Ciddi maceracı bir çizgiye sahip çok değerli bir titanyum bisiklet
'Hızlı, hafif ve asf alttan çıkmaktan kesinlikle korkmayan Sonder, Camino'yu böyle tanımlıyor.
Bir siklokros bisiklet gibi ama daha rahat bir sürüş pozisyonu ve genişletilmiş dingil mesafesi ile tüm gün hızlı ve konforlu sürüş için tasarlandı.
Toprak yollar, çakıllı yarışlar, Land's End to John O'Groats'ın dizginlerde ve raylarda ya da sadece işe gidiş gelişinde, Camino çoğu şeye hazır.
Alpkit'ten Sonder Camino Ti SRAM Rival1 ile
Ayrıca, şasi malzemesi ve karbon maşası ile ağırlığı düşük tutan titanyum bisiklet için de ucuz.
Bizim için yeni bir marka, Sonder ilk vuruşunda bir başarı elde edecek mi?
Çerçeve
Hammaddelerine harcanması gereken para miktarı göz önüne alındığında, Camino'nun çerçevesi özellikler istemiyor.
Önde konik bir kafa borusu ile, ön aynakol dişlisi için boşluk oluşturmak için büyük bir düz plaka, zincir desteğini orta göbek bağlantısına ulaşmadan önce keser.
Koltuk kümesinde buluştuğunda koltuğun hafifçe sarkık kalması da bizi memnun bir şekilde mırıldanırken, düşmenin yanında bulunan kapalı bir fren kaliperi montajı da benzer şekilde estetik açıdan hoş.
Hepsi düşünüldüğünde, Sonder, minimum maliyetine sahip olma hakkına sahip olduğundan daha güzel görünüyor.
Peki neyi alamıyorsun? Ara aks bağlantıları iyi olurdu, ancak bisiklet yeterince sert olmasına rağmen onları özellikle gözden kaçırmadık.
Ayrıca karbon çatal üzerinde raf bağlantıları olmadığında, bisikletin ön ucunda bagaj taşımak için bir bar çantası veya rulo kullanmak zorunda kalacaksınız.
Ne mutlu ki, ikiz arka montaj aparatları ve alt borunun alt tarafına yerleştirilmiş ekstra bir şişe kapağı seti ile noktaları sabitlemek istemeyeceğiniz başka bir yerde.
Seçici olarak kazınmış logolarla birlikte, tüm montaj onlarca yıl dayanmalı ve her zaman yüksek bir parlaklığa geri parlatılabilir.
Grup kümesi
Mevcut üç Camino yapısının en ucuzu olan bisikletimiz Sram's Rival 1 mekanik grup setini kullandı.
Debriyajlı bir arka mekanizma ve tek bir ön aynakol dişlisi kullanmak, böyle bir bisiklette tam da istediğiniz türden bir şey.
Bakımı ve dişli seçimini basitleştiren geniş oranlı kaseti, muhtemelen ihtiyacınız olan tüm aralığı sağlarken aynakol dişlisini değiştirmek de özelleştirmeyi kolaylaştırır.
Bisikleti durdurmak, kablo frenleri yeterince iyi. 200 sterlin daha size, harcamaya meyilli olacağımız, bütçeye uygun daha güçlü hidrolik modeller kazandıracak.
Sonlandırma kiti
Gerçekten büyük çubuklar, Camino'nun fazladan ağırlık taşırken veya gevşek zemini keserken bile sizden kaçmasının pek mümkün olmadığı anlamına gelir.
Damlaları tutarken rahat bir bilek açısına izin veren daha dar üst kısımları, başlıklardaki konumun biraz daha geleneksel olduğu anlamına gelirken, yine de bir bar çantası veya benzerini yerleştirmek için bolca alan sağlar.
Kitin geri kalanı gibi, kısa bir sap tarafından yerinde tutulur, bunlar Sonder'in kendi parça serisinden gelir.
İkiz cıvatalı sele direği, bu tarz bir bisiklette görmek isteyeceğiniz türdendir ve selenin yakın zamanda kopmamasını sağlar.
Boşluk olmadan, sürücünün ağırlığının tekerlekler arasında ortalanmış halde kalmasına ve çubuklara olan genel esnemenin kısa olmasına yardımcı olur.
Tekerlekler
Yine Sonder serisinden alınan bu modellerde geniş kenarlar bulunur. Geniş 40 mm lastikleri güzel bir şekilde destekleyerek, 28 mm'den daha dar olan her şeyi takmayı kumara dönüştürürler.
Yine de bunu yapmanın pek bir faydası olacağından değil. Hem lastikler hem de lastikler, iç lastiksiz kurulumdan bir miktar sızdırmazlık maddesidir.
Bisikletin 9 mm'lik çıkışlarına uyacak şekilde yapılmıştır, bunları başka bir yerde değiştirmek istediğinizi fark ederseniz, bir dizi adaptör onları en yaygın yapılandırmalarla uyumlu hale getirir.
İlk izlenimler
Camino çamuru sever ve genellikle başka yerlerde kullanılan çelik yerine titanyum ve karbon yapı kullanır.
Gemiye atlarken, bu farklı kıvraklık, kompakt çerçeve erişimi, muazzam geniş gidon ve dönüşlerde dart yapmak yerine savrulma eğilimi ile anında kendini gösterir.
Çerçeve malzemesindeki fark da göze çarpıyor. Yumuşacık lastikler tarafından boğulduğunda bile, affedici esnekliği ve düşük ağırlığı onu öne çıkarır.
Yürümek için çok acele eden bir bisiklet değil, Camino'yu ne kadar çok iterseniz o kadar iyi olacağından şüpheleniyoruz.
Yolda
Titanyum çerçevesi ve rahat geometrisi sayesinde Camino, diğer motosikletlere tökezleyebilecek çukurları ve çatlakları doldurmak için ileri koşuyormuş gibi hissettiriyor.
Niyetinde iri yarı, ancak uygulamasında hafif, klasik bir tur motosikletinden ziyade bir macera motosikleti. Bu nedenle asla en hızlısı olmayacak.
Yüksüz ve yolda, lastikler değişse bile bisiklet biraz fazla olabilir. Bununla birlikte, bir kez yan çantalar veya bisiklet çantaları ile yüklendiğinde, biraz ağır olsa da kendine güvenen kullanımı, onu kilometreleri geçmek için harika bir kızak haline getirir.
Ayrıca ciddi arazi kabiliyetine de sahiptir. Yol ayrıldığı anda öne doğru ilerliyor. WTB Nano lastikler ve hafif tekerlek seti, gevşek arazide hızlı olmasını sağlamak için bir araya gelirken, çerçeve engebeli yüzeylerden gelen sesi emer.
Kolayca bir siklokros yarışına katılabilir veya ormanda dolaşabilir, eğer onu mutlak sınırlara kadar zorlarsanız, hem ön hem de arkada bir miktar esneklik algılanabilir, ancak asla endişe verici olmayacak kadar.
Taşıma
Gevşek ve sabit, Sonder'in baş açısı, hafif ön uç flip-flop'unu yavaş hızda yapabilir.
Ancak, bir kez hıza ulaştıktan sonra, bu özellik istikrarlı tavırlar sağlar, hem havalı olmak hem de ağır teçhizat taşırken iyidir.
Gnarly'ye bir yatkınlıkla tasarlanma hissi ile, bu agresif WTB Nano lastikleri tarafından daha da geliştirildi.
Uygun bir şekilde, ilk çıkışımız bazı arazi yollarının etrafındaydı. Süper geniş çubukları, affedici çerçevesi ve bol tutuşu ile Sonder, patentli bir titanyum zing ile engebeli bölümleri geçerek mükemmel bir performans sergiledi.
Çantalar ve önden savrulma ile dolu, benzer şekilde iyi sonuç verdi, ancak asf altta kalıyorsanız lastikleri daha yumuşak bir şeyle değiştirmek isteyeceksiniz.
Dik ve üstte oldukça kısa geometrisi bol kontrol sağlar ve arkası kolaydır.
Dik sele borusu sayesinde, seleyi ne kadar yükseğe koyarsanız koyun, erişim kompakt kalır.
Çok rahat, bu kolay gidişin bir dezavantajı, Sonder'i saf yol görevlerinde veya işe gidip gelmede biraz daha az usta hale getirmesidir.
Değerlendirmeler
Çerçeve: Titanyum çerçeve ve karbon çatal için büyük değer. 9/10
Components: Sram's Rival 1 grup seti motosiklete çok yakışıyor. 8/10
Tekerlekler: Geniş kendi markalı jantlar, kalın 40 mm lastikleri destekler. 8/10
Sürüş: Hafif ama sağlam, tur motosikletinden çok macera bisikleti. 9/10
Ciddi maceracı bir çizgiye sahip çok değerli bir titanyum bisiklet.
Alpkit'ten Sonder Camino Ti SRAM Rival1 ile
Geometri
| Boyut | M |
| Ağırlık | 10,4kg |
| Üst Tüp (TT) | 554mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 497mm |
| Yığın (S) | 587mm |
| Erişim (R) | 385mm |
| Zincir (C) | 435mm |
| Baş Açısı (HA) | 71 derece |
| Oturma Açısı (SA) | 74 derece |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1030mm |
| BB düşüşü (BB) | 73mm |
Özel
| Sonder Camino TI Rival | |
|---|---|
| Çerçeve | Titanyum çerçeve, Monokok karbon çatal |
| Grup kümesi | Sram Rival 1x11-hız |
| Frenler | Sram Rival mekanik disk |
| Zincir takımı | Sram S350GXP |
| Kaset | Sram PG-1130, 11-42t |
| Barlar | Aşk Çamur Bombacısı |
| Kök | Love Mud Storc |
| Seatpost | Love Mud Membar |
| Tekerlekler | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| Emer | Love Mud Kush |
| İletişim | alpkit.com |
