Fransız markası Time, işleri diğer bisiklet üreticileriyle aynı şekilde yapmıyor. Bu, Skylon ile temettü öder
Time nispeten genç bir marka ama anlatacak ilginç bir hikayesi var. 1987'de kurulan, daha önce, altı yıl sonra, ilk olarak haritaya koyan ve ellerini (kelimenin tam anlamıyla) bisiklet yapmaya çeviren klipssiz pedallardı. Pedalları ana işi olmaya devam ederken, Time, karbon bisiklet çerçeveleri oluşturmak için Fransa'da hala tamamen kendi bünyesinde yaptığı benzersiz bir yöntem geliştirdi - bu, onu rakiplerinden ayıran bir şey.
Nicelik değil nitelik
Zaman, her biri yoğun emek gerektiren, çok uygulamalı bir yaklaşım gerektiren haftada 100 kareden daha azını yapar ve bu fabrikada önceden hazırlanmış karbon tabakaları bulamazsınız. Lyon'a yakın Auvergne-Rhone-Alpes bölgesindeki tesisini ziyaret etme ayrıcalığına sahip oldum. Olacağını gören herkes gibi ben de neredeyse hipnotize olmuş halde durmuş, dev bir direği rutini gibi birbiri içinde ve dışında dönen ve dans eden birçok minik makara ve bobinle, karbon tellerinden bir ağ örerek ve yaratarak Zaman'ın engin tezgâhını seyrederken durdum. sonunda çerçeve tüpleri oluşturacak olan 'çoraplar'.
Bu yöntem, Time için önemli bir fark noktasıdır ve çerçevelerinde kullanılan fiber yapısının her yönü üzerinde tam kontrol sağlar. Bu, dokumaya diğer bileşenlerin, örneğin Time'ın, bitmiş tüplerin titreşim sönümlemeyle başa çıkma yönteminin ince ayarını kolaylaştırmak için stratejik olarak iç içe geçtiği Vectran (polyester) lifleri ekleme olasılığını içerir.
Zaman, karbona yapısal sertliğini daha sonra vermek için gereken reçineyi, Resin Transfer Moudling olarak adlandırdığı tescilli bir süreçte ekler. Bu, daha sonra eritilecek olan bir mum mandrel üzerine sarılmış karbon çorapları içeren çerçeve kalıbına yüksek basınç altında enjekte edilmesini içerir. Uzak Doğu'nun seri üretim hatlarından çok uzak.
Skylon, Time'ın 2016 kataloğunda üst düzey aero yol bisikletinin rolünü doldurmayı hedefleyen, önceki amiral gemisi ZXRS modelinin yerini alan en son eseridir. Anahtar boru bağlantılarına bir bakış, hemen sağlam bir yapı önerir. Ön vites değiştiriciye yer açmak için sele borusunun ne kadar oyulmak zorunda kaldığına bakmanız yeterli, 87 mm etli orta göbek kabuğunda birleşirken ana boruların çevresini takdir etsin. geniş. Time, BB'nin önceki modele göre %45 daha sert olduğunu, kafa borusunun ise %30 daha fazla burulma sertliğine sahip olduğunu iddia ediyor. Kulağa etkileyici geliyor, ancak Skylon'un kendi istatistiklerini karşılayıp sağlayamayacağını öğrenmemiz gerekiyor.
Eski alışkanlıklar
Geçmiş aero yol bisikleti deneyimlerim, biraz sağlam bir sürüş hissi beklememe neden oluyor. Cervélo'nun S5'i, BMC'nin Timemachine TMR01'i, Specialized's Venge ve Scott's Foil'in beğenileri, birkaçını saymak gerekirse, tam hız için rahatlıktan ödün verme konusunda aklımda (ve arka tarafımda) silinmez izler bıraktı. Time's Skylon artık bu listeye katılabilir. Ancak aradığınız rahatlıksa, orada birçok seçenek var, bu yüzden muhtemelen bu kategoride alışveriş yapmamalısınız.
Skylon'un yoğun profilli boru şekillerine yaptığı vurgu, en pürüzsüz yol yüzeyleri dışında hiçbir şeyi affetme konusunda çok az şey sunar. İyi tarafı (eğer onu yaratıcılarının istediği gibi sürüyorsanız), rahatsızlığı fark etmeyeceksiniz çünkü ne kadar hızlı gittiğinizden çok fazla dikkatiniz dağılacak. Hız, nihayetinde Skylon'un üstün olduğu yerdir. Ara sıra işe gidip geliyordum ve kasabanın etrafında garip hissettim. Direksiyon seğirdi ve her darbe ellerimden ve omurgamdan şok dalgaları gönderecekti. Ancak bir yarış atının bir avluda dörtnala dönmesiyle rahatsız olması gibi, Skylon da siz açık yoldayken kendi haline gelir.
Çerçevenin sağlamlığı, sizi geride tutan tek şeyin kranklarına itebileceğiniz watt olduğundan şüphe duymanıza neden olmaz. Biz konu üzerindeyken, bu bisiklete takılan Rotor 3D30 krank kolları, yapı için harika bir tamamlayıcıydı. Hızla, şehirde hissettiğim yol tutuş özellikleri kayboldu ve Skylon çok daha dengeli ve istikrarlı hale geldi ve bana dönüşlerde sert bir şekilde eğilmem için gereken güvenceyi verdi. Geriye dönüp baktığımda, Skylon'un sınırlarına ulaştığımı hissetmiyorum ve denemediğim için değil - bence verecek çok şey var.
Test bisikletimiz daha geleneksel bir ayarlanabilir karbon sele direğine sahipti, ancak Skylon'un entegre sele direği versiyonu da mevcuttur. Time, Translink koltuk direğinin çerçevenin titreşim emme kapasitesini artırmak için Vectran lifleri kullandığını iddia ediyor, bu nedenle Skylon'un engebeli bir yol yüzeyinde daha hoş bir sürüş olmasına yardımcı olacak cevap bu olabilir.
İsteğe bağlı yükseltmeler söz konusuyken, başka bir potansiyel düşünce, titreşimin rezonansını eşitlemek için küçük ayar çatalları gibi çalışan dahili 'ayarlanmış kütle damperlerine' sahip Time'ın kendi Aktiv çatalı olabilir (bkz. zaman çizelgesi.fr video için). Bu seçeneklerin her ikisi de takılıyken, Skylon'un her yönden çok daha rahat bir olasılık olacağını tahmin ediyoruz.
Fizik sonlandırma kiti harikadır ve pazarda üst sınıf bir his ve görünüme sahiptir. Tek başına Cyrano 00 karbon bar 270 £'dan satılıyor, Arione 00 eyer etiketi ise 280 £'den daha fazla, bu nedenle yapının bu bölümünde hiçbir masraftan kaçınılmamış.
Muhtemelen en büyük sürpriz tekerleklerdi. İlk izlenimlerim, Kuzey Amerika markası Novatec'in R5 çemberlerinin motosikletin görünüşünü ucuzlattığıydı ve onların estetiğine dair öznel görüşümün arkasında dururken, performansın beklentilerimi aştığını söylemeliyim. Aslında hata yapmak zordu. Her çabamın altında sağlam bir his veriyorlardı ve şaşırtıcı bir şekilde hız tutma konusunda ustalardı. Çift için talep edilen 1, 590 g'da, diğer üst düzey 50 mm profil tekerlek setlerine benzer bir ağırlığa sahipler, ayrıca mevcut geniş iç ve dış boyutlarıyla da trendler. Mavic lastikleri, neredeyse her sürüşte patlayan şeytanların ellerinde acı çektikten sonra, teknik özelliklerde değiştirmek isteyeceğim tek bileşendi.
Bu yıl pelotonda bir WorldTour takımının olmaması Time için bir utanç, çünkü Skylon'un en üst düzeyde savaşmak için harika bir motosiklet olacağını düşünüyorum.
| Model | Zaman Skylon |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Sapmalar | Rotor 3D30 krankları |
| Tekerlekler | Novatec R5 kattığı |
| Sonlandırma kiti |
Fizik Cyrano 00 bar Fizik Arione 00 eyer |
| Ağırlık | 7.12kg |
extrauk.co.uk
