İngiliz marka Faktörü yeniden canlandı, profesyonel bir ekip buldu ve gözünü yol bisikleti pazarının en üstünde görüyor
Tork Bisikletlerinden Factor O2 çerçeve setini buradan satın alın
Factor'un ortak sahibi Rob Gitelis, 'Pazarın geri kalanından farklı bir şey sunmak istedik' diyor. Bu biraz tuhaf bir açıklama çünkü Factor'un kısa tarihi boyunca gerçekten yenilikçi motosikletler üretmesine rağmen Factor O2 belki de markanın şimdiye kadar ürettiği en geleneksel kadro.
Factor 001'i 2009'un hareketli günlerinde hatırlayabilirsin. Bu, diğer markalar onları düşünmeden çok önce bölünmüş bir boruya, entegre bir bilgisayar ekranına ve disk frenlere sahip bir tür Bond bisikletiydi.
Ayrıca bir aile arabasıyla aynı fiyata mal oluyor. O zamandan beri Factor, WorldTour seviyesinde yarışılabilecek bir şey yaratmak için daha geleneksel olarak kabul edilen yol bisikleti normlarına doğru gelişti.
İlginç bir İngiliz kıyafetinden daha yaygın bir bisiklet markasına dönüşmüş olabilir, ancak Factor benzersiz bir kancaya sahiptir - kendi Uzak Doğu fabrikasına sahiptir ve Factor için ürün üretir ve başka hiç kimseye değil.
'Bugünlerde kendi [Uzak Doğu çerçeve geliştirme] fabrikalarına gerçekten sahip olan tek insanlar Dev ve Merida olurdu.
Factor fabrikası şu anda sadece Factor için bisiklet yapıyor,' diyor Gitelis.
İlk elden üretime geçiş, eski profesyonel binici Baden Cooke ve Tayvan merkezli bir endüstri emektarı olan Gitelis'in İngiliz motor sporları şirketi bf1systems'den Factor satın almasıyla gerçekleşti.
Profesyonel özlemler
Satın alma, markanın, ultra özel lüks bir teklif olarak Factor'un tarihi nişinden uzakta bir dünya olan WorldTour ekibi AG2R La Mondiale ile bir sponsorluk sözleşmesi ile profesyonel sahneye çıktığını gördü.
'Bir start-up'ın ilk yılında Pro Continental ekibine sahip olması bile çok sıra dışı,' diyor Gitelis. 'Çoğu start-up, 10 yıl sonra bir Pro Conti ekibini hedefleyecektir, ancak bu konudaki hedefimiz sadece tökezlemek değildi.'
AG2R'de profesyonellerin kullandığı motosiklet bu, Factor O2, bu yüzden doğal olarak onun adımlarını atmaya hevesliydim.
Of Factor'un mevcut üç çerçevesi – One, One-S ve O2 – O2 görünüşte en genel olanıdır ve ilk ikisi hala bölünmüş tüp konseptiyle flört etmektedir.
İddia edilen 750 g çerçeve ağırlığı ile O2, markanın hafif dayanıklılık yarışçısıdır ve ağırlık olarak Cannondale SuperSix Evo veya Trek Émonda gibi motosikletlerle karşılaştırılabilir.
Geometri açısından, O2, 565 mm'lik bir üst boru üzerinde 154 mm'lik etkili bir kafa borusu ile bu bisikletlerden daha agresif tarafta bir dokunuş. Uzun ve alçak oturur ve saf bir yarış makinesi olması amaçlanmıştır.
O2'nin tüpleri, aerodinamik kazanımlar için Kamm-kuyruk profili (kesik kanat şekli) kullanırken, orta braket, sertlik ve güç dağıtımı için son derece geniş ve tıknaz bir karbon platforma oturur.
Gitelis bize, AG2R'deki sprinterlerin O2'yi daha hantal Factor One'ın önünde kullanmaktan mutlu olacak kadar sert olduğunu söylüyor.
Fabrika standardı
O2 Faktörü'ndeki tüm bu katılık konuşması beni biraz gerginleştirdi. Factor'un önceki motosikletlerinde sertliği vardı ama büyük ölçüde bunun sürüşün zararına olduğunu hissettim.
Örneğin, iki yıl önce test ettiğim Factor Vis Vires kör edici derecede hızlıydı, ancak ayna gibi pürüzsüz asf alt dışında herhangi bir şeyde rahatsızdı.
Yeni sahiplik altında bile sürüş kalitesinin – buna kalite diyebilirseniz – oyalanmış olabileceğinden endişelendim.
O2'nin gerçekten çok sert olduğunu fark etmem uzun sürmedi, bu da onu duyarlı ve hızlı kılıyor. Pinarello Dogma F8 veya Cervélo S5 gibi motorlar gibi girdilere anında aynı tepkiyi verir.
O2'de olabildiğince hızlı koştum ve asla bir watt'ın bile boşa gittiğini hissetmedim.
Ancak, hemen zorlu ve sert bir sürüş olduğu için bir cezası var. Tabii ki, Factor O2'nin tüm amacı yarışmaktır, bu yüzden konfor eksikliğinden dolayı çok fazla not almam mantıksız olur.
Ve aslında yol yüzeyi düzgün olduğunda çok da kötü değildi, elle tutulur bir geri bildirim ve bunun sonucunda hız hissi verdi.
Acı çektiği yer, yolun ağır yaralandığı veya çukurların olduğu zamandı. Ne zaman bir deliğe çarpsam bisikletin arkasından oldukça sert bir sarsıntı oluyordu.
Hız için tasarlandı
Kadronun düşük ağırlığı, çıkışlarda veya hızlanmada anında avantajlar sağladı.
Buna, Factor'un kardeş markası Black Inc tarafından yapılan ve hem hızlı hem de genel yapıyı 6,6 kg'ın altında tutacak kadar hafif olan tekerlek takımı yardımcı oldu.
Hafif ağırlık ve yüksek sertlik kombinasyonu, yol tutuşa alışmamın biraz zaman aldığı anlamına geliyordu. İlk başta ön ucun keskinliği, düşük hızdaki en ufak girişlerin sürüşün dengesini alıştığımdan biraz daha fazla dengesizleştirdiği anlamına geliyordu.
Ancak, bir kez alıştığımda, yüksek hızda hoş bir şekilde dikilmiş bir hisle yol tutuşunun keskin olduğunu kanıtladı.
Tırmanmak kadar inmekten de keyif aldım. İyi ayarlanmış geometri, Dogma F8 ve S-Works Asf alt gibi otomobillerin paylaştığı viraj alma hassasiyetine sahip olduğu anlamına gelir.
Bir tepe noktasına hızlı bir şekilde vurup diğer taraftan hedefe doğru çıktığımdan emin hissettim. Factor'u ne zaman gezmeye çıkarsam, sürekli daha hızlı gitmem için beni kışkırttığını hissettim.
Factor'un hız hissini sevsem de, bunun olmak istediğim türden bir sürücü mü yoksa olduğum sürücü için mi olduğunu sorgulamak zorunda kaldım.
Profesyonel olsaydım, O2 dilek listemin en üstüne yakın olurdu. Ancak bir fairweather yarışçısı ve sıradan bir hafta sonu sürücüsü olarak O2, sakinleşmek için biraz fazla sert ve agresif.
Bunun bir WorldTour superbike olduğuna şüphe yok ve yeniden doğuşundan bir yıl sonra bunu başarmak Factor için olağanüstü bir başarı.
Tork Bisikletlerinden Factor O2 çerçeve setini buradan satın alın
Özel
| Faktör 02 | |
|---|---|
| Çerçeve | Karbon fiber |
| Grup kümesi | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Frenler | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Zincir takımı | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Barlar | Factor RGi Carbon entegre aero sistemi |
| Kök | Factor RGi Carbon entegre aero sistemi |
| Seatpost | |
| Tekerlekler | Black Inc Otuz kattığı |
| Emer | Prologo Navo Evo TBM |
| Ağırlık | 6.58kg (56cm) |
| İletişim | factorbikes.com |
