taşıdığını ve bunu yaparken dikkatli ve yetkin bir şekilde araç kullanmadıklarını fark edemiyorsa, dikkatsiz ve tehlikeli araç kullanmayla ilgili yasalarımızın böyle bir durumda olması şaşırtıcı değildir. karışıklık.'
Brake kampanya direktörü Joshua Harris, Dollimore'un mevcut mevzuatın gözden geçirilmesi yönündeki iddialarını takip etti.
'Yol yasalarımız, bizi güvenli olmayan sürücülerden korumak için ellerinden geleni yapmalıdır, ancak mevcut çerçevedeki kusurlar bu yeteneği sınırlamaktadır. Halkın güvenini yeniden kazanmak ve adil ve adil sonuçların tutarlı bir şekilde sunulmasını sağlamak için karayolu trafik suçlarının ve cezalarının gözden geçirilmesi gerekmektedir.'
