Sağlam, dengeli ve konforlu Domane ALR4 Disk, eyer üzerinde kondisyonunuzu geliştirmenin eğlenceli bir yoludur
'Dayanma, fethet,' Trek gururla bağırıyor.
Alaşım çerçeveli, disk frenli ALR4 de dahil olmak üzere Domane serisinin anahtarı, en zorlu yol yüzeylerinde pozitif olarak kürek çekmek üzere tasarlanmış olmasıdır.
Bu modelin üst düzey karbon yarış versiyonları, 2015'te piyasaya sürüldüklerinden bu yana kuzey Avrupa'nın Arnavut kaldırımlı Klasiklerini kazandı, ancak geniş, 32c lastikler ve arka uçtaki Trek'in IsoSpeed ayırıcısı tüm gün boyunca konfor sağlamalıdır. tüm gelenler.
Çerçeve kümesi
Trek'in 200 Serisi alüminyumu, şirketin kendi sözleriyle, 'maksimum güç ve minimum ağırlık için sofistike boru şekillerinde şekillendirilmiştir.'
Daha hafif alaşım çerçeveler kullandık ama kesinlikle zarif bir çerçeve seti.
Tüplerin geri kalanıyla ortak olarak hafif kavisli, düzleştirilmiş üst boru, çok düzgün kaynaklara sahiptir.
Bu üst boru ile diğer markalar arasındaki fark, arka göbeğe doğru yükselen çizgisi ve koltuk destekleriyle neredeyse kesintisiz bağlantısının Trek'in IsoSpeed ayrıştırıcı dediği ve esnemesine izin veren (neredeyse algılanamayacak şekilde) bir şeyle noktalanmasıdır. sert yol yüzeyleriyle karşılaştığında.
Kablolar – aşağı borudan yönlendirilen arka fren hortumu hariç – hepsi dışarıdan yönlendirilir.
Ön fren kablosu çatal bacağına fermuarla bağlanırken, mekanik kablolama alt borunun alt tarafı boyunca ortaya çıkar, yani ön tekerlek tarafından fırlatılan yol kirinden saldırıya açıktır.
Trek'in dayanıklılık geometrisi, oldukça uzun bir kafa borusu ve ölçülen 71,7°'lik rahat kafa açısı kullanır.
74,4°'lik bir koltuk açısı, sürücüyü iyi bir kaldıraç için ön uçtan geçmeye zorlar.
Grup kümesi
Domane, büyük ölçüde Shimano Tiagra ekipmanından oluşan bir grup seti çalıştırır. 105'ten daha düşük (ve daha ağır), ancak dayanıklı, güvenilir ve kullanımı kolaydır.
A 50/34 kompakt zincir seti, 10 vitesli, 11-32 kasetle eşleştirilmiştir; bu, her türlü arazi için çok çeşitli oranlar sunarken, vites kolları/fren kolları Tiagra düzeyinde RS405 hidroliktir.
Sonlandırma kiti
Domane'de Trek'in kendi Bontrager kitini bulmak sürpriz değil. Bu fiyat aralığında sağlam alaşımlı dişli bekliyorsunuz ve tam olarak bunu elde ediyorsunuz.
Bontrager'ın kendi Affinity Comp'u, tercih edilen koltuklarımızdan biridir. Düz kesimli ve gün boyu rahat, harika bir seçim.
Tekerlekler
Bontrager'ın tüpsüz kullanıma hazır TLF jantları, sızdırmaz yatak üniteleri çalıştıran markasız göbeklere bağlanmıştır. Bunlar, normal hızlı açılan şiş yerine 12 mm geçişli akslarla çerçeveye sabitlenir.
Amaç, bunun her iki ucu da esnemeye daha az eğilimli hale getirmesi ve böylece balataların fren disklerine sürtünmemesidir.
Bontrager Hard Case Lite, alaşım jantların etrafına sarılmış 32c çapındaki büyük kauçuk, Domane'nin yapısına daha fazla konfor bilgisi ekler.
Sürüş
Domane'in bu alüminyum görünümünde biraz ağır olduğu gerçeğinden kaçış yok. Ancak bu, iyi bir sürüş sağlamasını engellemez. Aslında, 9,86 kg'lık toplam ağırlığı bazı açılardan onun için çalışıyor.
Uzun dingil mesafesi ve rahat direksiyon geometrisi, testimizin ilk kilometrelerinde hızla dönmek için çok az çaba sarf ederek ona sağlam bir his veriyor.
Kesinlikle uzun mesafe için inşa edilmiş hissi veriyor, ancak konfor risklerinde nasıl olacak?
Yakında ortaya çıkan şey, Domane'nin geometrisi ve ağırlığının düşündüğünüz kadar ağır olmadığıdır.
Sağlam zincir destekleri, watt'ınızı arka tekerleğe aktarma konusunda takdire şayan bir iş çıkarıyor ve bisiklet gerçekten zorlu çabalara iyi yanıt veriyor.
ALR4'ün varlık nedeni göz önüne alındığında biraz daha az şaşırtıcı olan şey, neredeyse dünya dışı bir konfora sahip olmasıdır.
Hissettiğimiz yorgunluk seviyesi, esas olarak After Eights ve biradan oluşan bir kış diyetinden sonra kendimiz bir şekilde forma geri dönerken bile, yıllar boyunca test döngümüzde bindiğimiz birçok bisikletten belirgin şekilde daha azdı.
Açıkta kalan sele direğinin uzun uzunluğu, seleyi herhangi bir sert sarsıntıdan izole etmek için çerçeve teknolojisiyle uyum içinde çalışır, yüksek ön uç ve dik sele açısı ise bizi saatlerce en yüksek konfor konumuna getirir.
Ağırlık, sürüşün en tepelik bölümlerinde kendini göstermeye başlıyor, ancak kasetteki 32 dişli çark ilerlemeyi en üst düzeye çıkarıyor.
Geniş oranlı 10 vitesli bir kurulum olması, vitesler arasındaki geçişin zaman zaman oldukça belirgin olduğu anlamına gelir.
Önemli olan şu ki, ağır yük altında bile, ön ve arka göbeklerdeki sağlam geçişli aks kurulumu sayesinde disk üzerinde tek bir balata sürtünmesi yaşamıyoruz.
Domane yarış benzeri viraj alma yeteneği sağlayamaz, ancak pilotuna güven yığını verir.
Oldukça hızlı yuvarlanan Bontrager kauçuğunun temas alanı, 32c boyutu göz önüne alındığında muazzamdır, derin orta göbek düşüşü (orta göbek ve tekerlek göbeği arasındaki dikey mesafe) ayaklarınızı ve ağırlık merkezini etkili bir şekilde düşürür - bu da viraj alırken eşsiz bir denge hissine dönüşüyor.
Kesinlikle ayarlanmış bir yarışçı gibi bir dönüşe düşmeyebilir, ancak bir kez takıldığında, viraj hızı ve eğim açısı açısından şeytani özgürlükler almanıza olanak tanıyan bir çizgiyi hassasiyetle takip eder.
Frenler, yokuş aşağı virajlara girişte hızı nazikçe ovmak için kullanılabilir ve eğildiğinizde hızınızı ölçer, bu onların hassas dokunuşudur.
Ancak, panik frenleme zamanı geldiğinde (teşekkürler Bay Sülün!), uygulanabilecekleri kuvvet, asf alta çivilenmiş ön lastiğin deforme olduğunu gerçekten hissedebileceğiniz anlamına gelir.
Eğlenirken kondisyonunu artırmak isteyen tüm sürücülere bu bisikleti önerecek çok şey var.
Derecelendirme
Çerçeve: Neredeyse dünya dışı konfor seviyeleri. 9/10
Bileşenler: Güvenilir Tiagra grup seti, harika hidrolik frenler. 7/10
Tekerlekler: Tubeless hazır jantlar ve 32c lastikler trendde. 8/10
Sürüş: İnanılmaz derecede dengeli, yüksek hızda viraj almak için harika. 9/10
KARAR
Sağlam, dengeli ve son derece konforlu bir bisiklet olan Domane ALR4 Disc, sele üzerinde kondisyonunuzu geliştirirken bolca eğlenmenizi sağlar
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 530mm | 532mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 475mm | 475mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 633mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 388mm |
| Baş Tüp (HT) | 145mm | 145mm |
| Baş Açısı (HA) | 71.3 | 71.7 |
| Oturma Açısı (SA) | 74.2 | 74.4 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1003mm | 1001mm |
| BB düşüşü (BB) | 80mm | 78mm |
Özel
| Trek Domane ALR4 Disk | |
|---|---|
| Çerçeve | 200 Serisi Alfa alüminyum çerçeve, Domane karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano Tiagra |
| Frenler | Shimano BRR-S405 hidrolik disk |
| Zincir takımı | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Barlar | Bontrager Race VR-C, alaşım |
| Kök | Bontrager Elite, alaşım |
| Seatpost | Bontrager, alaşım, 27,2 mm |
| Tekerlekler | Bontrager TLR, Bontrager R1 Hard-Case Lite 32mm lastikler |
| Emer | Bontrager Affinity Comp |
| Ağırlık | 9,86kg (52cm beden) |
| İletişim | trekbikes.com |
