Elia Viviani 2019 Giro'nun 3. Aşamasında çizgiyi birinci olarak geçti ama çizgisinden çıktığı için cezalandırıldı
Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) 2019 Giro d'Italia'nın 3. Etabını açık bir sahil yolunda bir grup sprintten kazanmış görünüyordu, ancak Matteo Moschetti'yi (Trek-Segafredo) engellediği için küme düştü) satırının içinde.
Sonuç olarak Fernando Gaviria (BAE-Ekip Emirates) sahne ödülüne layık görüldü.
Viviani, dünün galibi Pascal Ackermann'a çizgiyi geçmek için tam doğru zamanda geldi, ancak bunu güvenli olmayan bir şekilde yaptı. Gaviria yarışı hızlı bitiriyordu ama muhtemelen eski takım arkadaşına verilen bir pen altı sonucu etabı kazanmaktansa çizgiyi ilk geçmeyi tercih ederdi.
Önceki 10 km oldukça hareketliydi ancak son yarışın dokuma doğasına rağmen sprintin kendisi olaysız geçti. Yoldaki dönüşler hiçbir takımın kontrolü elinde tutamayacağı anlamına geliyordu ve zirveye çıkan Viviani oldu.
Geç kalan bir kaza, Tao Geoghegan Hart'ın (Takım Ineos) zaman kaybettiğini ve ilk 10'dan düştüğünü gördü.
Giro d'Italia Aşama 3: Değişen hızlarda ilerlemek
Bugünün zorunlu kaçışı yalnız bir ilişkiydi. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane), takım arkadaşı ve yurttaşı Hiroki Nishimura'nın Sahne Alanı'nda süre sınırının dışında bitiren tek sürücü olduktan sonra - oldukça sert bir şekilde - yarıştan çıkarılmasını protesto etmek için Japonya bayrağını dalgalandırarak ilerlemeye devam etti. 1'in deneme süresi.
Kurallar kural olabilir, ancak bir binici bir yarış için antrenman yapıp hazırlandıysa ve ne o binici ne de takımı Genel Klasmanın zirvesine çıkmakta zorlanmıyorsa, bu noktada biraz hoşgörü göstermemek için kalmalarına izin verme yarışı aşırı derecede şiddetli görünüyor.
Normalde yarattığı durumların karşısında kendini bulan, alışılmış ayrılıkçı sanatçı Thomas De Gendt (Lotto-Soudal), kilometrelerce peşinde koşan pelotonun önündeydi.
Hatsuyama'nın avantajı en iyi ihtimalle dört dakikanın üzerindeydi ama De Gendt'in çabaları görece kısa bir sürede bunu üç dakikaya indirdi.
Peloton'un ön tarafında, rüzgar destekli bölünmeler beklendiği için Tom Dumoulin (Team Sunweb) gibi bazı büyük isimler toplanmaya başladı. Grup dağıldı ama çekicin neden yere düştüğü belli değildi.
Ancak Hatsuyama için, kazanmak için çok çalıştığı fark birkaç kısa kilometrede sadece saniyelere düştüğünde gününün bitmiş olduğu açıktı. Sonunda 75,1 km kala toplandı, solo kırıcı pelotonun içinde kayboldu.
Aksiyondaki her durgunluğu, rüzgar ve arazinin - ağaçlarla veya geniş açık yollarla çevrili olması - peloton'un tepkilerini belirlediği için hızın artması izledi.
Geoghegan Hart, Arnaud Demare (Groupama-FDJ) tarafından kazanılan ara sprint sırasında yoğun bir büyü sırasında güverteye çıktı. Takım arkadaşlarının yardımıyla genç Londralı peloton'a teslim edildi.
KOM puanları arayışına devam eden Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) pelotonun önüne geçti ve o gün için teklif edilen sadece üç puan için çizgiyi ilk olarak geçmek zorunda kaldı.
Oyunlar durduğunda ve koruma görevlerinde GC ekiplerinin katıldığı sprinter takımları, takım trenleri haline geldikten ve yaklaşık 15 km'lik mesafeyi kontrol etmeye çalıştıktan sonra, bir sprint aşaması için her zamanki gibi bir işti.
Richard Carapaz için bir sorun Movistar'ı son 10 km içinde arabaların konvoyu üzerinden takım zaman denemesine zorladı ama takım arkadaşları onu tekrar gruba aldı.
Genel yarış lideri Primoz Roglic, tüm gün Jumbo-Visma takım arkadaşlarını yönetmişti ama aynı zamanda Dumoulin veya Vincenzo Nibali (Bahreyn-Merida) gibi rakiplerinden çok daha fazla görünürdü, yani rüzgarı zorluyordu ve içinde saklanmıyordu. tekerlekleri olabildiğince.
3km sınırının dışındaki bir kaza, ana grubu birkaç gruba ayırdı, ancak genel yarışmacıların çoğu ve etap kazanma umudu olanlar öndeydi. Bazı sürücüler, sprint gerçekten başlamadan önce lider grupla temas kurdu.
Her iki tarafı su olan bir yolda şarj olurken, sprint açıldı.
