Van Dessel WTF'yi nasıl tanımlarsınız? Bu bir canavar mı? Her mevsim için bir canavar
Van Dessel, özellikle son yıllarda ABD'nin kuzeydoğusunda gerçekten çiçek açan bir spor alanı olan cyclocross'ta güçlü bir yarış geçmişine sahip New Jersey merkezli bir şirkettir. Whiskey Tango Foxtrot veya kısaca WTF, bir bisikletin kafa kazıyıcısıdır - kısmen canavar çapraz, kısmen çakıl öğütücü, kısmen banliyö. Kesinlikle çok yönlüdür ve ayrıca bu ikiz üst tüplerle göz alıcı bir görünüm sallar. Van Dessel, WTF'nin önerilere açık olduğunu söylüyor, bu yüzden zamanımızı onunla açık fikirli olarak geçirdik.
Çerçeve
İki kafa bir taneden daha iyidir, ya da şöyle bir söz vardır, o halde kim iki üst borunun bir taneden daha iyi olmadığını söyleyebilir? Bu çok sık gördüğünüz bir şey değil, ancak WTF'nin ikiz üst boruları emsalsiz değil - benzer bir tasarım kullanan 19. yüzyılın sonlarından kalma bisikletler gördük ve son zamanlarda Alman markası Corratec sistemi iyi bir etki için kullandı. Ama çok şey yapar mı? Teorik olarak, ikiz üst borular, arka tekerlekten gelen çerçeve titreşimlerinin daha fazlasını dağıtmalıdır, ancak burada daha çok görünüm için kullanıldığından şüpheleniyoruz. Bu kesinlikle bir konuşma noktası.
Başka yerlerde, çerçeve, dışarıdan yönlendirilen kablolar, çelik bir çatal ve konik olmayan bir yönlendirme borusu ile oldukça gelenekseldir. Önde ve arkada raf ve çamurluk montajları ve özellikle arkada, koltuk destekleri arasında fren köprüsünün olmadığı yerlerde büyük miktarda boşluk bulunurken, sürücü tarafındaki zincir desteği, orta dirseğe doğru düz bir plaka halinde incelir. Bahsetmişken, çok fazla fanı olmayan ancak son derece uyarlanabilir olan PF BB30 tarzı - eksantrik bir orta göbek kullanarak tek vitesli olarak bile çalıştırabilirsiniz. Kafa borusu oldukça uzun ve alt braket çok düşük değil, çakıl yarışlarından daha çok yönlülüğe daha fazla eğiliyor. Çerçeve ve çatal için £500, böyle egzotik bir canavar için çok değerli.
Bileşenler
SRAM'ın tek halkalı devrimi dağ bisikletlerinde başladı ve burada tek bir aynakol dişlisini 11 vitesli geniş bir kaset aralığıyla eşleştiren XX1'i tanıttı - en küçük dişlide 10 diş ve 42'ye kadar. kalın ve ince dişler arasında değişen bir aynakol dişlisi ve (engebeli zeminlerde bile tutarlı zincir gerginliği sağlayan) yerleşik bir kavramaya sahip bir arka mekanizma kullanılarak, bir ön mekanizmaya veya başka herhangi bir türe ihtiyaç duyulmadan zincir tutulması halledilir zincir kılavuzu. Sistem arazide o kadar başarılıydı ki SRAM, Force grup setinin cyclocross'a özel versiyonu olan CX1'den başlayarak sistemi bırakma çubuğu dünyasına taşıdı. Test bisikletimiz, mükemmel Avid BB7 kabloyla çalıştırılan diskler, 40t aynakol dişlisi ve 11-32 kaset kullanan grup setinin hidrolik olmayan versiyonuyla geldi. Ekipman dağılımı, WTF'nin eğlenme, vahşi doğayı keşfetme ve sınırları zorlama etiği için mükemmeldir.
Tekerlekler
Stan's, iç lastiksiz lastik trendinden yararlanan ilk şirketlerden biriydi. Bunlar, deneyimlerimize göre, yol bisikletlerinde bulunanlardan daha düşük basınçlarda en iyi şekilde çalışır - bu nedenle, bu testten geçirdiğimiz 60-80 psi ideal olacaktır. Test bisikletimiz tüplerle birlikte geldi, ancak özellikle WTB TCS lastikleri ile iç lastiksize geçiş kolaydır – jant teli deliklerini kapatmak için iç lastiksiz bantı jantın etrafına sarın, biraz dolgu macunu atın ve yola çıkın. Parlak, çok yönlü jantlar iyi bir şekilde yapılmıştır ve jantlar 30 mm'lik ince lastiklerle, yumrulu 40 mm'lik siklokros lastiklere kadar iyi çalışır.
Sürüş
Cotic gibi, WTF de Specialized veya Kinesis'ten daha çok her şeyi yapan çok değerli bir çelik çerçeveye dayanmaktadır. Hafif değil, ancak çok yönlülük nadiren olur - iki takım disk tekerleğiniz varsa, bu, hafta içi bir yol banliyösü olabilecek bir bisiklet, ardından hafta sonları büyük yağlı lastiklerle pek de MTB olmayan bir bisiklet. Alt braket, en iyi maceralı yol bisikletlerinden biraz daha yüksektir, ancak konfor odaklı ikiz üst boruları ve raflar ve çamurluklar için çoklu montaj noktaları ile WTF, yüksek hızlı kaçışlardan ziyade öncelikle uzun mesafeli maceralar için yapılandırılmıştır. banliyö. Yolda, yapım setinden gerçekten etkilendik. SRAM'ın CX1 grup seti hatasız çalışıyor ve vites eksikliği konusunda hiçbir zaman endişemiz olmadı.
WTF'nin beach cruiser tarzı paralel boru sistemi harika görünüyor ve dağ bisikleti topuzları dahil en geniş lastikler için bile bol alan sağlıyor - yine de kendimizi üst lastiklerde iç uylukları otlarken bulduk. Sıska çelik boruların ve geleneksel çıkışların eşleştirilmesi, çoğu karbon veya alüminyum bisikletten daha az serttir, bu nedenle büyük, eyer dışı çabaları ödüllendiren bir çerçeve türü değildir. Bu özellikleri arıyorsanız, Van Dessel daha uygun bisiklet seçeneklerine sahiptir. Kötü döşeli yolların neden olduğu darbeleri emerken ekstra esneklik memnuniyetle karşılanır. Kökler ve tekerlek izleri üzerinde viraj alırken kendimizi bile tuhaflığı affederken bulduk. Bu bisiklet her şeye hazır. Güvenli bir şekilde ekilmiş, öngörülebilir, çok yönlü - ne yapmak istiyorsanız onu yapmaktan mutluluk duyar.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 590mm | 586mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 520mm | 525mm |
| Aşağı Tüp (DT) | 638mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 413mm | |
| Baş Tüp (HT) | 172mm | 175mm |
| Baş Açısı (HA) | 73 | 71.8 |
| Oturma Açısı (SA) | 73 | 72.3 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1068mm | |
| BB düşüşü (BB) | 65mm | 69mm |
Özel
| Van Dessel WTF | 1, 900 £ test edildi |
|---|---|
| Çerçeve | WTF Çift alınlı çelik çerçeve ve çatal |
| Grup kümesi | SRAM CX1 |
| Frenler | SRAM Kuvvet mekanik |
| Zincir takımı | SRAM Force CX1, 40t |
| Kaset | SRAM Force CX1, 11-32 |
| Barlar | FSA SL280 |
| Kök | FSA SLK |
| Seatpost | FSA SLK |
| Tekerlekler | Stan'in Demir Haçı |
| Lastikler | WTB Tüm Arazi |
| Emer | Prologo Scratch Pro |
| İletişim | beardedman.co.uk |
