Göz alıcı derin profilli tekerleklerle sürüşü hızlı ve canlı, ancak katlandığında biraz hantal
2011'de kurulan Tern, şimdi ister şehirde dolaşmak ister tam yüklü bir tur macerasına çıkmak olsun, her tür bisikletçinin ulaşım ihtiyaçlarını karşılayan çok çeşitli katlanır bisikletler üretiyor.
Şirket ayrıca işe giderken desteğe ihtiyaç duyanlar için oldukça havalı e-bisikletler üretiyor.
Testimiz için, ister şehir içinde bir sprint ister günlük çok modlu işe gidip gelirken olsun, yolda hızlı ve verimli olacak şekilde tasarlanmış Verge "kentsel performans" serisine baktık.
Altı bisiklet serisindeki modellerden beşi düz çubuklarla gelirken, Verge X18'in düşme çubukları dikkatimizi çekti. Ancak sürüş, kendine özgü görünümüyle eşleşir mi?
Evans Cycles'tan Tern Verge X18 katlanır bisikleti satın alın
Çerçeve
Hidroform alüminyum boru, sağlam bir çekirdek sağlayan tıknaz bir uzun kiriş ile birlikte kullanılır.
Orta menteşe tarafından iki parçaya ayrılsa da, eğimli çizgisi arka göbeğe kadar devam ederek zarif bir görünüm sağlar.
Kabloların tümü haricidir ancak fermuarlarla düzgün bir şekilde tutulur ve stili bozmaz.
Menteşe kıskaçlarının hoş bir tıknaz hissi vardır ve güçlü ve güvenli hissettiren sağlam mekanizmalarla kullanımı kolaydır.
Hızlı sürülmek üzere tasarlanmış olsa da, bu, günlük işe gidip gelmenin zorluklarına dayanması amaçlanan çok sağlam yapılı bir bisiklettir.
Arkadaki gizli raf montaj noktaları, pratikliğine katkıda bulunur.
Katlama
X18'de bir zayıflık varsa, o da motosikletin katlanmış boyutudur. Katlama işleminin kendisi yeterince basittir ve yaklaşık 15-20 saniye sürer.
Gidonları aşağı çevirin, ardından bisikleti ikiye katlayın - bir lastik kayış çubukları sabitlerken arkadaki manyetik bir toka katlanmış bisikleti bir arada tutar ve alç altılmış sele direği bir destek görevi görür.
Ne yazık ki, gidon önemli ölçüde çıkıntı yapıyor ve katlanmış motosikletin zaten geniş duruşuna katkıda bulunuyor - bu ciddi bir endişeyse, düz çubuklu Verge modellerinden biri daha iyi olabilir.
Artı tarafta, sağ pedal çıkarılabilir ve selenin altındaki özel bir bağlantı noktasına yerleştirilebilir.
Grup kümesi
Shimano'nun dokuz vitesli Sora vites değiştiricileri, daha rafine 105 veya Ultegra'ya kıyasla kullanımda biraz hantal hissediyor, ancak güvenilirlik için onları suçlayamayız ve kaputlardaki vites göstergesi kadranları güzel bir özellik.
Attırıcılar önde Sora, arkada Ultegra, bu biraz garip bir karışım gibi görünüyor ama test sürüşlerimizde bize hiçbir sorun çıkarmadı.
FSA zincir seti, eski tarz yarışçıların 53/39 aynakol dişlisi seçeneğiyle donatılmıştır; bu, küçük tekerleklerin vitesi etkili bir şekilde az alttığını düşündüğünüzde mantıklıdır.
9-26 kasetle eşleştirildiğinde (evet, bu doğru – en küçük dişlinin yalnızca dokuz dişi vardır) 28-109 inçlik bir vites aralığı sunar, bu da standart bir kompakt yol bisikleti dişli düzeniyle karşılaştırılabilir.
Kinetix çift eksenli fren kaliperleri, bisikleti durdurmak için yeterince iyi bir iş çıkarıyor ve yüksek kaliteli Jagwire kabloları, sorunsuz çalışmayı sağlamak için üzerine düşeni yapıyor.
Sonlandırma kiti
Bir bisikletteki en ilginç bileşen olarak bir gidon boğazını sık sık vurgulamıyoruz, ancak Syntace VRO'dan bahsetmeye değer.
Gidon yüksekliğini kolayca ayarlamak için döndürülebilen, kurnazca basit bir tasarımdır.
Kinetix Pro X alaşımlı gidonlar, kimseye zorluk çıkarmaması gereken, yolun ortasında bir şekle sahiptir.
Kore Performance selesi kalın, yoğun dolgu ve orta derecede esneklik sunar – günlük işe gidip gelme görevleri için uygundur.
Size uyduğu sürece, daha uzun hafta sonu eğlence gezilerinde de yeterince işe yarar.
Tekerlekler
42 mm derinliğindeki alaşım jantlarıyla, Tern by American Classic için üretilen Kinetix Pro X jantlar, şüphesiz Verge X18'in en dikkat çekici özelliklerinden biridir.
Özellikle ön kısım, minimal görünümlü 14 Sapim CX-Sprint kanatlı jant teli ile eşleştirilmiş radyal desende bahsetmeye değer. Özellikle hafif olmasalar da, kullanımda kesinlikle sert ve güçlü hissediyorlar.
Arkadaki Shimano Capreo göbeği, bu ekstra küçük kasetin kullanımına izin vermek için küçük tekerlekli katlanır bisikletler için özel olarak tasarlanmıştır.
Schwalbe'nin Durano lastikleri, makul bir yuvarlanma hızı ve ortalama delinme korumasından daha iyi sunarak, bu tür bir bisiklet için onları ideal bir seçim haline getirir.
Yolda
Verge X18'in tasarımcıları insanların durup ağzını açmasını sağlamak için yola çıktıysa, işin iyi yapıldığını düşünebilirler.
Bu korkak görünümlü bir makine ve hata yok. Düşük gidon, katlanır bir bisiklette alışılmadık bir görüntüdür ve parlak gümüş ve mavi boya, varsayılan mat siyahtan ferahlatıcı bir değişikliktir.
Ve bir de şu tekerlekler var – katlanır bisikletteki derin aero jantlar kesinlikle normdan bir mola!
Yoldayken, dikkat edilmesi gereken ilk şey, sürüş pozisyonunun geleneksel bir yol bisikletine ne kadar yakın hissettirdiğidir.
Norm olduğu gibi, Tern tek beden herkese uyan bir yaklaşım kullanır, ancak alışılmadık bir ayarlanabilir sap özelliğine sahiptir.
Bu, daha kısa sürücülerin bile gidonları sıkışmış bir sürüş pozisyonunu benimseyebilecek kadar düşük ayarlayabilmeleri ve düşük gidonlardan en iyi şekilde yararlanabilmeleri gerektiği anlamına gelirken, daha uzun sürücüler gidonları hissetmekten kaçınmak için yükseltebilir çarpılmış bir pist bisikletindeler gibi.
Sora vites değiştiriciler, ellerimizin kaportadaki varsayılan konumlarına çekilip anında evdeymiş gibi hissettirdiği anlamına geliyordu.
Ve bir kez hareket etmeye başladığımızda, düşüşlere geçmek ve biraz çaba sarf etmek, Pazar günü klüp bisikletimizde olduğu kadar doğal hissettirdi.
10 kg'ın üzerindeki ağırlığına rağmen, Verge hızla hızlanır ve bakımında hiçbir sorun yaşamaz.
Ağırlık, daha dik yokuşlarda biraz hissedilir, ancak geniş kapsamlı 18 vitesli kurulumla, alt uçta çoğu eğimle başa çıkmak için yeterli vites bulunur.
Taşıma
Arkanıza yaslanıp Verge X18'e baktığımızda, gergin göründüğünü düşünmeden edemedik.
Gerçekten de 1.060 mm dingil mesafesi, Brompton S2L Superlight gibi rakiplerinden birkaç santimetre daha uzun – çok büyük bir fark değil, ama belki de çok farklı bir sürüş hissine katkıda bulunmak için yeterli.
Verge, özellikle hızlı seyahat ederken birçok katlanır bisikletten çok daha az seğiriyor. Bu denge hissi, güven verici bir şekilde tahmin edilebilir olan virajlara kadar devam eder.
Çerçevenin ve tekerleklerin sertliği, ön uçta fark edilir bir esneklik olmadan bu açıdan da yardımcı olur - ancak çift uçlu gidonlarda bazı darbeleri emmek için hoş bir özellik vardır.
Çerçeveden dışarı fırlayan çok sayıda açıkta kalan sele direği var, ancak büyük boy 34 mm alaşımlı bir model olduğundan, bunun üstesinden gelmek için yeterli doğal sertliğe sahiptir ve aksi halde elde edebileceğiniz kabarıklık hissini ortadan kaldırır.
Aynı zamanda 28 mm lastikler, sürüşün çok sert olmaması için üzerine düşeni yapar.
Derecelendirme
Çerçeve: Zarif görünümlü sağlam alüminyum. 8/10
Bileşenler: Yine de iyi çalışan ilgi çekici bir karışım. 7/10
Tekerlekler: Şüphesiz baş döndürücü ve süper sert. 9/10
The Ride: Normal bir yol bisikleti gibi adil bir sürüş yapıyor. 9/10
Karar
Göz alıcı derin profilli tekerleklerle sürüşü hızlı ve canlı, ancak katlandığında, özellikle bu indirme çubukları nedeniyle biraz hantal
Evans Cycles'tan Tern Verge X18 katlanır bisikleti satın alın
Özel
| Ttern Verge X18 | |
|---|---|
| Çerçeve | Ttern Verge hidroformlu 7005-AI, Tarsus 6061-AL hidroformlu çatal, Tern Physis 3D gidon direği |
| Grup kümesi | Shimano Sora vites değiştiriciler ve ön mekanik, Shimano Ultegra arka mekanik |
| Frenler | Kinetix çift eksenli |
| Zincir takımı | FSA Gossamer, 53/39 |
| Kaset | Shimano Capreo, 9-26 |
| Barlar | Kinetix Pro X bırakma çubukları |
| Kök | Syntace VRO |
| Emer | Kore Yol Performansı |
| Tekerlekler | Kinetix Pro X Aero 20in, Schwalbe Durano 28c lastikler |
| Ağırlık | 10.84kg |
| İletişim | ternbicycles.com |
