Karbon eşdeğerlerinin ağırlığı ve güçlü hissi ile boy ölçüşemez ama kaba işlerde kendine gelir
Litespeed, 30 yılı aşkın bir süredir titanyum yarış bisikletleri üretiyor ve aile şirketi, Greg LeMond ve Lance Armstrong da dahil olmak üzere bisikletçiliğin en büyük isimlerinden bazılarını içeren bir müşteri listesiyle övünebilir. Sponsorları üzmemek için motosikletler yeniden badanalandığından o zaman bunu bilmiyor olabilir.
Amerikan markası, profesyonel takım Lotto Adecco'nun sponsorluğu sayesinde 2002'de gerçekten popüler oldu. Avustralyalı sprinter Robbie McEwen, soğuk işlenmiş bir 6Al/4V titanyum başyapıtı olan Litespeed Vortex'inde en az 17 zafer kazandı.
Hem Giro d'Italia'da hem de Fransa Bisiklet Turu'nda birden fazla etap galibiyetine pilotluk yaptı, takım arkadaşları Peter Van Petegem ve Mario Aerts, aynı sezonun başlarında sırasıyla Arnavut kaldırımlı Spring Classics Omloop Het Volk ve Flèche Wallonne'u kazandı ve bunu kanıtladı. bisikletin çok yönlülüğü.
Şimdi Litespeed'den satın alın
Karbonun gelişi sayesinde titanyum bisikletlerin algısı değişti ve birçok müşteri onları güneşli Pazar kafe gezileri için lüks, prestijli bisikletler olarak gördü, ancak Litespeed titanyumu bisiklet tasarımının en ileri noktasında tutmaya kararlı.
Litespeed'in baş ürün geliştiricisi Brad DeVaney, üreticinin Chattanooga, Tennessee'deki fabrikasından 'Hala elit düzeyde yarış bisikletleri yapıyoruz', diyor.
'Şu anda sadece iki elit yarış modeli var ama yine de satış açısından onlarla oldukça iyi durumdayız. Ama bizim hattımızda gelişenler kesinlikle çakıllı motosikletler.”
Litespeed daha önce çakıl ürünü olarak T5G'ye sahipti, bu daha sonra basitçe "Çakıl" olarak adlandırılan yeni nesil modeline dönüştü, ancak DeVaney markanın daha rafine bir şey sunması gerektiğini hissetti.
'Cherohala projesi, elit düzeyde bir yarış bisikleti ile bir arazi aracı arasındaki çizgiyi bulanıklaştırmakla ilgiliydi,' diyor.
'İstediğiniz gibi binmek için size daha fazla seçenek sunacak tek bir çerçeve oluşturmak istedim.
'Amacımız 1,500g'nin altında bir çerçeve oluşturmaktı ve Cherohala ile yaklaşık 1400g'de bitirdik ve bu, harika lastik açıklığına, düz montajlı disk frenlere ve hala yeterli zincir desteğine sahip bir bisiklet için. isterseniz 53/39 zincir setini çalıştırma izni.'
Cherohala adını, doğu Tennessee'deki Cherokee Ulusal Ormanı ve Nantahala Ulusal Ormanı'ndan geçen bir çakıl ve asf alt karışımı olan Kuzey Amerika'daki en popüler ulusal manzaralı yollardan biri olan Cherohala Skyway'den alır. Kuzey Carolina'da.
Uygun bir şekilde, Cherohala'yı ulusal bir ormanda da test etmeye başladım - Hampshire'daki New Forest.
Hız arayışı içinde
Cherohala, Continental 32 mm yol lastikleriyle donatılmıştı, bu yüzden ilk sürüşlerimin çoğunda asf altta takılı kaldım, ancak kısa süre sonra DeVaney'nin elit düzeyde yol performansı sunma özlemleri hakkında söylediklerine rağmen, ben değildim. Hızlı tempolu zincir çetelerinde bu bisikletin tadını en iyi şekilde çıkaracak.
Yoldayken, en azından bu test kılığında, hızlanmalarıma ve hızıma tepki vermede gecikme göstererek, normal antrenman döngülerinde her zamanki hızıma uymak için beni derine inmeye zorlayarak uyuşuk hissettirdi.
9,29 kg'da hafif ağır olması, kuşkusuz motosikletin canlılık eksikliğinde bir faktördü, ancak bu sadece ağırlıkla ilgili değildi. Kadro, onu başarılı bir performans yol bisikleti olarak görmeme izin verecek hızlı bir hisse sahip değildi.
Bu açıdan Cherohala, müstehcen özlemlerini yerine getiremedi, ancak küçük bir değişiklik, onu tamamen yeni bir ışık altında görmemi sağlayabilir.
Yol lastiğini 35 mm'lik çakıllı lastiklerle değiştirdim ve Cherohala'nın arazide neler yapabileceğini görmek için yola çıktım. Bisiklet hemen dönüştürüldü.
Pistten uzaklaştığım anda Cherohala'nın sağlam yapısı gerçek bir fayda sağladı. Ağırlığı daha az sorun gibi geldi - aslında, patikalardan ve dizginlerden aşağı inerken ona güven verici bir şekilde dikilmiş bir his vermesine yardımcı oldu.
Çamurlu, tekerlek izleriyle dolu patikalarda ve ağaç kökleri ve kayaların üzerindeki takırtılarda hızımı tam olarak artırabildiğimi hissettim, Cherohala her zaman dengeli ve her şeye hazır hissediyordu.
Çerçeve malzemesi olarak titanyumun en güzel yanlarından biri, çivi gibi sağlam olmasıdır, bu nedenle işitme taşları yoldan fırlar ve alt borunun alt kısmından çınlarsa, olabileceği gibi alarm için bir neden değildir. bir karbon bisikletle.
Ayrıca, bu çerçeve üzerinde ne kadar macera yaşarsanız yaşayın, 10 yıl içinde potansiyel olarak yeni gibi görünecek.
Kendi markasına ait 31,6 mm titanyum sele direği, umduğum kadar rahat değildi. Darbeleri ve titreşimleri absorbe etmede yalnızca minimum düzeyde çalışıyor gibiydi ve kullandığım benzer amaçlı karbon direkler kadar iyi değildi.
Bununla birlikte, bu derlemedeki gönderide bir satır içi kıskaç vardı ve ofset sürümü değiştirmenin onu daha etkili hale getireceğinden şüpheleniyorum.
Cherohala'yı 32 mm yol lastikleriyle belirtilen şekilde değerlendirirsem, iyi ama harika olmayan bir bölgede çürüme tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu söyleyebilirim.
Bu, iyi bir günübirlik gezici/banliyö/turist olmayacağı anlamına gelmez, ancak olmak istediği yarış seviyesindeki hız makinesi değil.
Ama bir çakıl/macera bisikleti olarak yaklaşırsanız, sunacağı çok şey var. Çok yönlü ve eğlencelidir ve daha da büyük, pütürlü lastiklere sahip bir 650b tekerlek setine geçseydiniz daha da eğlenceli olurdu.
Ön mekanik de bir bantlıdır, bu nedenle Cherohala'yı 1x kurulumla oluşturmak istiyorsanız kolayca çıkarılabilir. Ancak çok yönlülük bir şeydir ve her şeyi yapmak tamamen başka bir şeydir.
Bu ince ayrımın tekrarlanması gerekiyor, çünkü hala her şeyi yapmak diye bir şey olmadığına inanıyorum.
Bazı üreticilerin bizi inandırmasına rağmen, biri diğerini zorunlu olarak engellediğinden, aynı çerçevede elit düzeyde yol performansına ve dayanıklı bir çakıl/macera bisikletine sahip olamazsınız.
Şimdi Litespeed'den satın alın
Spesifikasyon
| Litespeed Cherohala SE | |
|---|---|
| Çerçeve | Titanyum |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra R8000 |
| Frenler | Shimano Ultegra R8000 |
| Zincir takımı | Shimano Ultegra R8000 |
| Kaset | Shimano Ultegra R8000 |
| Barlar | 3T Ergonova |
| Kök | 3T ARX II |
| Seatpost | Litespeed Titanyum |
| Tekerlekler | Easton EA70 SL jantlar, Continental Grandsport Race 32 mm lastikler |
| Emer | Prologo Nago Evo |
| Ağırlık | 9,29kg (ML beden) |
| İletişim | shop.litespeed.com |
