Gelenek ve teknolojiyi iyi bir etkiyle birleştiren abartısız bir titanyum kreasyon
Parıldayan metal borulara ve süslü logoya bakmak için, Hollandalı marka Van Nicholas'ın uzun ve zengin bir çerçeve oluşturma geçmişine sahip olduğunu varsaymak kolay olabilir.
Aslında, yaklaşık on yıllık ve ancak 2012'de Koga bisikletleri tarafından satın alındığında gerçekten öne çıktı.
Titanyum uzmanının o dönemde bu kadar itibar kazanması, bisikletleri hakkında çok şey söylüyor ve Skeiron, hidrolik disk frenler için üretilen ilk şasi.
Skeiron, kuzeybatı rüzgarının Yunan tanrısıydı, aerodinamik bir karbon kadroya daha uygun bir isim olabilir, ancak bu bisikletin amacının yarışmak olduğunu gösteriyor.
Van Nicholas'tan Skeiron Disk bisikletini buradan satın alın
"Baskı geçmeli bir alt braket, ovalleştirilmiş aşağı boru ve hidroformlu, konik zincir destekleri ve konik bir başlık borusu ve üst boru ekleyerek çerçeveyi kilit stres noktalarında sağlamlık için optimize ettik" diyor Ralph Moorman Van Nicholas. 'Tekerlekler için 12 mm'lik dingillerin hepsi daha da yardımcı oluyor.'
Malzeme açısından, Van Nicholas, genel olarak 9. sınıf olarak adlandırılan 3Al/2.5V titanyum karışımına sahip uçlu boruların tarafını tutmuştur.
Kasanın daha yüksek rijitliğin sürüşü iyileştireceği kısımları için daha sert bir derece 5 (6Al/4V) karışımı kullanılır.
'Baş boru, orta göbek ve çıkışlar 5. sınıf malzemeden yapılmıştır,' diyor Moorman. Çoğunlukla, daha yumuşak olan 9. sınıf ekonomi için değil, titanyum bisiklet üretmenin zorlukları için kullanılır.
'3Al/2.5V seçimi iyi mekanik özelliklere ve iyi kaynaklanabilirliğe bağlıdır,' diyor Moorman. 'Bu yüzden ömür boyu garanti sunabiliyoruz.'
Bisiklet, sanıldığından çok daha tekniktir. Örneğin yapımında Sonlu Elemanlar Analizi teknikleri ile tasarlanmıştır.
Bu kısmen mümkün çünkü Van Nicholas aslında adından ve görünüşünden de anlaşılacağı gibi bağımsız bir marka değil, Lapierre, Koga ve Haibike'ı da içeren Accell grubunun bir parçası.
'Bu bize daha fazla bilgi, kapsamlı test olanakları, kalite standartları ve yüksek montaj standartları sağlıyor,' diyor Moorman.
Çerçeve, dahili kablo yönlendirme ve akıllı bir 3D döküm bırakma ile elektronik ve hidrolik bileşenleri alacak şekilde yapılmıştır.
'Tüp yerine daha teknik özellikleri yerleştirmek için bu döküm tekniğinden faydalandık,' diye açıklıyor Moorman.
'Örneğin, düz montaj, kablo durdurucu ve Di2 bağlantısının tümü bırakmaya dayalıdır. Bu, kullanılmayan deliklerle çerçevenin görünümünden ödün vermeden tek bir modüler çerçevede 1x, 2x mekanik ve elektronik vites değiştirme sunmayı mümkün kılar.'
Değerli metal
Olağandışı olarak, Van Nicholas testim yolda değil bilgisayarımda başladı. Van Nicholas'ın mükemmel bir kişiselleştirme aracı var, bu da müşterinin bisikleti yapı kiti ve bitiş açısından baştan aşağı tasarlayabileceği anlamına geliyor.
Özelliği finansal açıdan tehlikeli bir oranda yükseltmek istememe neden olan pürüzsüz ve görsel olarak etkileyici bir sistem ve hatta özel boyama seçenekleri sunuyor.
Motosikletin son görünümü açısından, bence disk frenler, titanyumun geleneksel çizgileri ve çekiciliği ile biraz sarsılıyor. Ancak disklerin bu malzeme için mükemmel bir ortak olduğunu ve ömür boyu dayanıklı, her hava koşuluna uygun bir bisiklet oluşturduğunu da kabul ediyorum.
Titanyumun sürüş hissi söz konusu olduğunda, genellikle biraz çelişkiye düşerim. İyi yapıldığında titanyum sağlam ancak konforlu bir sürüş sunabilir. Ancak motosiklete sert, müstehcen bir kalite katmaya çalışmak bazen dengeyi bozabilir.
Skeiron'a çıkmak benim korkumdu. 38 mm lastikleri ve ön süspansiyonu olan bir çakıl bisikleti olan S-Works Diverge'de uzun bir sürenin ardından yeni gelmiştim, bu nedenle 25 mm lastiklere geçmek başlangıçta biraz şok oldu.
Bisiklet kesinlikle yolun daha engebeli kısımlarında ping attı ve titreşimler kadro boyunca biraz sarsıldı.
Lastik basıncını 80 psi'nin hemen altına düşürmek, işleri düzeltmeye yardımcı oldu. Daha iyi bakımlı yollarda, Skeiron'un asf altın düşük seviyeli vızıltısını filtreleme konusunda iyi bir iş çıkardığını gördüm.
Sessiz günlerde, altındaki yüzeyi emerken titanyum vızıltısını duyabiliyordum. Kadrodaki bu doğal uyum, kısmen esnek Vredestein Fortezza lastiklerinin de yardımıyla yolu sıkı bir şekilde takip etmesi anlamına geliyordu.
Güç dağıtımı açısından, Skeiron'un titanyum spektrumunun daha sert ucuna yakın olmasına sevindim. En üst düzey karbon standartlarına tam olarak uymasa da canlı ve hızlı tepki veriyordu - sprint hissi biraz yavaştı.
İnişe geldiğinde, Skeiron'un beni agresif virajlara yönlendirmediğini, bunun yerine güven verici bir yol tutuşu sunduğunu gördüm.
Disk frenlerin ve lastiklerin, pürüzlü ve ıslak yüzeylerde bile beni her zaman rahat bir şekilde dururken göreceğinden ve çerçevenin her zaman yola iyi bir şekilde bağlı olduğunu hissedeceğinden emindim.
Parayla
Tüm modern teknolojisine rağmen, Skeiron aslında 2.099 € (yaklaşık 1.850 £) fiyatıyla oldukça makul fiyatlı bir titanyum çerçeve setidir. Ancak, test ettiğim sürüm, tamamen oluşturulduktan sonra çok daha fazla cüzdan tüketen 8, 144 £ oldu.
Bu tür bir para için, bunun yerine biraz daha az dramatik bir spesifikasyonla gitmeyi ve özel geometriye sahip bir şey seçmeyi düşünebilirim.
Kendini işine adamış bisiklet züppelerine göre Skeiron, Passoni, Moots veya Seven gibi büyük titanyum markalarının yanında yer almayabilir ama aslında aynı standartlarla değerlendirilmemeli.
Elektronik dişliler, hidrolik frenler ve FEA tasarımlı borular ile Skeiron, büyük markalardan birinin geleceğe hazır bir karbon dayanıklılık yarışçısı gibi hissediyor, ancak titanyumun kayda değer bir çekiciliği ve dayanıklılığı var.
Birçoğu için bu, premium fiyata fazlasıyla değecek.
Van Nicholas'tan Skeiron Disk bisikletini buradan satın alın
Spesifikasyon
| Van Nicholas Skeiron Disk | |
|---|---|
| Çerçeve | Titanyum |
| Grup kümesi | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Frenler | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Zincir takımı | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Barlar | Fizik Cyrano 00 |
| Kök | Fizik Cyrano R1 |
| Seatpost | Van Nicholas titanyum |
| Tekerlekler | FFWD F3D FCC DT240 CL, Vredestein Fortezza Senso Superiore 25 mm lastikler |
| Emer | Fizik Aliante R3 eyer |
| Ağırlık | 8.2kg |
| İletişim | vannicolas.com |
