Kutudan çıktığı andan itibaren maceraya hazır, çok değerli bir tur aracı
Dövülmüş pistten uzakta uzun mesafeli yürüyüş yapmak isteyen sürücülere yönelik Bombtrack's Beyond XPD tam donanımlı olarak geliyor.
Yükleme kapasitesi, keşif sınıfı Tubus raflarıyla halledilirken, istek listesi oluşturmayı tamamlamak için alaşım çamurluklar, Shutter Precision dinamo göbeği ve Supernova ışıkları ekler.
Dahili aks sabitlemeleri ve dahili dinamo kabloları ile çelik bir çerçeveye dayanan bu ürün, eşit parçalara vahşi ve pratik olmayı vaat ediyor.
Bomtrack Beyond XPD tur bisikletini Cycle Store'dan satın alın
Çerçeve
Columbus Cromor borudan yapılmış Bombtrack'ın çerçevesi tam anlamıyla modern. Kompakt ve düşük askılı, her tüp, çoğu uzunluğu boyunca değişken profillerle çalışıldı.
Cıvata geçişli dingil uyumlu çıkışlara sahip olan bu hassas döküm parçalar ayrıca bir tarafta ayarlanabilir düz montajlı bir fren sabitlemesi barındırırken, karşıt sayı, sürücülerin bir göbek dişlisi ve kayış tahriki takmasına izin vermek için bölünmüştür.
Yeterince yaygın bir özellik, gördüğümüz diğer tasarımlardan farklı olarak Beyond XPD'nin çıkışı, bir dizi küçük 3 mm havşa başlı cıvata ile sabitlenmiştir.
Hem pedal çevirme kuvveti, hem de sürücünün ve çantaların ağırlığı bu noktaya geldiğinde, daha güçlü bir şey tercih ederdik.
Şaşırtıcı derecede kısa başlık borusuna cıvatalı olan Beyond'un düz bıçak çatalı, muhtemelen ekstra esneklik arayışı içinde, düşmelere doğru incelir.
Ön ve yan uzunluğu boyunca noktalı çizgiler, her tür raf, şişe veya kılıf için yuvalardır.
Pratik yapısına uygun olarak, aydınlatmaya güç veren daha kırılgan olanlar dışında, hem üzerindeki hem de çerçevedeki kablolar kolay montaj ve ayar için harici kalır.
Grup kümesi
Yüklenmiş turlara yönelik Bombtrack, en dik yokuşları bile tırmanmanıza izin vermek için 42 dişli ve 28 dişli aynakol dişlisine sahip küçük bir çift zincir setiyle birlikte gelir.
11-36'lık bir kasetle eşleştirilen ikisi, muazzam bir aralık sağlamak için birleşir. Grup kümesinin kendisi, Sram'ın giriş seviyesi Apex grup kümesidir.
10 çark ile rakiplerine bir tane verir ama bu dünyanın sonu değil.
Daha da önemlisi, GX arka vites değiştirici, işler sarpa sardığında zincirin sallantısını durdurmak için hala bir kavrama mekanizmasına sahiptir.
TRP'nin Spyre-C frenleri göz kamaştırmadan yeterlidir, ancak performansları öndeki 180 mm'lik dağ bisikleti boyutundaki rotor tarafından artırılır.
Sonlandırma kiti
Bomtrack'ın süper geniş ve radikal şekilde genişletilmiş gidonları, ön ucunu tanımlar.
Sürücünün uzun süre boyunca damlaları kolayca örtmesine izin vererek, bir bar çantasını yerleştirmek için alanla birlikte tonlarca kaldıraç sağlar.
Kısa bir gövde tarafından yerinde tutulan bu, fren kaputlarına ulaşmanın da kolay olmasını sağlar. Eyer, dikkat çekici olmasa da rahat ve orta derecede yumuşak bir numaradır.
Tam donanımlı olarak gelen bisikletin ön ve arka Tubus taşıyıcıları hem hafif hem de neredeyse yok edilemez.
Aydınlatma benzer şekilde yüksek kalitededir ve çamurlukların önceden takılmış olması, kurcalamak ve küfür etmek için harcanan birkaç saatten tasarruf sağlar.
Tekerlekler
WTB'nin çift cidarlı i19 jantları ve 32 jant teli kullanılarak inşa edilen jantlar, bombaya dayanıklı bir his veriyor.
Geniş ve iç lastiksiz kullanıma hazır, motosikletin geniş lastiklerini iyi destekler. Jantların aksine Kenda Kwick Journey lastikleri iç lastiksiz olarak kurulamaz.
Delinmeye dayanıklı sağlam bir seçenek, bozuk yollarla başa çıkmak için yeterli dişe sahipler, ancak asf alt dışında agresif bir şekilde kullanmak için yeterli ısırık yok.
Hızlı hissetmek için fazla ağırlar, yine de bir buharlı silindir gibi yeterince kolay yuvarlanıyorlar.
Işıkların bir ön dinamodan güç almasıyla bu, birkaç yüz gram ekstra ağırlık ekler, ancak direnci artırma yolunda çok az şey vardır.
İlk izlenimler
Bisiklet mağazasından çıkıp dünyanın her yerine gitmeye hazır olan Beyond XPD, ihtiyacınız olan her şeyle önceden donatılmış olarak gelir.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu onu biraz daha ağırlaştırıyor. Radikal bir şekilde kompakt tasarımıyla, alçak üst borusu, yüklüyken bile bir bacağı sallamayı kolaylaştırır.
Bir kez kullanıldığında, kaliteli, hafif jantlara takılmış büyük lastikler, yola çıkmanın oldukça kolay olduğu ve üzerine atlamak için güzel olduğu anlamına gelirken, rahat geometri ve tekerlekler arasındaki iyi bir esneme, onu hem sabit hem de konforlu hale getirir.
Yolda
Uzun bir dingil mesafesi, mega genişlikteki çubuklar ve tonlarca stand-over ile Beyond XPD biraz süper tankçıdır.
İnanılmaz derecede kararlı, 71°'de baş açısı dönüşleri kesmek için onları kesmekten daha iyidir, bu da dişli ile yüklendiğinde de iyidir.
Çok sağlam hissetmesine rağmen, kolay vites değiştirme ve büyük, kaygan lastikler sayesinde kendini kolayca ileri doğru iter.
Bunlar, daha çerçeveye ulaşma şansı bulamadan asf alttaki çoğu yumruyu boğar.
Affedici doğası ve ondan dışarı çıkan uzun koltuk direği, ardından gizlice girmiş olabilecekleri bitirin.
Neredeyse kesintisiz bir merkez sırt deseni ile, lastikler yolda harikadır ancak yola çıkmadan önce değiştirmek isteyecektir - motosikletin geri kalanının kolayca yapabilmesini sağlayan bir şey.
Kısa başlıklı boruya rağmen, kalkık gövde ve geniş çubuklar göğsünüzü açık ve başınızı dik tutar. Sonuç, sapmasız ve görkemli bir ilerlemedir.
Daha kısa sürücüler için daha küçük kasa boyutlarının, her şeyi orantılı ve tutarlı bir şekilde tutmaya yardımcı olmak için 650B tekerleklerle geldiğini belirtmekte fayda var.
Taşıma
Tam donanımlı bir çelik tur bisikleti için XPD hafiftir. Ama bunlar göreceli şeyler. Bir kez yüklendikten sonra söylemek zor.
Elbette, oldukça ince duvarlı ön ucu sayesinde çok düzgün bir şekilde ilerliyor.
Büyük boy aşağı boru, konik başlık borusu ve 12 mm karşılıklı akslarla, aynı zamanda büyük dingil mesafesi boyunca son derece dengelidir.
Her şey düşünüldüğünde, Beyond XPD'nin önünde çok az şey duracakmış gibi geliyor ve daha zorlu arazilerde çarpmaya karar verirseniz, kıvranmanız pek mümkün değil.
Bomtrack'teki kit de ciddi şeyler. Shutter Precision hub dinamo ve çok parlak Süpernova ışıkları tek başına sizi 200 sterlinin üzerine çıkaracaktır, Tubus rafları aşağı yukarı aynı.
Çamurluklar satış sonrası yaklaşık 30 sterline mal olur. Hepsinin takılı, kablolu ve yuvarlanmaya hazır olması da bir nimet.
Piller hakkında asla endişelenmemek ve görünür olduğunuzu ve ileriyi görebileceğinizi bilmek, kendinizi veya kitinizi sırılsıklam bulamamak kadar güzel bir duygudur.
Bütçenin bir kısmını alarak, biraz basit Sram Apex donanımı takas olabilir.
Yine de, çok çeşitli iyi tasarlanmış oranlar ile kesinlikle kabul edilebilir şeyler.
Değerlendirmeler
Çerçeve: Kompakt, modern bir tasarımda geleneksel çelik boru. 7/10
Bileşenler: Bir sürü en kaliteli ekstra fiyata dahildir. 9/10
Tekerlekler: Geniş, hafif jantlar ve kalın, sağlam tubeless lastikler. 8/10
Sürüş: Başlaması kolaydır ve görkemli bir ilerleme sağlar. 7/10
Kutudan çıktığı andan itibaren maceraya hazır, çok değerli bir tur aracı.
Bomtrack Beyond XPD tur bisikletini Cycle Store'dan satın alın
Geometri
| Boyut | M |
| Ağırlık | 13,6kg |
| Üst Tüp (TT) | 550mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 475mm |
| Yığın (S) | 600mm |
| Erişim (R) | 380mm |
| Zincir (C) | 455mm |
| Baş Açısı (HA) | 71 derece |
| Oturma Açısı (SA) | 74 derece |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1065mm |
| BB düşüşü (BB) | 69mm |
Özel
| XPD'nin Ötesinde Bombtrack | |
|---|---|
| Çerçeve | Columbus çift uçlu, 4130 çatal |
| Grup kümesi | Sram Apex, 10 vitesli |
| Frenler | TRP Spyre-C mekanik diskler |
| Zincir takımı | Sram X5, 42/28 |
| Kaset | Sram PG-1020, 11-36 |
| Barlar | Seyahatin Ötesinde Bombtrack |
| Kök | Bombtrack, +17 derece |
| Tekerlekler | Bombtrack dingil göbekleri, WTBi19 jantlar, Kenda Kwick Journey 42 mm lastikler |
| Emer | Bombtrack Menşei |
| İletişim | lyon.co.uk |
