Yarışsanız, paçavra ya da işe giderken size az satmayacak en değerli siklokros bisiklet
Nişten ana akıma - cyclocross bisikletleri, orijinal olarak tasarlandıkları çamurlu sezon dışı yarışları geride bıraktı. Kısmi yol bisikleti, kısmen dağ bisikleti olan bu garip canavarlar, birkaç ince ayar ile tur yapmaktan macera yarışlarına ve hatta normal yol çalışmalarından işe gidip gelmeye kadar çeşitli uğraşların üstesinden gelebilir.
Pek çok üretici buna alıştı ve Belçika'nın kalplerini hoplatacak, sade ve hoş bir cross bike bulmak artık çok ender bir durum.
Sonuç olarak, yenilenen Vitus Energie cyclocross bisiklet serisi, geniş lastikler, tubeless jantlar ve budaklı görünümlü çatal gibi çok kullanımlı pazara yönelik birçok övgüye sahiptir.
Ancak bu modern donanımlar, oldukça yarış benzeri geometriye sahip bir karbon çerçeveye asıldı. Peki bu karışık denklem kendini nasıl çözecek?
Sürüş
Elit rekabette UCI'nin 33c lastik sınırına saygısızlıkla, çoğu marka siklokros bisikletlerinde dar basamaklar kullanır. Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross bisiklet üzerindeki daha tıknaz 35c WTB CrossBoss modelleri, yerel düzeyde hala rekabete yasaldır ve çok daha güvenli bir sürüş sağlar.
Daha büyük hacimleri, daha iyi kavrama ve daha düşük delinme riskinin yanı sıra engebeli arazide sorunsuz ilerleme için daha iyi sönümleme sağlar.
Tüm bunlar, arazi sürüşünü çok eğlenceli hale getiren aptalca davranışları teşvik eder. Energie'nin yıl boyunca kullanılabileceğinin farkında olun, ancak lastikler de çok koşullu kullanıma yöneliktir.
Çok sayıda düşük profilli topuz, bu kasvetli kış çamuru gibi sert çanta, balçık veya çakıl üzerinde daha iyi oldukları anlamına gelir. Ten rengi yan duvarlarıyla çok güzeller, jantlar gibi tubeless hazırlar.
Vitus Energie Carbon CR'yi Wiggle'dan satın alın
Ayrıca WTB tarafından yapılan bu ürünler, en kaliteli Novatec hub'larında döner. Kavrama için son derece hızlı ve özellikle düşük kütleli jantlara bağlanan tekerlek takımı, motosikletin düşük ağırlığından ve kontrolsüz hızlanmasından büyük ölçüde sorumludur.
Bakımı kolay çok sayıda jant teli ile onlar ve lastikler mükemmel bir macera kombinasyonu olmaktan bir miktar sızdırmazlık sağlar. Sadece 9,3 kg'lık bir toplam ağırlık vermek için çerçeveyle birleştiğinde Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross bisikleti yuvarlamak kolaydır ve tırmanması kolaydır.
Çerçeve ve çatal
Çerçevenin belirgin bir gelecek-retro havası var. Arkada, mono-stay tasarımı oldukça sinsi, işler öne doğru keskinleşmeden önce, bodur bir başlık ve sağlam görünümlü çatalla sonuçlanıyor.
Yanlardan geniş, önden ise ince olan orta göbek alanı bir düzlemde çok büyük, diğerinde ise nispeten dar.
Bu, standart bir harici orta göbek yerleştirmesine olanak tanır. Sabit bir alüminyum ara parçaya yerleştirilmiş olan bu, ya dahice bir tasarım hareketi ya da çerçevenin sipariş edildiği fabrika kataloğunun bir tuhaflığıdır.
Ne olursa olsun, çamur seven Vitus'un en basit ve en dayanıklı orta göbek standardından yararlandığı anlamına gelir.
Eşit derecede İngiliz koşuluna hazır, kablo yönlendirmedir. Ön fren hattı çatal tacından aşağı doğru delinirken, arka fren ve vites değiştirici kabloları, zincir desteklerinin arkasından çıkmadan önce minimum yaygarayla alt boruya girer.
Ayrıca, daha sonra eklemek isterseniz doğrudan monteli ön vites değiştirici için bir yönlendirme seçeneği ve sabitleme noktası vardır.
En iyi durumda arkaya 38c'lik bir lastikten daha fazlasını sıkacağından şüpheliyim. Ortalamadan daha büyük lastikler takıldığında, arkada büyük bir boşluk yok, bu da şiddetli bir sezon sonu çapraz yarışının sonunda, orta göbek kavşağında sürüklenmeye başlamak için yeterince pislik biriktiği anlamına geliyor.
Daha dar çamur lastikleri muhtemelen bunu çözecektir, ön taraftaki çatal, kullandığınız genişlik ne olursa olsun herhangi bir durma olasılığını ortadan kaldıracak kadar geniştir.
12 mm boydan boya akslar kullanan hem şasi hem de çatalla (Shimano E-Thru standardı) gerçekten onu bulmaya çalışırsanız arkada fark edilebilir bir miktar esneklik vardır, ancak ön taraf oldukça kararlıdır.
Vitus Energie Carbon CR'yi Wiggle'dan satın alın
Energie'nin 71,5°'lik baş açısı, macera turlarında aşırı tembellikten ziyade standart modern cyclocross orta alanıdır. Çok yönlü faturalandırması göz önüne alındığında, ön uç da oldukça düşüktür.
Uzun çatal tarafından hafifçe desteklenir, yarış için iyidir, ancak uzun mesafe için rahat olması için esnek bir binici veya çok sayıda gidon boğazı gerektirir.
Orta göbek de biraz yüksekte, yani viraj alma ve engebeli kısımlarda gezinme, olabileceği kadar garantili değil. Bununla birlikte, kullanımda lastikler ve frenler bunu büyük ölçüde hafifletiyor.
Vitus hakkında gizlice noktalar, bir raf ve çamurluk takmak için gerekli olan tırnaklardır. Performans odaklı motosikletlere pratik dokunuşlar eklemekten çekinen bazı markalar sayesinde, bunlar hoş bir manzara, çünkü sahip olup da kullanmamanın, bisikletsiz kalmaktan daha iyi olduğunu düşünüyorum.
Zorlu bir tur aracına veya şehir içi banliyöye dönüşmeye izin vererek, Vitus'un uyarlanabilir kimlik bilgilerini güçlendirmeye yardımcı olurlar.
Grup kümesi
İnternet perakendecisi Wiggle/Chain Reaction Vitus'un ana markası olmak, düşük maliyeti göz önüne alındığında Energie'nin özelliklerini zorluyor.
Zayıf bağlantı yoktur. Rakibi bir güncelleme alana kadar her seferinde SRAM'ın orta seviye Rival grup setini Shimano eşdeğeri üzerinden alırdım.
Basit bir tek aynakol dişlisi tasarımı, güzel görünümlü vites kolları ve zinciri onda tutmak için giderek daha gerekli hissettiren debriyaj mekanizması vites değiştiricisi ile, burada yer aldığını görmek harika.
40 t aynakol dişlisi ve 11 vitesli 11-32 t kaseti, aralarında küçük sıçramalar bulunan geniş bir dişli yelpazesine hizmet eder. Hatta SRAM'ın hem yukarı hem aşağı kaydırmak için aynı kolu kullanan garip DoubleTap vites değiştirme özelliğiyle neredeyse barıştım.
Neredeyse diyorum çünkü ne zaman yokuş yukarı acı çekerken hayali bir son vitese geçmeye çalışsam bir dişliden aşağı düşüyorum. Bunun nedeni benim aptal olmam olabilir, ancak çoğu insan bir siklokros yarışının sonuna doğru. Yine de bu sadece küçük bir homurtu.
Hız konusunda biraz hata yaptım, bazı durumlarda biraz daha kolay en düşük oran istedim, bu da macera sürücüleri anlamına geliyordu veya taşıma çantaları daha küçük bir aynakol dişlisi ile değiştirerek vitesi biraz düşürmek isteyebilirdi.
Energie'yi durduran uyumlu 160 mm rotorlar, bu tür bir bisiklette isteyebileceğiniz tüm gücü sağlar ve her koşulda hatasız çalışır.
Parçalar
Parçaları akıllıca Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross bisiklet standart bir 44 cm sığ düşme yol çubuğu kullanır. Hala çoğu siklokros bisiklette bulunan bir çift, hafif dışa doğru parlamalı bir çift, tavşan atlamasını veya bisikleti damlalardan kaldırmayı kolaylaştırabilirdi.
Frenleri uzun süre korumayı kolaylaştırarak ve çubuğa monte çantalar için daha fazla alan sağlayarak macera bisikleti pazarına da uygundurlar.
Basit olmayan gidon boğazı, sele direği ve eyer, özellikle üzerinde durulmaya değer hiçbir şey olmadan görevlerini yerine getirir.
Daha fazlası için bakınız: vitusbikes.com
Sonuç
Çok iyi bir karbon kadro, harika tekerlekler ve üst grup seti ile Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross bisiklet, bir bisiklet seçerken tüm ana kriterleri yerine getirir.
Ortalamadan daha tıknaz lastikleri, eğlenceli bahislerde de paketin önüne geçmesine yardımcı olur. Ufak bir endişem, geometrinin bileşenler kadar modern olmaması.
Bunun ana sonucu, elde tutmak için yeterli miktarda esneklik gerektirmesidir. Buna sahip olduğunuzu varsayarsak, harika bir fiyata harika bir paket. Ve kesinlikle gevşemeye hazır.
Ağırlık: 9,3kg (Boyut M-54cm)
