Eğer 'serbest hız' arıyorsanız, her yönden iyi, ayrıca rüzgarlı koşullarda iyi performans gösterebilir ve engebeli arazilerde iyi yanıt verebilir
Demek tekerlek setinizi 'daha hızlı' bir modele yükseltmek istiyorsunuz… ama parayı kırmak istemiyorsunuz. Hepimiz buradaydık. Sorun? Makul bir fiyata en üst düzeyde hızlı çark için internette dolaşmaya başladığınızda, işler zorlaşır.
Bu noktada, birkaç cesur insan ''araştırmayı boşver, kendi tekerleklerimi yapacağım'' diyecek.
Neyse ki sektör için – ve kendi tekerlek şirketini kuracak kadar cesur olmayanlar için – Parcours'un sahibi Dov Tate böyle bir ruhtu.
Parcours'dan Passista tekerlek setini buradan satın alın
2012 Olimpiyatları'ndan sonra Dov, triatlonlarda bisiklete binmeye ve yarışmaya başladı. Bir yarıştan sonra dünyaya mal olmayacak hızlı bir tekerlek seti almak istedi ve bulamadı.
'Yarış sırasında boru şeklindeki bir lastiği patlattığımda yeni bir tekerlek seti istediğime karar verdim, ancak fiyatları beni oldukça şaşırttı' diyor.
'Uzayda çalışarak (ve ayrıca mühendislik eğitimi alarak) biraz zaman geçirdikten sonra, hızlı olduğu kanıtlanmış (yani sayılar) bir tekerlek isteyen ancak aynı zamanda istemeyen biniciler için alternatif bir seçenek sunmaya karar verdim. ikinci bir ipotek gerek.'
Ve bu Parcours'un başlangıcıydı. Şirket - adı, tekerlek setlerinin kapsayabileceği farklı zorlukları ve arazileri yansıtıyor - Londra'nın Clapham semtinde bulunuyor. Şu anda dünya çapında satıyor olsa da, Birleşik Krallık hala (şimdilik) ana pazarıdır.
Parcours'un tasarım çalışmaları, Birleşik Krallık'taki şirket ile Çin'deki jant üreticisi arasındaki ortaklaşa yapılır. İlk başta, Parcours bir açık kalıp kenar tasarımı kullanarak başladı, ancak seçim, CFD - Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği, esasen artık giderek daha erişilebilir ve popüler olan bilgisayar simülasyonu ve en hızlıyı sağlamak için rüzgar tüneli testleri tarafından yönlendirildiği için rastgele değildi. jant profili mevcut.
O zamandan beri, Parcours tekerleklerine, iç jant profili, tubeless'a dönüştürülebilir ve 'klasik' şişirilebilir balon yerine katı köpük kullanan güncellenmiş bir kalıplama işlemi gibi daha ısmarlama tasarım özellikleri sunmaya başladı.
Marka, bu özelliği benzersiz kılan birkaç yolla tekerleklerini daha da özelleştirebilir.
'Bunun için iyi bir benzetme bir takım elbise satın almaktır,' diye açıklıyor Tate. Yelpazenin bir ucunda, bir mağazaya gidebilir ve bir takım elbise satın alabilirsiniz. Diğer taraftan, tamamen ısmarlama bir montaj için bir terziye gidebilirsiniz.
'Ardından, arada, önceden belirlenmiş bir takım elbise kalıbı alabilir ve kendi bedeninize göre diktirebilirsiniz. Parcours artık burada oturuyor.'
Tasarım sürecinin yanı sıra İngiltere'de kalite kontrol ve garanti koruması yapılır: tekerlekler Çin'deki fabrikadan ayrılmadan önce kontrolün ilk aşaması gerçekleştirilir ve tekerlek raporları şirketle paylaşılır. İngiltere.
İkinci adım, tekerlekler fiziksel olarak Birleşik Krallık'a ulaştığında ve ürünler müşteriye gönderilmeden önce Parcours'un atölyesinde test edildiğinde gerçekleştirilir.
Tüm tekerlekler, radyal ve yanal doğruluk ve ayrıca jant teli gerilimi için test edilir ve tüm filo tam UCI onay sürecinden geçer.
'Şirketlerin maliyet nedenleriyle hala Asya'da üretim yapıyor olması bir tür efsane,' diye açıklıyor Tate. 'Özellikle karbon fiber teknolojisiyle, Birleşik Krallık'ta mevcut olana kıyasla yıllar içinde orada oluşturulan uzmanlığa da bağlı.
'Bu nedenle, üretim adımlarının çoğunu Birleşik Krallık'a geri getirmek daha uzun vadeli bir hedef olsa da, kısa vadede şu anda sahip olduğumuz kalite düzeyini sağlayabileceğimiz gerçekçi olarak çok az seçenek var. var.'
Sürüş testi
Son birkaç yılda Parcours hakkında pek çok iyi söylenti duymuştum ve bu yaz sonunda şirketin 56 mm derinliğindeki tekerlek seti Passista'yı test ettim.
Beklediğiniz gibi, bu tür bir kenar derinliği çoğu senaryoda sizi kapsayacak şekilde tasarlanmıştır - bu, sınırlı bir bütçeniz varsa ve çeşitli performans gösterebilecek 'çok yönlü' bir oyuncu bulmak istiyorsanız mükemmeldir. arazi (veya park alanı).
Alt çerçeve yüzeyi olan bir kurulumdan geliyorsanız, elbette Passista'nın 56 mm'si, kazanılan 'serbest hız' açısından büyük bir gelişme gibi hissettirecektir.
Test yaparken hissettiğim ilk his çok yumuşak ve rahat bir sürüş oldu. Şimdiye kadar test ettiğim en hızlı tekerlekler gibi görünmüyorlardı (yalnız hissetmeye dayanarak), ancak geçmişte bindiğim aynı jant genişliğine sahip diğer tekerleklerle aşağı yukarı aynı çizgideydiler.
Onları 23 mm'lik bir lastikle kullandığımda lastiği tekerleğe takarken birkaç sorun yaşadım. Ancak 25 mm'lik bir lastik kullanmaya karar verdiğimde artık montaj sorunu yaşamadım. Yolculuk da çok daha yumuşak hale geldi.
Bu uyum sorunu esas olarak ebattan ziyade belirli lastik seçiminden kaynaklansa da (en zor olanı bile zamanla gevşeyecek olsa da), ilk etapta Passista'ya 23 mm'lik bir lastik takmayı hala daha zor buldum.
Tekerleklerin en iyi özelliği, sadece yarım saatlik sürüşten sonra bile yeni bir çift tekerlek kullandığımı tamamen unutmuş olmamdı. Farklı arazilerde doğal ve çok iyi tepki vermeleri sayesinde onlara çok çabuk alıştım.
Kısa yokuşlarda ve pedallarda sert ve duyarlıydılar, çapraz rüzgarlarda bana herhangi bir sorun çıkarmadılar ve rüzgar biraz daha ağırlaştığında bile kendime güven duydum.
Pasista'ya verdiğim en uzun test, Temmuz ayında Danimarka'nın çok rüzgarlı yollarında 120 km'lik bir zaman denemesiydi (okuyun: triatlonun bisiklet ayağı).
Bu yolculuk sırasında sadece gerçekten dengeli, rahat ve sert hissetmekle kalmadılar, aynı zamanda rüzgarın etkisini de en aza indirdiler. Disk kullanan diğer sürücüler Passista ile hissettiğim kadar rahat görünmüyordu.
Son öneri: Parcours'un özel fren balatalarını kullandığınızdan emin olun ve bu jantların da tubeless olarak hazır geldiğini unutmayın; yeni pazar trendini denemeye hazırsanız.
Nereden satın alınır: parcours.cc (ön sipariş; Ağustos ayının sonunda teslim edilir)
Ağırlık: 1, 525g
