Pyrenees'te hiçbir yere gitmeyen bu yol, Tur tarafından nadiren kullanılır ve görünüşleri her zaman unutulmaz yarışlar sağladığı için bu bir utançtır
Elbette, hafızalardaki en iyi iki Fransa Bisiklet Turu olarak kabul edilen 1986 ve 1989 baskılarının her ikisinin de Superbagnères tırmanışını içermesi tesadüf değil.
Ya bu bir tesadüfse? Peki, o zaman tırmanış organizatörler için iyi bir şans tılsımı olarak kabul edilebilir ve onu tekrar eklemek gerçekten ortalığı renklendirebilir.
Pyrenean tırmanışının dünyanın en büyük bisiklet yarışının rotasında yer aldığı son tarihten bu yana hızla 30 yıla doğru ilerlerken, Tur'un geri dönmeyi düşünmesinin kesinlikle tam zamanı.
Bekleme nedir? Tırmanışın alt yamaçlarındaki zayıf yol köprüleri, Tur'un yarışın ağır altyapısını zirveye çıkarmak için bir felaketi göze almaya hazır olmadığı anlamına geliyor.
Bir çözüm, Bagnères-de-Luchon kasabasında ağır takım otobüsleri, podyum ve VIP tribünlerini yerleştirmek ve zirvede yalnızca temel bitiş çizgisi gereçlerine sahip olmak ve ekip arabalarının binicileri geri indirmesi olabilir. yine sahnenin sonunda.
Her iki durumda da, Superbagnères'i tekrar oyuna sokmak için bir yanıtın bulunması umulabilir.
Sayılardan daha fazlası
Karlı aylarda, yaz aylarında bir kayak istasyonu Superbagnères, temelinde Bagnères-de-Luchon kasabasından geçen Pirene bisiklet gezilerinde popüler bir özelliktir.
Ama Tur'da yalnızca altı kez yer almış bir tırmanışı bu kadar özel yapan şey nedir zaten?
Sonuçta, 18,5 km uzunluğunda ve ortalama %6'nın biraz üzerinde eğimiyle Superbagnères kağıt üzerinde özellikle zorlu bir tırmanış değil.
Birincisi, ikisi dağ zaman denemesi ve diğeri kısa ve keskin 20 km'lik toplu yol start yarışı olan altı Tur görünüşünde sadece bir etap görevi gördü bitir.
Tek bir yol tırmanışı olarak (yani bir geçiş değil), Superbagnères esasen bir çıkmaz sokaktır: zirveye ulaştığınızda, geldiğiniz yoldan aşağı inmekten başka gidecek bir yer yoktur.
Onu gerçekten 'yapılması gereken' bir dağ yapan şey, zirvesinde galip gelen ünlü isimlerin listesi, Greg LeMond, Bernard Hinault, Federico Bahamontes ve Robert Millar'ı içeren bir liste.
%6,3'lük ortalamanın sizi aldatmasına izin vermeyin: eğimdeki sürekli değişiklikler, 1.800m zirvesine giden %10'un üzerindeki bölümlerle, bu tırmanışı ritminizi bulmak zor hale getiriyor.
Profesyonellerin bununla başa çıktıklarında, günün karar verme eylemi olmasının bir sonucu olarak tam teşekküllü oldukları gerçeğini ekleyin ve elinizde gerçek bir klasik tırmanış var.
Büyüklük üzerine atıldı
Superbagnères ilk kez Fransa Bisiklet Turu'nda 1961'de İtalyan Imerio Massignan'ın etap zaferini kazandığında yaptı.
Ertesi yıl, bu sefer bir dağ zaman denemesi olarak geri döndü ve Massignan, art arda ikinci bir Dağların Kralı unvanını kazanmaya devam ederken, Superbagnères'i kazanan İspanyol Federico Bahamontes oldu.
Bir sonraki katılımı 1971'de geldi ve tamamen daha ilginç bir olaydı - Luchon'da başlayan ve tırmanışın zirvesinde biten 19,6 km'lik deneysel bir yol etabı.
Bu sefer kazanan, Belçikalı tırmanış uzmanı Lucien Van Impe'nin neredeyse yarım dakika önünde çizgiyi geçen bir başka şenlikli İspanyol dağcı José Manuel Fuente oldu.
1979'da Superbagnères, Fransa'dan Bernard Hinault tarafından beş Tur şampiyonluğunun ikincisine giderken kazanılan, biraz daha geleneksel bir dağ TT olarak bir kez daha rotaya dahil edildi.
Klasik 1986 ve 1989 ziyaretlerine gelince, bugünün çok daha hesaplı sürüşünün aksine, daha öngörülemeyen yarışların (dev saldırılar ve muhteşem mücadeleler de dahil olmak üzere) hüküm sürdüğü zamanların en iyi hallerindeki bisiklet yarışlarına dair anıları geri getiriyorlar. güç alayları.
Hinault 1979'da Superbagnères'i kazanmış olabilir, ancak 1986 deneyimi biraz farklıydı, çünkü zorlu bir 13. Etap'ta onun için sadece bir tırmanış fazlaydı.
Önceki gün – Bayonne ve Pau arasındaki 12. Aşama – Hinault'un en iyi hücumunu görmüştü ve söz verdiği genç La Vie Claire takım arkadaşı Greg LeMond'a dört buçuk dakikadan fazla zaman ayırmıştı. LeMond, Fransız'ın bir önceki yıl beşinci ve ortaya çıktığı gibi, son Turu kazanmasına bencilce yardım etmedikten sonra 1986 Turunu kazanmasına yardımcı olmak için.
Bu, Superbagnères etabına girerken, Hinault'un LeMond'u genel olarak 5 dakika 25 saniye önde götürmesi ve Nantes'taki Aşama 9'un zamana karşı denemesinde Amerikalıyı 44 saniye geride bırakması anlamına geliyordu.
Bunların LeMond'a nasıl yardımcı olduğunu görmek zordu, özellikle de Hinault 13. Aşamaya tekrar saldırarak başladığında, bu sefer Col du Tourmalet'in inişinde Col d'Aspin, Col d'Aspin ile du Peyresourde ve Superbagnères'in kendisi hala gelecek.
Hinault'un zaten liderin sarı formasını giydiği düşünülürse bu ilginç bir hareketti. Fransız daha sonra LeMond'un rakiplerini baskı altına almak için görünüşte saldırdığını iddia edecekti ve adil olmak gerekirse bu hareket Urs Zimmermann, Robert Millar ve Luis Herrera'yı kovalamaya zorladı ve LeMond'un işi yaparken tekerleklerinin üzerinde oturmasına izin verdi.
Aspin ve Peyresourde üzerinde sert bir şekilde binen Hinault, Superbagnères'in dibinde havaya uçtu. Önden iki günlük yarış, The Badger için bile çok fazla olduğunu kanıtlamıştı.
LeMond daha sonra üçüncü bir La Vie Claire binicisi olan Amerikalı Andy Hampsten'in cesur saldırısına yardım etti, bu da Millar ve Zimmermann'ı daha fazla baskı altına aldı ve sonunda kendisi saldırıya geçti.
Hampsten, İsviçre Turu'nu 1986 Turu'nun hemen önünde kazanmıştı ve bu nedenle, o yıl, ilk Turu olmasına rağmen, La Vie Claire'e üç yönlü bir saldırı vererek, o yıl ek lider statüsü için meşru bir hak talebinde bulunabilirdi.. Bunun yerine LeMond için her şeyi yaptı.
'Robert Millar tarafından geri çekildikten sonra içinde bulunduğu küçük lider gruba saldırarak o gün Greg'e yardım edebildim,' diye hatırlıyor Hampsten, Cinghiale'ini çalıştırdığı Toskana'dan Bisikletçi ile konuşurken Bisiklet Turları şirketi.
'Bu saldırı Zimmermann'ı ve diğer yarışmacıları kovalamaya zorladı, bu iyi oldu çünkü LeMond rakiplerinin kızardığını bildiğinde saldırmayı severdi.
'Bana köprü kurduktan sonra, enerjim tamamen bitene kadar onu yaklaşık iki kilometre boyunca çekmeye çalıştım.
'1986'da Superbagnères'e giden yokuşun zirveden yaklaşık 8km veya 10km sonra başlayan dik bir son yokuştan önce kademeli olduğunu hatırlıyorum.
'LeMond'un lider grubuyla yeniden bağlantı kurabildiğim yer o dik kısım oldu, bu yüzden onlara katılır katılmaz rekabeti şaşırtmak için saldırdım.
'La Vie Claire ekibi tarafından planlanmadı. Yarışı agresif tutmaya alışmıştık, bu yüzden elimden geleni yaptım.'
LeMond tek başına etabı Millar'ın bir dakika 12 saniye önünde kazandı ve Zimmermann üçüncü oldu. Herrera yarım dakika daha gerideydi, Hampsten ise 2 dakika 20 saniye ile beşinci oldu.
Hampsten'in çabaları, beyaz mayoyu en iyi genç binici olarak da iddia ettiğini gördü, oradan Paris'e kadar liderlik edecek ve genel klasmanda dördüncü oldu. Fena bir Tur başlangıcı değil…
Hinault'a gelince, LeMond'a 4dk 39sn kaybederek hala sarı mayoyu giyiyor ama şimdi Amerikalı takım arkadaşının sadece 40 saniye önünde.
LeMond, Alpler'de daha fazla hasara yol açarak, iki takım arkadaşının bitiş çizgisini el ele tutuşarak geçtiği ve Hinault'un sonunda yenilgiyi kabul ettiği Alpe d'Huez sahnesindeki o ünlü ana yol açar.
Millar zaman
Superbagnères'in yamaçlarında domine ederek 1986'da ilk Tur galibiyetini elde eden LeMond, 1989'da sarı mayosunu orada kaybedecekti – takım arkadaşı olmadan ve açıkta.
10. Etap'taki yarışın önünde, Tur şampiyonu Pedro Delgado'yu savunan, yarış başlamadan 2 dakika 40 saniye önce, başlangıç zaman denemesinde başlangıç zamanını kaçırarak bile kaybetmiş, açıkça kanıtlayacak bir şeyi vardı.
Yarış, etabın finali için Superbagnères'in yamaçlarına doğru ilerlerken, İspanyol sürücü daha önceki ayrılıkçı biniciler Charly Mottet ve Millar ile bağlantı kurmak için ilerledi.
Delgado'nun sürekli baskısı Fransız Mottet'in başını belaya sokardı ve onun direksiyonunu yalnızca Millar takip edebilirdi.
100 metre kala Millar saldırdı ve Delgado'nun cevabı yoktu. Scotsman etabı kazandı, 1983 ve 1984'teki zaferlerin ardından Tur'da üçüncü oldu ve üç yıl önce Superbagnères'te LeMond'u kaçırmanın hayal kırıklığını fazlasıyla telafi etti.
Turun genel klasmanı açısından, asıl aksiyon tırmanıştan aşağı inerken yaşanıyordu.
Fransalı Laurent Fignon, sarı mayolu LeMond'un zorlandığını hissederek vidaları çevirmeye başladı ve son kilometrede bir hücum başlattı.
İlk başta Amerikalı, Fransız'a geri dönmeyi başardı, ancak çaba onu kırmızıya düşürdü ve Fignon rakibini ittiğinde cevap vermedi.
LeMond, mağlup olmuş, neredeyse bisikletinin üzerine çökmüştü, burnu floro sarısı bisiklet bilgisayarından sadece birkaç santim ötedeydi (80'lerin sonlarında LeMond'un normal ADR takım formasından güneş gözlüklerine, podyum başlığına kadar her şey floresan sarıydı), şimdi terle kaplı bisiklet bilgisayarına).
Fignon'un Amerikalı oyuncudan kazanması sadece 12 saniye olmuş olabilir, ancak güne sadece beş saniye geriden başlamak onu sarıya çevirmek için yeterliydi.
Ve bu Turda tarihteki diğer tüm turlardan daha fazla, saniyeler hayati derecede önemliydi. 12 gün sonra Paris'teki son zaman denemesinin sonunda Fignon, LeMond'a karşı yarışı sadece sekiz kişiyle kaybedebilirdi.
Arkadaşlar bir araya geldi
Hinault ve LeMond gibi kişiler Superbagnères'te bisiklete binme duyguları yelpazesinin her iki ucunu da deneyimlemiş olsa da Hampsten, önce LeMond'un takım arkadaşı ve ardından kendi başına bir lider olarak hem 1986 hem de 1989'da sürekli olarak iyi sürüşlerin keyfini çıkaracaktı. 7-Eleven'da.
Hampsten'in Superbagnères'e saldırısı, takım arkadaşı LeMond'un 1986 Turu zaferinde etkili oldu ve 1989'da yine neredeyse LeMond'un yanında olacaktı - rakip bir takımda olmasına rağmen - sonunda sakatlanmış eski takım liderini çizgiye üç sayıyla yenerek saniye.
Bu Hampsten'i genel olarak beşinci sırada bıraktı, ancak formu Alpler'de düşecek ve sonunda Paris'e ilk 20'nin dışında gelecekti.
Superbagnères'in tırmanışında kesinlikle bunun gibi daha anlatılacak çok sayıda Tur hikayesi var. Pireneler'in muhteşem manzarasına sahip zirvesinde yüksekte bulunan gururlu eski Grand Hotel, bir sonraki kış kayak konuğu grubunu beklerken, benzer bir akını karşılamada bir kez daha harekete geçmenin bir yolunun bulunmasını umuyoruz. Temmuz ortasında rengarenk giyinmiş karakterler.
