Engebeli yollarda biraz sallanıp sürtünebilecek ancak ağırlıklı olarak işi iyi yapan, hafif ve takılması kolay bir çamurluk seti
Topeak Defender R1/R2 çamurlukları, korumaları kendileri için herhangi bir hüküm bulunmayan bir yarış bisikletine takmayı mümkün kılmakla ilgilidir - temel olarak, bu durumda, çok az lastik açıklığına sahip olan ve kaliper frenli yarış bisikletleri. çamurluk gözleri. Topeak Defender R2 çamurlukları, iki seçeneğin biraz daha geniş versiyonudur ve daha geniş lastikler için daha iyi koruma sağlar.
Topeak maksimum 25 mm olduğunu iddia ediyor, ancak bunun muhafazakar olduğunu düşünüyorum. Çerçeve ve fren kaliper kombinasyonunun yeterli alana sahip olmasını sağlayarak 28 mm'lik bir lastikle kurtulabilirsiniz.
Polikarbonat yapıları ve paslanmaz çelik payandaları, hafif oldukları anlamına gelir (130g çifti), ancak zorlu bir kışı şeritlerde görebilecek kadar sağlam ve güçlü hissettirirler.
Hızlı Sığdırma
Onları Specialized Asf alt SL3'e yerleştirdim, bu işlem toplamda yarım saatten az sürdü.
Talimatlar net ve kısaydı, ancak neredeyse hiç gerekli değildi, o kadar basit ve açıklayıcıydı ki uygun oldu.
Tek zahmetli kısım, her şeyi hizaladıktan sonra çamurluk destek braketlerini yerine sabitleyen küçük vidaları sabitlemekti.
Burada bir uyarı: bu vidalar gerçekten çok küçük (İsviçre saatinin içindekileri düşünün) – bu yüzden ne yaparsanız yapın, bu çamurlukları vidaları düşürmenin onları bulmanın imkansız olacağı bir yere (yani çimlere) yerleştirmeyin..
İyi bir ipucu, bir havlu veya çarşaf üzerinde çalışmaktır, bir tanesini düşürürseniz (çalışmak için çok küçük olduklarından büyük olasılıkla) daha fazlasını bulabileceğinizden emin olmak için kolayca.
Bu küçük kurulum hatası bir yana, ayarlama gerçekten basitti. Lastik çevresini yakından takip etmek için açıları ve hizalamayı tam olarak elde etmek için bolca menzil vardır.
Bu noktada önereceğim diğer tek ipucu, çerçevenizi bir bantla temas noktalarında korumaktır.
Bu, yalnızca Topeak Savunucuları için değil, benzer nitelikteki tüm "çabuk oturan" korumalar için de geçerlidir, çünkü aksi takdirde kum kaçınılmaz olarak zamanla boyanızı aşındırır veya çerçevenin kendisine daha da zarar verir.
Ovalar ve çıngıraklar
İlk sürüşlerde arka çamurluk özellikle engebeli yol yüzeylerinde biraz hareket etti ve başlangıçta yeterli miktarda boşluk bırakılmış olmasına rağmen lastiğin kenarlarına sık sık sürtünmesine neden oldu.
Bunu, Specilaized'in ince koltuk desteklerindeki kauçuk kayışlar tarafından yeterince sıkı tutulmayan bağlantılara koydum. Yine de her birinin üst kısmına bir kablo bağı sıkmak bunu anında iyileştirdi.
Bu ekstra önlemi almak zorunda olmak utanç verici, ancak her şeyin kemer-koruyucu tarzında sağlam olduğundan emin olmak içiniz rahat. Ayrıca kablo bağlarının eklenmesi zar zor fark edilir (aşağıdaki yakın plan fotoğrafa bakın).
Ön lastik kayışlar sadece bu Özelleştirilmiş Asf altta çatal bacağının etrafına sığacak kadar uzundu, ancak bu en azından daha güvenli bir oturma sağlıyor gibi görünüyordu (kauçuk kayış son derece öğretildiği için).
Özellikle geniş çaplı bir çatalınız varsa, lastik kayışlarda yeterli uzunluk olup olmadığını satın almadan önce kontrol etmeye değer.
Topeak Defender R2 çamurluklarının sürtünmesinden kaynaklanan ilk tahrişler geçtikten sonra, görevlerini sessizce ve güvenilir bir şekilde yerine getirerek iyi çalıştı.
Ön ve arkada ek bir lastik kanat şeklinde eklenebilecek olan biraz daha fazla toplam uzunluk, mevcut kapsama alanını artırmak için arzu edilir, çünkü bunlar şu anda yalnızca orta uzunlukta korumalardır.
Son bir nokta olarak, Defender R2 korumalarının disk frenli bisikletler için tasarlanmadığını belirtmekte fayda var. Montajları özellikle kaliper frenler için tasarlanmıştır.
İletişim: extrauk.co.uk
Özet
Engebeli yollarda biraz sallanıp sürtünebilecek, ancak ağırlıklı olarak işi iyi yapan, hafif ve takılması kolay bir çamurluk seti.
Yine de daha iyi kapsama alanı için bir dokunuş daha uzun olmaktan hem ön hem de arka yararlanabilir.
